اختبار القيادة هوندا جاز (صالح) منذ 2008 هاتشباك

ارتجال موسيقى الجاز

وحتى هذا المحرك الصغير متاح ملاحظات هوندا عالية، مثل أنابيب Virtuoso. إنه قادر على رنين، وتتحرك في إيقاع الأرجوحة، سمة مدنة كبيرة. التسارع، إعادة ترتيب، الكبح يصل إلى شوارع إعادة التوتروبوليتان. يسافر السيارة المدمجة هذه كما يلاحظ أن السائق، والتفتيال، يضع في ترتيب تعسفي، يتوافق فقط مع وتيرة حركة التدفقات. الجيل الثاني هوندا جاز هو هاتشباك جميل ومريح ومؤذ في مدينة شابة أو مواطن، أو اثنين من المواطنين مع الأطفال. لذلك اعتقدت بعد اختبار القيادة في فرانكفورت.
شريحة له
بطول 3900 مم، وعرض 1695 ملم وارتفاع 1525 ملم، تحتل هوندا موسيقى الجاز الجديدة مكانا بين هاتشباك الفئة C و Minivans المدمجة. إنه هذا النوع من السيارات التي يبدو أنها مطلوبة خاصة في عصر الأزمة. الكفاءة والوظائف والود البيئية، وحتى مظهر جذاب هنا هي مكونات نجاح السوق.
حتى لمحة تلاشى في موسيقى الجاز يكفي أن يكون لديك سبب للقول حول تطور النموذج. في ظهور المستجدات، يتم الشعور بميزات الجيل الأخير، والتي كانت موجودة بشكل ملحوظ وتشديد معايير جديدة من هوية الشركات. نظرت إلى موسيقى الجاز، ورأى أشباح المدنيين و Fr-v. ولكن، لعنة ذلك، هو جيد جدا! تصميم الدفع الجزء الأمامي، حافة مميزة على غطاء محرك السيارة، الانحناء التعبير من مصبغة المبرد. الوجه المؤكد في الحياة لهوندا موسيقى الجاز يضيء المصابيح الأمامية الأمامية الكبيرة ينتشر على جانبي الأجنحة الأمامية. تؤكد شعرية شبه منحرف القاع على مقاومة السيارة دون أي حادث، لأن النهر أصبح أوسع (+35 مم في المقدمة و +30 مم الخلفي)، فإن قاعدة العجلات أطول (+50 ملم)، وأقواس العجلات الخلفية أكمل. الأعلاف أيضا أنيقة جدا، على الرغم من الوجوه المفاجئة إلى حد ما وتسلق الأبواب الخامسة. ولكن حجم لائق للأضواء الخلفية، مرة أخرى، شيء يشبه FR-V LED، والذي، إلى جانب تكرار المنعطفات على المرايا الجانبية، أضف مظهر سحر. في كلمة واحدة، فإن الخارج حديثة للغاية، ولكن في نفس الوقت لا يخرج الحدائق والرياضة مثل، على سبيل المثال، اتفاق. وهذا، ربما، بشكل صحيح، كمشترين من هذا النوع من السيارات، كقاعدة عامة، هل الناس هادئون للغاية.
بشكل عام، مقارنة مع السلف، أصبحت موسيقى الجاز الجديدة أكبر قليلا. ارتفع الطول بنسبة 55 ملم، وعرضه بحلول 20 ملم، لكن الارتفاع ظل دون تغيير. في الواقع، في الواقع، زيادة استقرار السيارة، التي أصبحت بسرعة مقتنعة، وفي الوقت نفسه لم تؤثر على قدرته على المناورة الحسبة. يكفي أن نقول أن نصف قطر الانعكاس هو 9.8 متر ظل كما هو. وهذا زائد جاد، خاصة في موطن موسيقى الجاز في المدينة.
بالإضافة إلى ذلك، لا أستطيع أن ألاحظ أنه في موسيقى الجاز الجديدة، تتم زيادة صلابة الجسم بشكل كبير، وهو أمر مهم ليس فقط من حيث السلامة، ولكن أيضا لتحسين الراحة والانضباط. إنه لطيف بشكل خاص أن أصبح الآن أسهل في الوصول إلى الصالون بفضل الباب الخلفي الواسع (يبتلعون 80 درجة). حيلة الداخل؟
إنه نوع من السحر
بالطبع، غنت مجموعة الملكة حول سحر نوع مختلف، لكن الأغنية تذكرت عندما قرر زميل وقرينا تقييم وظيفة السيارة. كانت إحدى الأنماط ذات العلامات التجارية للنموذج الموجود في الواقع في مركز الجسم، أو بالأحرى تحت المقاعد الأمامية خزان الوقود. ما هو توفير مساحة إضافية في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم الجاز الجديد نظام مقاعد المقاعد السحرية، التي أصبحت رقاقة شعبية من الجيل السابق. منذ أن تحسن النظام، يستحق القول عن ذلك بشكل منفصل.
في الجيل الجديد من الكراسي الأمامية للجاز، لم تعد بحاجة إلى نقلها إلى الأمام من أجل توفير مساحة كافية للمقاعد الخلفية المطوية. حتى إذا تم نقل المقاعد الأمامية إلى الحد الأقصى، فإن الخلفية مع قيود الرأس القابلة للسحب من السهل طي حركة واحدة فقط، بمساعدة رافعة خاصة. علاوة على ذلك، توصلت هوندا إلى أسماء حتى تخطيطات مختلفة من المقصورة.
لذلك، في وضع المرافق، يحتوي الجهاز على أرضية ناعمة تماما من مقصورة الأمتعة بحد أقصى طول 1720 مم. هذا يكفي لوضع داخل السيارة ثلاث دراجات جبلية مع عجلات 26 بوصة في وضع عمودي، دون إزالة العجلات الأمامية. إذا تم حذف معظم الأريكة الخلفية فقط، فستكون هناك مساحة كافية لسطح الأمواج في مقصورة الأمتعة، إذا وضعتها مع وجه واسع على الأرض. في وضع طويل، تم تأجيل مقعد الركاب الأمامي بالكامل، وتطويه ظهره، مما يتيح لك نقل الكائنات تصل إلى 2.4 متر. هناك أوضاع طويلة أخرى، يتيح لك التحديث أولا وضع كائن عال في المقصورة، والثاني لتنظيم مكان نائم في المقصورة. حسنا، هل ليس سحر؟
بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد أقل من 10 حاملي كوب عبر المقصورة بأكملها واحدة على كل جانب من جانب لوحة الأدوات، اثنان في وحدة التحكم المركزية قبل رافعة التروس، اثنان لمواقف السيارات، وواحد في كل من جيوب الباب، في لوحات منحنية. في وحدة التحكم الأمامية، يمكن وضع المكتب أي شيء مع مشروب مع مشروب، عدة لاعبين iPod، زوجين من الهواتف المحمولة أو صندوق مع مناديل.
توفر المرونة الإضافية قسم يمكن تدويره 180 درجة من أجل تغيير حجم المقصورة. Bunk Glove Box هو أيضا عالمي. في المكتب العلوي، تم تثبيت حامل الأقلام وبطاقات العمل، وفي 1،4 نماذج تنفيذية يوجد صمام، عندما يتم توفير تدفق الهواء من تركيب المناخ، مما يجعل من الممكن أن يبرد المشروبات أو دافئة قليلا وبعد إلى يمين عجلة القيادة، على لوحة الأدوات، هناك جيب صغير. في وسادة المقعد الخلفي الأيسر، يتم الحصول على المقصورة المدمجة، والوصول إليها في حالة رفع الوسادة. يفتح المقصورة بمساعدة اثنين من مقابض دوارة، ويمكن أن يصلح بحرية دليل التعليمات. باختصار، مع وضع أي مشاكل، لا يمكن أن يكون هناك مشاكل. ماذا عن نقل الناس؟
الراحة خارج النطاق
بطبيعة الحال، فإن الزيادة في الأبعاد الإجمالية لا يمكن أن تؤثر على فسيحة للمسافرين. مساحة للقدمين الجلسة من الخلف ارتفعت بنسبة 37 ملم، وعرض الصالون على مستوى الكتفين عند 44 ملم في المقدمة و 43 ملم في العمق. أصبحت المقاعد الأمامية أوسع من 20 ملم، وسائدها السفلى تعالى 15 ملم وتشهد أن الصلب بدأت أكثر سمكا وأكثر ليونة. أقدره على الفور، كان يستحق أنه سقط وراء عجلة القيادة. المقعد مريح، فإنه يشعر بدعم جانبي جيد، ومجموعة التكيف كبيرة جدا. عمود التوجيه قابل للتعديل أيضا.
لوحة الأدوات منخفضة، وتوفير رؤية جيدة، وتحتوي على مزيج من ثلاثة موازين دائرية: عداد السرعة في المركز، مقياس سرعة الدوران على اليسار، فهرس مستوى الوقود على اليمين. معلومات الإضاءة الدائمة قراءتها بشكل جيد في أي إضاءة. في وسط عداد السرعة، تعرض الكريستال السائل مع البيانات التشغيلية عن استهلاك الوقود الفوري أو المتوسط، واحتياطي السكتة الدماغية إلى أزرار التزود بالتزود بالوقود ودرجة الحرارة، إلخ. الموجودة على عجلة القيادة، والتي انتقلت إلى الجاز مباشرة من المدني، اسمح للسائق بالتنقل بين Windows Display Windows، بالإضافة إلى التحكم في الموسيقى وتحديد التحكم في التطواف. توجد هيئات إدارة نظام التحكم في المناخ بجوار نظام الصوت، والتي توفر سهولة الوصول إليها. وبشكل عام، فإن أسلوب شيء يذكر سيفيك، على الرغم من عدم وجود فرق كبير. لا توجد شكاوى من المواد التشطيب ودقة التجهيزات.
قوة السلطة، الاستهلاك ناقص
وفقا لهذه الصيغة، يتم بناء المحركات الحديثة. زائد، بالطبع، الود البيئي. لذلك، بدلا من 2 صمام I-DSI المستخدمة في النماذج السابقة، فإن محرك IVTEC IVTEC المكون من 4 صمام من 4 صمام هو الآن. لديها نفس حجم العمل 1339 متر مكعب. انظر، لكن سلطتها تنمو من 83 إلى 100 حصان، وارتفعت قيمة عزم الدوران إلى 127 نانومتر. يمكن تجميع هذا المحرك على حد سواء مع نسخة محسنة من CP الميكانيكية ذي 5 سرعات وبين انتقال ميكانيكي آلي من 6 سرعات من I-Shift. ويتم تزويد النموذج مع I-SHIFT بنظام بدء تشغيل جبل (Hill Start Assist، HSA)، والتي تواصل حمل الفرامل في الموضع المنشط لبضع ثوان حتى يتحرك السائق القدم من دواسة الفرامل إلى دواسة الغاز ، وبالتالي منع الاستعادة. لكن الأول في يدي حصلت على نسخة مع MCP.
تشغيل المحرك. من الممكن أن نفهم أنه حصل، من الممكن إلا من خلال سهم مقياس سرعة الدوران داخل بهدوء، لا اهتزازات. أنا ضغطت ليست طويلة جدا ودنة مخلب لينة إلى حد ما وعلى الطريق. هوراي أخيرا، ظهرت وظيفة في السيارة اليابانية عندما تلمس إضاءة واحدة إلى ذراع مؤشر الدوران كافية بحيث يومض ثلاث مرات. لكنني لن أشتت انتباهك.
القوة في السلطة ملحوظ على الفور. رفع تردد التشغيل واثق جدا و Frisky تماما، خاصة في التروس الأولى والثانية والثالثة. علاوة على ذلك، فإن التحول من مرحلة واحدة إلى أخرى هو سهل بفضل المسار الواضح لرافعة IPP. فقط الآن قد يكون دواسة القابض بالمعلومات لحظة الالتقاط، وليس بوضوح. لكن المحرك مرن. بالطبع، على تقليد هوندا، فإنه يدل على إمكاناته الحقيقية بعد 3500 دورة في الدقيقة، ولكن أيضا لهذه العلامة تحت القدم اليمنى، سوف نشعر بحمية الجر. هذا، بالمناسبة، سيساعد في الاختناقات المرورية، حيث يمكنك، مثل الجهاز، تتحرك على الترس الثاني، وليس مملة نفسك بشكل خاص مع التحولات المتكررة. صحيح، ظهر مؤشر إضافي على لوحة الأدوات، والذي يوحي عندما يكون من الأفضل الذهاب إلى الخطوة التالية لضمان الحد الأقصى للاقتصاد المحتمل للوقود. ربما، شخص ما سوف يساعد شخصا ما، وكنت منزعج من المؤشر. خاصة عندما قررت اللحاق بالمسارات المتعرجة بالقرب من فرانكفورت.
بالفعل بعد 2500 دورة في الدقيقة، ينصح السهم الأصفر بشدة بالذهاب إلى الخطوة أعلاه، لكنه لم يناسبني قبل مجموعة من المجاميع الجيدة، والتي سيتم فيها تضمين تقاعد الإستوني على سرعة الخمول. قم بتدوير برانكا وملاحظ على الفور أن التوجيه، على الرغم من القوية الكهربائية، أصبح أكثر إفادة. بالإضافة إلى ذلك، تزداد زيادة السرعة والجهد بزيادة، وردود الفعل الجهاز واضح وسريع (هنا هو زائد من صلابة الجسم المتزايدة). لكن موسيقى الجاز ليس سيفيكيا وليس اتفاقا. تم تعديل تعليقه بدلا من رحلة مريحة وآمنة من محرك أقراص حارقي. كان الجسم متعبا بعض الشيء، ولكن، ومع ذلك، فإن السيارة تتبع بوضوح المسار الذي تم اختياره بي، باستثناء أنفه قليلا في بداية المنعطف. إذا تطرفت في السرعة على الإطلاق، فسيتم تشغيل نظام الاستقرار. إذا تم إيقاف تشغيله، فستبدأ هدم المحور الأمامي. نعم، وتحت تفريغ جاز غزة لا يسعى إلى إجبار الذيل، والذي يتحدث مرة أخرى عن إعدادات التعليق الآمن.
ومع ذلك، دع هذه السيارة ليست مناسبة جدا في السباقات وليس للركاد، وقد تم إنشاؤها. الشيء الرئيسي هو أن المهندسين قد حسن بشكل كبير نعومة الدورة، والتي لا يمكن أن لا تعطى بسبب أوتوبان. تعرف على نفسك تمرغ مئات الكيلومترات في صمت ودون توتر فائض. هل هذه هبثا حادا من الجانبي قد تتطلب الرياح تصحيح دورة بسيطة للعجلة التي تؤثر على سهولة النسبية للهيئة وارتفاعها اللائق. ولكن يمكنك الاتصال بشكل مؤلم وسرعة تماما المبحرة 120-140 كم / ساعة، وتشعر بالثقة جدا. موسيقى الجاز قادرة على الحفاظ على الطريق. وإذا كان من الضروري أن تتوقف بسرعة: الفرامل قوية ومجهزة بنظام توزيع قوة ABS وفرامل الفرامل، وقوة دواسة ليست سيئة. وبالطبع، كل هذا يمكن القول عن الإصدار مع الروبوت i-shift.
مع هذا التعديل، قابلت اليوم بعد ذلك، وأعتقد أنها تستطيع أن تحب فتياتها. لأنه لا يوجد دواسة مخلب، ويمكن التحويلات التبديل في الوضع التلقائي بالكامل. صحيح، يجب أن تكون مستعدا للمقاطع الملحوظة عند الانتقال من مرحلة إلى أخرى، خاصة على القسف العالية. ولكن هذه مسألة من جميع آليات مماثلة. على الرغم من أنه يشعر بأن المهندسين حاولوا الكثير لتقليل وقت التبديل. من الممكن التحكم في الروبوت وتصوير يدويا، مما يجعل من الممكن تحسين نعومة السكتة الدماغية بشكل كبير. من الضروري فقط مع كل دفعة من رافعة IPP إسقاط الغاز قليلا، محاكاة القابض. عندما تحقق فهم مكتمل متبادل للنظر سيختفي على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، يعمل نظام HSA نفسه تماما، وفي ظروف الحشد الحضري، فإن التحول مريح للغاية.
نحن في انتظار السعر
لا شك في طلب موسيقى الجاز الجديد. بقدر ما تحظى بشعبية، فإنه يعتمد إلى حد كبير، بالطبع، من السعر. ولكن فقط سعر السوق الروسي لم يتم تحديده بعد: سوف تظهر الجاز فقط في مايو.
ومع ذلك، فإن هوندا في روسيا توضح ضرب، خاصة في الأوقات الحالية، النجاحات. لذلك في النجاح، لا تضطر العناصر الجديدة إلى الشك. لم تظهر هذه الزيادة في المبيعات من خلال أي من العلامات التجارية الأجنبية. صحيح، سوف تضطر تنافس الجاز إلى نيسان مذكرة، ميتسوبيشي كولت، تويوتا أوريس وفورد فييستا. شركة جيدة، وفي ذلك سوف تجد موسيقى الجاز مكانها.
اندريه اوسيبوف
فرانكفورت موسكو
صور هوندا.

 

مصدر: مجلة أخبار السيارات [فبراير 2009]