اختبار القيادة Infiniti M25 منذ 2010 سيدان

اختبار مقارن: إنفينيتي M56 Sport ضد مرسيدس بنز E550

في هذه المقالة، لن تجد كلمة عن سيارة سيدان الفاخرة، والتي يمكن العثور عليها في أي محافظة اليابان أو مقاطعة ألمانيا. نحن نتحدث عن Infiniti M56s و Mercedes-Benz E550.

هذه المرة ليست مجرد مقارنة لسيارات السيدان من فئة الأعمال المختارة بشكل عشوائي. نحن في طبعةنا كخدم في مطعم باهظ الثمن، وهذه المرة نقدم لك سيارات السيدان الفاخرة المتوسطة الحجم مع أكبر محرك في هذا الفصل (V8)، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار E63 و Cadillac CTS-M وبعد INFINITI M56S و MERCEDES-BENZ E550 11 لتر من حجم عمل المحرك لشخصين. إذا كنت التصلب القديم، فهل يعرفون أنه كان 672 بوصة مكعبة.

حتى لو لم تكن خبيرا وليس الهواة، فستكون ممتنا بسرور عزم دوران كبير يذهب تحت تصرفك في كل مرة يذهب فيها دواسة التسارع إنفينيتي M56S أو Mercedes-Benz E550 إلى الأرض. يقود هؤلاء السيدان على الطرق ذات الهدوء الذي لا يزعزع، على أرائك الخلفية، رأس الشركات كسر البيض عن الجزء الخلفي من المديرين الأوسطين.

مرسيدس الخيار الكلاسيكي للفئة الإلكترونية لشخص يريد أن يعلن ازدهاره، لكنه لا تضرب المدقع. و E550 خرجت للتو الفائز في العجين المقارن الذي تم إنفاقه مؤخرا من سيارات السيدان الفاخرة مع محركات V8 (رياضة مرسيدس بنز E550 ضد BMW 550i Sport و Jaguar XF Premium).

Infiniti M56s، على العكس من ذلك، هو القادمين الجديدين وتحتاج إلى إعلانات جيدة. ويعد بتقنيات أكثر تعقيدا وأكثر مساحة من سلفها M45. وهو يحاول الحصول على لقب سيدان الرياضي في الفصول الدراسية، وفقدانها بسرعة فائدة في سيارات السيدان الرياضية، خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة مع Senchair فئة. هذه مهمة صعبة للغاية لسيارة واحدة، خاصة إذا كانت هذه السيارة فاخرة سيدان، كل مزايا التي عادة ما تظهر المرحلة.

المزيد من التشابه من الاختلافات
على الرغم من حقيقة أن إنفينيتي M56 و Mercedes-Benz E550 للوهلة الأولى تختلف بشكل مختلف عن بعضنا البعض، فقد ضربنا أوجه التشابه في مواصفاتهم الأساسية. الفرق في الطول الإجمالي للجسم هو في غضون 10 سم، وعقبة العجلات متطابقة تقريبا. يختلف وزنهم فقط بحلول 22 كجم، وكلها تسحب على 2 طن.

ومع ذلك، فشل Infiniti في الاختباء وراء الخطوط السلسة التي يبلغ طولها 12.5 سم تقريبا في الكتفين من مرسيدس الساحر. هذه نتيجة مباشرة لحقيقة أن M56 تسير على أساس نيسان الياباني، المصممة لتناسب بشكل مثالي إلى مناظر طبيعية وثيقة من ميغالوليات يابانية متعددة المليونات.

لذلك، نتيجة لذلك، فإن صالون M56 معجب أكثر راحة من الشقق الفسيحة بنز. بالتأكيد شعرت بالرياضة، وفي الوقت نفسه، الدفء، الذي كان في تصميم نماذج إنفينيتي السابقة لم يكن كذلك. على الرغم من حقيقة أنه بشكل عام M56 أقل شأنا من E550 من حيث المعدات، فإنه لن يتناول مواقف كزينة من المقصورة. الأماكن الموجودة في مقصورة كلا المركبة هي أكثر من كافية، لذلك في النهاية كل هذا يتوقف على ذوقك.

مرسيدس لديه المزيد من المستحضرات
المسابقة، التي أثارها هذا الاختبار مسموح بها بالنسبة للجزء الأكبر في المقصورة. في حالة السيارات الفاخرة، يلعب معدات المقصورة دورا كبيرا جدا، لأنه إذا لم يكن كذلك، فسنركب جميعا على Treshki الفارغة. لذلك في هذا الاختبار 20٪ من حسابات التقييم الشاملة لمجموعة كاملة من الصالون. تتمتع Mercedes-Benz E550 بميزة كبيرة هنا، وليس على الإطلاق لأنها أوسع، ولكن لأنه يحتوي على المزيد من الملء.

من المنطقي جدا أن نأمل أن تجد عالم داخلي أكثر ثراء في E550، حيث يكلف 71،955 دولار مقابل 64 دولارا مقابل 64 دولار، والتي سئلت لدينا إنفينيتي M56s (لا تقلق، قيمة القيمة عند التقييم يمثل أيضا 20٪) وبعد لكن كل شيء غير بسيط للغاية، لأن بنز لديه شيء لا يمكن أن يكون إنفينيتي لأي أموال.

على سبيل المثال، وسائد هوائية. ربما لم يكن لديك أي حاجة إلى وسائد أمان لمنطقة الحوض للسائق والراكب الأمامي وعلى ركبتيها متوفرة في E550، ولكن بالتأكيد تقدرهم في حالة وجود ضربة خطيرة أمام السيارة. وسيوفر لك نظام مرسيدس Teleaid القياسي الإسعاف في أسرع وقت ممكن. نظام الرؤية الليلية الاختيارية E550، مع صورة بالأبيض والأسود لما يحدث أمام الشاشة المركزية مفيدة للغاية أيضا إذا كان جيرانك الغريب يفضلون المشي كلابهم تحت غطاء الليل.

نحب أيضا أن يكون لدى E550 غطاء جذع كهربائي (اختياري)، وزيادة زاوية ميل دعم المقعد الخلفي لديه مخطط 60/40. إذا لزم الأمر، فهي مطوية تماما، تشكيل سطح أملس تماما. يجب أن تكون هذه الوظائف حتى في سيدان الفاخرة. نتظاهر بأن التطبيق العملي لا يهم، الآن فقط أصحاب كوبيه الرياضية يمكنهم الآن.

ربما يكون المعلمة الأكثر أهمية لصالح Mercedes-Benz E-Class زر صغير في وحدة التحكم الأمامية، والتي تنشط نظام التعديل التكيفي لصلابة التعليق. إنفينيتي M56s على عجلاتها 20 بوصة الصدأ في كل مكان. و E550، وفي الوقت نفسه، سهل وتجميعها.


تحت الغطاء
قد تعتقد أن إنفينيتي M56s هو الوقت المناسب لجمع الأشياء والخروج من Ravis. لكن حيازة سيدان متوسطة الحجم الفاخرة ليست فقط في حساب عدد ميزات المقصورة ومناقشة درجة نعومة التعليق. في بعض الأحيان، يمكنك فقط الدخول في السيارة، وتتمضي قدما، وفي مثل هذه اللحظات، تبدأ M56s فجأة في لعب دهانات غير متوقعة مقابل خلفية E550 مفرط.

يبدأ الفرق في الشخصيات في الشعور بمجرد ضغط قدمك على دواسة الغاز.

5.5 لتر V8 مرسيدس بنز E550 تصدر بسلاسة بشكل لا يصدق الطاقة الحالية، يمكنك أن تشعر كيف يمكن التنبؤ بها. شكل V ثمانية مرسيدس يشعر بسرعة كبيرة وعالية السرعة. لذلك، على الرغم من حقيقة أن الذروة 382 حصان يتم تحقيقها بمقدار 6000 ثورة، هذه الوحدة 5.5 لتر لا تفقد البهجة حتى يتم تعيين القطع عند 6400 دورة في الدقيقة. الحد الأقصى لعزم الدوران هو 530 نانومتر في النطاق من 2800 إلى 4800 ثورة في الدقيقة.

قليل من الناس يشكون في أن V8 5.6 لتر، مثبتة على Infiniti M56s، هو الحل على Mercedesov V8 المحترم. يعطي بسهولة أكثر من 400 حصان على وجه التحديد، ثم 420 حصان في علامة قدرها 6000 ثورة و 565 نانومتر لكل 4،400. ولكن هذا المحرك مع نظام حقن الوقود المباشر هو أكثر انفجارا من وحدة الطاقة مرسيدس.

هذا يرجع جزئيا إلى حقيقة أن بطاقة الوقود غير مكتوبة لذوقنا. تعد ردود الفعل على مطبعة دواسة الغاز لأول مرة بشكل غير طبيعي، ثم يناسب M56s إلى الأمام، مثل النواة الصادرة من المنجنيق.

ولكن في الوقت نفسه، ينشأ الشعور بأن محرك Infiniti 5.6 لتر يريد اللعب مع عضلاته أمامك. قوته هي أكثر وضوحا. هذا V8 يمكن أن يتصرف بسرعة عالية، ويريد منك أن تعرف عن ذلك.


في الواقع، اختبار
و Infiniti، ومجهزة مرسيدس سيارات السيدان الفاخرة مع صناديق التروس التلقائية سبع سرعات وقيادة المحور الخلفي. بشكل عام، فهي متشابهة للغاية، كل سيارة لديها اثنين من الإرسال المتصاعدين ونسبة التروس الكبيرة إلى حد ما من الزوج الرئيسي الذي يضمن توفير الوقود الأمثل لكل من المحركات بسرعة 110 كم / ساعة تصل إلى 2000 ثورة.

ومع ذلك، فإن السائق المطالب سوف يشعر بالاختلافات على الفور في سلوك هاتين السيارات. ومرة أخرى E550 يضع نعومة فوق كل شيء. لدى Automaton في سبعة خطوات أوضاع راحة (مريحة)، رياضة (رياضة)، دليل (يدوي)، ولكن أولا وقبل كل شيء، يسعى إلى أن يكون مجرد انتقال أوتوماتيكي جيد. ليس لديه نظام مزامنة ثورات عند الانتقال إلى انتقال انتقال، ولكن يبدو أن هذا النقل سبعة خطوات هو دائما على الإرسال اللازم، وليس جذب اهتمام خاص.

إنفينيتي M56s، على العكس من ذلك، يشتهي انتباهكم. انتقالها لديه طبيعي (عادي)، الرياضة (الرياضة) واليدوي (يدوي) بالإضافة إلى اثنين آخرين من البيئة (الاقتصادية) والثلوج (لغطاء الثلوج) ونظام مزامنة السرعة عند التبديل إلى انخفاض ناقل الحركة. حدد وضع الرياضة، ولن يخذلك الجهاز على طريق جبلي متعرج. ستحصل على الكثير من المتعة من لعبة الغاز عند مدخل المنعطف، وفي منفذ APEX مع تسريع حاد، تكون جميع قوة المحرك تحت تصرفك بسبب التشغيل الممتاز لهذا الإرسال.

ومن المثير للاهتمام، وأحيانا يتباطأ Automaton M56s Seven-Step Sitty قليلا مع التبديل (وفي الوضع اليدوي، يحدث نفس الشيء)، والتي في النهاية، مع بطاقة وقود غريبة، لا تسمح هذه السيارة بتجاوز E550 بشكل كبير وبعد

من نقطة الصفر إلى 60 ميل / ساعة إنفينيتي يسرع 5.2 ثانية مقابل مرسيدس 5.3 ثانية. يتم حفظ هذه الفجوة أيضا على حظة تتغلب على M56s في 13.4 ثانية مقابل 13.5 ثانية E550. ولكن في الوقت نفسه، فإن سرعة النهاية، التي طورتها M56s وتساوي 170 كم / ساعة، على خلفية 168 كم / ساعة بلغت E550، تشير إلى بعض ميزة Infiniti من حيث الديناميات.


سيدان الرياضي ضد سيدان الفاخرة
يجب ألا تتوقع من Infiniti M56s عرضا خاصا بشكل خاص على طريق بسيط. إنه يريد أن يكون سيدان رياضي، وفي معظم الجوانب كما هو. أذكر ما هي BMW كانت السلسلة الخامسة، وسوف تفهم أنها إنفينيتي جديدة.

يمنح مرور المنعطفات على هذه السيارة فرحة صبيانية تقريبا. هناك شعور بأنه يمكنك فقط ضرب الفرامل (أقوى بسبب حزمة خيار حزمة الرياضة وسادات الفرامل R-SP المواصفات) عدة مرات، وأنها لا تفقد الكفاءة. كان مسار الفرامل من سرعة 60 ميل في الساعة إلى وقف M56 الكامل 34.13 م، وبعد أن ارتفعت المحاولة السابعة فقط إلى 34.74 م. إطارات فورين بريدستون بوتنزا RE050A الحجم 245/40 R20 95W جعل مساهمتها في جودة القابض سيارة مع مكلفة.

يشعر هذا القابض عندما يتم تبريد عجلة القيادة، والشعور بفرحة الاستجابة والجهد الذي يحدث على عجلة القيادة. أود أن أشير إلى أن Rue M56s ثقيلة بعض الشيء، لكنها ليست ثقيلة للغاية بالنسبة لهذه السيارة. M56 يتحول بدقة شديدة، مع الحد الأدنى لفة الجسم. إذا كان لديك ما يكفي من الشجاعة لإيقاف تشغيل نظام الاستقرار، فكل نتيجة، احصل على جزء صغير من الجزء الخلفي، والذي من غير المرجح أن يخيفك.

يحدث لمعان M56s بسرعة 107.5 كم / ساعة، مما يجعلها أسرع من BMW 550i (104.4 كم / ساعة)، ولكن أبطأ بكثير من Unreal E63 AMG و CADILLAC CTS-V. في العجين على التسارع الجانبي M56s يظهر 0.88G، مما يضعه في صف واحد مع 550i.

لدينا أيضا مرسيدس بنز E550 بالقرب من Infiniti M56S الرياضي، الذي لا يظهر أي اهتمام بهذه الحيل.

الطبقة الإلكترونية لديها عجلة قيادة دقيقة خفيفة، لكنه لا يمتلك معلوماتا خاصة، لا أريد التحدث عنه. لا يمكن أن تفاخر الإطارات القارية في جميع الموسم 245/45 R17 99H بضرب جيد بشكل خاص. تتغلب E550 Slomal E550 بسرعات 101 كم / ساعة فقط وتطوير 0.81 جرام في العجين على التسارع الجانبي.

من المستحيل عدم ملاحظة السكتة الدماغية الكبيرة من دواسة الفرامل، على الرغم من أن الاستجابة لضغطها يمكن التنبؤ بها تماما. هذا هو الخيار المثالي في حالة وجود حالة غير متوقعة في أوتوبان الألمانية. الفرامل متوسطة تماما، لأنهم يرغبون في الحصول على سيارة في إطارات متواضعة. أفضل نتيجة E550 عند إيقافها مع 60 ميل / ساعة هو 38.1 م.

مما لا شك فيه، على دربك، تبدو متناغمة للغاية، ولكن حجم العمل الكلي لمحركاتهم يتجاوز 11 لترا.

فاز مرسيدس
على الرغم من التفوق الصريح ل M56s من حيث التحدث، من الصعب علينا إلقاء اللوم على مرسيدس بنز E550 في الافتقار إلى الغايس. هذا سيدان فاخر، ولا يحاول أن يتظاهر بأنه شيء آخر. إنه لا يوصف ناعم وتأثر في كل شيء، بدءا من تبديل الإرسال وقبل امتصاص تعليق جميع المخالفات على الطرق، وهي مجهزة بأحدث التقنيات والمرافق القديمة.

نظرا لأن انتصار E550 على إنفينيتي M56s في هذا الاختبار قدم 3 نقاط فقط، لدينا فرصة للاهتمام للغاية لاكتساب سيارة سيدان رياضية حقيقية. حيث مرسيدس طازجة ومعقمة، Infiniti حيوية ومشرقة. إنفينيتي M56s من تلك السيارات، لعجلة القيادة، تريد الجلوس في الفرصة الأولى. حول مرسيدس E550 لا يمكن أن يقال.

التفضيلات الشخصية هي عامل ثقل عند الاختيار بين هذه السيدان. ولكن مع القرار النهائي، يجب عدم تأخير. في ضوء تشديد معايير الوقود، معايير الوقود Infiniti M56s و MERCINITI M56 و MERCEDES-BENZ E550، قريبا جدا من شيء مثل Tyrantosaurus من REx و Louis من السادس عشر واليد في يد المشي نحو غروب الشمس. من غير المرجح أن يغادرون هذه v8 لذيذا.


رأي آخر
المحرر التنفيذي Michael Jordan:

ربما أنا فقط كسر السيدان الألمانية. لقد تحولوا إلى نفس النقانق البافارية على المدى المتوسط، يختلف عن بعضها البعض الآن فقط في الطول. الاختلافات في الشخصية والأناقة تبدو وكأنها نتيجة لفترة طويلة المعركة المنسية. استوعبت Mercedes-Benz E550 كل ما تكسر أهمية هذه الآلات أهمية من النمط غير السار الأسلوب الذي عاد إلى الماضي لإمكانية التحكم المفرط بشكل مفرط. أنا، كما هو الحال دائما، تبحث عن أشياء حقيقية، وهو ليس من عددهم.

لذلك، لا يوجد شيء مفاجئ في أنني أصوت لانفينيتي M56s. في هذه الحالة، من الواضح أن INFINITI من الواضح أن الشخص الذي يجسد الحداثة، ورأى في المرء، نتيجة لذلك، تحولت الداخلية غير العادية ومريحة إلى مساحة فريدة، على إنشاء مهندسي العلامات التجارية عملت من لحظة الإفراج في عام 1990 النموذج الأول من العلامة التجارية Q45. لا تتوافق جودة الدراسة الخارجية تماما مع أعلى مستوى، ولكن على الأقل تحمل شيئا جديدا.

M56s يسافر كما هو الحال في العرض التقديمي هو الذهاب Q45. على الطريق، فإنه يدل على رصيد ممتاز يمنحها نشطة على خلفية نموذج رطبة دون لتر S في العنوان، والتي تمكنت أيضا من زيارة العجلة. السيارة ثقيلة إلى حد ما، وترمي وزنه الكبير من الجانب إلى الجانب وكيف شعرت بعجلاتها الخاصة، ثقيلة لها. ولكن على الرغم من كل هذا، عندما يتعلق الأمر بالركوب السريع، فإنه يدل على الصلابة التي أحبها حقا. مثل أي نيسان، فإن M56s هو في قوة محركه، وأنا لا سيما الفوضى كيف يتصرف V8 بسرعة عالية، يصبح فجأة أكثر ديناميكية أكثر من ديناميكية (وإن كان قويا) تحت غطاء محرك السيارة.

أصبحت السيارات الألمانية لهذه الفئة مخفضة من الحيوانات المستنسخة من زملائها الفاخرة الأكبر، وأثبت العرض الأول من سلسلة BMW في المستقبل القريب، أن BMW قد حضر تحت تأثير هذا الاتجاه. يحاول Infiniti M56s من الصعب للغاية أن تكون الحجم المناسب، كما كان قبلنا مؤخرا فعلت BMW في السلسلة الخامسة، وكانت في مثل هذه السيارة التي أود ركوبها في المستقبل.

نتائج العجين



 
الوزن

مرسيدس بنز E550

إنفينيتي M56.


التقييم الذاتي

2.5٪

66.7.

83.3


يجب أن تؤخذ التصنيف! (أي سيارة من وجهة نظر التحرير هي أفضل لمشتري المشتري في هذا الجزء من السيارات)

2.5٪

66.7.

83.3


النتيجة لمدة 28 نقطة متفق عليها مسبقا (من خصائص المحرك لراحة المقاعد الخلفية)

عشرون٪

80.0.

78.8


ادوات

عشرون٪

75.6.

24.4


صفات ركوب الخيل

25٪

84.4.

100.0


استهلاك الوقود

عشرة٪

97.7

100.0


سعر

عشرون٪

88.3.

100.0


مجموع النقاط

100٪

83.0.

79.8


تقييم النهائي

 
1.

2



 
 
 





  

مصدر: الخطف الدفلاث.