اختبار القيادة Infiniti M35M45 2005 - 2010 سيدان

على الرغم من أوروبا

روسيا هي أول بلدان العالم القديم التي تنقل على Infiniti M. الجديد
 

ليس فقط في Infiniti بدأت رحلة إلى أوروبا مع محاولة لقهر الجزء الأكبر منها. على سبيل المثال ، فعلت العلامة التجارية الصينية Cheri أيضا.
 

فقط إذا كان الشرف أول من يديره شيري وليس الجميع ، فإن أحد معارفه الحصري مع Infiniti ، فإن الحدث أكثر متعة. خاصة وأن بقية بلدان العالم القديم سيتعين عليهم الانتظار لنفس الاجتماع حتى عام 2008! لذلك ، اليوم نضايق أوروبا من خلال اختبار سيارة سيدان M35 الجديدة في إصدار كل شيء
  

كيف تجده في الحشد؟ تبدو السيارة الأكثر أصالة في المقدمة. يضمن مثل هذا الاختلاف اللازم ، أولاً وقبل كل شيء ، شبكة برعشة معبرة ، مماثلة لعناصر مماثلة من بقية Infiniti. يشكل الشكل غير التافهة للمصباح الأمامي أخيرًا التعبير على وجه الجهاز. يمكن أن تصطاد نظرة على الظهر أن الأضواء الكبيرة ذات الأضواء المستديرة من مصابيح LED تتكرر إلى حد كبير من خلال هندسة البصريات في الرأس: إنها أيضًا تنحني ، مثل الحرف L. ، ولكن بشكل رئيسي ، خطوط الأبواب الخلفية والأجنحة.
 

منصة السفن الواجهة الأمامية

تم تصميم Infiniti M على منصة السفن الأمامية الجديدة ، والتي تعتمد أيضًا على كروس FX. تكمن تفردها في حقيقة أن المحرك قد تم تحويله إلى الوراء ويخلف المحور الأمامي. لذا تمكن مهندسو Infiniti من نقل مركز الثقل بالقرب من الجزء الأوسط من السيارة. بهذا ، أنقذوا السيارة من القرنفل مع تباطؤ حاد والبدء.
 

تم تطوير المنصة خصيصًا للسيارات ذات العادات الرياضية. بمساعدته ، يوفر M35x توزيع الوزن على طول المحاور ، ما يقرب من 50 في 50. على سبيل المثال ، M35x All -WHEEL Drive سيدان لديها رفع الأثقال بنسبة 55 ٪ و 45 ٪ في الخلف ، وجميع التعديلات الأخرى لها مؤشر 54 بحلول 46.
 

ومع ذلك ، فإن نيسان أكثر شيوعا مع نيسان سيدان من مع لكزس. على الرغم من أن هذه الحقيقة لا تهدف إلى إعجاب ممثلي Infiniti الذين يحاولون التأكيد: Teana و M ليس لديهم ما يفعلونه. لا يمكنك المجادلة أيضًا: هذه سيارات مختلفة ، مع منصات مختلفة ومحركات مختلفة سعة 3.5 لتر.
 

كاميرا الرؤية الخلفية
عنصر مثير للإعجاب للغاية من كاميرا Infiniti M من المنظر الخلفي. في الواقع ، لا يمكنك تسميتها تطويرها الحصري: العديد من الشركات المصنعة تزود سياراتهم بشيء من هذا القبيل. لكن تنفيذ الخيار في Emke مثالي تقريبًا. على الشاشة الملونة ، ليس فقط المساحة التي تقف خلف الماكينة مرئية بشكل واضح (الوضوح والجودة لذيذ ، ليس أسوأ من الزجاج) ، ولكن أيضًا مسار السيارة.
 
في أي حال ، من غير المرجح أن يوفر مصممو هذه الفئة من السيارات تجارب غير محدودة. إن حالة السيارة تعني أسلوبه ، ولكن يجب ألا ينسى المرء الاعتراف بهذا النمط. وليس غرام من المبتذلة المصمم وحتى المرح. هناك حاجة إلى نقاء ونبل الخطوط ، لأن M سيارة خطيرة لأوروبيا خطيرة!
 

يقوم Infiniti بكل شيء ممكن بحيث ينسى السائق عن تفاهة مثل المفاتيح. أوافق ، فإن المفتاح ليس سوى وسيط بين شخص وهدفه! في M35 ، لن تكون هناك حاجة إلى المفاتيح: للجلوس في الداخل ، فقط لديك سلسلة مفاتيح مفاتيح ذكية في جيبك وسحب المقبض. هل ستبدأ محرك؟ الساق على دواسة الفرامل ، إصبع على زر البدء! وبعد ذلك ، يعترف السمع الحساس فقط بحفيف المبتدئ خلف جدار صلب من عزل الضوضاء

  

قد يكون التصميم الكلي لمكان السائق في M35 يذكرنا بنفس البريادة. ولكن هنا نرى أداء لم تستطع نيسان تحمله. تعد وحدة التحكم المركزية ، إلى جانب لوحة التحكم في المناخ ، ونظام صوتي وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة أيضًا على نوع من الحاجز. فقط في Infiniti ، يبدو الأمر أكثر انسجامًا ومكلفة ، خاصة محاطًا بخطوط شجرة الوردية من نغمات الكراميل الدافئة. ألقِ نظرة: هناك أيضًا خطوط رقيقة من الكروم: المعدن المصقول يعطي سحر ويخلق شعورًا بالرفاهية ، خاصةً عندما يكون غير مرئي للوهلة الأولى
 

نظام التوجيه النشط الخلفي Infiniti
تم تجهيز M45 Sport بتوجيه نشط خلفي Infiniti. النظام قادر على تغيير زاوية دوران العجلات الخلفية ، ويستجيب للتغيير في عجلة القيادة ومراعاة سرعة الحركة. وبالتالي ، يتيح لك نظام التوجيه النشط في Infiniti الخلفي للوصول بسرعة ودقة إلى مسار معين والدخول على النحو الأمثل للدوران.
 

كراسي جلدية مغطاة وتجلس بشكل مثالي تحت أي سائق: وهذا يوفر 10 اتجاهات لتعديلات مقعد السائق وإلكترونيات عمود التوجيه. يمكنك أن تميل بعيدًا عن الجزء الخلفي من الفضاء جالس على الظهر حتى أنها لن تزعجه. يمتلك الركاب الخلفيون في EMKI في تكوين أكثر تكلفة ، Elite ، لوحة تحكم في المناخ الخاصة بهم ، والكهرباء ، ومقاعد التدفئة. ويقوم السائق بدمج نوعيًا في منشور عجلة القيادة للتحكم في التطواف ونظام صوتي وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة. من الأسهل التحكم في وفرة الوظائف الأخرى الممكنة: لهذا ، هناك مفتاح متعدد الوظائف على وحدة التحكم المركزية.
 

الأسعار
من دواعي سروري امتلاك تكاليف Infiniti M من 64 دولارًا. ويطلب الكثير من سيارة السيدان ذات الدفع الخلفي بمحرك سعة 3.5 لتر 280 حصانًا ، وبالطبع نقطة تفتيش أوتوماتيكية 5 سرعات. تتضمن المجموعة القياسية الممتازة: نظام من الأكياس الهوائية المحسنة ، وسائد جانبية إضافية ، وستائر أمان قابلة للنفخ ، وقيود الرأس الأمامية النشطة ؛ ABS ، EBD ، نظام الكبح في حالات الطوارئ BA ، نظام التثبيت الديناميكي VDC ، نظام مضاد للضادة (TCS) ؛ المصابيح الأمامية زينون مع غسالة. إن الدافع الكهربائي للمقاعد ، وعمود التوجيه ، والنظارات ، والمرايا الجانبية ، والمصباح في السقف ، والتحكم في التطواف ، والتحكم في المناخ في ملعب يشبه سيارة السيدان في التكوين الممتاز ، ولكن مع الدفع الرباعي ، سيكلف $ $ 67،900. Infiniti في تكلفة تكوين النخبة من 66100 دولار لقيادة العجلات الخلفية ، ومن 69 دولارًا للسيارة ذات الدفع الرباعي M35. تبدأ أسعار Infiniti M45 مع بدء V8 339 حصان من 78،900 دولار للمدني و 79،900 دولار للنسخة الرياضية.
 

تكاليف المنافسة التنافسية القائمة على هوندا الأسطورية من 69000 دولار. تشمل المعدات الأساسية (والوحيدة) محركًا سعة 3.5 لتر 295 حصان ، ومصابيح أمامية تلقائية لـ AFS ، وغرفة الرؤية الخلفية ، ونظام استقرار سعر صرف VSA (بما في ذلك ABS ، BAS ، BAS ، نظام مكافحة التشغيل) ، ثمانية وسائد هوائية ، زينون ، التحكم في المناخ ثنائيات ، اليدين المجاني C Bluetooth ...
 

لكزس GS300 في تكاليف التكوين الممتازة من 65 دولارًا 900 دولارًا ، التحكم في التطواف ، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بُعد ونظام المفاتيح الذكية.
 

ولد Infiniti M على نفس منصة كروس FX. سمحت بوضع المحرك في قاعدة العجلات ، خلف المحور الأمامي. هذا ، وفقًا لممثلي Infiniti ، يجب أن يحدد التحكم الرياضي الممتاز ، الذي ورثه اختبار M35 الخاص بنا من المنصة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة على قيادة All-Thels Attesa E-TS ، ومحرك ذي 280 حصانًا ووزنًا جيدًا من 55 إلى 45 محاور. دعنا نرى: كيف تبدو في الديناميات؟

  

وغني عن القول: مثير للإعجاب! يجدر تخفيض الدواسة اليمنى على الأرض ، حيث تطلق سيدان ، كما لو كان من مسدس! السائق والركاب مسمر بحزم على ظهور المقاعد. بعد سبع ثوان من المجموعة المستمرة ، قفز سهم عداد السرعة على المائة الأول ، ووضع D في المربع التلقائي تقريبًا تقريبا الثالث. هناك شعور بأنه في الوضع اليدوي ، سيمر تسارع ما يصل إلى 100 كم/ساعة لبضع أعشار أسرع ، لكن شخصياً كنت مقتنعًا باستخدام طريقة يدوية للفشل بين تفسير المحدد من نفسي و التغيير الفعلي للانتقال. ولا تنقل عجلة القيادة ، التي سكبها جهد كهربائي مزيف ، الصورة الحقيقية لما يحدث ، على الرغم من أن الوهم يمكن تصديقه للغاية
 

لا مفاتيح ، وخاصة في قفل الاشتعال. يبدأ المحرك ويموت حصريًا عن طريق الضغط على الزر.
 
أولي التعليق الاهتمام بسلاسة العمل والغياب التام للتأرجح الطولي والمستعرض: كما لو كنت تسير على طول القضبان. تتصرف سيارة السيدان بسلاسة بسرعة عالية ، ولا يهم ما هو تحت عجلاتها. ولكن عندما تكون السرعة منخفضة ، وعلى الطريق ، والمطبات والحفر ، ستشعر بالرغبة في الانتقال بسرعة إلى الأسفلت ، حيث يمكن أن تشعر Infiniti مرة أخرى وكأنها سمكة في الماء.
 

وحتى الآن ، بعد 15 دقيقة. يتم ضمان رحلات في نصف ابتسامة الأطفال وزيادة النبض. حتى في قبضة المربع التلقائي ونظام التثبيت الديناميكي لـ VDC. علاوة على ذلك ، على وصي الحياة ، كان هناك نظام متقدم من الأكياس الهوائية ، وجسم معزز مع مناطق تشوه قابلة للبرمجة ، ABS ، EBD ، مساعدة الفرامل وزوجين من الأقراص المتهورة ، مما يهدئ بسهولة قوة وحش من ستة أسطوانات ، وتوقف السيارة في الطلب الأول. أنت فقط تريد ذلك

  

كانت نماذج إنفينيتي ناجحة في روسيا: يقول التجار إن المبيعات خلال الأشهر القليلة الماضية راضية تمامًا. وجدت FX Crossover بدون مشاكل المشتري. صحيح أن سيارة السيدان تحمل اسمًا واحدًا m يجب أن تقنع جمهور مزاياه. يبدو أننا أقنعنا بالفعل. لم يتبق سوى أوروبا!
 

تم توفير السيارة من قبل Autoprodix من قبل تاجر Infiniti الرسمي في سان بطرسبرغ


النص: فيليب بيريزين ، ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 

 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 111/2007]