Hyundai Accent Sedan Test Drive منذ عام 2011 سيدان

سوف تكون وراءنا ...

في السوق الروسية ، يتم الآن بيع جيلين من سيارات السيدان هيونداي المدمجة: التركيز على إنتاج التاجانوغ وهو صحيح بالنسبة للتركية. ما هو وكيف صحيح أفضل من لهجة قديمة ، أندريه كوتشيتوف التي حددها. الصورة: ألكساندر كولنيف.
هيونداي فيرنا
تم إنتاج الجيل الثالث من اللهجات منذ عام 2005 في كوريا الجنوبية وتركيا والصين. في روسيا ، تم تمثيل السيارة لأول مرة في عام 2006 تحت اسم Verne. سيارات السيدان التركية فقط تبيع هنا.
المحرك: البنزين 1.4 لتر ، 16 صمام (97 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
الإكمال: بحلول 0011E ، بحلول 0013E ، بحلول 0012E ، بحلول 0014E ، بواسطة 0021E ، بواسطة 0022E.
السعر: 398 691496 341 فرك. (1500018 دولار 700).

لهجة هيونداي
تم إنتاجه في كوريا الجنوبية وتركيا ومصر والهند وإندونيسيا من 1999 إلى 2005. منذ عام 2002 ، تم إنتاجها في السودان وروسيا ، في مصنع تاجانغروج للسيارات.
المحركات: البنزين 1.5 لتر ، 12 و 16 صمام (90 و 102 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
التكوينات: MT-1 ، MT-2 ، MT-3 ، AT-4 ، AT-5.
السعر: 323 700386 700 فرك. (12 دولار 20014 600).

في معظم البلدان ، تم بيع Hyundai الجديدة ، التي ظهرت لأول مرة في عام 2005 ، تحت اسم التركيز. بالنسبة لروسيا ، تم استثناء للتمييز بين سيارات الأجيال السابقة والحالية. ومع ذلك ، فإن السعر يميزهم بشكل أكثر موثوقية: القاعدة صحيحة من أغنى لهجة لـ 12000 روبل.

أوسع وأعلى وأكثر ملاءمة
اكتسبت Hyundai-Word جميع الميزات المميزة لسيارات السيدان الحديثة ، والتي تفتقر إلى هذه لهجة. أصبح الجذع أعلى ، والغطاء أكثر ميلًا ، والسقف الموجود في الملف الشخصي مستدير. استولت المصابيح الأمامية الكبيرة المألوفة على جزء من الغطاء والأجنحة ، انحنى الزجاج الأمامي أكثر من ذلك ، وأفسحت مقابض الأبواب الغارقة الطريق إلى أقواس الفقاعات ، التي مثل هذا المنقذ.

الرأي من المألوف تمامًا ، يستحق العلامة التجارية الأوروبية أو اليابانية. الفردية لا تزال غير كافية: إذا لم يكن التعرف على الشعار. ومع ذلك ، إذا عدت لوضعها بجوار اللكنة وألقي نظرة فاحصة ، فإن الأضواء الخلفية تعطي علاقات عائلية. على الرغم من أن ما يناسبها بنجاح في تغذية نموذج عام 1999 ، إلا أنه يتم جذب اليوم إلى الماضي.

على خلفية التركيز ، يبدو أكبر. إنه ملحوظ حقًا في جميع الأبعاد. المقاعد الأمامية الكبيرة ذات الظهر العالي ، وسادة واسعة ، ومسار كبير من التعديل الطولي سوف يرضي تمامًا برامج البشرة الصلبة. إن سائق إضافة الفارس ، الذي يجلس على مقعد قوي ، تقريبًا ، يتدحرج حرفيًا بين بكرات الدعم الجانبي أثناء المناورة. يسعى حزام الأمان ، الذي لا يمكن ضبطه في الارتفاع ، إلى الاستلقاء على الرقبة. صغير ورقيق ، أكثر ملاءمة في لهجة: مقعد صغير يحدد الجسم جيدًا ، والحزام ، الذي تم تخفيضه في الموضع السفلي ، يقع على وجه التحديد على الكتف. ولا يهم أنك تجلس على الأرض. يوفر خط الزجاج المنخفض ، والرفوف الأمامية الرقيقة ، والألواح الأمامية المنخفضة والجذع رؤية ، والتي يحسدها أصحاب العديد من الطرز الطازجة. من بينها صحيح. إن هبوط السائق فيه حديثًا ، مرتفعًا ، إذا لزم الأمر ، يتم ضبطه عن طريق رفع المقعد. ولكن حيث ينتهي الغطاء ، سيكون عليك تخمين. تمتد الحافة الأمامية المرتفعة للزجاج إلى المنطقة العمياء أمام السيارة بمقدار مقارنة بسلفها. من خلال النافذة الخلفية ، يكون عمود العداد صحيحًا من مسافة 4.8 متر على الأقل (من اللكنة بالضبط 2 م). الرفوف الأمامية والخلفية السميكة والممالة للغاية تخلق مناطق ميتة كبيرة لا مفر منها لزيادة السلامة السلبية. لكن المرايا الجانبية صحيحة ، فإن مثل هذه الأحراف في المدينة لا يمكن أن تكون سعيدة إلا.

اقترب فيرنا من زملاء الدراسة الحديثين وبيئة العمل في الجزء الخلفي من المقصورة. وسادة المقعد أكثر ملاءمة ، الظهر أعلى. تم تجهيز المقعد بمجموعة كاملة من قيود الرأس وأحزمة نقطة ثلاث نقاط ، يتصاعد Isofix. في معرض Accent هو أقرب: الأريكة قصيرة ومنخفضة ، ويجب الضغط على ساقيك. والثلاثة ضيقة أيضا. الوافد الجديد من الباب إلى الباب أوسع ، لا يكلف قوس العجلة أن يزعج الجلوس. ولكن ، بالتسلق ، عليك أن تنحني رأسك حتى لا تضغط على المدخل الذي يتدفق إلى المؤخرة.

قائمة الطعام من فضلك!
أرخص المعدات هو صحيح يشمل علبة تروس ميكانيكية وعجلة قيادة وقفل مركزي ووسادة هوائية للسائق. يجب أن تنسى أفراح مثل ABS وتكييف الهواء والقطارات الكهربائية والمرايا. تختلف هذه لهجة أساسية في وسادة لا يوجد سائق ، ولكن هناك مكيف هواء ، وعجلة القيادة هيدروليكية ، ولكن لا يتم وضع القلعة المركزية. لكن سعر 75 ألف روبل أكثر جاذبية. محرك أكثر قوة (102 حصان) مع وزن أصغر من السيارة يعطي أيضًا فوزًا في الديناميات. محرك آخر (90 حصان) هو ندرة للبيع.

أغلى المؤمنين هو ما يقرب من نصف مليون روبل جيدا. هناك نوعان من الوسائد الهوائية ، ABS+EBD ، علبة تروس تلقائية ، مجموعة كبيرة من وسائل الراحة الكهربائية (القفل المركزي ، الزجاج ، المرايا ، مرايا التدفئة والمقاعد الأمامية) ، بالإضافة إلى الفرامل القرصية في دائرة وأضواء الضباب. ليس من المفترض أن يكون التثبيت المناخي ، المتاح للأسواق الأخرى ، هو تكييف الهواء فقط. على الرغم من أن محرك المصاريع الكهربائية حتى ظلت الأتمتة الكاملة خطوة صغيرة.

الحد الأقصى للتركيز هو أكثر تواضعا. مزودة بأوتوماتونية ، ABS ، تكييف الهواء وحزمة كهربائية (ولكن بدون مقاعد التسخين) ، وسادة السائق وفرامل خلفية الأسطوانة. أضواء الضباب مقابل رسوم. يكلف 102 ألف روبل أرخص من الخلف.

حسب وصفة جديدة
فيرنا الأساسية يفقد بشكل كبير لهجة في السعر. ومع ذلك ، فإن معظم المشترين لن يأخذوا السيارة على المجاذيف اليوم. من أجل الميزة الصحيحة ، ليس فقط في التصميم وبيئة العمل ، ولكن أيضًا تخصصات التزلج. تعليق صعب ومكثف الطاقة ، وسرعة ثقيلة بعض الشيء ، مع ردود فعل جيدة ، جعلت عجلة القيادة ومسرع إعلامي السيارة مثالية تقريبًا على الإسفلت السلس: لفات الحد الأدنى ، وتفاعل الغاز النشط ، حتى مع علبة تروس تلقائية. الجهاز صحيح يستحق الثناء الخاص. مع نفس أرقام التروس مثل لهجة ، فإنه يعمل بشكل أسرع بكثير. تم حرمان الإعدادات الجديدة من المربع للنموذج السابق للفكر ويسمح له بإبطاء المحرك بشكل نشط ، ببساطة إيقاف تشغيل الزر على زر على مقبض المحدد.

يركز التركيز مع عجلة القيادة الملطخة والبندقية البطيئة بشكل ملحوظ على Verne على طريق مسطح. لكن ميزة المبتدئين لديها الجانب الآخر من نعومة غير مهمة للدورة على الأمواج اللطيفة. على خلفية تحسين العزل الصوتي للصالون والمحرك ، أصبحت ضوضاء التعليق على العيوب الصغيرة للطريق أكثر وضوحًا. تعليق التركيز أكثر ليونة بشكل ملحوظ وأكثر عرضة للكسر ، لكن اللحامات والحفر لا تنتقل إلى الجسم تقريبًا.

الفرامل صحيحة على الطرق الشتوية لتقييم سكتة دماغية الدواسة قصيرة جدًا ، فإن قوة تشغيل ABS ليست كافية. ومع ذلك ، الآن يعتبر هذا الأتمتة العادية قياس وصحيح. يعد المسار الكبير لدواسة اللكنة مع زيادة تدريجية في القوة أكثر وضوحًا ويسمح بدقة أكبر بالجرعة ، دون تقديم نظام مضاد لـ LOCK.

بقايا جافة
يستمر السوق الروسي الذي لا يشبع في امتصاص كل ما يقدمونه تقريبًا. ومع ذلك ، تنمو المنافسة تدريجيا. فقط على الجدة والمظهر الحديث النمطي لن تذهب بعيدًا. في الإصدار الأساسي ، يكون Verne ضعيفًا جدًا ، ومجهز جيدًا بمكلفة بعض الشيء. حتى الآن ، لمدة نصف مليون روبل ، يمكنك اختيار ، على الرغم من أنه ليس جديدًا ، ولكنه أكثر توازناً فورد فوكس ، تويوتا كورولا أو ميتسوبيشي لينر ، لن يكون هناك طلب إثارة على فيرنا. لتحقيق النجاح ، تحتاج إلى أن تصبح أرخص أو منافسين على الأقل تحديثًا رسميًا وارتفاع السعر.
ومع ذلك ، فقد وقفت حتى الآن من أجل أموال المشترين الروس.

قد تقف Hyundai Verna على التوالي مع Toyota-Corollah و Mitsubishi-Lenser من الجيل الحالي. لكن دورة حياتهم تنفد
+ التصميم الحديث ، والداخلية الفسيحة ، والهدوء ، والمرايا الجانبية المريحة ، والتعامل الجيد ، والبندقية الرشاشة المستجيبة.
- تعليق صعب وصاخب ، وضوح المتوسط \u200b\u200b، ودواسة الفرامل غير المعلوماتية ، وتخليص الطرق الصغيرة ، والأسعار المرتفعة.

Hyundai Accent مريحة وموثوقة ، على الرغم من أنها ليست سيارة المدينة الأكثر حداثة. بالإضافة إلى ذلك ، رخيصة.
+ سهولة التحكم ، المحرك القوي ، الرؤية الجيدة ، نعومة ، سعر تنافسي.
- محرك صاخب ، وسادة قصيرة من مقعد السائق ، وراتب صغير ، ومقعد خلفي ضيقة دون مساند الرأس ، والتصميم القديم.
 
 
 

 
أندريه كوشيتوف

مصدر: مجلة "القيادة"