اختبار محرك Infiniti EX25 منذ 2011 SUV

اختبار Infiniti EX Crossover

كان الأخ الأصغر من عائلة إنفينيتي العائلة العائلية كثيرا مثل النساء أنه بشكل عام، كان يساور علماء السوق في نيسان بريميوم تهدف إلى هذه المجموعة من المشترين، مما أدى إلى الجدة القادمة للسوق الأمريكية. كان يشعر بالقلق بعناية، وحصلوا على Apple السابقين، توقفوا، ولكن في نفس الوقت العضلات والرياضة.

علاوة على ذلك، فإن Infiniti EX35 نفسه لن يلوم في الأنوثة، خارج Parcoatnik يبدو وكأنه نسخة واسعة النطاق من FX، فقط أنيقة بعض الشيء، وداخل كل شيء يطرح في التوافق الصارم مع نمط شركة Infiniti بنفس الرسم البيضاوي نفس الشاشة الكبيرة والمجموعة المألوفة من الأزرار على وحدة التحكم المركزية. نظرا للتخليص المنخفض وارتفاع صغير للجهاز، فإن الهبوط في هذا Parquetnik هو خفيف عمليا، لا يشعر أي تقاطع عبر التدفق المشترك للنقل.

يتم تجهيز عجلة القيادة والذراعين التجريبي مع سيرفو جميع (باستثناء بكرات الدعم الجانبي) وذاكرة ذات وضعين. لتناسب المقعد، لن يكون المقعد صعبا، ولكن سيست السنواتية شابة وشابة في 180 سنتيمترات من أي وقت مضى أن تأخذ موقف السباكة، وتميل إلى الوراء وطرح عجلة القيادة حتى يتوقف، وإلا فإن الاحتياطي على السقف سوف أن تفتقر. لا تعاني الرؤية: إلى الأمام وعلى الجانبين يمكن أن نرى تماما، وننظر إلى الوراء لا طائل منه على أي حال، لأن الرفوف الخلفية واسعة مع بندقية رشاشات من النوافذ الثلاثي الأنيقة والنوافذة الخلفية الصغيرة لا تترك اختيار الجامعة لمعرفة كيفية استخدام المرايا الجانبية، لم يحفظ المبلغ. أجهزة استشعار وقوف السيارات تماما، واستكملت بأربعة كاميرات الفيديو، والجبهة في شعار الانقطاع الثلاثي على غطاء محرك السيارة، والجانب في المرايا والخلف فوق علامة الأرقام. إنهم لا يشقون بسرعة كبيرة ويحتويون معا على صورة بانورامية متميزة، ويمكن مطالبة نظام وقوف السيارات بالمسار المؤمن عند المضي قدما. يتيح لك التبديل إلى خطط أكبر، على سبيل المثال، الغرفة الجانبية الأمامية واليمين، أو الخلفية فقط، الأمامية فقط.

بالإضافة إلى أجهزة استشعار وقوف السيارات الرائعة في أقصى قدر من التكوين السابق، يوجد الكثير من الأجهزة الأخرى المصممة لجعل حياتك أكثر راحة: التحكم في المناخ منفصل مع وظيفة التأين الهواء، ونظام الترفيه مع مبدل الأقراص المضغوطة على 6 أقراص وأقراص الفيديو الرقمية في الجذع، الأسنان الزرقاء ، مقاعد أمامية مدفئة، بالقرب من النفق المركزي، وأزرار رفع الصف الثاني، والملاحة المتفوقة تماما، والتحكم في التطواف التكيفي مع إمكانية اختيار مسافة إلى الأمام على السيارات، وحاملي الكؤوس، و 12 فولت إضافية المقبس في مسند الذراعين ... بشكل عام، كل ما هو خاص بك، باستثناء أبسط الأشياء التي يمكن أن تتباهى بها أي tushkan plebean: كما هو الحال دائما في infiniti تجاهل AUX ومدخلات USB، التشبث بعناد للغباء، لا أحد يحتاج إلى موصلات نوع الزنبق وبعد وفي EX35 تجاهل الركاب الخلفيين: للجلوس وراءه لأكثر من خمس عشرة دقيقة، لن أوافق على الركبتين في الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي، ومحاولة الجلوس، يمكنك أن تفسد تنجيد السقف في الطول بشكل عام، ولكن على سبيل المثال، على سبيل المثال، في BMW X6، لسبب ما لم يفعلوا ذلك.

هناك الشذوذ. يتم إخفاء الفتحة للمفتاح البعيد في مكان ما تحت الركبة اليسرى من برنامج التشغيل، وهناك أيضا أزرار تعطيل نظام الاستقرار ووظائف الإضاءة التكيفية ووظائف الرش للمصابيح الأمامية. حسنا، الجذع لا يكفي، لكن الرقص قد أزيل بعناية في تحت الأرض، والقيام مضخم الصوت في ذلك. لا يوجد ثقب للتزلج في الأريكة الخلفية، فإنه يتطور في نسبة 40/60، ومع ذلك، ليس من الضروري تسلق المقصورة لإزالة المقعد في كل من الرفوف الخلفية هناك أزرار من محركات الأقراص الكهربائية.

على الرغم من منصة نيسان FM من منصة نيسان FM، والتي تنص على محرك موجود طولي، يميل في عمق WheelBase، فإن Infiniti EX35 أقصر قليلا من كل طول وفي نفس قاعدة البيانات. يتم عرض وحدة الطاقة الروس فقط ست أسطوانة واحدة فقط، شكل V، 302 حصانا، 3،498 سم 3 مجلد *. في رأيي أكثر وليس ضروريا، فإن عيب السلطة EX35 بوضوح لا يعاني. نظرا للمحامي المجوف ATTESA E-TS، يحتوي Parcatenter على شخصية ذات عجل خلفي واضح: يتم توصيل المحور الأمامي باستخدام مخلب كهرومغناطيسي، وفقط عندما ترى الإلكترونيات أنه من الضروري. آلة التلقائية الخمس سرعات صادقة تماما، في الوضع اليدوي ستجلس على الإرسال المحدد حتى يتلقى أمر آخر من برنامج التشغيل. وفقا لذلك، فإن فرامل المحرك ليس مشكلة، ولكن في محرك الأقراص، فمن الضروري فقط إطلاق الغاز، كما يقفز على الفور في زيادة، والتأخير في البداية متاح. وضع الرياضة الممتازة الممتازة، والمركن مستعد دائما لتقويض التسارع الحاد، في حين يمكن ترك المحدد وحده، إلى جانب ذلك، لا توجد عوائق على عجلة القيادة.

في بداية المراجعة، تحدثت عن إضافة حجم هذا اليابانية، لذلك في ازدحام المرور في المناطق الحضرية، من الممكن أن الغثيان لفترة طويلة، في حين أن EX35 لن نشل، وطلب محرك الأقراص وتثير إجراءات مثيرة على الشغب، ولكن كونها الأولى على إشارة المرور، فأنت حررت أنها جيدة جدا للأخضر المقبل، في حين أن الباقي سوف يكتشفه، حيث فجأة، آلة باردة التي وقفت أمامهم. أمام عدم وجود الشرطة الكذب، لا يمكنك التباطؤ، ولكن من الأفضل علاج الحدود بكل الاهتمام بالتخليص المعلن فقط 148 ملم، وكان جهاز استشعار مكافحة الرحلات البحرية التكيفية معلقة في الجزء السفلي من الوفير البلاستيكي.

INFINITI EX يفضل الأسفلت عالية الجودة، يتجاهل على المسار يجعله رقصا قليلا، ويشعر بالتزويد صغير على الأمواج. ومع ذلك، فإن التعليق على المفاصل الخام ليس بالأمر السهل للغاية، ولكن حول لفات عرضية يمكن نسيانها. إلى الطريق السريع هو دائما موضع ترحيب من المتعة الخاصة بك، رفع تردد التشغيل حتى مئات لمدة 6.9 ثانية، والحد الأقصى للسرعة محدودة 240 كم / ساعة جدا إنسانية جدا. عجلة القيادة في التدبير حاد، رد الفعل على إجراءات التحكم دقيقة دقيقة ومريحة حتى بالنسبة للمبتدئين 140-160 كم / ساعة.

يوفر كل العروض الرياضية EXE من نادي Elite Fitness Club، حيث ستجعل جسم جميل وعضلي، دون تقلص منك العصائر الأخيرة، كما هو الحال في بعض المدارس الاحتياطية الأولمبية. لفهم الفرق، تبادل لاطلاق النار على BMW X1، بعد EX35 يبدو أن بافاسير آلة الطاقة. بالمقارنة مع X1، لم أضربها عن طريق الصدفة، لأنه نظرا لأن المنافس المباشر الوحيد تقريبا INFINITI EX35، ومع ذلك، فإن محرك 6 أسطوانات X-Penny على نصف منخفض، فإن السرعة القصوى هي 205 كم / ساعة، و مع محدد خاص 230 كم / ساعة والقوات ليس 258 حصان مقابل 302 حصان في إنفينيتي. لكن X1 يتسارع إلى مائة الثواني العاشرة بشكل أسرع.

ويمكن أن تكون مرتبكة مع إضاءة سيئة. ولكن ليس في الحركة. السابق ليس، الذي يهدف في الأصل إلى السوق الأمريكية، إنه أكثر استرخاءا أو غير مهتم، ومثله. لا أريد أن أفكر باستمرار في السيطرة والشعور بالفائدة الخامسة جميع المفاصل في الأسفلت، أريد فقط أن أذهب بسرعة، بوضوح ودون الكثير من الجهد.

اذهب حتى ينتهي الأسفلت الجيد، لأنه على الفور سيظهر هذا المشاكل. تذكر حوالي 148 ملليمتر تحت البطن وقاعدة عجلة بلغت 2،800 مم، طقم الجسم البلاستيك المعلق المنخفض، الأنف الطويل، وليس على الطرق الوعرة التي تريدها. العقبات الإغاثة التي لا تتسامح فيها Crossover بشكل قاطع، يمكنك الغضب في أي مكان، كما أن المطاط الطريق ليس مساعدا في الوحل. محرك الأقراص الرباعي هنا ليس ل pamps، يمكنك فحص بناء كوخ الخاص بك على الروبل، يقترب من موقع البناء عن ألواح ملموسة قذرة، أو وقوف السيارات على جانب مغطى بالثلوج، دون خوف من التمسك به عند المغادرة، ولكن لا أكثر. بالإضافة إلى ذلك، فإن اقتران العجلات الأمامية محموما بسرعة على التربة الثقيلة، إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام الاستقرار. الطرق المكسورة بقوة ليست أيضا من أجل السابقين، فقط يمكن تدمير المطاط المنخفض مع الأقراص في الحفرة الأولى مع حواف حادة، كما يجرؤ أيضا في جميع أنحاء الجغرافيا، والهز، يخترق تعليقا ناعما، باختصار، ركوب وجبة.

إذن ما هي جملة الأسفلت عالية الجودة وفقط؟ ليس تماما مثل هذا، حاول البحث بالضبط الصف الكبير، ليس هذا الآن ندرة، وقسم المسار، والغاز إلى الأرض. فقط لا تقم بفصل نظام الاستقرار، دون مساعدة الإلكترونيات للتعامل مع EX35 صعبة كما هو الحال مع مقاتل حديث. بالإضافة إلى ذلك، تم تكوين ESP بحرية للغاية، مما يتيح الانجرافات، يسمح القليل من الانتقام من الذيل، وقبل التدخل، ينتظر بدقة إذا كان السائق سيظهر مهارته الخاصة. تعترف فقط بالخطر الحقيقي، والإلكترونيات دوام المحرك، وعلى محمل الجد لفترة طويلة لفترة طويلة. بعد فوات الأوان، في رأيها، مما تسبب في الدوران الزلقة، أنت وفي الخروج، لن تحصل على الوصول إلى دواسة الغاز لوضعها في Fascinarian، ESP كما لو كان يخبرك: تهدئة أولا وتحليل الأخطاء.

Infiniti EX35 المواصفات
المحرك: شكل V، ست أسطوانة، البنزين، مع حقن الوقود الموزعة.
حجم العمل، سم؟: 3498
الأعلى. السلطة، HP. في دورة في الدقيقة: 302 في 6 800
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر في دورة في الدقيقة: 341 في 4 800
علبة التروس٪ التلقائي، 5 سرعات.
حملة: كامل، مع مخلب الكهرومغناطيسي في محرك العجلات الأمامية.
تعليق الأمامي: مستقل، ربيع، على العتلات العرضية المزدوجة.
التعليق الخلفي: مستقلة، ربيع، على العتلات العرضية المزدوجة.
الفرامل الأمامية: القرص، التهوية.
الفرامل الخلفية: القرص، التهوية.
الطول / العرض / الارتفاع، مم. 4 635/1 803/1 600.
قاعدة عجلة، مم: 2 800.
المسار الأمامي / الخلفي، مم: 1 540/1 545
كاملة / كتلة مجعد، كجم: 2 295/1 905.
الإطارات: 225/55 R18.
السرعة القصوى، كم / ساعة: 240.
وقت رفع تردد التشغيل هو 0100 كم / ساعة، من: 6.9 ثانية.
استهلاك الوقود، ولتر / 100 كم:
دورة الحضرية: 15.9
دورة البلد: 10.2
دورة مختلطة: 12.3
سعة خزان الوقود، ل: 80


* ملاحظة من Drom.ru

لاختبار القيادة، كنا المقدمة من عبور إنفينيتي EX35، ولكن الآن نموذج آخر EX37 بالفعل في نطاق النموذج الروسي للعلامة التجارية. يتميز محرك أكثر قوة: 3.7 ليتر V6 سبق أن أصدرت 330 حصان. يتم تقليل قائمة مجموعات كاملة من ثلاثة إلى اثنين النخبة قاعدة تقدر ب 2043500 ص.، وتكاليف أعلى مرحبا التكنولوجيا 140،000 أكثر.

مصدر: drom.ru.