Hyundai Sonata I45 Test Drive منذ عام 2009 سيدان
الخامس سوناتا هيونداي
في سياق العمل على السيارة الجديدة ، فإن لهجات رئيسية هي دائمًا جودة وأولوية التقنيات العالية ، والتي يتم تجسيدها في إنشاء محركات مبتكرة وتعليق. يتم ربط أهمية خاصة أيضًا بتحسين السلامة والرضا التام لاحتياجات السائق والركاب.منذ ظهور السوق الكورية في عام 1985 ، كانت سوناتا دائمًا واحدة من أهم النماذج في برنامج Hyundai. تقليديا ، كان في ذلك لأول مرة تم تقديم التقنيات المتقدمة. تظل سوناتا جديدة صحيحة في هذا التقليد: يضع مظهره معايير جديدة لإنتاج جودة الإنتاج ، فقد استخدم نظام AGCS Active Control Control Active (نظام تحكم نشط لهندسة التعليق) ، والذي من المقرر عقده الرسمي لعام 2005.
اجتذبت Hyundai Sonata انتباه المشترين في أوروبا وأمريكا الشمالية دائمًا كمعرض رئيسي للعلامة التجارية. في الآونة الأخيرة ، تم منح النموذج ، وفقًا لنتائج دراسة المعهد الأمريكي ، J.D.Power ، الذي تم إجراؤه في عام 2004 ، الجائزة الأولى في فصلها للحصول على أعلى الخصائص في الفترة الأولية للتشغيل.
تم تصميم Sonata الجديد لتطوير تجربة إيجابية تتراكم في غضون 19 عامًا فيما يتعلق بالتصميم والتكنولوجيا مع تحسين جودة ورضا العملاء. أفضل دليل على ذلك يمكن أن يكون خطة مبيعات تبلغ 230،000 سيارة في عام 2005.
وهب منشئو Hyundai Sonata الجديد السيارة بأقصى مستوى من الراحة ، وأعطوا السائق شعورًا بالثقة ، وحققوا دراسة شاملة لتفاصيل جميع العناصر دون استثناء. تحتوي السيارة على محركات V6 DOHC جديدة تمامًا بحجم 3.3 لتر وعدد من محرك DOHC الأربعة -بحجم 2.4 لتر. في عام 2006 ، سيقوم هذا الصف بتجديد محرك ديزل جديد 2 -Liter مع نظام السكك الحديدية المشترك.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم إيلاء اهتمام خاص إلى إمكانية التحكم ، والصفات الجارية والعزل السليم ، وكذلك توسيع المساحة الداخلية. من أجل الانتهاء اللائق لصورة Sonata ، لديها برنامج شامل للتفكير من السلامة النشطة والسلبية ، والذي يتضمن الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية في المعيار ، وكذلك ستائر السلامة المزدوجة ونظام ESP كخيارات.
أصبح الجيل الجديد Hyundai Sonata أطول 55 مم من سابقتها ، وزيادة قاعدة العجلات 30 مم. تغيير الحجم يؤثر إلى حد كبير على قدرة الصالون. تعمقت أرجل الركاب على المقاعد الأمامية بمقدار 10 مم ، والمؤخرة بمقدار 30 مم ، وارتفاع ارتفاع السقف بمقدار 22 و 15 ملم ، على التوالي. وصل حجم الجذع إلى 462 لتر.
إن تصميم سوناتا الجديد ، الذي يعكس الاتجاهات الأوروبية بوضوح ، لن يخيب ظن أي شخص فيما يتعلق بكل من الأناقة والتطبيق العملي. العناصر مثل العجلات المرتبطة بالضوء مقاس 17 بوصة (خيار) ، محرك V6 ، القابل للتعديل في طائرتين ، جدير بالملاحظة للغاية ، وهو عمود التوجيه المعدل في طائرتين ، آلية الرفع والانزلاق في الفتحة ، 3-Cut غسالات الزجاج الأمامي ، سلسلة 6-DISPLAY ، التي تدعم MP3 ، لوحة التحكم في المغناطيسية على عجلة القيادة ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ونظام التحكم في جودة الهواء ، وتسخين أسفل الزجاج الأمامي والستارة المضادة للانور على النافذة الخلفية .
نتيجة لذلك ، يبدو الصالون ، الذي استوعب كل أفضل الممارسات الأوروبية واليابانية ، مقنعًا للغاية وفي الوقت نفسه يترك انطباعًا عن الخفة.
الأسلوب والتصميم
بعد أن اتخذت على أساس الاتجاهات الأوروبية المتقدمة في السيارة ، أنشأ مصممو Hyundai سيارة بخطوط نظيفة وأنيقة تشكل مظهرًا سريعًا وسريعًا. يحدد نمط الجزء الأمامي من الجسم الكسوة الأنيقة للمبرد مع عارضة مركزية واحدة ، والمصابيح الأمامية الضيقة المصابيح الأمامية في كتلة واحدة مع معدات الإضاءة ، وكذلك الخطوط العريضة الحاسمة للغطاء. تؤكد النسب الكلاسيكية على المظهر المميز للسيارة وتجمع بين الأمام والخلف بشكل متناغم. 17 -عجلات في ، معبأة في الأقواس البارزة ، ومقابض أبواب الكروم والقولبة الواقية المدمجة في لوحات الجسم من الأبواب تشير إلى التطور والرياضة. الأضواء الخلفية الضيقة ، المصد الخلفي الأنيق تكمل الصورة الرياضية لـ Hyundai Sonata الجديدة.
الجزء الداخلي للسيارة طازجة وبسيطة ويحمل علامة تجارية عالية. المواد الحديثة المستخدمة في تصميمها والصالون الفسيح تبدو محترمة للغاية وتترك انطباعًا جيدًا. يتم دمج مجموعة النهاية ذات اللونين بنجاح مع إدراج الخشب. يتم وضع المقاعد على الفور لأنفسهم ، بالإضافة إلى خوارزمية بسيطة ومريحة لعمل رافعة KP. يشبه المظهر الرياضي للسيارة في المقصورة وضع النقل اليدوي والأجهزة الدائرية الكلاسيكية. يتم حساب موقع الانحرافات التي صنعت مع اللوحة الأمامية لتحقيق أقصى كفاءة لنظام التهوية. في كلمة واحدة ، صالون Hyundai Sonata مريح وجمالي.
التعليق والصفات الجري والضوضاء وعزل الاهتزاز
أدى تحسين التعليق الأمامي على الرافعات المزدوجة والخلفية المتعددة الارتباط إلى الاستقرار الطرفي غير العادي والتعامل الدقيق مع سوناتا. أضاف الإطار الفرعي الأمامي الذي تم تغييره صلابة إلى الجسم ، بينما يتم تكييف الرافعات السفلية على شكل M المستخدمة في الهيكل لقمع الاهتزازات وتمتص ضربات من المخالفات في الطريق. لمزيد من الراحة ، يتم زيادة أحجام الكتل الصامتة وتحديث امتصاص الصدمات. في التعليق الخلفي ، يتم إيلاء اهتمام كبير للتوزيع الأمثل للأحمال. جعل الجسم الصلب والتعديلات في هندسة التعليق ، مثل زيادة قيمة الخروع والتثبيت الفعال للاستقرار المستعرض ، مساهمة كبيرة في تحسين خصائص الجري وقابلية التحكم مع تقليل مستوى الضوضاء والاهتزازات في جميع المعلمات الأساسية .
يعد نظام إدارة التكنولوجيا المبتكرة للتكنولوجيا المبتكرة Hyundai Hyundai ، الذي يظهر لأول مرة في عرض 2002 في سيول ، ارتباطًا رئيسيًا في العديد من التحسينات في الخصائص الديناميكية ودرجة الأمان. يتم استخدامه في تصميم التعليق الخلفي لتنظيم قيم العجلات الخلفية باستخدام محركين كهربائيين يغيران موضع الرافعات.
يتم عرض قابلية التحكم في الزوايا والصفات الجارية إلى مستوى جديد جذريًا بسبب هذا الحل. نظرًا لأن اتجاه التعديل عمودي على اتجاه القوى عند تغيير العجلات ، يكون النظام بطبيعته أكثر فعالية من النظام التقليدي. على عكس ESP ، الذي يؤثر على ديناميات السيارة ، فإنه يحسن هندسة التعليق الخلفي لزيادة بقعة التلامس وزيادة قابض العجلات باستخدام قاع الطريق.
عند المناورة بسرعة منخفضة أو مع حركة واضحة ، تكون عجلات العجلات ضئيلة لتحسين التحكم في سعر الصرف. على العكس من ذلك ، مع سرعة الدوران ، تزداد هذه القيمة ، بالإضافة إلى حجم ملعقة ملامسة العجلة مع الطريق ، وبالتالي ، أقصى سرعة للمناورة. من خلال العمل جنبًا إلى جنب مع الينابيع وامتصاص الصدمات المليئة بالغاز ، يوفر النظام التحكم الأكثر تنبؤًا والآمن في السيارة.
لتقليل الضوضاء ، يتم تثبيت النظارات الجانبية ذات السماكة الأكبر. يحتوي الجزء السفلي من الجسم على ملف تعريف متساوٍ ، ويتم إجراء تعديلات كبيرة على نظام التهوية وتكييف الهواء ، وتبريد المحرك. نتيجة لذلك (وفقًا للاختبارات الداخلية) ، لدى Sonata مؤشرات منخفضة في مستوى الضوضاء في الخمول والحركة.
وحدة الطاقة
تنشأ إجراءات القيادة الرياضية بفضل محركين جديدين مصممين خصيصًا لسوناتا جديدة. تم تصميم كل من وحدات الطاقة 3.3 -Liter Lambda و 2.4 -liter theta لضمان أقصى قدر من الطاقة مع الكفاءة وانخفاض مستوى الانبعاثات الضارة. يتم إنتاج هذه المحركات على أحدث خط التجميع الآلي في أسانا وتستخدم كتل الألومنيوم بالكامل ، وآليات توزيع الغاز مع مرحلة متغيرة ونظام مدخل (على Lambda) مع هندسة متغيرة.
الحد الأقصى للطاقة للمحرك 3.3 -Liter من 233 لتر. مع. يتم تحقيقه عند 6200 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران مثير للإعجاب من 304 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة. محرك 2.4 لتر يعطي قوة 161 لتر. مع. في 5800 دورة في الدقيقة ولحظة 219 نانومتر في 4250 دورة في الدقيقة.
في أزواج مع محرك سعة 3.3 لتر ، تم تجهيز السيارة بصندوق تروس H-Matic التلقائي المكون من 5 سرعات. يتم تقديم محرك 2.4 لتر للاختيار من بين KP التلقائي من 5 سنوات أو 4 ذبابة.
سيكون محرك ديزل CRDI 2.0VGT ، والذي سيظهر بعد ذلك بقليل ، قوة 135 لتر. مع. في 4000 دورة في الدقيقة ولحظة 304 نانومتر في 2000 دورة في الدقيقة. سيكون متاحًا في أوروبا في أزواج مع KP ميكانيكية جديدة من 6 علامات أو واحدة أوتوماتيكية جديدة من 4 طوور.
أمان
أنشأ الجيل السابق من سوناتا نفسه كواحد من أكثر السيارات أمانًا في قطاع الطبقة الوسطى. تضمن Sonata الجديد أصحابها أكثر راحة البال. يتم تعزيز بنية الجسم القوية المصممة على الكمبيوتر مع القصص والرفوف والحماية الخاصة ضد الإضرابات الجانبية وهي الأساس لتوصيل الإطار الفرعي الأمامي. من خلال اختبارات وحسابات متعددة ، تم تحسين مناطق التشوه ومسار امتصاص طاقة التأثير. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم عدد من أدوات السلامة السلبية ، والتي تشمل الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية من الطاقة الحركية المنخفضة ، والستائر الأمامية والخلفية ، ومساند الرأس النشطة ، وأحزمة مقاعد ثلاثية نقطة مع ذريعة مزدوجة وعبء أقصى على الصدر.
كخيارات على السيارة ، يتم تثبيت نظام استقرار ESP للتبادل مع TCs المضادة للضغط ونظام المساعدة لمكبح BA. تم تجهيز السيارة بشكل قياسي مع ABS المضادة لـ 4 قناة مع توزيع إلكتروني لقوة الفرامل بين محاور EBD.
راحة
يتحدث اسم Hyundai عن نفسه عندما يتعلق الأمر بالتكوين والمعدات القياسية. تدعم Sonata الجديدة تمامًا السمعة التي تم فتحها ، بينما كانت لديها صالون وجذع أكثر اتساعًا. السيارة لديها أماكن إضافية كافية لتخزين الأشياء. تجدر الإشارة إلى صندوق قفاز عميق ، وجيوب مريحة لخرائط الطرق في المدخل ، بالإضافة إلى ترتيب ناجح لأصحاب النظارات ، يود أن يراها. إن التحكم في الراديو الموضوعة على عجلة القيادة بسيطة غريزية ، تمامًا كما هو مريح وسهل التعامل مع ذراع KP.
وبالطبع ، لن تكون Hyundai كذلك بدون مجموعة واسعة من المعدات المدرجة في الحزمة الأساسية. توفر Sonata الجديدة ، من بين أشياء أخرى ، عمود التوجيه قابل للتعديل في طائرتين ، أنظمة ABS و EBD ، والمصابيح الأمامية لنوع الإسقاط ، ومرايا الرؤية الخلفية مع الكهرباء والتدفئة ، والقلعة المركزية ، ونوافذ النافذة الصادمة (على باب السائق مع وضع تلقائي) ، الهوائي على الزجاج على الزجاج ، غسالات الزجاج الأمامي 3 -قطع ، صندوق قفاز قابل للقفل ، مآخذ 12 فولت في اللوحة الأمامية وجذع ، محرك كهربائي من فتحة خزان الغاز ، وكذلك الإضاءة الخلفية لحجرة المحرك ، الجذع ، المرايا التجميلية وقفل الإشعال.
قائمة الخيارات الإضافية رائعة للغاية. ويشمل التحكم في التطواف ، والتحكم عن بعد في القفل المركزي ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ونظام لتحديد جودة الهواء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، وتسخين أسفل الزجاج الأمامي ، ونظام صوتي مع مغير الأقراص المضغوطة 6-disc مدمج في اللوحة الأمامية ، دعم تنسيق MP3 ، مكبر للصوت منفصل ومضخم صوت 8 بوصة.
للاكتمال ، يتم إصدار سوناتا الجديدة في نظام ألوان غني (12 ظل). يتم الجمع بين الديكور الداخلي ذو اللونين في اختيار العميل مع إدراج تحت خشب أو معدن.
المحررين شكرا للشركة
Carnet-2000 ، المستورد الحصري للسيارات
هيونداي إلى السوق الروسية للمواد المقدمة.
