اختبار قيادة إنفينيتي M25 منذ عام 2010 سيدان

اختبار مقارن: بي ام دبليو 550i ضد Infiniti M56

عندما يتعلق الأمر بالحديث عن الاحترام في قطاع سيارات السيدان متوسطة الحجم الرياضية، كل شيء، بطريقة أو بأخرى، يدور حول سلسلة BMW 5TH. وقضت هذه السيارات هنا لعدة عقود، واستحق تماما. أنها تمتلك قدرة لا يمكن تفسيره لتلبية والمتحمسين للمطالبة، والمشترين الذين يحتاجون فقط سيارة جيدة مع وصمة العار الألماني.

الآن أن هناك 550i BMW جديد تماما مع اثنين من توربينات، فقد حان الوقت لمقارنتها مع أقوى المنافسين. ولكن بدلا من منافسه التقليدي من أوروبا، قررنا أن نأخذ بعض الإخوة اليابانية، والتي، في رأينا، ليست أقل إثارة للاهتمام. انخفض خيارنا على إنفينيتي M56 الجديدة، سيدان المعاد تدويرها بعناية، وهو منافس أفضل إلى أفضل من الألمان. على الورق، وهذا هو الخصم لائق حقا، ولكن ماذا سيحدث على الطريق؟

قارن
حولت بي ام دبليو 550i وإنفينيتي M56 إلى أن تكون الكثير من القواسم المشتركة، والتي، من حيث المبدأ، وليس من المستغرب. كل من سيارات السيدان لها محرك أقراص على المحور الخلفي، سواء تحت غطاء محرك السيارة هي بالأحرى V8 كبيرة. في حالتنا، وقد تم تجهيز كل السيارات مع علبة التروس الأوتوماتيكية: في إنفينيتي لديها سبع سرعات، BMW ثمانية.

ذلك أن أحدا لا يشك في صدق العجين لدينا، اتخذت كل من السيارات في تكوين الرياضة. فإن حزمة خيار إنفينيتي تكلفة $ 3650، ويتضمن تعليق أكثر صرامة على أساس الينابيع المتقدمة وامتصاص الصدمات، كبيرة، بالمقارنة مع معيار، والفرامل، الإطارات الرياضية الصيف بريدجستون بوتنزا RE050A على أقراص سبيكة 20 بوصة، ونظام التوجيه النشط جميع العجلات الأربع، مفاتيح البتلة السرعة على عمود المقود والمقاعد الرياضية وعجلة القيادة الفريدة في جنبا إلى جنب مع ذراع تبديل السرعة.

تحولت بي إم دبلو 550i إلى أن تكون مجهزة حزمة مناولة ديناميكية بسعر 2700 دولار، والذي يتضمن التحكم الإلكتروني لامتصاص الصدمات، ومثبتات الاستقرار النشطة ونظام محرك الأقراص التكيفي (يتيح لك تكوين معلمات التعليق والنقل بشكل إضافي بشكل إضافي، و تكلف حزمة خيار Sport Package 2،2 دولار من جديلة الجلود من توجيه أكثر الرياضية، ومقاعد مع الدعم النشط، وهو إنهاء خارجي خاص، وهو أقصى سرعة موسعة (تم تعيين المحدد في علامة قدرها 240 كم / ساعة) وهذا يوجد هو الكثير من مفاجأة، 19 بوصة الإطارات في جميع الموسم التميز جوديير مع تقنية رانفليت.

هذه السيارات التي تثبت التكنولوجيا والرفاهية، أنها توفر لك عند تحريك أقصى درجات الأمن (على سبيل المثال، تم تجهيز BMW بنظام البصريات الأمامية التكيفية) والراحة (يوفر Infiniti مقاعد أمامية للتدفئة والتبريد). الفرق هو أن المصنعين الذين يقدمون معيارا، والذي يتعين عليك دفعه إضافي، على سبيل المثال، تفتخر إنفينيتي أيضا بصريات أمامية تكيفية، لكنها ستكلفك 3000 دولار كجزء من حزمة خيارات حزمة التكنولوجيا؛ وعلى العكس من ذلك، في معيار BMW لا يوجد تدفئة، لا تبريد المقاعد: ستكلفك التدفئة 500 دولار (أو يمكن أن تكون جزءا من حزمة إضافية من الخيارات)، وتبريد من 1950 دولارا إلى 2950 دولار، اعتمادا، اعتمادا، مرة أخرى، من خيارات الحزمة المحددة. كما ربما كنت قد خمنت بالفعل، فهي مكلفة مكلفة. تبدأ أسعار M56 من 58،765 دولار (تكلفة التكوين المختبر 67 130 دولارا)، تحولت النزول إلى أن تكون أكثر تكلفة لعدة آلاف. تبدأ بي ام دبليو 550i بمبلغ 60،575 دولارا، في التكوين المختبر، سيكلف مالك 70،000 دولار.

ما هو الدافع؟
منذ فترة طويلة كانت المحركات المضطربة هي القاعدة الخاصة ب BMW، و 550i لم تتجاوز. يتطور محرك الأقراص المباشر من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V نظام الحقن المباشر والتوربينات 400 حصان. 5 500 ثورات في الدقيقة الواحدة و 610 نانومتر من عزم الدوران في حدود 1،7504،500 دورة في الدقيقة. نعم، كان منحنى القوة المثيرة للإعجاب للتضحية بالإفراج عن تسجيل الدخول السابق V8 السابق. ينشر حاليا فقط هدير هادئ، حتى أن توربينات صفير يمكن أن تسمع بوضوح.

يحقق Infiniti M56 قوة عالية مع حجم عمل كبير وسرعة محرك عالية. 5.6-Liter V8 يعطي 420 حصان. بمقدار 6000 ثورة و 565 نانومتر من عزم الدوران بمقدار 4000. ويستخدم التقنيات الحديثة، مثل حقن الوقود المباشر وتغيير مراحل توزيع الغاز وارتفاع الرفع لتحقيق التشغيل السلس والحد الأقصى للكفاءة.

للضغط من M56، كل شيء قادر على ذلك، ستكون هناك حاجة إلى بعض المثابرة من قبل السائق، حيث يتم تحقيق أقصى قدر من الطاقة حصريا بسرعات عالية المحرك. يبدو أن Infiniti يبدو وكأنه سيارة سيدان الرياضية، على عكس BMW، خاصة حوالي 6700 ثورة، تقترب من قطع.

أعداد
على اختبار مضلع M56 عندما كان رفع تردد التشغيل من 0 إلى 60 ميلا في الساعة (96 كم / ساعة) أسرع قليلا من 550i و 5.0 و 5.2 ثانية على التوالي. لذا فإن BMW أبطأ، على الرغم من حقيقة أنه قادر على الجرعات بشكل عملي عزم الدوران، الذي تم تقديمه على العجلات، عند البدء من الفضاء، بفضل مكبر الصوت الفرامل، والتي لا يمكن قولها عن إنفينيتي.

كيف حدث أن BMW كانت أبطأ؟ ربما 130 كيلوغراما إضافية مذنبة، الموجودة على متن الطائرة 550i، إذا قارنا جماهير السيارات؟ ما إذا كان الخمس الجديد يزن ما يقرب من 2 طن (1986 كجم). ماذا رأى مهندسو BMW؟ هل يسمون ديناميات فعالة؟

إذا كنت تغمض عينيك على كتلة 550i، في علامة قدرها 402 مترا، فإنها تضمن إنفينيتي بمقدار 0.1 ثانية (13.2 مقابل 13.3 ق). والسرعة في النهاية من بافار أعلى بكثير من 174 و 171 كم / ساعة، على التوالي.

السرعة والنقل
تم تجهيز معيار BMW 550i بعلبة تروس يدوية من ست سرعات، لكن السيارة جاءت إلينا من أجل اختبار تحولت إلى جهاز آلي ثماني أسرع سرعة، وهذا هو خيار مجاني. يجادل مهندسو BMW بأن اثنين من الإرسال الإضافي (بالمقارنة مع Automaton السابق ست سرعات) لم يؤثر على حجم النقل أو على وزنه.

في وضع التبديل التلقائي بالكامل، ناعم للغاية، وإذا قررت السيطرة على الوضع بيديك، فلن تخيب أمل كل شيء بسيط ومفهوم للغاية. يحل الذراع محل النقل في وجهة بالنسبة لنا (من نفسك للنزول، لنفسك)، والكمبيوتر عند التحول إلى ناقل الحركة السفلي نفسه، للحظة، ويغلق دواسة الوقود إلى المحرك بحيث يتحرك المحرك سرعة متكررة للسرعة المحددة. لا يمكن استدعاء هذا الوضع يدويا تماما، لأنه مع مطبعة حادة للغاز، فإن الجهاز نفسه يتحول إلى العديد من التروس. أيضا، لا يسمح لك الكمبيوتر باستمرار ناقل الحركة المحدد إذا كان مقياس سرعة الدوران يقع على القطع، والتبديل إلى السرعة التالية، بغض النظر عن رغبتك.

بالنسبة إلى Infiniti M56، يتم عرض خيار نقل واحد فقط آلة تلقائية سبع خطوات مع أربعة أوضاع تشغيل (لاختيار برنامج تشغيل) وتغيير بطاقات الوقود ووقت رد الفعل الإرسال. كما هو الحال في BMW، يوفر محدد التروس في الموضع D قيادة ناعمة استثنائية في الوضع التلقائي. ولكن إذا قمت بنقل الرافعة باتجاه برنامج التشغيل، فسيتم تنشيط الوضع اليدوي الذي تم إدخاله في اللعبة اختياري، ويقع على عمود التوجيه ومغطى بجلد تبديل الجلد للسرعات. مع هذا الموقف، يتحرك عنصر التحكم تماما نحو برنامج التشغيل، حيث لن يجبر الكمبيوتر على التبديل، ولا يسقط دون موافقة السائق. مع الضغط في وقت واحد على الفرامل والتبديل، يحدث ثورات محرك تلقائي للإرسال المحدد.

هذه هي سيارات السيدان الرياضية!
بالنظر إلى مستوى المعدات التقنية لسيارة BMW 550i، فمن المعقول أن نفترض أنه سيقوم بسهولة بتقديم Infiniti، بمجرد أن يصبح الطريق متعرجا. ولكن في الواقع، كل شيء ليس كذلك، على الأقل، حكما بنتائج اختباراتنا. M56 كان SlaLom هو 2 كم / ساعة أسرع من BMW 550i (107 و 105 كم / ساعة، على التوالي)، وأظهر اختبار التسارع الجانبي 0.89G مقابل متوسط \u200b\u200bنتائج BMW 0.84G.

من الضروري أن يكون من الضروري وضع النبيذ لأكثر من نتائج متواضعة تم الحصول عليها من قبل BMW 550i، فقط على إطاراتها لجميع الموسم: أنها توفر مخلب كاف (في العجينة في محطة كاملة ومن 96 كم / ساعة، ومن 50 كم / ساعة M56 قبل BMW فقط نصف متر). على المسار، فإن دواسة الفرامل BMW تعطي المزيد من الثقة، على الرغم من أنك تقارن مع منصات الفرامل الاختيارية Infiniti ($ 370) على طريق متعرج، مرة أخرى، ياباني أكثر استقرارا.

على الأرجح، فإن 550i هو مجرد ثقيل جدا وناعم للركوب العدواني على الطرق الثانوية. حتى عندما يتم ضبط تعليقه على العمل الشاق، ما زال 550i تمكن من إثبات الكثير من الدورات غير الكافية، وقابلة للتوجيه الطاقة الكهربائية غير قابلة له. لا يزال من الممكن ترويض الخمسة، لكننا فشلنا في الشعور بهذا الاتصال بالسيارة.

يمكن أيضا أن تسمى Infiniti مثالية. نظام مكبر للصوت التوجيه جنبا إلى جنب مع نظام التعدي النشط (يتم تدوير العجلات الخلفية قليلا بعد الجبهة، تختلف زاوية الدوران تبعا لسرعة السيارة وزاوية دوران العجلات الأمامية) إدخال دقة للغاية في الدوران بسرعات منخفضة.

لا جدال فيه بأنه على طريق متعرج تفضل أن تقود إنفينيتي بالتأكيد. مع زيادة السرعة، تصبح عجلة القيادة M56 أكثر طبيعية، والتعليق الصلب يبتلع حرفيا بدوره بعد آخر. قد يبدو سلوك إنفينيتي على هذا الطريق، مع عجلة القيادة الاستجابة له وتعليق الثابت، مثل شخص ما، لكننا أحببنا ذلك أكثر من فالا بي ام دبليو.

من حيث المرح، تمكنت BMW من تجاوز إنفينيتي فقط في انزلاق واحد مدار. بالطبع، لن يعتبر كل عشاق للركوب مع النسيم حجة ثوب وزنية بما فيه الكفاية لصالح الألمانية، ولكن في الأيدي اليمنى، فإن التفاضل الإلكتروني للاحتكاك المحدود يعطي سائقا ماهرا الفرصة لاستخدام عزم الدوران المذهل في الأسفل من v8 تنبيه إلى لفائف كاملة. ربما هذا هو كل ما يمكننا قوله عن ذلك.

الدعم
بدأت فراهتنا من إنفينيتي تتلاشى بمجرد توقف الطريق عن أن تكون سلسا تماما، وبعبارة أخرى، يحدث ذلك في كل مرة تسافر فيها من النقطة أ إلى نقطة ب. التعليق الجامد غير المنظم M56 يجعل أي رحلة مملة للغاية. أيضا لصالح سيدان الفاخرة إلى صالون إنفينيتي، يتم اختراق العديد من ضوضاء الطرق والإطارات. بمعنى آخر، هذه السيارة ببساطة لا تسمح لك بأن تنسى أنك اخترت حزمة رياضية من سيارة سيدان الرياضية. بي ام دبليو، على العكس من ذلك، هو دائما فقط فقط ولا يمكن حلها. يمكن ل Sedan، الذي، بناء على طلب السائق، حرق المطاط بشدة في الانجراف الذي يتم التحكم فيه عند الخروج من المنعطف، قد يكون متواضعا وسلاسة يقودك عبر الشوارع الحضرية. على الرغم من ذلك، ما زلت أريد الحصول على مزيد من المعلومات حول ما يحدث حوله. هذا هو سيارة السيدان الرياضية التي توفر لك الراحة في نفس الوقت الراحة مع رحلة هادئة.

صالون
عند شراء سيارة سيدان فاخرة مقابل 70،000 دولار، تتوقع الحصول على راحة غير مسبوقة في المقصورة، وفي هذا الصدد، لا تخيب أملك أي من السيارات لأي من السيارات. يقدم كلا المشاركين في اختبارنا كل ما يمكن أن يكون مطلوبا: أعجبنا مقاعد BMW الجبهة بعرضها والراحة، ودعم إنفينيتي الجانبي.

تنفيزي الأريكة الخلفية لينة جدا، وفي بي ام دبليو هناك مساحة أكبر على رؤوس الركاب الخلفية. هناك الكثير من الجلد والخشب عالي الجودة، وهناك أيضا أشياء صغيرة جدا حيث أن محرك الأقراص الكهربائية لستائر واقية من الشمس على النوافذ الخلفية وأنظمة الملاحة BMW الرائعة تفتخر شاشة LCD الشفافة ذات 10.2 بوصة، وهو مناسب للاستخدام ، حتى عندما تقع الأشعة الشمس المباشرة على ذلك.

بشكل عام، ضوابط BMW هي أكثر مريحا، وانفينيتي أكثر فهم من النظرة الأولى. صحيح، 4 جيل من نظام idrive، مثل الإصدارات السابقة، ليست بديهية كليا.

إذا تحدثنا عن أسلوب التصميم الداخلي، فإن الجزء الداخلي من Infiniti أكثر إثارة للاهتمام في هذا الصدد. مزيج من المواد المستخدمة في التشطيب أكثر حديثة وأنيقة، ولكن في نفس الوقت تمكن المصمموون من تجنب التفاوجين. BMW هي أيضا جميلة وفاخرة، ولكن في رأينا، نوعا ما من مجهولي الهوية.

لذلك، يفوز ...
على الرغم من سلوك إنفينيتي الممتاز على المسارات عالية السرعة، جاءت BMW بمقدار 2.2 نقطة. لماذا ا؟

اتضح أنه بشكل عام هو BMW Sedan أفضل. تمكن إنفينيتي من صنع سيدان لرياضة الرياضة، وقد صنعت BMW 550i الأكثر ملاءمة للحياة اليومية. نحب الجذع والسيارات السريعة، ولكن في الوقت نفسه لا أريد تلقي تذكير دائم لقدرات السيارة في كل مرة في الطريق إلى المكتب أو المتجر. إنفينيتي M56 جيد بلا شك، لكنه لا يزال يقف عليه قليلا.

BMW 550i يقدم لك الراحة والرياضة دون أي ضحايا وتنازلات. هل يستحق إسقاط زيادة الوزن؟ نعم بالتأكيد. هل يحتاج إلى عجلة قيادة أكثر دقة ومفيدة؟ مرة أخرى نعم. لا شك أن الممثل الجديد للسلسلة الخامسة بلا شك رائعة، حيث تتطور جميع أجزاء الألغاز بطريقة تم الحصول على سيدان الرياضي المثالي من الفئة الفاخرة. جاء Infiniti إلى Randering قريب جدا، لكن BMW منذ فترة طويلة هناك.

مصدر: الخطف الدفلاث.