اختبار محرك Hyundai IX35 (توكسون) منذ 2009 SUV

حرباء

هذا العام بالنسبة لشركة هيونداي توكسون في أوروبا ستكون الأخيرة. في بعض الأسواق هذه سيارات الدفع الرباعي، ربما لن تجد في فترة ما بعد الظهر بالنار، ومع ذلك، إذا كان ذلك في مكان ما، فهل ما تبقى من السيارات بنفس الاسم في العالم القديم لن تكون متاحة. سيتم استبداله IX35 كروس. علاوة على ذلك، فإن استبدال الكوريين يعد بالاحتفاظ بسرعة كبيرة، وكما هو نموذجي، مع الحد الأقصى للتغطية بحدة أبريل لا يبدو فقط في أوروبا الغربية ولكن أيضا في روسيا.

هذه العباسية توكسون للجيل الثاني، بشكل عام، تميزت (أسواق آسيا ونموذج الأمريكتين، احتفظت بالاسم القديم، ولكن مع البادئة IX). خذ مرحلة من التطوير الجنين على الأقل: بدأ كل شيء بمفهوم نموذج التاسع الأولي، وهو مبين قبل عام في جنيف، وفي الخريف في فرانكفورت هيونداي أظهر إصدار الإنتاج. في حين ولدت واحدة من المنافسين الرئيسيين IX35 Skoda Yeti منذ فترة طويلة أربع سنوات، وهذا بدعم كامل من أكبر شركات صناعة السيارات الآن العالم القديم ...

دون مساعدة من الألمان لم يفعلوا في هذه الحالة: قام مفهوم التاسع IX-ONIC، IX35، ومن البداية إلى النهاية، وضعت مركزا تقنيا جديدا في فرانكفورت. العمل على النسخة القابلة للتسويق من أي شيء غير قابل للطبيعة البراءات المحلية، في الواقع، لم يكن لديك مفهوم يعكس في الأصل الاتجاه الحالي في تطوير صورة Crossover المدمجة، بحيث يتم تسليط المصممين قليلا بشكل طفيف على جسم متماسكة بإحكام، بالفرشاة غير الضرورية الطائفة، امتدت السيارة إلى حجم تقليدي. عن طريق الخطأ، من المنطقي هنا تناسب خط حزام عائلي متموج، كما يشير إلى أن Hyundai Elntra. الجسم هو، بصراحة، زيادة الوزن، لكن لا يمكنك أن تقول أن الغنائم ...

هذا الرجل ليس مثل ix35 تماما على السلائف. لا، يجد نظريا بعض أوجه التشابهات فيها، بالطبع، بطبيعة الحال، يمكنك: تناول صورة ظلية أو أبعاد على الأقل (تم إضافة الجدة فقط 85 ملم فقط، 20 ملم في عرض عجلات 10 ملم كبرت.) ولكن بشكل عام IX35 على الإطلاق اخر.

إذا كنت لا يزال بإمكانك تحديد الكورية من الخارج في IX35، فستظهر داخل الكروس بالكامل في أوروبا. الديناميات والأشكال والملمس ... دعنا نقول أكثر مثل الداخلية يمكن أن تظهر جيدا على بعض المنتجات الألمانية. بالطبع، بالكاد كان قد vw، ولكن لأوبل لماذا لا؟ ليس هو أسوأ خيار، خاصة منذ مشاكل جودة المواد التي، للأسف، لم تكن ظاهرة نادرة في توكسون، لا يوجد بالتأكيد.

جودة لوحة القيادة في IX35، للأسف، ليست مثالية، لكنها بالتأكيد أعلى مما كانت عليه في نفس Qashqai أو Toyota Rav-4. في صالون Crossover، تم تثبيت المقاعد الصلبة بشكل عام للغاية، ولا أسوأ من تلك التي وضعت اليوم على Tiguan أو Yeti. ما هي المميزة، لم تشوه الصورة ومجموعة صغيرة نسبيا من التكيف الطولي: اتضح أن تكون كافية للغاية، من ناحية، مع راحة مقبولة، لوضع رجل مع راحة مقبولة لمتر تسعين، و من ناحية أخرى، لمغادرة مساحة المعيشة الدنيا اللازمة باعتبارها نفس السكان الأبعاد للصف الثاني. بمعنى آخر، يمكن وضع أربعة أشخاص مرتفعين بما فيه الكفاية هنا دون صعوبة كبيرة. القيود الوحيد للمساحة الرأسي الأسهم. لقد حدث ذلك أن جميع ix35، التي كانت لديها فرصة لركوب هذه الخطوط، مجهزة بأسطح بانورامية، والتي تعرف، كما تعلمون، بعض السنتيمترات من قطع الغيار عموديا، وآس، وليس صورة موضوعية للغاية، كما هو الحال في روسيا هذا الخيار لا يستخدم في الطلب. هنا هو التنقل، وتقليص البلوتوث المجانية مع ميزة التحكم الصوتي، والفكرة الإلكترونية وكاميرا الرؤية الخلفية سوف تجد بالتأكيد.

إنه لائق للغاية هذه المرة قائمة من الخيارات التي تهدف إلى ضمان الأمن. وأضاف الكوريون هنا القيود الرئاسة النشطة، والمساعدة أثناء النزول وانتقلت إلى جبل نظام DBC (Hillstart Seasess Control). ينظر إلى القيمة المطلقة، ESP، مساعدة الفرامل وست وسائد هوائية في هذه الحالة بالنظر إليها. ومع ذلك، هنا بالنسبة لنا هناك أخبار واحدة غير سارة واحدة على الأقل إذا كانت هذه الأنظمة في معظم البلدان الأوروبية ستظهر هذه الأنظمة في القائمة الإلزامية، ونحن، على ما يبدو، سيتعين عليهم دفع إضافي لكل منها (باستثناء القيمة المطلقة وأربعة الوسائد). ومع ذلك، في المقابل، سوف نتلقى جميع المحركات الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها تقريبا: هذا هو البنزين الأساسي 2 لتر أربعة، وزوج من محركات الديزل توربو توربو 2 لتر بسعة 135 و 184 حصان

بدأت معارفنا مع IX35 على الفور مع المحرك العلوي، علاوة على ذلك، تم تجهيز Turboodiesel بقوة 184 حصانا أيضا بأتواتية جديدة من 6 سرعات جديدة. وكانت هذه المشاعر الإيجابية للغاية: حتى الجر الثقة في نطاق الدوران الكامل تقريبا، ومرونة رائعة ولطيفة مطلقة في تشغيل ناقل الحركة. ردود الفعل على الغاز هنا، كالعادة، يتم تخليتها ببطء، ولكن الصورة العامة لا تفسد لفترة أطول من 0.5 ثانية، لم تفكر الوحدة حتى في الجبال.
ولكن على الرغم من ذلك، على موقع المشتري IX35، فإن مؤلف هذه خطوط التعديل الأول يفضل الخيار مع محرك قوي 136. في زوج مع MCP بسرعة 6 سرعات، فهو غير أسوأ من أعلى الديزل Turbo Top، لكنه أكثر اقتصادا. بالإضافة إلى ذلك، سيكون بالتأكيد أرخص بكثير: لدينا الفرق بين الأسعار لهذه التعديلات قد تجعل حوالي 100 ألف روبل.

ومع ذلك، فإن التقاليد الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها ستكون آلة مع محركات البنزين، وحدة 163 القوية لسلسلة Theta-II، بصدق، قدمت في العرض، بصراحة، لم تكن معجبا. حقيقة أنه ليس لديه ما يكفي من الاتجاه أدناه، كان من المتوقع بسهولة، ولكن عندما أظهر الأربعة نفس الجشع وسرعة عالية، فقد حان الوقت للانزعاج. للأسف، ولكن فرص EURO-5 للحيوانات الغلاف الجوي البقاء على قيد الحياة يترك عمليا. هناك هنا، ومع ذلك، فقد الأخبار الجيدة: سنأتي بنا كجامعات أساسية غير مدهشة، شحذ تحت EURO-4، وبعد أن تذكرت بهذا الترويج الذي لمست Mazda3 الجديد، لا ينبغي أن يكون من الأفضل أن تذهب.

يدير بواسطة ix35 في نفس الوقت جيدا. استبدل الكوريون الهيدروليكليكيل على الكهربائية التي جعلت عجلة القيادة أسهل مع ملاحظات الكمبيوتر قليلا. ومع ذلك، فإن هذا لا يتداخل مع السيارة لتحديد الأقواس بدقة ويمكن أن يحمل بسهولة المسار الذي يحدده برنامج التشغيل. هنا أصبح التعليق مقارنة مع السلف أكثر صرامة بكثير أقل من أقل. لكن لفات انخفضت، بحيث يتصرف كروس تماما في أحد الركاب على الأسفلت.

أما بالنسبة للسلوك خارج الأسطح المحصنة، فهناك تغييرات عملية للحد الأدنى: في نظام محرك الأقراص الكامل، قام الكوريين بتثبيت اقتران جديد يسيطر عليه الإلكترون، والذي يمكن حظره أيضا القسري باستخدام الزر المقابل. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال بإنتاج كروس في كل من الدفع الأمامي وعجلة تنفيذ محرك الوقت.

&

مع إصدار IX35 Hyundai، في الواقع، أنهى تحديث النطاق النموذجي (فقط Restayling Santa Fe Restayling) وأعلن بداية توسع ضخم، والذي سيؤثر بطريقة أو بأخرى على جميع الأسواق الأوروبية دون استثناء. وهذا على الرغم من حقيقة أن الشركة العام الماضي، وبيع 3.11 مليون سيارة وزيادة حصة السوق إلى 2.4٪، أصبحت الشركة المصنعة الأكثر شعبية الرابعة. بلغ نمو المبيعات في أوروبا في نفس الوقت 26٪. في روسيا، انخفض عدد السيارات التي تباع خلال نفس الفترة مقارنة بالعام السابق، على العكس من ذلك، انخفضت بنسبة 61٪ (74 ألف سيارة مقابل 192 ألف عام 2008)، لكن هذا لم يمنع هيونداي ليصبح الرابع في إجمالي الترتيب، يمر إلى الأمام فقط Avtovaz، شيفروليه وفورد.

تحديد

هيونداي ix35.

الأبعاد (مم) 4410x1820x1660
قاعدة عجلة (مم) 2640
تخليص الطرق (مم) 170
كتلة (كجم) 1450
حجم Ragge (L) 5911436
شريحة. حجم المحرك (CM3) 1998
الأعلى. السلطة (HP) 163
الأعلى. عزم الدوران (نانومتر) 194
الأعلى. السرعة (كم / ساعة) 182
التسارع 0100 كم / ساعة (ج) 10.7
راجع استهلاك الوقود (L / 100 كم) 7.5
السعر (فرك.) N.D.

المنافسين

مغرور
يغرق Qashqai الأسواق الأوروبية لمدة ثلاث سنوات، ولكن كل هذا الوقت، في الواقع، موجود في ظروف متكررة، لأن نيسان فقط يمكن أن تقدم للعملاء بأسعار ديمقراطية للغاية. ومع ذلك، الآن، انخفضت هذه الإعاقة إلى الحد الأدنى: في مارس، سنبدأ بيع Qashqai المحدثة، وسعرها مقارنة بإصدار Dorestayling زاد بنحو 12٪ (من 753،000 روبل). بشكل عام، يتم تبسيط مهمة Hyundai في هذا الصدد: من أجل الحفاظ على الموقف غزاها توكسون، يكفي تقديم علامة أسعار مماثلة.

البكر
تلقي الطلبات لأول مرة في تاريخ سكودا كروس اليتي بدأ تجار العلامة التجارية الروسية الروسية في ديسمبر من العام الماضي، بمجرد أن بدأت جمعية النموذج في مصنع VW بالقرب من كالوغا. في أقل من شهر، تمكنوا من بيع ما يقرب من 900 سيارة. علاوة على ذلك، ربما لا يكون هذا الحد: أرخص اليتي اليوم يكلف 699،000 روبل. صحيح، نحن نتحدث في هذه الحالة حول إصدار محرك الأمامي، وتعديلات محرك الأقراص ذات العجلات المعدلة مع 1.8 TSI 200 ألف على الأقل أكثر تكلفة. ومع ذلك، فإن CrossOver في الاحتياطي يوجد بمحرك توربو آخر 1،4 لتر، والذي سيكون قريبا أيضا على التجمع الروسي اليتي.

استنساخ
زيادة مبيعات الرياضية في يناير من هذا العام بشكل غير متوقع، وأكثر من 100٪. وهو ضد خلفية انخفاض السوق المستمر. ومع ذلك، إذا كنت تتذكر أن نيسان في ذلك الوقت توقف تقريبا عن بيع Qashqai، وتستمر Hyundai في بيع Tucson 2008 و 2009، فإن هذه الديناميات تبدو منطقية تماما. ومع ذلك، في قادة كيا، هناك ثلاثة إلى أربعة أشهر اليسار: بحلول الصيف، سوف يرفعون المنافسين المتجددين، بالإضافة إلى ذلك، يتم تقديم الجيل الجديد من النموذج في معرض جنيف للسيارات، وسيبدأ بيعه في روسيا في الخريف.


المواد: فلاديمير لودين
 

مصدر: مجلة Mkmobile [مارس / 2010]