Honda Jazz (FIT) Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

سبعة صغيرة

رخيصة وغاضبة
يتم تمثيل سيارات الفئة ب في سوقنا ممتلئة ومتنوعة للغاية. تتوفر الآلات المدمجة لكل ذوق من Colt Micra الأنيق والجاز إلى Getz و Aveo المحايد. دعونا نحاول أن نفهم هذا المشهد ، ومقارنة الأطفال السبعة الذين يتم العثور عليهم في أغلب الأحيان.

من هو ما
Citroen C3
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 16 دولارًا أمريكيًا
الأعلى. السلطة 90 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
 
هيونداي جيتز
سعر السيارة المختبرة هو 13،690 دولار
الأعلى. السلطة 97 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 174 كم/ساعة
ميتسوبيشي كولت
سعر السيارة المختبرة 14،490 دولار
الأعلى. السلطة 95 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
 
شيفروليه أفيو
سعر السيارة المختبرة هو 13،899 دولار
الأعلى. السلطة 94 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 170 كم/ساعة
فورد فييستا
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 17 دولار 325 دولار
الأعلى. قوة 100 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 183 كم/ساعة
نيسان ميكرا
سعر السيارة المختبرة هو 18 680 دولار
الأعلى. قوة 88 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 158 كم/ساعة
هوندا موسيقى الجاز
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 17 دولار 900
الأعلى. قوة 83 لتر. مع.
الأعلى. سرعة 160 كم/ساعة
 
أصبحت العناصر الجديدة في الفئة المدمجة شائعة بسرعة كبيرة. بفضل سعر منخفض نسبيًا ، يظهر أي منتج جديد على الفور في شوارع المدن. الألوان الملونة والأشكال التعبيرية في هذا الحقل تذهب مع ضجة. في الوقت نفسه ، تنفد تكلفة الممثلين المعبأة اللائقين لفئة صغيرة في بعض الأحيان لمستوى سعر السيارات المتوسطة للفئة أعلاه. يتعين على المشتري ، وفي كثير من الأحيان العميل ، الاختيار بين الأخطاء وأكثر بساطة ، ولكن أيضًا آلة فئة الجولف الأكثر اتساعًا مزودة بجميع الخيارات.
أول شيء ينتبه الجنس العادل ، المظهر. لأسباب بعيد المنال لوعينا العملي ، يتم حل نوع من الهراء على الجدار الجانبي أو ملمس إدراج المقعد. وإذا كنت ترغب في ذلك ، فإن الأفضل. هذا هو ، نحن نشتريه!
 
هوندا موسيقى الجاز
 
يمكن للمتغير المخالف كإرسال قادرًا على نقل عزم الدوران إلى العجلات بشكل إيجابي
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1339 CM3 ،
درجة الضغط 10.8: 1 ،
الأعلى. قوة 83 لتر. مع. في 5700 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 119 نانومتر في 2800 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 5.0/7.2 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 42 لتر
   
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
متغير علبة التروس
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 160
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 14.1
البيانات الشائعة
كتلة المعدات.
الحد الأقصى للحجم 380 لتر
الجذع واثق من الحجم.
وليس هناك حاجة لدفع ركاب الصف الثاني. الافتتاح ، ضاقت لأسفل ، ودعنا قليلا. تظل النافذة الخلفية المنحنية أكثر نظافة
 

أحب جميع المشاركين في الاختبار السيارة المدمجة. في موسيقى الجاز لن يكون هناك فتيات فقط!
جذبت هذه السيارة الانتباه على الفور. ولأن الأحدث على الإطلاق ، ولأنه سجن خارجيًا وبشكل أساسي تحت سائق نشط. مثل كل منتجات نباتات هوندا.
خلف المظهر الناجح والعصري للغاية يخفي تصميمًا داخليًا أنيقًا للغاية ، وإن كان يصرخ قليلاً. تترك عجلة القيادة المكونة من ثلاثة أطباق مع أزرار ضبط المتلقي وثلاثة آبار من الأجهزة الرئيسية بلا شك هنا ، وكلها مدعومة من هوندا.
يتم إخراج وحدة التحكم المتوسطة من النمط العام. مركز الاهتمام هو دائرة حجم المتلقي ، المخبأة في تجويف صغير. إنه محاط بنفس المفاتيح الجذابة وعرض المناخ. هناك عدد قليل من الزوايا المستقيمة والكثير من التعبير. لن تشعر بالملل معها!
الزائد الرئيسي: إنه مناسب جدًا لاستخدام الجميع. ميزة أخرى من الفوج ، تخترق كل مساحة الفرعية من جانب إلى آخر. لا شك أن الهواة التي تحمل معهم الكثير من الأشياء الصغيرة المفيدة لا شك فيها. لكن مسند ذراع طويل القامة ومريح يخلق طريقة.
المقاعد ذات التنميط الجيد على المنعطفات الحادة لديها شيء للقبض عليه. المرايا الخارجية كبيرة ومسطحة تقريبا. أنا شخصياً لا أحب هذا التشويه القوي.
هناك مساحة كافية في هوندا. فتحات الباب صغيرة. لكن هذه خطيئة لكثير من الأطفال. يمكن طي الصف الخلفي بنسبة 3: 2 بطريقتين. يمكنك تقليديًا حزم المقاعد القريبة من ظهور المقعد الأمامي ، ولكن على العكس من ذلك ، يمكنك رفع الوسائد ، ثم تشكل المساحة في مكان المقعد الخلفي ، والتي يمكنك ، دون طي ، لفة عربة.
صندوق موسيقى الجاز ضخم. يتم فتح الغطاء وإغلاقه بشكل مناسب ، وتحت الأرضية في مكان مناسب لعجلة احتياطية كاملة الحجم ، توجد Doktka وأداة.
إن تسليط الضوء الرئيسي على Honda Jazz هو بلا شك متغير طائش كنقل. تتمتع هوندا بخبرة كبيرة في استخدامها ، وبالنسبة لهذه السيارة ، لا يوجد صندوق أفضل. في الوضع التلقائي ، يحدث التسارع إما في ذروة عزم الدوران ، أو في الأكثر اقتصادا من جميع الأوضاع الممكنة.
بالنسبة لأولئك الذين يتم توفير الصوت الرتيب للمحرك ، حتى هنا يتم توفير نظام زائفة من الدرجة الاستيعابية. عليك فقط الضغط على وضع السرعة السابع للزر الدائري على عجلة القيادة ، وسيبدو المربع كآلة عادية ذات وظيفة تحكم يدوية. عقد الأجنحة يجعل من الممكن توجيه العتاد يدويًا. تقريبا ناقل الحركة لكل طعم.
وغني عن القول أن هوندا ديناميكية؟ بدلاً من ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن ردود الفعل الحادة على عجلة القيادة ، والتعليقات الممتازة ، والفرامل المسننة مع مساعد غير مزعج ، وتأخير الدواسة قليلاً بعد الضغط وقبل لمس الغاز إلى ديناميات جيدة.
موسيقى الجاز لا تنقر ، والحفر ورجال الشرطة تمر بشكل جيد ، بالإضافة إلى أغصان حصرية. يبدو أن عجلاتها الأمامية ملتوية واحدة ونصف المرات أكثر برودة من أي شخص آخر. تتكشف هوندا حرفيًا على التصحيح ، ولا تخلق مشاكل مع وقوف السيارات حتى في أقرب مكان.
 
هيونداي جيتز
 
يبدو أن هناك على الباب الخلفي فقط ديكورًا. على الأقل يحمي الزجاج من الأوساخ ممتازة
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1399 CM3 ،
درجة الضغط 10: 1 ،
الأعلى. السلطة 97 لتر. مع. في 6000 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 134 نانومتر في 3200 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 5.0/7.4 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 45 لتر
   
عدد الأماكن 5
 
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة ، كم/ساعة 174
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.2
البيانات الشائعة
كتلة المعدات/كاملة ، KG 1113/1510
الحد الأقصى للحجم 255 لتر
الجذع ليس واسعًا. يزيد حجمه بشكل كبير إذا تضحيت بالركاب الخلفيين. الفوانيس في الافتتاح. هناك مقبض مريح لفتح الغطاء
 
Hyundai Getz Energy -التعليق المكثف يجعل الحركة مريحة للغاية
فقدت Getz المحدثة جزءًا من الزوايا واكتسبت أضواء أنيقة للغاية. المظهر الجديد يجعل السيارة سريعة وحديثة بصريًا. وقد لاحظ هذا من قبل جميع المشاركين في الاختبار.
تعمل مقابض الأبواب الخارجية المسطحة بشكل أفضل مما تبدو عليه ، لكن الداخلية أفضل من أي شخص آخر.
الطوربيد ولوحة القيادة في هيتز خالية من الطنانة والزماء. هذا ، إذا جاز التعبير ، هو ألمع عينة من النهج الأكثر حيادية في مسألة التصميم. ثلاثة أجهزة قياسية ، ثلاث مواقد. الأشكال البسيطة ، الخطوط البسيطة ، الإضاءة الخضراء العادية. لا شيء جديد على الإطلاق. ومع ذلك ، في تقييمات فهم الأجهزة ، يعد عدم الطباعة في الذاكرة واحدة من أكثر الصفات قيمة. هذا يعني أنه لم يكن هناك عقبة واحدة في الإدراك ، مما يعني أن الهدف الرئيسي تم تحقيق المعلومات التي وصلت إلى السائق!
ربما تكون أدوات التحكم التي لا تنسى في أزرار تشغيل الضباب مع الإضاءة الخلفية الزرقاء الشاحبة والليلكية. عجلة القيادة ممتعة لللمسة وعلى الأعلى يتم غسلها بمواد الاحتكاك في حفرة. من المريح أن تمسك بين يديك ، فهو أقل ملاءمة قليلاً. جهاز استقبال عالي الجودة ، وهو مجهز بشكل قياسي مع Getz ، وأصوات ويبدو جيدًا ، ولكن استخدامه غير مريح. إن أدنى لمسة محرجة على تحرك مقبض الصوت يؤدي إلى ضربة غير متوقعة للأذنين.
يتم غسل مقبض تبديل السرعة بالجلد ، لكن لم يعطى أحد ثلاث نقاط في تقييمات انتقائية.
مقاعد Hyundai Getz تستحق مدحًا منفصلاً. بالإضافة إلى المزيج الأمثل من الصلابة والنعومة ، يكون لديهم ملف تعريف واضح ، ولديهم دعم حقيقي ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحويله بشكل منفصل في المقدمة وخلفه إلى ارتفاع كبير إلى حد ما. فقط شجاع! العار الضحل من مسند الذراع ، يميل من الجزء الخلفي من المقعد وليس لديه تعديل.
Getz هو بطل لا لبس فيه في الظهر. هنا ، سيتم تطبيق مواطنين من أي بشرة بحرية ، ومتوسطة العمل واحدة أخرى. يتم طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بنسبة 2: 3 ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضبطه وفقًا للمنحدر. العودة إلى Hettz أسهل أيضًا لأي شخص. لا تخلق فتحاتها الكبيرة للأبواب الخلفية عقبات سواء للرأس أو للساقين. برافو مرة أخرى!
الجذع صغير في الطول ، لكنه عميق بما فيه الكفاية. تحت السجادة محمية كاملة الحجم ، والتي هي أيضا زائد.
الديناميات المتسارعة من Hetz جيدة. الفرامل أيضا. هناك القليل من الاهتزازات ، لكن ضوضاء المحرك تتسرب إلى الصالون إلى حد كبير. خاصة في السرعات العالية. المحرك يسقط الغاز أبطأ قليلاً مما نود.
الهواية الرئيسية Hyundai Getz هي تعليقه. يتداخل مع لفات وترويش بشكل جيد ، يسمح لك بتقليد إعادة الترتيب دون أي مشاكل ويبتلع أي مخالفات تقريبًا. علاوة على ذلك ، لا توجد ضربات ، ولا أي هز كبير. يبدو أنه تم تثبيت سيارة صغيرة على الهيكل على الأقل مرسيدس. نجاح كبير للمصممين.
 
نيسان ميكرا
 
الحجم الداخلي في نيسان ليس كبيرًا جدًا. خطأ هذا هو سقف منحدر
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1386 سم 3 ،
درجة الضغط 9.9: 1 ،
الأعلى. قوة 88 لتر. مع. في 5200 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 128 نانومتر في 3200 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 5.8/8.6 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 46 لتر
   
عدد الأماكن 5
 
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
علبة التروس الفراء. 4 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 158
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 15
البيانات الشائعة
كتلة المعدات./full ، KG 975/1475
الحد الأقصى للحجم هو 235 لتر. صندوق حجم متواضع. الفتحة في العرض كافية بفضل الفوانيس في الأجنحة البارزة. سطح التحميل أقل بكثير من المصد ، وهو غير مناسب للغاية. تحت السجادة كان هناك مكان لعجلة عادية ، ولكن يتم تضمين رصيف فقط. الغطاء الخلفي يحتوي على مقبض مريح
 
المقاعد الفخمة صغيرة الحجم ولديها دعم جانبي متواضع
 
ربما الأكثر إثارة للاشمئزاز هو نيسان ميكرا. الأخطاء الأصلية من نيسان في كل ثلاثية خارجية ، والتي ظهرت في عام 2003 ، واليوم تتسبب في ابتسامة لمحة وحدها. وما هي الانتفاخات على المصابيح الأمامية!
ميرا لديها مقابض الباب الخارجي والداخلي رائع. عجلة قيادة جلدية ممتازة مع ثلاثة إبر حياكة وملف تعريف ممتاز على الفور. خذ ابتهاج!
يتم إخفاء الأجهزة في الرياضة في آبار عميقة من القطر الصغير ، ولكن قراءة جيدا. تهيمن على تصميمات لوحة القيادة من قبل الدوائر التي تؤكدها التفاصيل البلاستيكية البيضاء. ببراعة وسلطة في نفس الوقت. نفس الزر الأبيض في محدد الصندوق.
المقاعد المتقلب خالية عملياً من الدعم ، لكن التعديل في الارتفاع أكثر غضبًا بسبب منحدر قوي للوسادة إلى الأمام في الوضع العلوي. في الطول ، يكون التعديل كافياً ، لكن الظهر لا يغطي حتى الكتفين الإناث الهش ، وليس مثل الكتاب البطولية. من المرجح أن تدفن ركبتي الركاب الخلفيين في المقعد الأمامي ، والتاج في شعاع السقف. أنت لا تتجول بشكل خاص.
تقع المرايا الخارجية على الساقين الطويلة بعيدًا عن الجسم في الدقائق الأولى غير عادية ، ولكن الفتيات عديمي الخبرة تلميح جيد من الأبعاد في العرض.
وهذا يساعد فقط المراجعة.
في هذه الخطوة ، Micra هي سيارة مبهجة للغاية. لديها عجلة قيادة خفيفة بشكل غير عادي ، ومن حيث القدرة على الالتفاف في مساحة محدودة ، احتلت السيارة المركز الثاني بعد هوندا.
العجلات الموضوعة في الزوايا تقريبًا لا تسمح لها بالانحناء بدورها. نيسان ضمير وتتبع كل حركة من عجلة القيادة. لم تتمكن إعادة الترتيب المرتجلة من ركوب القدرة على توجيه القدرة على التوجيه.
تعليق صارم ، بطبيعة الحال ، أكل حصة ملحوظة من الراحة عند القيادة عن طريق المخالفات. ويرافق عبور الأسطوانة المستعرضة من خلال الهراء الهراء وذات صوتية مزدوجة من التعليق.
لم يسبب جر المحرك بمسدس رشاش أي شكاوى بسلاسة وبسرعة. Micra ليس صاخبة للغاية ، وأنه ممتع بشكل خاص لا يهتز. لسيارة صغيرة ، شيء كبير. هناك ما يكفي من الفرامل ، وحساسية الدواسة ممتازة. تركت نيسان ميكرا مرة أخرى انطباعًا عن سيارة مثيرة للاهتمام وذاتية.
 
ميتسوبيشي كولت
 
يتكون الجدار الجانبي للجسم من خطوط متقاطعة. هذا يخفي الحجم الحقيقي للطائرة ويضيف صورة ظلية للديناميات
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1332 سم 3 ،
درجة الضغط 10.5: 1 ،
الأعلى. السلطة 95 لتر. مع. في 6000 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 125 نانومتر في 4000 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 5.0/7.5 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 47 لتر
   
عدد الأماكن 5
 
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11
البيانات الشائعة
كتلة من المعدات./full ، KG 930/1420
الحد الأقصى للحجم 220 لتر
الجذع صغير ، ولكن يمكنك الضغط على الركاب الخلفيين. بسبب هذا ، سوف يزيد مرة ونصف. فتح الأوسع ، والحافة السفلية لا تبرز. من المريح فتح الغطاء وفتحه. بشكل عام ، خمس نقاط
 
من السهل طيها المقاعد الخلفية. نقل البضائع الحجمية ليس مشكلة
يوضح Colt الجذاب بوضوح اتجاه التصميم لصنع السيارات الصغيرة مع الحد الأدنى من أحجام الجسم. تقريبا واحد -luminous ، هو عكس مباشرة للعيد. ظهوره هو الحداثة الفائقة اليوم ، بعد أربع سنوات من العرض الأول.
وينطبق الشيء نفسه على تصميم الصالون. هنا لن ترى التفاصيل التقليدية واحدة. يتم إنشاء كل شيء حصريًا خصيصًا لهذه السيارة. وفرة من البلاستيك الأزرق الشاحب غير اللامع ، في الظلام في الأماكن التي تضيء بالضوء الأخضر ، سحر.
مادة الطوربيد رائعة ، والتي لا يمكن قولها عن تنجيد المقاعد. لا ، إن الصوف الأحمر الداكن للمفروشات نفسه في وئام تام مع لون الكرز للجسم ، لكن الأغطية الرمادية البائسة التي ترتدي في الأعلى ترتبط بفولغا الجد. يبدو أن الوقت قد مرت منذ فترة طويلة لإنقاذ نفسك والعناية بنزاهة الوسائد ، وحرمان نفسك من المتعة الجمالية. نحن لسنا بحاجة إلى مثل هذه الأغطية!
المقاعد نفسها ، بالطبع ، جيدة. كثيفة وبدعم جيد. يمكن أن تعزى بأمان إلى فئة الأفضل في الاختبار. محور الظهر مرتفع قليلاً ، لكن هذا يشعر فقط مع الميل القوي. مفاتيح التدفئة مخفية أدناه ، وهي غير واضحة للغاية.
عجلة القيادة من البلاستيك ، مريحة. يضع مقبض السرعة عن طيب خاطر في اليد ، لكن التحركات رائعة وليست واضحة للغاية. يمكن تسمية المرايا البانورامية الكبيرة وليس جدًا ، إذا لم يتم تحويلها إلى الوراء. خلاف ذلك ، فإن المراجعة في ارتفاع ، على الرغم من أن الأنف القصير من مكان السائق غير مرئي تمامًا.
اللوم المنفصل يستحق غطاء مقصورة القفازات. لن تجد زر الفتح على الفور ، ولكن من خلال العثور ، تشعر وكأنك قرد أمام تقاطع علبة. أود نفس الشيء ، ولكن أبسط وأكثر poirgonomic.
توفر المقاعد الخلفية خيارًا لكثير من المساحة لأي من الركاب أو للأمتعة. يتحركون ذهابًا وإيابًا أو طيهم أو إزالتهم تمامًا. وفقًا لذلك ، في الجزء الخلفي من الظهر ، يدخل كولت فئة الأبطال ، مثل Getz.
فيما يتعلق بالديناميات ، سررت كولت الجميع برفع تردد التشغيل القوي على خمسة صعبة ونفس الفرامل الكافية مع ردود الفعل. الجهود المبذولة على عجلة القيادة هي الأمثل ، ولكن مع وجود حركات حادة ، هناك المزيد من الهدم المتوقع للمحور الأمامي. عجلة القيادة أكثر إفادة من اللازم. يراقب المحور الأمامي بعناية جميع المخالفات ، ويجب تعديله في كثير من الأحيان. يرافق تصريف الغاز تأخير بيئي ملحوظ. سيكون عليك أن تعتاد على ذلك.
قلادة كولت متينة ، ولكن لفتة وتهتز للغاية. يتم إعطاء أي غير متكافئ في جميع أنحاء جسم السيارة ويرافقه بوخ بصوت عال.
من الضوضاء الأخرى ، يخترق الصوت الحاد للمحرك الأكثر اختراقًا. يجب أن يكون عزل الصوت في هذه السيارة المتقدمة أفضل بكثير. إنه لمن دواعي سروري أنه في الوقت نفسه لا توجد اهتزازات على الإطلاق ولا يوجد ضجيج ضئيل للهواء الهارب.
 
فورد فييستا

تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1596 سم 3 ،
درجة الضغط 11: 1 ،
الأعلى. قوة 100 لتر. مع. في 6000 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 146 نانومتر في 4000 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 5.4/9.2 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 45 لتر
   
عدد الأماكن 5
 
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 183
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 10.6
البيانات الشائعة
كتلة المعدات./full ، KG 1030/1540
الحد الأقصى للحجم 270 لتر
جذع متوسطة الحجم مع فتحة كبيرة إلى حد ما. يتم تحديد حجمها إلى حد كبير عن طريق الضيق على الصف الثاني من المقاعد. يجب التعرف على العيب الرئيسي باعتباره عدم وجود زر فتح على المقبض الخارجي. إن ازدواج الزر الموجود على لوحة القيادة سيجعل عملية الوصول أكثر راحة
 
الظهر يميل إلى الخلف ، مما يتيح الفرصة لوضع أمتعة طويلة
كان العيد الذي ظهر في عام 2002 في الخريف الماضي هو إعادة تصويره ، مما يجعله يبدو جديدًا وجذابًا. على الرغم من أن هذه سيارة لمدرسة محروقة من الألواح الصغيرة.
أول شيء مسرور لنا بالأقلام مع تغطية كاملة من الداخل والخارج. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Ford Doors مفتوحة للغاية وقريبة من الصوت العصير والمكلف.
يشبه التصميم اللاتوني للداخيل تركيزًا مبسطًا للغاية. نفس الخطوط ، نفس النهج. لا شيء أكثر من ذلك ، ولكن كل شيء بعناية وذوق. يتم جمع أربعة أجهزة مستديرة بالطريقة المعتادة ، والتي ، في رأيي ، هي الحل الأكثر منطقية. يتم خياطة التسلسل الهرمي لقراءتهم في مكان ما في العقل الباطن. ولكن من المعروف أنه كلما زاد صعوبة تذكر كيف يبدو الدرع لاحقًا ، كان ذلك أفضل من حيث إدراك المعلومات.
إنه لأمر ممتع بشكل خاص أن يكون لديك مجموعة كاملة من سقف إضاءة الصالون. هناك عيون مركزية وملاحة في المقدمة. هذا ينقصه معظم المنافسين الذين يوفرون على ضوء قرش بالقرب من مرآة الصالون. تافهة ، هل ستقول؟ ومع ذلك ، حاول ، جالسًا خلف عجلة القيادة ، في ظلام تام إلى البحث في حقيبة يد السيدات في البحث ، على سبيل المثال ، صحيح ...
لم تسبب المراجعة في جميع اتجاهات فورد شكاوى ، ويتم تكثيف المرايا الخارجية بشكل غير طبيعي بواسطة الحافة الداخلية ، والتي تخفي جزءًا من المراجعة.
يتم غسل عجلة القيادة بثلاثة إبر حياكة وصنعت خمس نقاط. لا يمكنك قول المزيد عنه. مقبض الإرسال جميل ويقع في يدها ، لكن السينمائيات لها كما لو كانت ذات طول متر. إنه أمر غير عادي للغاية ، على الرغم من أن الانتقائية لا يبدو أنها تعاني من هذا.
المقاعد صعبة ، وهو أمر جيد بلا شك. لن تنهار في مثل هذا ، لكنك لن تتعب حتى في رحلة طويلة. واحد ناقص وسادة عند التحرك لأعلى يميل إلى الأمام غير مريح.
لكن العيد قريب في الظهر. سواء في الطول والعرض. يتأثر إعسار الجسم. والمدخل لا يكفي للزحف بشكل غير مريح. اتضح أن آلة الصيغة 2+2 المثالية أو ، في الحالات القصوى ، 2+2.5.
يفتح الجذع فقط من الزر الموجود على الطوربيد. انها ملحوظة ومريحة. ولكن من الضروري أن يصعدوا في كل مرة. حجم الجذع متوسط \u200b\u200b، وتحت الأرضية مائة في المئة عجلة.
عند التسارع ، يكون محرك فورد فييستا صاخبًا. لا توجد اهتزازات خاصة ، وتبدأ فقط الإطارات والرياح في الغناء مع زيادة السرعة. الصورة الصوتية المعتادة لجميع Fords الصغيرة. الديناميات مقبولة. لا يشعر الغاز في المكابح ، لكن الفرامل تريد أكثر ، على الأقل مقارنة بالمنافسين الآخرين.
حول كيفية تبخير فورد ، يقال الكثير. علاوة على ذلك ، فإن المعالجة النوعية ، المميزة لنطاق النموذج بأكمله ، متأصل أيضًا في العيد. حتى الحد الأدنى لتوجيه عجلة القيادة يسبب الأنف. إن طبيعية ردود الفعل على تصرفات السائق هي ميزة كبيرة لمصممي التعليق.
 
Citroone C3
 
خط الخصر ، الذي يذهب إلى أسفل الغطاء ، يجعل ملف تعريف الربيع. يبدو أن السيارة تظهر على العجلات الأمامية
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1361 CM3 ،
درجة الضغط 10.2: 1 ،
الأعلى. السلطة 90 لتر. مع. في 5250 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 133 نانومتر في 3250 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 5.0/7.6 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 45 لتر
   
عدد الأماكن 5
 
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
روبوت علبة التروس. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 14.5
البيانات الشائعة
كتلة المعدات./full ، KG 980/1465
الحد الأقصى للحجم 305 لتر
الجذع كبير. الفتحة واسعة ، لكن الحافة السفلية عالية. يجب أن يكون الزر الموجود في مقبض فتح غير مريح بقوة ، وإلا فلن يعمل القفل
 
يتحول الظهر إلى منطقة تحميل بفضل الظهر القابل للطي في أجزاء
 
حامل أقدم مظهر بين رعايينا هو Citroen C3 المعروف. إن آلة جميلة ، مبنية من دوائر دائرية ورأيت الضوء في صيف عام 2001 ، ينظر إليها من قبل العديد من الأطفال القدامى في الأزياء اليوم وهي قديمة أكثر من أي شخص آخر.
C3 هو واحد من القلائل الذين لديهم مقابض خارجية لقبضة كاملة. يهتم الفرنسيون بانيكير سيداتهم المحبوبون. الأقلام الموجودة في الداخل من الباب تستحق الثناء. أشياء صغيرة ، هل ستقول؟ لكن الفتاة التي كسرت الظفر ، وفتح الباب ، لا تعتقد ذلك.
داخل Citroen أصلي. قد لا يكون تصميم الطوربيدو رائعًا للغاية ، ولكن يتم تذكر الدرع من خلال مقياس سرعة الدوران ، والذي ، مع ذلك ، يتداخل مع أقل قليلاً من عجلة القيادة المتوسطة. البلاستيك الصلب يهيمن في كل مكان.
عروض البرتقالية السوداء تبدو وقحة ، لكنها وظيفية. على خلفية سوداء واحدة والأرقام الصفراء. من ناحية أخرى ، على العكس. ربما كان ينبغي عليهم الاتفاق فيما بينهم؟ أنا سعيد لأن أزرار المناخ مجهزة برموز مفهومة.
المقاعد ناعمة وممتعة لللمس ، لكن شكلها يشبه وسادة محدبة. ومع ذلك ، بفضل المواد الجانبية المتداولة مع المناورات الحادة لا تحدث. توجد نوافذ النوافذ أمام محدد الصندوق ، والوصول إليها بعيدًا.
عجلة القيادة ذات المحور المثير للإعجاب كبير في القسم ، على الرغم من أنها مزودة بتوقف للإبهام. تحت عجلة القيادة ، أجنحة يدوي تبديل الصندوق. أنها لا تدور مع عجلة القيادة ، ولكنها تنمو بشكل غير عادي من العمود. يمكن تعديل السميكة ، البارزة في أيدي عجلة القيادة في طائرتين ، والتي ، بالاقتران مع التعديلات الصحيحة للمقعد ، تجعل من الممكن الحصول على القيادة بشكل مريح للغاية. مثال يستحق التقليد!
ديناميات الجهاز مع الميكانيكا الآلية لم تقدم أي مفاجآت. يعد المحرك Frisky و Sransmission مدروسًا أمرًا شائعًا في المواقف عندما يحاولون التوفير على آلة طبيعية. Citroen يقفز من المكان بشكل ممتاز ، لكنه يتسارع مع توقف مؤقت عند تغيير التروس. ومع ذلك ، فإن روبوت Sitroen هو الأفضل على الإطلاق. مثل أي صندوق آلي ، لا تحب هذه الوحدة أوضاع الحدود والغاز المضغوط جزئيًا. أفضل للجميع ، إنه يفهم فريق غاز على الأرض.
المحرك عند التسارع صاخب إلى حد ما.
عجلة القيادة حساسة تمامًا حتى لا تتعب الأيدي. C3 هو معتدل من الأقراص الدوارة ، ولكن عجلة القيادة تستجيب للحركات الحادة مع بعض كسول. لفة قابلة للانفجارات واهتزا طفيف على رجال الشرطة الطريحين يكملون الصورة النحيلة لسيارة متناغمة وغير طالبة للغاية.

شيفروليه أفيو

لقد اعتدنا بالفعل على حقيقة أن شعار شيفروليه يتجول في السابقين. مزحة حول ما كان يسمى Trailblaser متى كان Daewoo؟ سيؤخذ على محمل الجد قريبا
 
تحت الغطاء
المحرك: حجم العمل 1399 CM3 ،
درجة الضغط 9.5: 1 ،
الأعلى. السلطة 94 لتر. مع. في 6200 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 123 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (الاتحاد الأوروبي): 6.0/10.5 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 45 لتر
   
عدد الأماكن 5
 
القيادة الأمامية
تعليق
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
علبة التروس الفراء. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 170
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.1
البيانات الشائعة
كتلة المعدات./full ، KG 1060/1535
الحد الأقصى للحجم 375 لتر
هذا الفصل لديه جذع كبير جدا. الغطاء المفتوح يرفع الرف بشكل مناسب. يتم تثبيت الفتحة بقوة مع الفوانيس ، وفي الجزء السفلي صغير. المفسد فوق النافذة الخلفية يترك النصف العلوي من النظافة
 
يترك السقف العالي على الجانب الثاني مساحة كبيرة فوق رؤوس الركاب الخلفيين. والأمتعة واسعة
 
مالك أفيو من أكثر مقابض الأبواب الداخلية غير مريحة. كانت Zhigulevsky بسيطة في أوائل السبعينيات أكثر ملاءمة. عجلة القيادة الجلدية مصنوعة جودة عالية ، ولكنها تبدو غريبة. إنه يفاجئه بقطر كبير ، كما لو كان مأخوذة من السيارة فئتين أكثر. ولكن هناك أزرار التحكم في مستوى الصوت في المتلقي.
مقصورة القفازات صغيرة بصراحة وتشبه صندوق القفازات. ينقسم درع الصك إلى دائرتين كبيرتين ، منها ثلاثة أجهزة متاخمة لليسار. دعهم يبدون ضيقة ، ولكن ببساطة وبدون أسرار غير ضرورية.
مع كل الاحترام الواجب للاقتصاد المعقول ، يبدو جهاز الاستقبال الأجنبي وكأنه مفارقة تاريخية. كانت أنظمة الصوت المزروعة داخل الطوربيد نغمة جيدة. التفاصيل الأكثر تعبيرا للداخلية لفوهة الانحرافات مع المعقدة ولا تداعب العينين. والبلاستيك بالفعل ميزانية للغاية. حتى العين خشنة.
إن مقبض الصندوق ممتع لللمس بالجلد ، لكن وضوح الحركات ، وخاصة بالقرب من الترس الخامس ، أقل من انتقادات. الحركة من نفسها مع خطاف لا علاقة لها بالرمز المرسوم على المقبض ، وتتحرك الرافعة نفسها كما لو كانت في سائل لزج ببطء وبشكل تقريبًا.
SIDUES مع الدعم الجانبي والملف الشخصي العادي. الثناء يستحق المصعد الرأسي الكامل من وسادة السائق.
الأماكن وراءها كافية لشخصين بالغين ، حتى لو تم وضع أفراد الأسرة طويل القامة في المقدمة. السيارة لديها رؤية رائعة. المرايا الخارجية الكبيرة ومع صورة موثوقة للغاية من التداخل من جميع الأطراف ، وهي نقطة مهمة للغاية بالنسبة للسائق المبتدئ.
الوصول إلى الجذع يفتح مقبض مريح. حجم سطح التحميل صغير. في ظل السياسة ، هناك مكانة كاملة الحجم للاحتياط ، ولكن بدلاً من Aveo ، فإن Aveo لديه رصيف فقط.
يتوافق Aveo Dynamics مع المظهر. إن التوجه السلس للمحرك في نطاق السرعة بأكمله ، والفرامل المفيدة والضوضاء الطفيفة للمحرك تخلق مزاجًا جيدًا على العجلة. نشأت المطالبات في ثلاثة معلمات. أولاً ، تمنع الغاز ، واكتساب وإعادة ضبط ببطء. النقطة الثانية من الفرامل التي تتوقف عن أن تكون كافية في الدقيقة الثانية من القيادة النشطة. وأخيراً ، تتدحرج سيارة ضيقة وعالية نسبيًا بشكل ملحوظ في المنعطفات الحادة. على الرغم من أن وضع المنعطفات المذهلة ليس عنصره على الإطلاق.
مع الزيادة في السرعة ، مثل معظم المنافسين ، يزحف مجموعة متنوعة من الضوضاء الديناميكية الهوائية والحيوية. هذا جزئيًا لماذا لا أرغب في القيادة إلى حد الفرص على Aveo. لكنها مناسبة للغاية للحركة الهادئة من نقطة إلى أخرى.
الحفر الصغيرة تهز الركاب بشكل كبير ، وأكثر يحصل على الصف الثاني. أفيو الأمواج المتوسطة والكبيرة تبتلع بشكل طبيعي. لسيارة صغيرة ، بالإضافة إلى.

مثل/ لم يعجبه

 
هوندا موسيقى الجاز
احب
يتم إجراء وحدة التحكم مع جهاز الاستقبال والمناخ في أفضل تقاليد سيارة السائق. وواضح جدا
لم يعجبني
مسند ذراع موسيقى الجاز المريح دون دعم عليه بثمن بخس
 
 
هيونداي جيتز
احب
ليس عجلة القيادة نفسها بقدر ما هو رد الفعل عليه هو الماكينة ونعومة هذه الخطوة. Hetz غير مريح طفولي
لم يعجبني
المقبض جيد ، ولكن لماذا اترك حزام مع طفرات على طول الحافة؟ كنت قد غيرت المقبض إلى أكثر سلاسة
 
نيسان ميكرا
احب
نيسان ، كما هو الحال دائما ، يرضي مع التبعية. الأزرار على عجلة القيادة دائما مريحة جدا في متناول اليد!
لم يعجبني
Mirac مفيد للجميع. الآن فقط يتدلى General Core Celestone Flimsy مع تنجيد السقف
 
ميتسوبوشي كولت
احب
كوكبة دوارات كولتا رائعة. حركة مصممة قوية!
لم يعجبني
والسؤال هو ، بدلاً من ذلك ، للبائعين لماذا مثل هذه الأغطية البسيطة في صالون قابل للتقدم تمامًا؟
 
فورد فييستا
احب
كم هو بسيط! سطح خشن ، منحدر صحيح ، وهاتفك لا يغادر في أي مكان!
لم يعجبني
رفض هذا الغطاء فوق الدواسات إغلاقه وبدأ التمسك بالأحذية
 
Citroen C3
احب
درع غير قياسي لا يتوقف عن المفاجأة. مزيج من التبديل والأجهزة الرقمية مريحة!
لم يعجبني
مرايا سيتروين الصغيرة لا تضيف نظرة عامة. سيواجه المبتدئون وقتًا عصيبًا
 
شيفروليه أفيو
احب
خمس نقاط للمرايا الخارجية. كبير ، في المكان المناسب وبدون تشويه غير ضروري
لم يعجبني
هل ترفع أصابعك في خط عنق نصف دائري للمقبض ، هل تفكر طوال الوقت ، ماذا لو كنت تعض؟
 
 
استنتاج
سيستغرق اختبار كامل من سبع سيارات مساحة كبيرة على صفحات المجلة. كان من الممكن أن يبحر عدد قليل من القراء حتى نهايته. لذلك ، لاحظنا التفاصيل الأكثر إثارة للدهشة وتذكرها. بالنظر إلى سعر القضية ، اصطف سبعة من ممثلي الفئة V في هذا الترتيب.
في المقام الأول ، على الرغم من أعلى سعر تقريبًا ، تحصل هوندا جاز. هذا الجهاز لا يجذب الانتباه فحسب ، بل يعطي أيضًا متعة حقيقية لأي سائق. صغيرة وشكل

مصدر: السيارات