Honda Jazz (FIT) Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

الاختبار المقارن من الألمان صعب الإرضاء: هوندا جاز الجديدة ضد رينو وسيلة

لطالما كانت السيارات الصغيرة ناجحة. في البحث عن أماكن في سيارات المدينة ، لا توجد مساوية لها ، لكن Honda Jazz و Renault Modus تريد تحقيق المزيد من النجاح في دور صديق ذكي وحديث أول عجلات للشخص. علاوة على ذلك ، سوف نتحدث عن مقارنة نسخ 100 حصان من هذه النماذج.
متى توقفت السيارة الصغيرة عن اعتبارها صغيرة؟ بالفعل في عام 1959 ، عندما قدم Mini مع موقع محرك عرضي وقيادة العجلات الأمامية مفهوم السيارات المدمجة الحديثة وأظهرت أن سيارة صغيرة يمكن أن تكون موثوقة مثل السيارة الكبيرة؟ أو في عام 1983 ، عندما أثبت Peugeot 205 أنه على الرغم من الأبعاد المدمجة ، يمكن أن يوفر نفس مستوى الراحة مثل السيارات المتميزة؟
أو في عام 2004 ، عندما كان Renault Modus ، عند اجتياز اختبار التصادم ، Euro NCAP ، مهمًا للغاية بشأن الجدار الذي أصبح أول سيارة SuperCompact التي تتلقى خمس نجوم؟ أو ربما في عام 2008 ، عندما قامت هوندا بتحسين كفاءة استخدام المساحة في نموذج موسيقى الجاز ، بالإضافة إلى تعدد الوظائف من هاتشباك ، أعطتها قدرة الراكب هذه ، والتي يمكن أن تدمر حدود قدرات مدينة الطبقة الوسطى جمل؟ هذه هي ميزة تصميم واحد لحجم هوندا جاز.
وعلى الرغم من أن مثل هذا التصميم يتسبب في تدهور في المراجعة الأمامية ، إلا أنه في نفس الوقت يتيح لنا استخدام المساحة على النحو الأمثل. من مربع الجاز إلى 6.61 متر مربع. M إلى حصة من المقصورة الحركية حسابات فقط جزء صغير. يتم التفكير بعناية في وضع المكونات الأخرى عن طريق خزان الوقود ، على سبيل المثال ، المأوى تحت المقعد الأمامي.
بفضل هذا القرار في سيارة عائلية ، هناك مساحة حرة كافية ، على الرغم من مساحة متواضعة للغاية فوق الرأس للركاب البالغين. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ حجم مقصورة الأمتعة 399 لترًا ، وهو ما يشبه مؤشرات السيارات ذات الأحجام الأكبر بشكل ملحوظ من Atea أو Volvo V50 ، ولا يمكن تقديم المزيد. مثل الجيل الأول من موسيقى الجاز ، يوضح النموذج الجديد أيضًا مهارته في اوريغامي المقعد الخلفي. بمساعدة اثنين من الرافعات ، طي المقاعد ، مما يخلق منصة مجانية حتى طولها 1.72 متر.
المقاعد الخلفية توضح عجائب البهلوانات
يمكن أن تتشكل المقاعد بطريقة مختلفة ، مثل الكراسي في السينما ، أي الجزء السفلي يرتفع إلى الظهر ؛ ثم تكون المساحة التي تم إطلاقها من الباب الخلفي إلى المقاعد الأمامية كافية حتى بالنسبة للدراجات الجبلية مع إزالة العجلات الأمامية. تشتهر المقاعد الخلفية Renault ، بدءًا من تكوين R16 ، أيضًا بمواهبها في مجال الألعاب البهلوانية. لذلك ، في طريقة عمل ، يمكن دفع المقعد بنسبة 17 سم وتحويله إلى كراسي أكثر ملاءمة لركابين. تميل ظهورهم بشكل مستقل عن بعضها البعض ، ويتم وضع الصف الخلفي المطوي بدقة خلف المقاعد الأمامية. ثم في طريقة تم تشكيل سطح الأمتعة المسطحة ، والتي ، بالطبع ، أدنى من موسيقى الجاز في المنطقة (ومع ذلك ، مثل مقصورات الأمتعة القياسية). ولكن نظرًا للافتتاح الأكبر للباب الخلفي في وسيط ، فإن أمتعة التحميل أكثر ملاءمة إلى حد ما.
مشكلات طريقة التبعية
يعمل الركاب ، الموجودين خلفهم ، إلى أقل راحة بسبب المقاعد الصلبة. تعد الكراسي الأمامية الأكثر ليونة أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة على المدى الطويل ، والتي يمكنك خلالها دراسة إلكترونيات وحدة التحكم الوسطى وصعوبات التحكم في الأسلوب ، والتي ، على الأرجح ، ستؤدي إلى تهيج. على العكس من ذلك ، فإن قمرة القيادة في موسيقى الجاز التقليدية ، ولا يوجد وميض ويومض على اللوحة ، وعلى الرغم من وفرة الأزرار ، فمن الأسهل التحكم في هذه السيارة.
في الوقت نفسه ، تتضمن المعدات القياسية لأغلى إصدار من الحصري أكثر بكثير من مجرد مجموعة من المعدات اللازمة: هنا ستجد كل من التحكم في المناخ ومستشعر الضوء. ولكن شراء طريقة ، سيتعين عليك الدفع بالإضافة إلى ذلك لنظام استقرار الدورة التدريبية. بقيت اللدغة من الصغار الصغار في الماضي. و 100 حصان ينظر الآن بشكل مختلف عن ذي قبل. بالنسبة للسيارات ذات الطبقات المتوسطة ، كان هذا المؤشر يعتبر حاجزًا سليميًا ، حيث سقطوا في المؤسسة ، وللصوفين الصغار على حدود أراضي هاتشباك الساخنة.
 
لكن موسيقى الجاز والسلالة لا تزال غير حارة ، فهي ليست ذكية بما فيه الكفاية. يوفر مئات الخيول ديناميات مناسبة. يتم إعطاء محرك رينو سعة 1.2 لتر بواسطة شاحن توربيني مع ضغط 0.7 بار. علاوة على ذلك ، ليس من الممكن دائمًا إخفاء أن المحرك الضعيف لا يحتوي على حجم عمل كافٍ: على سبيل المثال ، عند التحرك على طول autobahn ، عندما ، بعد مؤامرة تتميز بالعلامة ، تحتاج السيارة إلى بعض الوقت بحيث يكون ضغط التعزيز الضروري لتسارع سريع من السرعات المنخفضة يظهر.
ولكن هذه مشكلة ضئيلة بالمقارنة مع المحاولات الربو لمحرك هوندا في الغلاف الجوي لاكتساب القوة. و 190 مكعبات إضافية من الحجم لا تكفي له لمقاومة المعركة ضد رينو الشاحن التوربيني بعد إنهاء التسارع ، تحتاج إلى الحفاظ باستمرار على عدد الثورات لمحرك الجاز سعة 1.4 لتر في منطقة 4000 دورة في الدقيقة. بعد أن يمر سهم عداد السرعة في 120 كم/ساعة ، يختفي التسارع عمليا. لمواصلة التسارع ، ستحتاج إلى التبديل إلى ترس أقل.
استهلاك الوقود مرتفع
لذلك ، نقرة هادئة ، مع ناقل حركة واحد أدناه ، المحرك ، مما يجعل صوت ثقب ، يجعل موسيقى الجاز أكثر متعة. لكن الركوب المستمر بسرعات عالية يؤثر سلبًا على استهلاك الوقود: 7.7 لتر لكل 100 كم عدد كبير جدًا من هذه الفئة من السيارات. يستهلك MOSUS أكثر جشعًا بسرعات عالية بنسبة 0.6 لتر أكثر ، ولكن يجوز له ، لأنه لديه لحظة كافية للذهاب بسرعات منخفضة ولمدة طويلة للاستغناء دون تبديل التروس لصندوق 5 سرعات ممتد.
بالإضافة إلى ذلك ، بسبب هذا ، فإن طريقة العمل لا تقل ضوضاء من موسيقى الجاز. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنتمي الراحة إلى نقاط قوة موسيقى الجاز. سيكون سعيدًا لتبدو رياضية ، ولكن مع مرور هدير عبر خشب العواصف ، يقفز إلى مفاصل الطريق ويعاني من الإخفاق على أي مخالفات للطلاء بسبب التعليق الصعب للغاية.
 
في هذا ، يختلف بشكل ملحوظ عن طريقة ، لأن الفرنسي يتغلب على الحفر العميقة بكرامة ، دون إبطاء ودون فقدان جودة التحكم. وحتى عجلة القيادة السلبية وغير الدقيقة أقل إزعاجًا من عجلة القيادة في موسيقى الجاز ، حيث ترفع في وضع محايد وتحول الحد الأدنى من حركات عجلة القيادة إلى انحرافات كبيرة جدًا للسيارة من الدورة السابقة. لذلك في النهاية ، لا تنقذ موسيقى الجاز رسيحتها الكاملة للصالون والوظائف المتعددة. كان يرغب في أن يصبح سيارة صغيرة كبيرة ، لكن الطريقة الناضجة وبالتالي تنتمي إلى فئة السيارات الصغيرة بالفعل في نفس الوقت.
نتائج الاختبار
سجل Renault Modus 1.2 TCE 454 نقطة من أصل 650. على الرغم من حقيقة أن هذه السيارة ليست فسيحة للغاية ، إلا أنها أكثر راحة على الطريق من موسيقى الجاز. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز Modus بمحرك مع توربين ، والذي ، إلى جانب مزاج حي ، لديه شهية متزايدة قليلاً. نظرًا لأن Modus ليس لديه عيوب كبيرة ، فإنه يهزم علامة هاتشباك في هوندا.
حصلت هوندا جاز 1.4 على 450 نقطة من أصل 650. وفي الوقت نفسه ، أصبحت اثنين من المعايير الحاسمة: محرك نائم وسوء. لا يمكن تعويض أوجه القصور هذه إما عن طريق صالون واسع ، أو متعدد الوظائف ، أو حتى استهلاك الوقود المنخفض. ولكن مع ذلك ، فإن طيف معدات الجاز ، والذي يتضمن ESP في التكوين الأساسي ، يستحق الثناء.
 
معلومات عامة
هوندا رينو العلامة التجارية
طراز Jazz 1.4 I-VTEC Modus 1.2 16V TCE
تاريخ الإصدار 11/2008 07/2007
التكلفة الأساسية 18 850 يورو 15 200 يورو
محرك
اكتب بالترتيب
عدد الأسطوانات 4 4
المجلد 1 339 متر مكعب. CM 1،149 متر مكعب. سم
قوة 100 حصان (73 كيلوواط) في 6000 دورة في الدقيقة 100 حصان (74 كيلوواط) في 5500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران 127 نانومتر في 4800 دورة في الدقيقة 145 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة
الأبعاد/الوزن
الطول الكامل 3 900 مم 3 874 مم
العرض الكامل 1 695 مم 1 709 ملم
الارتفاع الكامل 1 525 مم 1 589 ملم
قاعدة العجلات 2 495 مم 2 482 ملم
الوزن 1 106 كجم 1 173 كجم
التسريع
0-80 كم/ساعة 7.9 من 7.2 ثانية
0-100 كم/ساعة 11.6 ثانية 11.1 ثانية
0-120 كم/ساعة 17.0 ثانية 15.8 ثانية
0-130 كم/ساعة 20.3 من 19.6 ثانية
0-160 كم/ساعة - 37.1 ثانية
أعلن 0-100 كم/ساعة 11.4 من 11.2 ثانية
أقصى سرعة 182 كم/ساعة 180 كم/ساعة/ساعة
   
 
 

مصدر: auto Motor Und Sport