اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان منذ 2012 سيدان
ناقص عاجزة
ظهر هاتشباك هوندا سيفيك أمام عطلة رأس السنة الجديدة في أسطول الاختبار لدينا. بقيت السيارة بالفعل في المحرك في الصيف، بقي لفترة قصيرة، لكنها جعلت انطباعا ممتازا. الآن سيعيش لعدة أشهر، ونحن نعد بالنشر في كل مسألة من مجلة تقرير العملية. خلال الفترة الماضية، مرت السيارة أقل قليلا من 1500 كيلومتر، لم تكن هناك زيارات للخدمة. وفقا لذلك، سنشارك فقط انطباعات المرور مباشرة. سيفيك مع ديكورات بلاستيكية على المحيط السفلي وعلى 18 عجلات Dum لا تقاوم! خاصة إذا نقي. ومع ذلك، نفهم ذلك في فصل الشتاء في موسكو إن نقاء السيارة هو مفهوم شرطي. لذلك، فإنهم ينسون الججمات سوف ينسون، وطريقة أو بأخرى، يركزون على أشياء أخرى. بالإضافة إلى ذلك، الأمور هي عقبة حول أنفسهم تذكير.
كما هو الحال في فولفو S60، سنشتكي حوالي 18 بوصة أقراص مطاطية منخفضة المستوى. إن تشغيل هذه العجلات في فصل الشتاء تترافق مع عدد من المشاكل الناجمة عن تدهور حالة الطرق. في فصل الشتاء، تظهر في كل مكان (وأحيانا فجأة، حرفيا في اليوم) حفر كبيرة في الأسفلت مع حواف حادة. هذا خطر خطير على الجهاز مع المطاط المنخفض. وإذا كان التعليق قاسيا أيضا ... وفي الوقت نفسه، فإن التعليق المدني هو مجرد مثل هذه الرياضة، صعبة حقا. وبالتعامل مع أقراص كبيرة، فإنه يجبره على تنبيه باستمرار من هذا التوتر. 
ومع ذلك، فإن التعليق الصلب الهز لديه مزايا واضحة توضح أنفسهم عندما يكون هناك مزاج ويريدون الذهاب بسرعة. يجب القول أن المدنية يمكنها تنظيم مثل هذا المزاج لتنظيم مالكها، وبعد ذلك سيكشف بسهولة أفضل صفاته. تتيح لك عجلة قيادة مفيدة للغاية أن تحدد المسارات بدقة المجوهرات. وفي أي سرعة ردود الفعل كبيرة. بغض النظر عما إذا كنت تنفق دورا بطيئا حادا، أو تذهب إلى قوس لطيف بسرعة عالية. 
وكيف يتم رفض التحويلات بوضوح، كيفية عمل آلية التحول دقيقة، وإلا فإنك لا يمكن أن أقول! دواسة في الهواء الطلق هي أيضا حساسة جدا وغنية بالمعلومات. يقع هناك مجموعة من الضوابط سيارة على رأس خمسة. الخير والحركية. ويرجع ذلك إلى نظام ذكي لإدارة صمام I-VTEC، هو كشف ليتر 1.8 ulnarly ulno مجموع المباراتين في الأعلى. وعلاوة على ذلك، والطاقة ينمو على نحو سلس. المحرك لها عيب واحد هو صاخبة جدا. عندما يمر مقياس سرعة الدوران السهم علامة 4000 دورة في الدقيقة، ويتم تعبئة الداخل مع رو مزعج. 
في حالة فتحة اليابانية، طالب جمال الضحايا. نلقي نظرة مثل الباب الخامس. كأسين، مفصولة الرف معاداة السيارة، والشريط الأحمر من الفوانيس والمغبرة لا يوجد! تقريبا ملوثة الزجاج أقل الرأسي مرة واحدة أو اثنتين، والذي تفاقم بشكل كبير الرؤية. انه لامر جيد أن الجزء العلوي، حتى بدون وجود بواب، وذلك بفضل منحدر قوي يبقى دائما نظيفة. ومع ذلك، ظهر الرؤية لا تزال دون المتوسط. ومثبتة في الجزء الخلفي من وقوف sensit جدا من جانب الطريق. وسوف أقول أكثر من ذلك هذه السيارة التي من الضروري فقط. 
بيد أنني على استعداد لطرح مع اهتزاز ومع رؤية غير جيدة، وهذا هو العيب قاصر على خلفية بالاضافة الى مدني. للجمال والمناولة غير عادية، يمكن أن يغفر ذلك بكثير. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة وعروض التعويض واسعة وأنيقة، مفصولة المواد الداخلية ذات جودة عالية. وتغطي الكراسي مع القطيفة السوداء ومريحة والحفاظ على المنعطفات. وراء المكان الكثير. ولعشاق التمهيد، وتقدم تجاويف حتى تحت المقاعد الخلفية. ليس هناك مسار الغيار في الجذع وحتى المصارف، ولكن تحت أرضية متخصصة للسلع إنتاجية مختلفة. مريحة، ولكن قبل أول ثقب خطير. Leonty Tytelev
