اختبار القيادة هوندا جاز منذ 2011 هاتشباك

ولد؟ بنت؟ أسرة!

الصعب إيفاد النوع الصعب. المنافسة عالية، عالية ومتطلبات الجمهور. ما سيجيب KIA Venga، Nissan Note و Honda Jazz و Ford Fusion؟

هل أنت الطريق في كل مكان؟ كيا فينغا فخورة شبابه. هوندا موسيقى الجاز متواضاع إذا كان مجرد تحديث. لكن بطاقة ترامب لها خطيرة! ولكن هل أولئك الذين يذهبون في كل مكان لم يصلوا إلى هذا الطريق، سيتخلى عن هذا الطريق، لكن نيسان مذكرة و FORD FURION استقر في الأكثر مبيعا؟

الحرس القديم

الخارج والداخل
ما يخسره قدامى المحاربين في السوق حتى في المظهر، ولكن في الفتنة من هذا المظهر. ولكن هل تخسر فقط؟ نجا نيسان للشعور، لكنها غير مفهومة، لقد كانت عملية تلميذة أو Facezaniring، وكانت النتيجة الأكثر ملاءمة للعملية ظهور مصد قوي، مما جعل وجهه أكثر مجنونة. يحاول Ford أيضا البقاء إلى الأبد مع الشباب دون جراحة مستحضرات التجميل. على الأقل، منذ اللحظة التي أصبح فيها في عام 2002، في الواقع، ارتفاع ضغط UAV النشط في المناطق الحضرية، وفي الوقت الحالي، حتى استبداله، يبدو أنه أعلن، ولكن في حقائقنا لم يزور بعد في الفصل.

طريقة واحدة أو أخرى، سواء حسب نوع العمال الصعبين، وليس روابط. ويقدر ذلك: كلاهما يدار في تاريخهم لزيارة فئات الأكثر مبيعا. هم معروفون جيدا أن المظهر لا يجادل لفترة طويلة. علاوة على ذلك، في الحد الأدنى، في السنوات الأولى من مظهر مركبات النشاط الحضري، أعلن الاتحاد الرئيسي مساحة وإمكانية التحولات. هذا، بالفعل ثم بدأ المسوقين الماكرة في مطاردة الموضوعات الجنسانية، وتقديم هذا الفصل إلى أنثوية إلى حد ما. بالمناسبة، من وجهة النظر هذه، فإن الاختلافات في قدامى المحاربين ملحوظون على الفور! لا أحد كان سيحرق كل أنواع phintiFlycles لطيف هنا. في المنطقي الأول في صالونات نيسان، من الممكن عدم استدعاء الذكور وليس الإناث، ولكن فقط الأسرة. وفورد وأكثر من الرجل على الإطلاق.

لكن الرجل اقتصادي في أوروبا! في شيء غبي. مفهوم الدعم الجانبي للهبوط هنا ليست مشروطة. إذا كان الظهر لا يزال يحاول الاحتفاظ بالسائق، فإن الوسادة تترك شعور الولائم، التي سجلوا بها. نطاق تعديل عجلة القيادة صغير وفقط في الطائرة الرأسية، ولكن، بغض النظر عن مدى غضبه، للعثور على مراسلات موقفه للأيدي والساقين أسهل من نيسان. عجلة القيادة هي ذات حدود ضيقة بما فيه الكفاية ولا تأخذ أزرار متعددة الوظائف العصرية: يتم تكليف إدارة الموسيقى إلى فورز الشركات من كتلة المقلية. الألياف العتيقة الأخرى تتحكم في النوافذ في نهاية رافعة عجلة القيادة المقابلة.

لكن هذا الرجل يقظ جدا بأشياء صغيرة! مثل هذه الوفرة من أي أشياء صغيرة غير قياسية غير قياسية من الفتحات تحت بطاقات التمريرات أو بطاقات الائتمان لدفع الطرق المدفوعة، من الأرجنين (حيث، بالمناسبة، في الغرب، من المريح وضع حالات المذهبة بالنسبة للكوارط في Hypermarkets) وليس هناك شخص آخر في الربع حول رأس السائق.

في الجذع ليس أقل، آسف، الانصهار. من ناحية، فقط هنا هو قطع الغيار بالحجم الكامل، لا تصطف الكلمة مع قطعة قماش، ولكن عزل الضوضاء الكاملة. من ناحية أخرى، فإن باب الجذع هو مشبك بدائي، ولا يتم تسجيل إمكانية التحول وإبزيم الأحذية.

أليكسي سيرجيف رئيس تحرير بوابة الإنترنت
في فئتها بالنسبة لي وأسرة، نيسان ملاحظة هي ببساطة لا منافسين! إنها جميلة وواسعة ومريحة وديناميكية تقوم بعملها بنسبة 100٪. على مر السنين، لم تحدث الرحلة لم يغيرها إلى شيء آخر. السلبيات هي بالأحرى ليست على السيارة، والمطاط، وأقراص الفرامل والوسائل كانت بسرعة كبيرة جدا للموردين، وأقراص الفرامل ومنصات (لمدة 20،000 كم كانت هناك بديلان)، لكنها أحرقت واحدة من المصابيح الأمامية والمصابيح المصابحة المصباحية الأخرى.

نيسان داخل النعمة. ابدأ بحقيقة أنه هو الوحيد من منافسينا حتى يكون بسيطا، ولكن التنقل. ميزات الوسائط المتعددة حديثة للغاية، فقط فتحة بطاقة SD مضللة: وهي مصممة لبطاقات التحميل، وليس عند الاستماع إلى الموسيقى. ولكن من أجل جعل القرص المضغوط المضغوط على مفاصل الحلبة الثالثة، لكن مذكرة فوجئت بحقيقة أنه قد يخسر عشر ثوان للبحث عن محطة إذاعية! هذا شيء جديد

الهبوط؟ يبدو أن وسائد مقاعد قصيرة (فحص كل من الرجال والنساء)، ولكن الدعم الخلف الجيد يحفظ الموقف. لكن نطاق ضبط العجلات سيكون بالفعل نقص برامج التشغيل عالية. العجلة نفسها، على الرغم من أنها مريحة للغاية، وربما الشيء الوحيد الذي يبدو أكثر من اللازم لهذه السيارة: طوال البقية، لاحظ لاحظ ما يصل إلى البالغين نفسه. لن تبدو الجذع في البداية، ولكن إذا كنت تلعبها مع أرفف تحويل التحويل والضغط على مكان صغير صغير غير مستأج عن هذا الركاب الخلفيين، فإن الانطباع يتغير بشكل كبير. من رقائق التحول، صندوق غاطس صلب تحت مقعد الراكب. صحيح، وضعت فقط في التكوين العلوي. كجزء من الغرباء غير المرئيين، فإن إمكانيات إخفاء الحمل هي بالتأكيد في الارتفاع.

في الانتقال
وذلك عندما يتم لعب نيسان تماما مقابل الخلفية ليس فقط فورد فقط، ولكن أيضا جميع الشركات الصادقة لذلك على الذهاب! معظم السيارات الكبار والمتوازنة في الرباعية! حوار واضح مع عجلة القيادة: بالضبط 3 يتحول من التوقف حتى يتوقف، ويفهم دائما ما تريد، وتعليقات جيدة. يبدو أن الشاسيه مرة أخرى شخصا بالغا مما هو على وجه الخصوص من خلال كيفية عمل التعليق مخالفات الطريق. إذا كان ما يجري، فليس في عمله إلى الفصائل، ولكن لحقيقة أنه على الأسفلت. الرؤية الناجمة عن الهبوط العالي هو جيد حتى مع المرايا المتواضعة، ولكن لا يخلق وهم خطير من التخليص.

ولكن هناك واحد عامل مزعج بقوة. إنها ليست حقيقة أن الأماكن لم يعد مستشعر درجة حرارة المحرك موجودة هنا. والأسوأ من ذلك، أنها لم تجدها وتحت مؤشر وضع النقل التلقائي. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن وضوح تثبيت أوضاع النقل التلقائي هنا تسعى جاهدة من أجل الصفر، فهذا الأمر أيضا مسألة تنفق الموضع الصحيح وبدلا من دهس في الوضع 2. نعم، انتقال يمنحك الكمبيوتر المحمول عن طيب خاطر لمحرك المحرك، ولكن ليس بنفس النقيض في إحضار النقطة!

وفقا للاستهلاك، حتى في ظروف الاختناقات المرورية في المناطق الحضرية، تعقد نيسان كجزء من الحشمة حوالي 9.510.5 لتر / 100 كم. للقوة الثانية للسيارة في الرباعية ليست سيئة!

فورد، للأسف، موقفه في الإيجارات المنافسة على الذهاب. ليس فقط 100.6 لتر المعلنة في Supasport. مع. هذا هو عموما السخرية على دافعي الضرائب، وما زالوا نفذوا على تقنيات تلك السنوات. اسم مزيج غبي من المحرك والنقل لا يمكن، لكنه نوع من اللزج. رفع تردد التشغيل ليس رائعا جدا، عجلة القيادة ضيقة. لا يبدو أن أي مطالبات عالمية، لكنها كانت الاندماج التي تحولت إلى أن تكون شاحنة في طبيعتها. ما، بالطبع، ليس سيئا أيضا، ولكن مع هذه الحجج لمعارضة شيء وأجهزة الكمبيوتر المحمول، وحتى المزيد من شبابنا صعبا.

سائق ألكساندر Lovygin
كانت السيارة، كما يقولون، وليس لي أحب أكثر ديناميكية. الجذع هو بالتأكيد جيدة، والمحاسبة أكثر من الكثير. ليس الرؤية السيئة. وبالطبع، بدون مدفع رشاش في المدينة سيكون من الصعب. وهكذا، ربما يكون من الأفضل أن يأتي إلى امرأة مع أطفال صغار: ركوب بهدوء، وليس للغاز، لا يخفف بنشاط عدم تحريفه. الانصهار ليس هو الأسهل وضع طفل في المقعد الخلفي أو وضع طفل بشكل طبيعي ، شخص بالغ مغلق.

ومع ذلك، لماذا والسعر؟ 500،000 أرخص في الرباعية هو فقط هو الاندماج! ملاحظة لديها أبسط نسخة حتى لأموال أصغر قليلا، ولكن سيكون بالفعل محرك 1400 وميكانيكا! KIA وهوندا، حتى مع الميكانيكا، تتحول إلى كل مكان في الفضاء في الخارج 600000. وهذا الاختلاف في السعر هو حقا حجة لصالح الانصهار القديم!

 
شاب من الأخضر

الخارج والداخل
نود أم لا، ولكن هناك شيء يرغب في إنشاء السيارات أبسط ولا أحد ليس لديه أي شخص. على العكس من ذلك، دفع أكثر من السيارة لنفس المال شعار المتهالكة، نحن دون أن يلاحظها أحد أكثر، ولكن في المئة من 10 أغلى. والأولوية هي الآن لإعطاء المشتري إنه شعور بعدم بقايا الأموال التي تنفق. منافسينا يمثلون قبيلة الشباب هوندا وكيا، في محاولة لإرضاء المشتري لدينا هنا كل واحد بطريقته الخاصة.

بشكل عام، مشرق، مظهر اقتران إلى حد ما. عيون جميلة منها ضمنية للحب على الفور. ولكن إذا استمرت هوندا في رؤية الفتاة المرحة في كل شيء، فإنه من الرائع إعطاء موسيقى الجاز، ثم يضغط كيا على مشاعر أكثر خطورة في محاولة لمرض! الأشكال رقيق، داخل مساحة أكثر حماية. مع مكياج لوحة الأدوات واللوحة هنا، أيضا، حاول أيضا (والوحدة المركزي نجت حتى من الحزب العلامة التجارية للروح على الإطلاق)، ولكن إلى أين لهذه التجميل في سطوع موسيقى الجاز! حتى على ما يبدو يعطي بسبب حجم أصغر، يتم رفع وحدة التحكم المركزية ل Kondochka إلى المصممين وهي أصلية، لكنها مريحة للغاية.

وراء عجلة العجلة لا تزال كيا غير مثالية: مرة أخرى، تكون الوسادة قصيرة، حتى في ارتفاع جميل للمقعد. بالمناسبة، من الانفج أن الشعور العام للسيارة الكبيرة وتهفئة عالية يخلق وهم خطير أن تصريح الطرق رائعة هنا. ولكن، على عكس ذلك بشكل عام، فإن مسند ذراع الجاز المركزي الرمزي في كيا على الأقل يمكنك أن تتعلم في الواقع. على عجلة القيادة الآن أزرار التحكم في الصوت المقبولة. والمصابيح الكهربائية والأرضيات في كل مكان! ينغ في هذا القائد. الخلف الأمامي، الصف الخلفي، الإضاءة الخلفية داخل الأقارب لم ينقذ ببساطة، فكر في الركاب. حول السائق يبدو أقل قليلا. لقد حاولت استشعار درجة الحرارة، وقراءات الكمبيوتر على الطريق لم يكن أمام العينين مباشرة، ولكن في وسط الفريق. وحتى الآن الانطباع العام لمضيفة! انتقل إلى الصف الثاني بسيط ومريح هناك. الذراعين المركزي والجني من الخلف، ولكن كثيرا في حد ذاته، ولكن في حين لا يزال لا يزال غير ضخمة تحت الأرض والسنانير لإبزيم أكياس الجذع، أيضا، بالمناسبة، مثل الملاحظة، محول بسبب الملمعين الذين يرعون إعادة ترتيبها.

هوندا دفع المقاتلين ثلاثة أشياء. الأول هو الاختياري، ولكن السقف الزجاجي. مملكة الضوء والمراجعة. نظرا لذلك، فإن السقف المركزي يتحرك حتما مرة أخرى. ثاني تنجيد الخرقة من الألواح والمقاعد. بصراحة، لينة ومريحة كثيرا أنك لا تتوقع من السيارة على الإطلاق. حسنا، أخيرا، نفس المغير، لأن هذا الجيل الجيل، البورون الجبن كله واندلع. ولكن بعده في وقت لاحق قليلا.

ايليا فيشر محرر المراقب
يتم دمج هوندا في شعور جيد بالكلمة. حتى في كمية صغيرة، فإن جميع علامات السيارة الصحيحة واضحة. يتم ضبط التعليق الصارم وعجلة القيادة الحادة النشاط. بيئة العمل لا يتيح لك التفكير في الأمر. تشينات شعيرات مجانية واحدة مثل النكات في كوميديا. والركوب مثل القتال الذي تعرف فيه القمة. نتيجة التواصل مع موسيقى الجاز هي المزاج الجيد دائما والثقة أن سيارة صغيرة يمكن أن تكون أيضا ذاتيا.

تعد عجلة القيادة قابلة للتعديل في أبعادين (يجلس في موسيقى الجاز مريحة بشكل عام ومريح)، وفي الأماكن الموجودة أيضا مثقبة في الأماكن. في الوقت نفسه، لا يوجد صاخبة مع البلاستيك في تصميمه، وانطباع لعبة الكمبيوتر لا يظهر. إن مثلثات النظارات الأمامية رائعة جدا بحيث تضيف النفخ، وسهلة رفوف الجسم في الشعور العام بالفضاء. يتم تحميل عجلة القيادة والمساحة بموجبها وحولها بجميع أنواع أزرار التحكم، لكنك تعتاد عليها بسرعة. بالإضافة إلى الانتثار غير التقليدي لإدارة المناخ والموسيقى على وحدة التحكم المركزية. غير عادي في حامليهم الملكية والجرف. ربما تمثال نصفي فقط للفيلم في لوحة الأدوات: يتم إرفاق الأجهزة الرئيسية باللونين الأحمر على Black وشاشة بالأبيض والأسود لجهاز الكمبيوتر المسار ووضع النقل، لسبب ما يتناقض بالنسبة لبعضها البعض.

عند الوصول إلى المقاعد الخلفية لهوندا أدنى قليلا من كيا، وكذلك على اختفاء الركاب الخلفية. ومع ذلك، فإن الكراسي الأمامية أقل هنا، ويكون خطى أقرب قليلا. ولكن لا الركبتين. ولكن المرجع! ورفع الروح الخلفية، يمكنك الحصول على غرفة إضافية إلى حد ما تحت الأمتعة. والجذع نفسه، على الرغم من أصغر من الأربعاء، ولكن أيضا كمبيوتر محمول جيد. صحيح، بدلا من الرفوف المصقولة هنا، فإن شبكة للتعليق الناعم ليست ثقيلة، لكنها عززت هشة.

في الانتقال
هنا فتاتنا (وعلى عكس فورد ونيسان، كل من المنتجات الجديدة بالفعل حقا، بدلا من ذلك، إنها الفتيات) توضح تسلسل مذهل للصورة! ستستمر كيا في التأكيد على الملاحظات الاقتصادية، ويعيش من نفسه إلى حد ما صحن صغير ويمكن قابيلا جدا على الاستفزازات للاهتزاز. يبدو أن أقوى محرك في الرباعية (في نفس الوقت، على الإطلاق، السيارة ليست على الإطلاق في 9 لتر في مائة)، لكن الشخصية أقوى. الفرامل ليست سيئة، ولكن سيكون أفضل. على خطوة صغيرة وحتى وسط، فإن التعليق يقلقا بشكل كاف حتى مستلقي رجال الشرطة، لكنك ستبدأ بسرعة ستبدأ في الاستياء العائدات القوية للغاية. كما هو الحال بالنسبة بسرعة، يجب أن يكون هناك أكثر حذرا هنا. أولا، فإن أكثر التسامح مع التعليق على حلقات متوسطة لديه الجانب الآخر قاس صاخب. ثانيا، Hypino، كان الهيكل تم ضبطه بوضوح عدم وجود سائق متألقة. عجلة القيادة مثل وإجمالي 2 وبدائل الدوران القصير، ولكن هذا لا يضمن ردود فعل حادة وتعليقات كاملة. بدلا من ذلك، فشل خوارزمية ضيق مرة أخرى ضيق. نعم، ويمكن أن يبدأ نظام الاستقرار في بعض الأحيان في التدخل في الوضع الواضح غير ضئيل تماما مثل دوران 90 درجة عند رفع تردد التشغيل عن التقاطع. نعم، الرقص وألعاب القوى هي فئات محدودة من مضيفة لدينا!

لهذا لهوندا! صغير، لعوب، ولكن مونوليث هنا شخصية موسيقى الجاز. ردود الفعل الغازية الممتازة (التي يمكن أن تتوقع نعومة ومنطق العمل من البقر)، 7 خطوات يدوية في الوضع العادي وفي الرياضة. الفرامل واضحة، نظام لتحقيق الاستقرار غير عادي، ردود فعل لا لبس فيها لعجلة القيادة (وبعد كل شيء، ثلاثة مع ربع معدل الدوران) وردود السائق. صحيح، تحتاج إلى دفع ثمن كل شيء، وطلب Dzondochka التوفيق مع تعليق أكثر، ربما غير طاقة.

لكن المدينة خارج المدينة لن تخبرني مطلقا أن هذا هو أكثر محرك صغير وانخفاض الطاقة في الرباعية. على الأقل في المدينة التي يولدها UAV، في الواقع،. وعلى الرغم من أن منتجاتها في نيسان وهوندا محرك في الارتفاع، فإنها لا ترغب في مواجهةها مباشرة. انها مجرد محرك مختلف وأحرف مختلفة.
 
ملخص
ربما تتعلق هذه السيارات فقط بالأسباب نفسها التي تسببت في الظهور في الضوء. صالونات التسوق الفسيحة، وقدرات التحول الجيدة، ونقل كل يوم تعزز واصوات شخصية. خلاف ذلك، شخصيات مختلفة، حتى عصر مختلف. وفي جزء مختلف أسعار مختلفة. قد يكون الصديق القديم الانصهار أفضل بفضل الميزانية الجديدة حديثا بسبب الميزانية المطلوبة. يأخذ نيسان محركا بالغا، وهوندا شخصية مرحة ومزاج خفيف. لا يحاول Venga أن تبدو القيادة، في شيء من هيكلها وإعداداتها أقل شأنا. لكنه يعطي شعورا بالنشاط الاقتصادي وأمن الحقيقة، للحصول على أموال كبيرة. آلات هذه الفئة أو الثانية في الأسرة، ثم من الضروري بالفعل حل الحداثة أو محرك الأقراص أو السعر الأفضل (على الأرجح في هذه الحالة) المالك. إما الأول وفقط ثم تريد أن يكون كل شيء في وقت واحد لجميع أفراد الأسرة!

 


 




 

مصدر: سيارات