اختبار القيادة هيونداي لهجة هاتشباك منذ عام 2011 هاتشباك

وضع لهجات

إحصائيات واضحة الموافقة: أصحاب النماذج المحلية زرع تدريجيا على السيارات المستوردة. مثال نموذجي على مضيف مزهريات المياه الأمامية، تبحث عن سيارة من نفس الفصل، ولكن أغلى تكلفة. في كثير من الأحيان، يتم اختيار أول سيارة أجنبية من مثل هذه الزوجين: Deu-Nexia أو Hyunda-Buckent
وقت طويل لا رؤية؟
كلا العلامات التجارية الكورية، ولكن يتم الآن تجميع Nexia الآن في أوزبكستان، والتركيز في Taganrog. الجسم ملحوم ورسم جيدا، في المقصورة لا حشرجة الموت، لمبات ضوء الطوارئ على لوحات المعلومات خلال الاختبار لم تضيء. هذه هي هذه الأشياء الصغيرة حتى تفتقر إلى النماذج المحلية.
الآلات تنتمي إلى أجيال مختلفة، والتي تكون مرئية للعين المجردة. التركيز لا يبدو وكأنه ساحر، لكن المظهر يؤكد السيارة الحديثة أمامنا. من الصعب إخفاء NEXIA العمر، وعن العديد منهم يطفئون عن المرأة العجوز لهذا السبب.
مصدات، مطلية بلون الجسم، وتأتي الآن من السيارات غير المكلفة جماليا، ليست صوفية وغير عملي. ومع ذلك، فإن الأوزبك، ومع ذلك، قم بلصق القوالب المطاطية على أرباب من البلاستيك لحماية الجسم مع جهات اتصال بسيطة. إن لهجة شرائط الادخار لا تملك مالكي يستحق تجنب وقوف السيارات عن طريق الصوت.
لم يكسر المصممون رؤوسهم فوق لوحة الأداة من اللكنة: إنه عنان رائع وغير معلن. من ناحية أخرى، ليس أسوأ من العديد من السيارات غير المكلفة. أزرار إعادة حساب على أصابع تدفئة النافذة الخلفية، أضواء الضباب، والحوادث، قواطع دوائر كهربائية. ومع ذلك، فإن لوحة أدوات DAU غير مثبتة أيضا. من غير المعتاد التحكم في الوضع المتقط للمساحات التي يتم تنظيمها من قبل دولاب الموازنة على طوربيد، وليس على رافعة منقاد.
يمكن Daewoo على مقصورة قفاز كبيرة ومجارة منفضة سجائر مريحة. بالمناسبة، في هيوندا، يتم تداخل الوصول إليها من قبل أصحاب الكأس المتقدمة لتدخين سيجارة تحت القهوة. هذه الحقيقة يجب أن لغز. البلاستيك في نبل لهجة، والأبواب خطرة في واحدة أجنبية، دون طائشة.
تم تجهيز العديد من الهراء في المصنع بمسجلات إذاعية راديو منتظمة. سوف تجد ميلاناني بالتأكيد بيضاوي في الصوت. يرتب على أكمل وجه نوعية المرافقة الموسيقية. تقدم لهجات مع إعداد الصوت (أربعة أعمدة وهوائي)، واللاعبين لأشرطة أو أقراص مدمجة يضع تاجر لقاء رسوم.
يجلس في لهجة غير ملائم باستخدام اثنين فقط التعديلات، يمكنك العثور بسرعة على الموضع الصحيح من كرسي جيدة. والسائقين كبيرة فرحة تعديل طويلة في الاتجاه الطولي. عجلة القيادة السمين يمكن تعديل في الارتفاع. إيه، فإنه سيكون من الحقيقة جيدة، نكسيا يبدو أكثر ارتباطا وثيقا يقع عن كثب (هناك أي تعديل، وحافة رقيقة)، أو بسبب اقي معلقة فوق الدرع الصك. وبالإضافة إلى ذلك، في السيارة تاغونروغ يمكنك ضبط موضع الحزام لدرجة أنه لا ينص على الرقبة. في داي، لم أتمكن من القيام بذلك، على الرغم من أن فتحة في الرف المركزي لمح إلى أن حزام يجب ركوب هبوطا وصعودا.
وكيف يشعر الركاب في الصف الثاني؟ في التركيز متفشية بشكل واضح، فإن الزوجين في مقياس الشعب تثبيتها تذهب بشكل مريح. استجابة نكسيا هي حجرة الأمتعة التي تجعل بسهولة حزام الخصم. صحيح، لرفع الاثقال، وربما، وأكثر ملاءمة من Hyunde، افتتاح أكبر وارتفاع التحميل أدناه. يمكنك أضعاف الجزء الخلفي من المقعد الخلفي، وسرعان ما تحول السيارة في البضائع الركاب.
سوف نذهب، لا نحن لا يبدو؟
فقط أولا تعيين المرايا. على nonxies، فهي من دون تدفئة ومحرك كهربائي حتى في معدات باهظة الثمن. التركيز يجعل زائد إضافية للمرايا كبيرة خلال rebuildings لا تحتاج إلى أدر رأسك.
بعد معالج ضيق نكسيا، انها تشك في ان لهجة لم يكن لديك كابل التلاعب بها بسهولة فرامل اليد. ومع ذلك، وعجلة القيادة في ألمانيا وعلى الرغم من مكبر للصوت، وتطور هو أصعب.
يغفر كثيرا لهجة للحرف من محرك سعة لتر واحد مع قليلا من أكثر من مائة الخيول. محرك تسحب بثقة بعد ألف الثورات ولا شحذ تقريبا إلى المحدد. انه لا ينام على الإطلاق لركوب عدوانية، ولكن عن طيب خاطر الاستجابة للفريق المضيف تسريع بسرعة. على خلفيته والركام nexian مع نفس العدد من الصمامات ومكعبات يبدو بطيئا. في البداية انه الغزل ببطء وفقط بعد ثلاثة آلاف الثورات يبدأ لاحياء. ومن المؤسف أن هناك ما يكفي من الفطنة لفترة من الوقت. عشاق ركوب قياس أفضل لوقف الاختيار على الوحدات غير ثمانية glovenage: هذا بثقة أكبر ركوب الخيل من الثورات منخفضة، ويطلب منهم مقابل المال بالنسبة له.
كلا المحركين بعيدون عن الهدوء. لكن في ولاية نيكسي، يكون الصوت مختلفا ومزعجا، أصبحت الأغنية التعبير عن أغنية لهجة على الثورات المتوسطة والعالية أقل. يتم إجراء الإطارات في الموسيقى التصويرية في مرافقة الصوت: يتم تطبيق الإطارات: Nexia Regs في القاري، فإن محور الترجمة اقترح كاما.
على الطريق، Hyunde هو أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لتفاعل Daewoo مع الفرق مع عجلة القيادة، أقل catnating في المنعطفات. بالإضافة إلى ذلك، فإن اللكنة هي تعليق مريح: إنه ينعج أكثر ليونة مخالفات. مكان ضعيف لكلا الفرامل. لا يمكن أن تباهى الشد أو المعلوماتية. للحصول على شهادة، تم تجهيز لهجات المعدات المحسنة بنظام مضاد للقفل.
كيف تفكر؟
تركز Hyunda على اختبارنا في التكوين باهظ الثمن M / T3، وتقف سيارة Taganrog الأكثر بأسعار معقولة (M / T1) في أكثر المناطق غير محشوة. لكننا نقارن معدات عدم التوعية باهظة الثمن ولهجة رخيصة في ترسانة كل من المحركات السادسة عشرة للجسيمات، مكبرات توجيه، مكيفات الهواء. Uzbekka أغنى من أربع نوافذ كهربائية، قفل ومركزي راديو. ما تعتقد أن هذه الخيارات غير المكلفة أكثر أهمية من المظهر الحديث والداخلية، وهو محرك ذكي، مقصورة الأمتعة المحولة؟
من ناحية أخرى، فإن سعر السيارة هو فقط رسوم أولية. ليس أقل أهمية مقدار السيارة التي ستخرجها من المالك على طول طريقة العيش معا. ثم ينفد التركيز على الخدمة وقطع الغيار في المتوسط \u200b\u200bونصف (في بعض الأحيان اثنين) مرات أكثر تكلفة من Nexia.
السعر المنخفض لا يزال واحدا من العلامات الرئيسية ل Nexia. هذه السيارات في المعدات البسيطة هي النموذج من عائلة VAZ-2110، وهي ليست أكثر تكلفة لخدمتها. ولكن بمجرد ظهور DAE في محاولة للتجادل مع المزيد من النماذج الحديثة، فإنه يبدأ تشغيل الخيارات، وقيمتها تنمو، والسقوط الجاذبية. تم تأكيد اختبارنا. ومع ذلك، فإننا نضع فقط لهجات تقرر ما الذي تفضله.
لهونداي لهجة.
1.5 لتر، 102 حصان، صندوق التروس 5 سرعات ميكانيكية، مجموعة كاملة M / T3، 12،075 دولار.
دايو ليكسيا
1.5 لتر، 85 حصان، علبة التروس 5 سرعات ميكانيكية، GLE، 10،700 دولار.
ملخص
هيونداي لهجة ديناميكية مريحة ومريحة وعموما الحديثة. بديل لائق لهذا المال يجب أن يبحث.
التقييم الإجمالي 7.9
+ محرك قوي وتصميم، مقاعد أمامية مريحة، مرايا خارجية كبيرة.
- الفرامل المتوسطة، خدمة رخيصة وقطع الغيار، لا توجد أجرة أطفال خلفية.

دايو نياليا هي أساسا سمارة جيدا. مع السيارات المحلية، أقاربها ليست فقط السعر، ولكن أيضا طول العمر على الناقل. الاستقالة ليست بعيدة.
تصنيف إجمالي 7.5
+ جذع كبير، خدمة غير مكلفة نسبيا وقطع غيار، غلاف مريح.
- مقصورة الأمتعة غير المحترمة، الفرامل المتوسطة، حتى على المعدات باهظة الثمن لا توجد ABS والوسائد.
 

مكسيم ساشوكوف.

مصدر: مجلة "وراء العجلة"