اختبار القيادة Infiniti M35M45 2005 - 2010 سيدان
يوم "م"
يحدث منذ عام ونصف بداية بدء المبيعات الروسية يمكن اعتبار Infiniti M ناجحة تماما إلى المنافسين الرئيسيين لسيدان، بالطبع، بعيدا، ولكن الطلب ينمو وديناميات قبل المنافسين من Audi و BMW ومرسيدس. هذا العام، تعد النتيجة بأن تكون أفضل: قام اليابانيون بتطوير نسخة متجددة من النموذج.
رسميا، ظل السيدان هو نفسه. ذهب اليابانيون، كالعادة، على طول الطريق أصغر المقاومة، مما يحد من ما يسمى بتغيير بسيط. نتيجة لذلك، يتم تخفيض الاختلافات الخارجية التي تم استيعابها في إنفينيتي م من السلف والكبيرة فقط إلى وجود مصدات جديدة، شعرية مشعاع معدلة، بطانات زخرفية على العتبات وانخفضت في أحجام الأنوار الخلفية. سيقدم بقية المشتري نفس سيدان ديناميكي وجديد جدا، فمن المفيد، في رأينا، يختلف عن معظم المنافسين للجمهور. سنة ونصف، بالطبع، أيضا مصطلح كبير، ولكن على الطرق التي لم تتخذها الجدة بعد، بحيث يتم التعبير عن مزيج ذو علامات ذات علامة تجارية من شامل الصورة والعدوان العضلي، في الخارج، بالتأكيد أكثر إثارة للاهتمام من نفس الخمسة البافارية. نعم، و MERCEDES E-Class EMCA أقل شأنا إلا في الاحترام السيئ الساخر. لكن صارمة سيدان لا يزال ثقيلا. ومع ذلك، لن ننسى أننا ما زلنا نتحدث عن Restyling.
يبدو أن التغييرات في المقصورة أقل. هناك أيضا نفس الهندسة المعمارية البخارية، والمستوى الأمثل لراحة الراحة وبيئة العمل المحسوبة جيدا ... Word، لاحظ الابتكارات دون سابق دراسة القائمة المقابلة ستكون صعبة للغاية. على وجه الخصوص، خضعت لوحة الأدوات بعض عمليات إعادة التفكير، وتلقى شاشة العرض المركزي 7 بوصة سيطرة أكثر لفتمة. تهم الابتكارات المتبقية فقط قائمة المعدات القياسية والإضافية، وكذلك التصميم الداخلي. ولكن يجب قبولها، قليلة جدا.
في الحالة الأخيرة، نحن نتحدث عن ألوان تنجيد من الجلد الجديدة والملمس المواد المعدلة. أما بالنسبة للمعدات، فإن المرايا الجانبية، والمطر، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية (بالإضافة إلى لون الرؤية الخلفية)، يتم الآن تضمين أنظمة مراقبة ضغط ضغط الإضاءة والضاءة التكيفية في الحزمة القياسية. لا يزال مركز الترفيه الذي يمكن الوصول إليه اختياريا مع شاشة مفلسة ونظام الصوت المحيطي المتقدما Bose Studio المحيطي متاحا، ولكن هذه المرة، ومع ذلك، بالفعل مع 14 مكبرات صوت (يوجد زوج إضافي موجود الآن في ظهور الكراسي الأمامية). ومع ذلك، فإن الابتكار الرئيسي هنا هو الملاحة المميزة.
بالمناسبة، يتم تكييفها تماما (الصوت، أسماء الطرق والمستوطنات كما في فئة Audi A6 أو Mercedes-Benz E-Class)، ولكن مع البطاقة في Infiniti أثناء وجود مشاكل. يتم تغطية كل من العواصمين، بالطبع، نفس المبدأ أيضا على الطرق السريعة الرئيسية، ومجاورة للمناطق المقبلة من مضغوط، على وجه الخصوص، أقرب منطقة موسكو. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق الخروج للحصول على حاجز يبلغ من العمر 30 كيلومترا، يتوقف النظام أن يلاحظ ليس فقط العتال، ولكن أيضا كبير على نطاق منطقة طريق منفصل، حيث يشمل وسائل النقل العام.
الأمر نفسه ينطبق على بعض التقاطعات. على وجه الخصوص، أتيحت مراسلك الفرصة للوصول إلى الوضع غير السار، عند وجود أداة معادلة لم يكن هناك مؤشر واحد، حدد النظام كطريق مباشر دون أي توجيه أو فروع. نتيجة لذلك، تحول الخطأ 10 دقائق من الوقت المستغرق في تصحيحه. بشكل عام، لا يزال لدى سائق أطلس المعتاد مثل هذه السيارات حملها معي، وهذا ناقص هام. صحيح، وعد ممثلو نيسان بأن البطاقة سيتم تحديثها باستمرار وسوف تظهر نسختها التالية بالفعل من الخريف.
لم ملء الفني إنفينيتي M في عملية تصفيف لا يعاني على الإطلاق. وفقا لرغبة العميل، تحت غطاء محرك السيارة من EMKI، قد يكون هناك 3.5 لتر V6 الأسرة V6 VQ التقليدية وحار 339 شدة ثمانية. من جانب الطريق، وسيدان قاعدة المحرك هو أكثر ملاءمة. أولا، فإنه لا تغرق السائق مع مزاجه جنون، ولكن في نفس الوقت يوفر سيدان مع ديناميات لائقة تماما في نطاق بدوره بأكمله. الآلة في نفس الوقت تتصرف أكثر من ذلك بكثير. على الأقل الهزات والتأخير، كما هو الحال في الرياضة M45، وهنا دون أن يلاحظها أحد حتى في Kickdown. ومثل سيدان فرحة الركاب وتعليق ليونة. وعلاوة على ذلك، لا يتم تنفيذه ليس على حساب الإدارة: وكذلك تعديل أعلى، يتم إلغاء M35، لفات والنجم لا يحزنون ويفعل الطريق تماما. رغم عدم وجود دور الأخير يلعب نظام دفع كامل. حتى على الأسفلت الرطب مجهزة سيارة ATTESA E-TS غني عن مثل القضبان، وليس على ذرة دون الانحراف عن مسار معين. ومع ذلك، ما إذا كانت تبالغ السؤال لذلك. من حيث المبدأ، فإن استقرار النظام يكون كافيا لقيادة آمنة: مع حساسية مثيرة للإعجاب، وأنها تعمل بشكل دقيق جدا وكفاءة. من جهة أخرى، بالإضافة إلى الراحة، ويجب على سيدان الأعمال الممتازة توفر سكانها والحد الأقصى من الأمن، وإلا فإنه سيكون لم يطالب بها أحد.
وعلى الرغم من إنفينيتي M لم يعد المعنية. والسيارة تباع بالفعل، وليس سيئا. شيء آخر هو أن جعل التوقعات لقطاع السيارات الفاخرة المحلي هو ناكر للجميل. لقد كان دائما محافظا للغاية. الشتات الألماني الحاكم من القادمين الجدد لا يشكو، وكقاعدة عامة، تقتصر على transchamber السنوي، على الأقل حتى تؤثر بطريقة أو بأخرى على المواءمة بين القوات بينما أنا فقط يمكن أن تنفجر بسرعة في المجموعة لو # الزعيم. إنفينيتي لديها ما يكفي لمثل هذه الاختراقات اليوم: العلامة التجارية هي حديثة العهد نسبيا، وهذه هي المشكلة الرئيسية. تصميم مجنون وبسعر مغري للعميل لم يعد إغراء إرادة الغنية بدلا الالتفات إلى الراحة والاحترام. وإذا مع المعلمة الأولى في إنفينيتي M كل شيء في محله، ثم الثانية تتطلب تأكيد. ويستغرق وقتا. ويجري غزا ثقة المشترين هنا ليس للسنة ولا حتى اثنين، مع ذلك، الوافد الجديد هو الآن تماما.
وكانت الرسالة M سبب التقاضي بين نيسان وسيارات بي إم دبليو. نظر الألمان في استخدام العلامة التجارية غير القانونية المسجلة قبل 30 عاما، في عام 2006 رفع دعوى قضائية إلى المحكمة الفيدرالية الكندية وحققت قرارا إيجابيا لأنفسهم. ومع ذلك، في صيف عام 2007، قبلت المحكمة الفيدرالية في كندا جانب نيسان.
فلاديمير لودكوف
