اختبار القيادة Infiniti G25 سيدان منذ 2010 سيدان
نبدأ من البداية
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66948.jpg)
السيارة، وكذلك، في الواقع، تم اختراع العلامة التجارية نفسها لأمريكا، وهذا يفسر الكثير. هذا هو كيف يبدو أن فيلم العمل المدني الجيد هو الاستيلاء عليه من الثانية الأولى ولا يتيح الذهاب إلى الأخير. تترك السينما - وفي الروح بسهولة، يتم مسح الرأس من الحالات التي أزعجتك خلال اليوم. تقريبا مع نفس الشعور بالشعور البطيء إلى الباب في المساء قبل مدخل منزلك: كانت المشاكل الصغيرة معك قبل وقوف السيارات فقط، وبعد نجا بأمان من الرأس بسرعة 5.9 ج، والتي تحتاج G37 إلى زيادة مائة.
G37 Coupe هي نسخة مطورة من الوحدة السابقة التي تحظى بشعبية كبيرة في سوق نموذج INFINITI في أمريكا الشمالية مع مؤشر G35. بالمناسبة، فإن التمرد في غياب الجذور التاريخية ليست مشروعة للغاية، لأن G35 هي في الأساس الجيل الحادي عشر من أفق نيسان. حسنا، إذا كنت تغمض عينيك إلى حقيقة أن الأفق الأسطوري الماضي، فإن الإصدارات الحالية من النموذج لم يشترك كثيرا: بدلا من محركات الصف، على شكل حرف V، التعديلات ذات الشحنات التوربينية وكانت الإصدار GT-R لم يتم إصدارها ... ومع ذلك، كان تحت اسم Infiniti G35 أولا ظهر الأفق الرسمي على الطرق الأمريكية.
الفرق الرئيسي بين G37 من G35 موجود بالفعل في العنوان: تم زيادة حجم ستة على شكل حرف V من 3.5 إلى 3.7 لتر، بفضل التي ارتفعت بها الطاقة إلى 333 حصان. أصبحت السيارة ليست أكثر ديناميكية فقط، ولكن أيضا Smasher في مجموعة السرعة، بالطبع، إذا كنت لن تثير الهزات بنفسك. هذا هو ميزة Automaton جديدة سبعة خطوات. في المربع من النموذج السابق للخطوات الخامسة، وبالتالي فإن التسارع غير متساوي. عند نقل المربع إلى الوضع الرياضي، تصبح رد فعل السيارة أكثر وضوحا، دواسة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66949.jpg)
لم تقم كوبيه بقيادة الدفع الرباعي عن طريق القياس مع سيدان G. Series. اعتبر المصممون إلى حد ما أنه كان التصميم الكلاسيكي الذي يجب أن يوفر فرحة خاصة للسائق. مع بداية حادة على الأسفلت الرطب على لوحة القيادة ومضات أيقونة الانزلاق، تشير إلى أن قبضة العجلات ذات المنخفض باهظة الثمن. الوضع في كل شيء يحاول تحسين نظام الاستقرار الديناميكي. ومع ذلك، عندما تندرج إلى روت أنه لسبب ما يباع في جميع العصابات اليسرى تقريبا من الطرق السريعة المحلية، لم يعد كافيا. تعد الكوبيه تقريبا على أقراص المدفع 19 بوصة وطبقة رقيقة رقيقة من المطاط - العجلات الخلفية مع هذه القوة تحاول إحضار شديد من المقياس الذي يستحق العجلة التوجيهية بهذا الموقف الكثير من الجهد.
على الرغم من أن Infiniti Coupe لا يمكن أن يسمى سيارة شاملة، في النموذج السابق، كانت كاميرا الرؤية الخلفية قياسية. الآن G37 مجهزة أيضا بجهاز استشعار وقوف السيارات، وليس فقط الخلفية، ولكن أيضا الجبهة. تشعر أنك الحاجة الواضحة لجميع هذه المعدات على الفور بمجرد الجلوس على مقعد السائق. قليل؛ ما يحدث للخلاصة، يمكنك تخمين فقط.
لم يتغير ظهور النموذج، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار التصميم الجديد للمصد الأمامي، والذي، دعنا نقول مباشرة، لا يتراجع في العينين. بنفس الطريقة، لن تلاحظ تحسين لوحة الجسم، والتي تغطيها الآن طبقة شفافة من الورنيش المستندة على بوليمر مرن للغاية يحافظ على تألق لامع واستعادة سطح الطلاء بعد الخدوش الخفيفة إلى تقريبا الحالة الأولية.
بشكل عام، تشبه التغييرات التي ظهرت على G37 العمل الضميري على الأخطاء. كما لو أنه في قسم التسويق إنفينيتي، لم تتم دراسة جميع مراجعات العملاء فقط ل G35، ولكن أيضا مقالات من الصحفيين المعوقات.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66950.jpg)
وG37 السوق الروسية متوفر في طرازين - الرياضة ومرحبا التكنولوجيا. الحمد لله، فإن أيا منها يتوخى تقليم للصالون مع شجرة - وتقدم فقط إدراج الألومنيوم مع نسيج متفاوت مميزة من الورق اليابانية التقليدية فاسي. يبدو صالون بأسلوب هذا الرياضية والتكنولوجية. على مدار الساعة التناظرية مع الاتصال الهاتفي البيضاوي يبدو قليلا غريبة - مرحبا مازيراتي - وفرامل اليد الأمريكية، وشملت في دواسة.
معدات أعلى مرحبا التكنولوجيا، بالإضافة إلى المعدات الرياضية القياسية، ويتضمن نظام تثبيت السرعة النشط، نظام بلوتوث متكامل ونظام الملاحة الروسي الذي ظهر لأول مرة على نماذج G سلسلة. ويمكن السيطرة عليه وحدة تحكم وبواسطة شاشة تعمل باللمس. وهو بسيط جدا ومريحة لوضع الطريق من خلال نقاط إضافية. لا يمكن تحديد عنوان بالضبط كما في البند النهاية، وتقاطع، والتي، كما هو معروف، يبسط إلى حد كبير استخدام الملاح في نظام الخلط بين ترقيم المنازل موسكو. اتفقنا على نسيان القلق؟
إنفينيتي G37 كوبيه مرحبا التكنولوجيا
المحرك: 3.7 V-6 DOHC
الطاقة: 333 لترا. مع. في 7000 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 363 نيوتن متر عند 5200 دورة في الدقيقة
تسارع تصل إلى 100 كلم / ساعة: 5.9 الصورة
ناقل الحركة: أوتوماتيكي 7 سرعات
استهلاك الوقود: 11.2 لتر / 100 كم (في دورة مختلطة)
السعر: 2 358 600 فرك.
النص: آنا Kilimnik
صور: ديمتري ليبيديف
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66951.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66952.jpg)
مصدر: "الطيار الآلي"