Hyundai Sonata I45 Test Drive منذ عام 2009 سيدان
ونغني لنا
تبدأ المرأة العجوز التي كانت سوناتا سوناتا الخامس في النسيان (تذكرها فقط تاجاز) ، والجيل القادم لم يحبه في روسيا Hyundai Sonata في الجيل الحالي والسابع (الرسمي الخامس) بعيد عن نفس سيارة السيدان البسيطة والمتواضعة في مقطع الأسرة. هذه سيارة سيدان تعبيرية وحتى صلبة ، على الأقل في أبعاد. النمو منطقي للغاية وفي الوقت المناسب: استبدلت السيارة NF غير الشعبية. من غير المرجح أن تصبح سوناتا جديدة بديلاً كاملًا ، وهل هو ضروري؟ في الواقع ، في ذلك ، رأى المشترين دائمًا آلة عائلة غير مكلفة نسبيًا (متساوية في قيمة نموذج فئة الجولف) ، وليس عضوًا. بقيت في الجيل الحالي ، على الرغم من أنه يمكنك الآن تذكر الأسعار القديمة فقط. ما هي السيارة في حد ذاتها سوف تخبر بالتفصيل أدناه.
لَوحَة
من الواضح أن الكوريين يريدون أن يتخيلوا سوناتا جيلًا جديدًا ليس كسيارة بسيطة وكبيرة ، ولكن كسيارة مرموقة للمستهلكين القويين. صحيح ، لم يتمكنوا من الاستغناء عن بعض الاقتراض ، إن لم يكن الانتحال الصريح: إنه يؤلمني الحداثة المشابهة لتويوتا ويندوم/لكزس ES330 MCV30. ربما ، لا يمنح الكوريون الكوريون الكوريين ، ويريدون انتباه أكبر عدد ممكن من المشترين من هذا النموذج.
يحتوي الصالون على hodgepodge: هنا هوندا وميتسوبيشي وشيفروليه وسوبارو وفولفو وحتى لكزس. والمثير للدهشة ، كل شيء يبدو متناغمًا ومربحًا وغنيًا! مواد الديكور لائقة للغاية ، وبيئة العمل طبيعية ، ومع ذلك ، فإن المقاعد الأمامية غير كاملة (ولكن من الممتع للغاية الجلوس في الخلف ، والمساحات في وفرة).
الديناميات المتسارعة كافية ، ولكن لا شيء أكثر (بالمناسبة ، لن يكون هناك V6 من هذا الجيل تحت غطاء محرك السيارة ، ولكن ستظهر قوية تحت 300 حصان ، وإلا فإن كيفية الجدال مع Camry؟ Turbotor). قابلية التحكم مقبولة: تتمسك السيارة بشكل جيد بسرعة عالية وتتحول إلى المنعطفات بشكل طبيعي (وليس نوع هوندا integra ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار المهام ، تتصرف بكرامة).
اختيار الجسم
لا يوجد بديل للنموذج: Sonata متاح فقط في شكل سيدان (ومع ذلك ، كما هو الحال دائمًا).
