اختبار محرك Hyundai مصفوفة منذ 2001 ميني فان

عيون المالك

لا تصدق، ذهبت إلى الفراش من قبل، في اليوم الآخر قبل أن بدأت، انتظرت الجهاز. ولكن هنا جاءت لمدة يومين لعق، لكنني لا أستطيع التقاط. ولكن أول الأشياء أولا.
آخر 2.5 سنة كانت عائلتنا هي المالك السعيد للأمام صناعة السيارات المحلية VAZ 2112. لقد أثارت ابتلاعا لفترة طويلة، لكن مرسيدس لم تنجح. ذهبنا هذا الصيف إلى اليونان مع عائلتك. من سمارة إلى موسكو بالسيارة، ثم بالطائرة إلى ثيسالونيك. أخذوا استئجار فيات باندا (1.1 لتر، تكييف الهواء، ABS، GUR، MCPP). توترت البلاد. زوجة أحببت السيارة: أنت تجلس عالية، أنت تبدو بعيدا، وقوف السيارات بسهولة، الدواسات خفيفة. عدت وجلست في سيارتي شعرت ببعض الانزعاج. فقط عن طريق الديناميات 12_ فاز، والباقي ليس في الائتمان. وهنا حتى قبل كومة، مروحة المناخ السيطرة. بشكل عام، تم إجراء حل استراتيجي لتغيير السيارة. قادنا على طول وكلاء السيارات، ولكن لا شيء بطريقة ما في الروح لا. حتى فيات باندا كانت تبحث عنه، ولكن لا يوجد تمثيل في مدينتنا، وقد وقفت بدقة على حقيقة أن السيارة يجب أن تكون جديدة وضمان. يبدو وكأنه سيارة جيدة، وهي لا تريد أن تمتلك.
اخترت في إلنترا، ولكن أيضا، إبزيم قلبي. لذلك نحن نختار السيارة، إذا كان يوما ما بجانب المنزل، حيث نعيش لم يقف مصفوفة شخص ما. في نفس اليوم، ذهبنا إلى الصالون وتعتبرها بعناية بالفعل. نعم، تخيل في وكلاء السيارات، شاهدنا Getz، لهجة، إلنترا، ولكن ليس مصفوفة. والآن جاءوا لمشاهدته فقط. وإطفاء أن هذا هو بالضبط. جميع السيارات التي شاهدناها قبل ذلك لم تناسبني حجم المقصورة، مسافة صغيرة بين المقاعد الأمامية والخلفية، أريكة خلفي صغيرة.
بادئ ذي بدء، أنا أستلقي الأريكة الخلفية، مما كنت سعيدا جدا بمديري صالون. نهضت وقالت هذه السيارة نأخذها. غدا سأأتي بأموال، كان من الضروري أن أرى الوجوه التي كان نوع menaagegers قد رأينا رأينا أكثر وأكثر من مرة. كان يوم الأحد. وفي الاثنين، لدينا عربة مع سلعة. وكل شيء متورط في التفريغ، حتى المخرج الأكثر أهمية. هذا أقرب إلى الناس وبالتالي فإن النموذج لا يفقد المادية. باختصار، بعد التفريغ، كنت كجينز قذر، أعلن القميص النعناع والغبار إلى الصالون مع الكلمات التي جئت لقضاء الأموال، وكان انتقامي. تغير الموقف على الفور. الاتفاق، لقد قدمت مقدما وذهبت إلى الانتظار. كان 15 يوليو. كان من المفترض أن تصل السيارة تقريبا في 25 أغسطس. خلال هذه المرة كنت ذاهبا ببطء وبيع 12_. أعطى م من يد مقابل اليد. وقال أول شخص أول جاء إنه اختار أغلى سيارة على وجه التحديد، واثنت في اليوم الآخر أصبحت مشاة. اضطررت إلى استئجار فلسا واحدا للرسوم الرمزية. إنه مجرد حلم كاش منغم في القمامة، مع المعصمين الأزرق. ولا يمكن إعطاء أي شيء بنفس طريقة أخذتها. تم القبض علي عملائنا عندما غادرت عمل نائب المدير على قرش، من حيث النزوات فقط، حصلت Fotik. بشكل عام، الناس سعداء. على الرغم من أنني أتعامل مع Kopecks بشكل جيد، إلا أن لدي أول سيارة قبل 10 سنوات كان هناك فلسا واحدا. حسنا، أنت تفهم، الحنين، إنها مثل أول امرأة. آمل حقا أن تأتي السيارة بحلول 23 أغسطس، هذا هو عيد ميلادي، 35 عاما. لكن 23 قال إن 25 - 27. 27 قال إن 28-29. علاوة على ذلك، وعدوا بالاتصال ويقولون. في 29 أغسطس، اتصلت بنفسي، قيل لي إن السيارة جاءت، لكن من الضروري تنفيذ كل شيء في المكتب المركزي. التي أجبت لهم أنني غير مرتاح. يرجى تقديم سيارة إلى الصالون، حيث دفعت وزينت. خاصة بالنسبة للمرة الثانية، لن يقوم بتثبيت كيفية تثبيت على السيارة، لأن لمدة شهر كامل، دعا أدمغة الخدمة الفنية، ناقشت. مطلوب، إلخ.
في وقت لاحق كانت ساعة السيارة في المكان. نموذج عام 2006. إذا كان لا يزال هناك هنا على وجهه، فإنه يبدو لي أن المصابيح الأمامية 2005 هي أفضل ظاهريا، ولكن المبرد في عام 2006. وفي الجذع، 2 لارس على الجانبين في عداد المفقودين - أنه كان مستاء جدا. بدلا من وعد 6 سماعات، فقط 4. التنغيم ليست كذلك. بشكل عام، يبدو لي أن أحذر سلفا. هنا أريد أن تراجع غنائية واحدة. ، وكم كنت أود أن يكون يأتون أن يكون التقى دائما حسن النية لي، وتحية يده، صعد أحد مديري معي على طول آلة المعرض، ناقش الفروق الفنية. ويبدو لي أنه كان أيضا مثيرة للاهتمام. على سبيل المثال، أردت حقا جهاز تسجيل الراديو مع عصا التحكم من سوني، ونحن نحاول منذ فترة طويلة لوضع هذه عصا التحكم لفترة طويلة. ووجدوا مكان واحد والتي لا تزال جاء إلى الأفكار أن هذا هو بلدي فال، الذي لا يحق له الحياة. أنا لا أحب كيف يتم تنفيذ CZ في السيارات الأجنبية الحديثة إذا كانت الأبواب مفتوحة، ثم الجذع أيضا. لسبب ما، يبدو لي خطأ، انها مثل ارتداء المحفظة في الجيب الخلفي للبنطلون. لا يمكن الاعتماد عليها. وصنع لفتح أو مفتاح أو من إشارات (زر خاص لم أكن الإخراج). بشكل عام، وأتمنى لجميع مديري مثل أن يكون. أتذكر عبارة بارد سيرجي، لا تقلق الفنيين، لقد درست، وسيكون الجميع بشكل جيد. 30 أغسطس. تكون السيارة جاهزة، وحتى المؤمن عليه واتضح أنه لا يوجد PTS. ركوب الخيل نوعا من شركة النقل وسيتم في غضون 31 أغسطس (من لي: ربما).
ومن سيارتي في الشارع تحت المطر، وتركيب، مدفوعة الأجر، وأنا لا يمكن أن تلتقط. ما هو حتى أكثر مفاجأة، لم تقم بإزالة لوحة من الراديو. اقتربت، سألت عن السبب، ولكن في الاستجابة، وذلك بعد كل شيء، وأجهزة الإنذار ستعمل إذا تسلق. حقيقة أن PTS جاء، لم أكن تقرير. وأنا شخصيا ذهبت في 12:00، ولكن في الحقيقة هناك. غادر منهم جواز سفر وركض للتفاوض الأرقام. ثم فحصنا السيارة من جميع الجهات، وسألت عن أخيرا غسله، لأن وقفت تحت المطر والمترامية الاطراف.

الاستثمارات الأولية
السعر الأساسي 473100.
كاسكو 42579.
OSAGO 3346.2.
الموسيقى 4400.
تركيب الموسيقى 700.
إشارة 4200.
كتلة Flod 900.
تركيب كتلة من الزجاج 1050
حالة على الإشارة 300
تركيب إشارات 3290.
أعمال غير القياسية (افتتاح افتتاح 5_ باب) 1400
حماية كارتر 2500.
حماية كارتر تعيين 350
غرف 9000.
سجاد 1500.
استغرق الأمر 2 أشهر. كما كان في مكتب قاد سيارته مازا، الذي عاد لتوه من رحلة وطلب مني وأنا راض، والسيارة الجديدة. يقول ربما قمت بالبحث. الذي أجبته بأنني أفضل سيارة على الشركة وأنا على استعداد لتقديم 10 نقطة من الذهاب لماذا. علق صمته متوترة. في الواقع، ما حدث.
1. هيونداي تقود نسبة من الجودة والسعر.
2. والجسد هو حديث لا التناظرية لشخص ما، ولكن مصنوعة من على شباكه نظيفة للمصمم استوديو الإيطالي.
3. طول ليست كبيرة جدا وبالتالي وقوف السيارات في المدينة هو أسهل، في منطقة وعرة هناك أقل عرضة للتمزق الواقي من الصدمات، ويجلس على البطن.
4. صالون - حجم الداخلي هو مجرد إعجاب عمليا كطبقة التمثيلية. المقاعد الخلفية لديها وضع الميل، ويمكن المضي قدما لزيادة حجم جذع إذا لزم الأمر.
5. مبلغ لا يمكن تصورها من القفازات، حامل لقب بطولة كأس، المقصورات
6. لا النفق في منتصف
7. الجذع من الأحجام لائقة، وتحميل أسهل، لأن لا رمي على الجانب.
8. العليا الهبوط هو بالتالي أفضل استعراض. في الواقع، انت تدخل في الواقع، مجرد cropted قليلا. بعض الناس المتقدم قد يجادل بأن الجسم صغيرة لديه المراكب الشراعية الكبيرة، ولكن عملت الإيطالية لم تذهب سدى، ومعامل الزجاج الأمامي ليست أسوأ من سيارة عادية. مركز الثقل منخفض جدا، والموجة subitlessly بالقرب من 50X50، العجلات الأمامية هي في الواقع أمام المحرك. بشكل عام، لا يتم تسجيل أي انقلاب حتى الان. إعادة ترتيب يكاد يكون دون القوائم.
9. تعليق خلفي متعدد الأبعاد.
10. إزالة 160 ملم، لبلدنا هناك قليلا، ولكن هذا ليس طوال اليوم. وعدد السيارات الأجنبية يمكن وحتى التباهي؟
11. المحرك. زحف بما فيه الكفاية لأسفل. هذا هو زائد ضخمة على الطرق الوعرة، ل في الدورات المنخفضة، فإنه لا المماطلة ويمكنك التحرك في التوتر. تساهم أعظم المراجعات للكسر. في نفس الوقت، وتحول الى حد بعيد، في إشارات المرور كنت لا تشعر المراكب. على الأقل المزهريات ويستريح.
12. ABS، EBD.
يتم وضع 13. لوحة القيادة على المركز الذي يسهل تصور البيانات - ل هو باستمرار في مجال الرؤية للسائق.
14. ووفقا لنتائج اختبارات التصادم والمحاكاة الحاسوبية، تلقى اليورو NCAP هيونداي ماتريكس 4 النجوم وتم التعرف على السيارة الأكثر أمانا في فئتها.
قابلية التحكم. من أين يتم الطريق؟ A A-A، فقط فاز بدوره! لا شيء فظيع، إلى أقرب كائن، حيث يمكن توقيع كيلومتر. يتميز الطريق ببساطة بالمسار والعجلات. لكن الطنانة، لا تطير بعيدا عن ذلك. وهي مؤطرة من قبل Santimeters Suncroses 15. المسار كله لا يزيد عن كيلومتر. هناك أقسام مستقيمة حيث لا يمكنك المشاركة. تمر بدوره وأدخل السيارة في السرعة التي يحركها السرعة - لا الفرامل والمعادن. مروحة بدوره وعلى الفور في آخر. الفرامل ... الفرامل على هذه السرعات لا تحتاج فقط دواسة الغاز وعجلة القيادة. لقد استخدمت فرملة اليد بضع مرات تثق في السيارة. انطباعات الكتلة. الجهاز يتصرف عظيم. لا لفات لم يكن لديك فصل عجلة. على عكس الآلات المحلية، لم يسخن المحرك، ولكن ناقل الحركة الرئيسي 2، في بعض الأحيان 3_y. دوران قبل قطع لم يجلب، ولكن كانوا على وشك. ما لم يعجبه، لذلك فهو نافذة خلفية مغلقة، وبشكل عام الباب وغرفة كاملة.
الآن زرعت عجلة القيادة في عجلة القيادة. اتضح جيدا. صحيح، كما سمحت لتسريع ما يصل إلى 60 كم / ساعة فقط. بالمناسبة، لاحظت أنه في هذه السرعات، يتم الخروج من جميع التدريبات بشكل عملي تماما. ركبت بجانبه، مدخن واستمتع برحلة جميلة.
في المرة القادمة، لم تنظف المسار الجرار. سنتيمترات الثلوج 15 على الطريق ومن نصف الأمتار حولها. وتحت الثلوج، اتضح روت. كانت الجولة الأولى تدفع ببطء، كل شيء كان يفكر في ترتيب الأجناس أم لا - السطح ليس نهرا ناعما، يهز الجهاز. لكنني لم أستطع مقاومة. قاد 2 دوائر. يتصرف الجهاز بشكل مختلف - من الأسهل اقتحام البندول في أماكن غير متوقعة تماما عندما أرغف من Rut. بعد عدة سباقات، جاء إلى استنتاج أنه في المجالات المباشرة، من الأفضل عدم الخروج من المقياس، على الرغم من الحماية والألم في بعض الأماكن. الدور الذي لا يزال مروحة، لكن من الصعب أن يخرج من الجليد، كان من الضروري العمل كصام فرملة فرائية. طبخ الثلوج كان الشيء الرئيسي لم يتوقف وقم بالقبض على السيارة على الفور - الابن تمكن مرة واحدة من زرع السيارة - كنت أدفع، والثلوج أعلى من العجلة، وتحت الجليد - لا يعمل ، تنطلق. لقد بكيت ساقي قليلا، فلا يزال لن يمضي قدما، مرة أخرى مثل هذه الربطة على نحو سلس في منتصف الحماية، والعادم من حيث تذهب من تحت السيارة من تحت السيارة، والثلوج في الحواف تكمن حسنا، مرت كاسحة الجليد فقط. كان الرفيق الخاص بي ومجتمع بالفعل (الابن وراء العجلة) إلى الأمام - الظهر واليسار، ثم يمهد المسار الجديد. ولكن مع 12_Chka تحولت متعة. السيارة خفيفة وعندما طار من المسار الذي يعجبه عاريا على بطن عبر الثلوج - لم تأخذ العجلات الثلوج. بدون كاسريا، سحب كابل مع كابل. بشكل عام، كتلة الانطباعات كما هو الحال دائما. مصفوفة فوريفا. كزوجة، أخذتني من العمل وأخبرني، الكثير من الحوادث حول الجليد. في الواقع، على قطعة الأرض 3 كم من العمل إلى المنزل التقينا 2 حوادث. ثم تمنع بدورها، مع إزالة المؤخرة، وبدون فقدان السرعة، تستمر الحركة، وبعد ذلك يقول، ترى كيف أحضرت. التي أجبت عليها أنها تحولت على النحو الأمثل، دون أخطاء. هذا مجرد بقية المشاركين على الأرجح المحرز. على الرغم من أنها ليست صعبة بالنسبة لها.
بشكل عام، غالبا ما ألاحظ أنه ليس خطيرا بطريقة أو بأخرى حول آلة كاتبة لدينا وإذا كان هناك مزاج، فأرتب عرضا صغيرا. على الرغم من أنني سوف أقول بصدق، لإدارة سيارتنا أصعب من نفس 10_ فاز. لدينا المزيد من الوزن وإذا ذهبت بالتنقيط غير المدار، فكل شيء ... صحيح، كل شخص له - لدي 80-100 كم / ساعة، لا يزال الابن 40-60 كم / ساعة. بشكل عام، اللاعبين الرئيسيين، القلب ليس في العمر.
صيف. ذهبنا يوم السبت إلى كباب. بطبيعة الحال، قدمت زوجته الطريق إلى ماكس، وذهب هو نفسه إلى فاز 2112 الرفيق. ثلاث سنوات من امتلاك مثل هذه السيارة المتأثرة - جميع المهارات التي عادت، بسرعة كافية. لكن ما كان مستاء، بالكاد اللحاق بها على المسار، وسكب بعد جذاب في المدينة، وأذهب دائما إلى التروس المنخفضة - بحيث تكون الوتيرة هي تحمل الديناميات. لقد أحضر المحرك لبضعة مرتين قبل القطع، والأشخاص الذين ذهبوا مع زوجته يقولون إنهم لم يلاحظون شيئا خاصا، فقد قالوا. تأكيد مفرط أننا اخترنا الجهاز الصحيح.
نتائج الشتاء. على الرغم من أننا لم يكن لدينا هذا الشتاء، إلا أن البرد إلى -37 كان حاضرا بدون ثلج، ثم كان هناك ثلج وفيرة دون البرد. تم إجراء إجمالي برنامج الشتاء في شهر واحد. لدي سيارة جديدة، تلقيت على يدي حتى التحدث في اليوم الأخير من الصيف، بحيث أسر الموسم بأكمله. عدد الكيلومترات حوالي 7000 كم. النفط من كوريا. كل 7 أيام من الصقيع، وقفت السيارة في وضع التدفئة التلقائي والوقت. بلغ الاستهلاك 40 لترا لكل 100 كم. لكنني كنت أعرف دائما أنني سأأتي على الفور في سيارة دافئة. الشيء الأكثر متعة هو أنه ليس من الضروري أيضا التنظيف من الثلج إلى وصولي، وعادة ما يكون غائبا كصف. حتى على السطح.
من اعتبارات Mercantile لم أكن أرغب في شراء إطارات الشتاء، لكن القطار في الجليد الجيد أدركت، فمن الضروري! تحولات ABS باستمرار، السيارة مثل بقرة على الجليد، وليس فقط أذهب إليها. والأهم من ذلك اتضح أنه من المستحيل القيام بأي تمارين على الجليد. تم الحصول عليها (قد يكون خبراء أنجيليتسكي يغفرون لي) Happapelita 2 الأبعاد الموصى بها من قبل المصنع. سيقول الجري إلى الأمام إن مطاطا يستحق للغاية، لم يندم على الأموال التي تنفقها. اكتسبت السيارة النزاهة مرة أخرى. لكن هنا تحتاج إلى حجز على وزن 1430 كجم وقاعدة قصيرة هناك بعض الميل إلى هدم السيارة بأكملها عند الدوران بسرعة جيدة. ربما هذه ميزة الرصيف الفردية، وربما السيارة. تأكيد أو دحض لي. في الرياضات الشتوية، أظهر ماكس نفسه يستحق. هناك خصوصيته في الإدارة، لكنه مرتبط مرة أخرى بالكتلة والقاعدة. القبعات الزخرفية الخشخشة، في بعض الأماكن، قطعت القطع بأكملها. وأخيرا أنا رمي لهم. لا تسبب لي الفرح هم. إذا كان هناك أموال، شراء الأقراص المطاهية. إذا لم يكن هناك لماذا الخداع؟ الجمال المثيرة للجدل. والسلبيات سواء من قرون الوفرة هي الكتلة الزائدة غير المشبعة، عدم توازن العجلة، اهتزاز إضافي، إلخ. ما فاجأني هو الحل. يبدو أنك تذهب وتأكل شيئا لشيء ترسمه، ولكن في الثلج العميق، تذهب السيارة مثل جليد جليد لزرعه، يجب أن يحاكم. إذا غادرت 12_ أو الثامن من المسارات الموجودة على Pokatushki، قفزت من خلال الثلج كفلطيات دون الحصول على إطارات إلى الجليد. ماكس يذهب مثل كاسحة الجليد. من الواضح أيضا الجزء السفلي من السلس، وحماية اللص، والكتلة كبيرة. في المرة الأولى التي كنت حذرا، لم أتسلق، حيث من خلال تجربة 10_، أدركت أنها أدركت أنها ليست لي، وأنا أسحبها بشكل رئيسي. على الفور أنه يستحق إضافة المزيد من الصعاب الشديدة يزيد الكثير من النفاذية. فقط ضد الخردة هناك حفل استقبال. هذه هي نفس الخردة ... انتقل الآباء في المعاشات التقاعدية إلى قرية منزلهم، ومؤامرة وكل هذا، وهو أمر مهم في المدينة. بحيث لا أحد يضع السيارة أمام موقعنا، ضع حواف كبيرة على طول السياج. ثم 3 أيام هي تساقط الثلوج قوية. لقد نسيت عنهم. أبي يعاقب ولم تنظف الثلج. ولم أحذر من أنني سوف آتي. أنظر إلى جبل الثلج فوق العجلات قليلا، وأنا أعلم جيدا أنني سوف آكل ومع ذلك بدوره سيذهب بمرح إلى بوابة المرآب. عندما أتذكرت عن الصخرة، قام بالفعل بدعم بحزم كحد أقصى مباشرة في مركز الحماية، وكانت العجلات في الهواء مصنوعة من النعش تحت حصاة على الجانب الأيمن، واستقر الجهاز، واستقر، هنا بالفعل على العجلات وبعد لذلك سحبت الجاني. من الجيد أنني اضطررت إلى إسقاط الجليد، وليس أرضا مجمدة. لذلك في حالتي، الحماية هي حاجة. حسنا، إذا بدأوا التحدث عنها، أريد أن أذكركم بملاحظاتي على نفس pokatushki. كل من لم يكن لديه حماية عاجلا أم آجلا نهضت وصقها مع تشخيص الرطوبة في مقصورة موتور غير متوافقة مع حياة الكهرباء. ربما ليس كل التطرف، لكنني. مرة أخرى، وفقا لتجربة القيادة الشديدة، شعرت بالحاجة إلى تثبيت البطانات الخلفية. الكثير محشو والضغط من وراءه هو مجرد رعب، والأهم من ذلك لا تشويه أي قوة. سأضع الحقيقة في نهاية فصل الشتاء، لكنها متأخرة أفضل من أي وقت مضى. وفقا للتجربة الشخصية، فإنها لا تزال تعمل كأعلى عزل الضوضاء.
امتصاص الصدمات الغازية، الينابيع مختارة تماما حتى الرغبة في تغيير شيء ما.
باب جذع. هنا عليك أن تفعل شيئا حاسما وعلى الفور. أولا، ليس إغلاق هندسيا تماما، حتى توصلت إلى كيفية التعامل معها. ثانيا، لتحقيق العمل الطبيعي لبينيتور أمر صعب للغاية. ثالثا، إذا كان بعد دائرة واحدة من 4_X مسار كيلومتر في الباب الخامس يكمن 3 سم من الثلج، فإنه لا يتعامل مع أي بوابة. بالركابل المطلوبة. ليس phytulka من الشركة المصنعة، ولكن جهاز قابل للتنفيذ الكامل !!! لسبب ما، فإنه لا يزال يحبطني، والذي يكمن دائما على الوفير، ويبدو ولا يتداخل، لكنني دائما اعتبره بمثابرة يحسد عليها.
محرك 1.6. أنا راض تماما. في الطابق السفلي Tyagovity الجميل. قوي. لقد تسابق على الأسفلت في إزميل 300 متر zatyunenoy. سقطت وراء على قدمين، وعلى الرغم من أن وزن السيارة هو تقريبا ضعف ذلك بكثير. حتى على 1، 2 والعتاد 3RD من مكان إلى تحمية الإطارات والقيادة على التمرير رأيت الدخان الأسود. (قررت أن تجعل استطرادا صغيرة هنا. لذا الاحماء الإطارات، ولكن لا مطاردة. وهذا النوع من الحمقى تدونها.) ماذا يمكن أن نقول عن فصل الشتاء، قليلا أكثر صعوبة حذاء رياضة دفعت هنا والتمرير. بشكل عام، وأنا لن أخوض في محركات مقارنة 1.6 و 1.8 (الذي أحب حتى أقل نظرا لعدم وجود كومة الهيدروليكية). على pokatushki لاحظت أن المحرك لا يمكن ارتفاع درجة الحرارة. ركوب على 1 والعتاد 2ND، وأحيانا يتحول 3. على مقربة من قطع أو أي شيء. أنا أحب 1.6. هناك مشكلة فقط مع استهلاك المسعورة من البنزين، ولكن بعد ذلك، وعدت علاج 0 (اعتقد قطع البطارية وإعادة الجداول الديناميكية على التوالي).
رئيس ضوء راض تماما، لدرجة أنني لم أكن أنوي أن يضع PTF، على الأقل حتى الآن أنا لا. فعلت هنا الكوريين حق كل شيء في نموذج عام 2006. هناك مراقبة في الهواء الطلق صغيرة من الزجاج وعمليا لا يسخن، هو شيء ايجابي. أشرت عرضا بعد أضواء انتزاع ذوبان الصقيع. حسنا، أعتقد أن تحولت الآن على الضوء، فإن وحدة حرارة مصباح وكل شيء سوف تسقط من تلقاء نفسه. لم يكن هناك. كان كشط مكشطة.
الزجاج الأمامي ممسحات كبيرة مختلفة. اشتريت أكبر، في موقف مستلق لمس تقريبا بعضها البعض. كانت هناك مشاكل مع تراكم الثلوج على ممسحة، شفي تربيتهم لبضع درجات ضربوا موقد تهب المنطقة وكان كل شيء رائع. في نفس الوقت لم تفقد منطقة تنظيفها حوالي 4 سم بعيدا عن المكتب.
طلاء من المستغرب عقد بحزم. ولكن على الزجاج الأمامي والباب الخلفي والزجاج وخدش. حيث سوف لا تعرف أبدا.
صالون. لقد كتب حول موقد مرات عديدة، نفس المشاكل. الجبهة الساخنة، وراء البارد. تعرق الزجاج الأمامي. إذا كان هذا الأخير، ويقولون يمكنك محاربة تغيير فلتر المقصورة، ثم مع الاتجاه وقوة التدفق الضروري أن نفعل شيئا.
استنتاجات آلة في غاية السرور. يمكنك وينبغي تشجيعه للشراء.
-SGK-

مصدر: مجلة "وراء العجلة"