اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان منذ عام 2008 سيدان

Honda Civic 4D 2009 Drive: Blue Dream

عند رؤية حديقة هوندا موتور روس الصحفية ، بقعة سماوية من اللون الأزرق النيوتروني الأزرق M ، تذكرت قسريًا طفولتي عندما يطلق الرجال السوفييت على حلولهم الزرقاء مع هذه الخطية المألوفة يمكن أن يطلق عليها أي رغبة سرية ، ولكن في أغلب الأحيان في حياتي بدا فيما يتعلق بها للسيارة.
في تلك الأيام ، تكلفة الحلم المنزلي من خمسة إلى عشرة آلاف روبل. اليوم ، ستكلف هوندا سيفيك 4D 2009 المبلغ من 623،700 إلى 774 روبل ، اعتمادًا على التكوين ، بالإضافة إلى 8،100 لكل معدن. بالمناسبة ، يتم تقديم سيارة السيدان الجديدة في 8 ألوان ، اثنان منها: التيتانيوم الحضري والأحمر الجديد جديدان.
بدأت المحادثات حول هوندا سيفيك 4D Restyla قبل فترة طويلة من ظهور المعلومات الأولى حول التغييرات في سيدان. بعد هاتشباك الكونية ، توقع الكثيرون شيئًا غير عادي من مصممي الاهتمام الياباني. عندما تم طرح الإصدار الجديد على المسرح ، كانت التغييرات غير ذات أهمية في الخارج ، لكن لم يخيب أملك أحد من الجيل الثامن من هوندا سيفيك.
 
لذلك ، لم يخضع الجزء الخارجي من Civic المحدثة فقط لدراسة شاملة لنقوش Zadka وأصبح الجزء الأمامي من النموذج أكثر رياضية. تلقى المصد الأمامي الذي يحتوي على ثلاثة مآخذ في الهواء في الشكل شواية مشعاة أكثر بروزًا وشكلًا دائريًا من مصابيح الضباب وألوان محدثة من المصابيح الأمامية الأمامية. كل هذا يجعل الجبهة أكثر عدوانية. لقد تغير تخفيف الإمدادات المتوقفة ، وأصبحت كوب إشارات المنعطف شفافة.
لم يتغير المناطق الداخلية كثيرًا ، ولماذا تغيير المزيج الناجح بالفعل من بيئة العمل والتصميم. بصراحة ، لقد فوجئت إلى حد ما بعمق لوحة العدادات. شقة ، كان من الممكن أن يتحول إلى طاولة فسيحة. نعم ، واتضح أن صندوق القفازات ضحلاً للغاية ، ومع ذلك ، يتم تعويض حجرة القفازات الصغيرة بواسطة صناديق إضافية للتلفزيون في وحدة التحكم المركزية ، ومسند ذراع وفي المدخل. لكن ارتفاع ومنطقة الزجاج الأمامي فاز ، ومع المرايا الجانبية الكبيرة والزاوية الحادة للرف الأمامي ، يتم إنشاء إحساس بقبة زجاجية. هذا يحسن بشكل كبير المراجعة والسلامة أثناء الحركة.
يتم التعبير عن الاختلاف الأكثر إثارة في المقصورة ، لكن وجهة نظري ، تحدثت في الثالثة عن عجلة القيادة ، والتي أضافت بدون فائض لوحة Tsivik of Sports. بالمناسبة ، عجلة القيادة هي نفسها تمامًا كما هو الحال في هاتشباك الرياضية. تقع الأجهزة ، أيضًا ، كما هو الحال في المركبة الفضائية ذات الخمسة الأدراج ، في مستويين: فوق الكعب المستدير الأنيق لمقياس سرعة الدوران ، محاطًا على كلا الجانبين بحقل المؤشرات ، يعلق قوسًا مع مقياس سرعة إلكتروني ، مقياس حرارة من درجة حرارة المحرك والوقود. يتم إخفاء جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة بواسطة شريط ضيق في الجزء السفلي من دائرة مقياس سرعة الدوران ، ويجب أن يكون هناك كل مكان في مجال رؤية الطيار ، IMHO.
 
يتمثل أحد العناصر المهمة للسائق أيضًا في تشبع عجلة القيادة في Tsivik ، وتتوفر العديد من الوظائف في متناول اليد ، على سبيل المثال ، التحكم في التحكم في التطواف أو راديو السيارة أو ناقل الحركة ، باستخدام البترون من محدد علبة التروس.
عن طريق نقطة التفتيش ، الجهاز المكون من 5 سرعات بسلاسة وبدون تأخير يقوم بنقل ناقل الحركة ، ويقترن بمحرك I-VTEC ، وهو حجم يبلغ 1.8 لتر ، يسمح لك المدنيون بالتشغيل بشكل غير محدود ، أو تسريع بشكل حاد على المسار أو تسبح بشكل مريح في مجرى المدينة. حتى محرك بقوة 140 حصانًا ، يتم سحقه وفقًا للمعايير اليابانية ، يعطي 180 كم/ساعة على الطرق الروسية دون أي توتر في الجسم. في مستويات مختلفة من Honda Civic 4D الجديدة (وهناك أربعة منها فقط: تتوفر MT Comfort MT ، Enlegance MT ، Enlegance AT ، Executive AT) 6 خطوات أو الآلات الأوتوماتيكية الخمسة خطوات.
 
إن تعليق سيدان 4 أبواب أسعدني أكثر. معالجات امتصاص الصدمات على الإسفلت وتربة التربة بهدوء شديد (قارن مع هاتشباك!) حتى في سرعات لائقة من 40-50 كم/ساعة. على الطريق الريفي حول الخزان ، تأرجح Lada الثاني عشر على كل عثرة ، لم يلاحظ ركاب هوندا حتى أن الطريق لم يكن حتى. أيضًا ، يتعين تعليق التعليق القصير بشكل فعال مع لفات في VIHI ، علاوة على ذلك ، يساعده ESP (نظام التثبيت الديناميكي) في هذا. الفرامل تعمل بسلاسة وثقة. لكنك تقرر نفسك متى وبأي قوة تتباطأ وعدم ارتعاش الزجاج الأمامي في وقت الكبح الحاد. بالمناسبة ، تحتوي الأكياس الهوائية و ABS على هوندا Civic 4D الجديدة في المجموعة الأساسية.
موضوع آخر لتحسين رسيحة سيدان من الطبقة الوسطى اليابانية. يوسع الطابق المسطح وارتفاع المقصورة في الخلف إمكانيات راحة الركاب. والحجم المتزايد للظهر ، الشكل الأمثل للمقاعد أفضل من ذي قبل ، فإن مواد النهاية والجلد الممتاز والخليط الناعم تخلق راحة منزلية حقًا.
حجم الجذع كبير إلى حد ما - 455 لترًا ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بنسبة 1/3 ، 2/3 ويخطو الأرض تمامًا ، مما يزيد بشكل كبير من مقصورة الأمتعة. ومن المثير للاهتمام ، أنه لا يمكن فتح المهندسين والوصول إليه في الإصدار السابق فقط بمساعدة رافعة في المقصورة. تلقى الإصدار الجديد وظيفة الافتتاح البعيد للجذع من المفتاح.
بشكل عام ، اتضح أنها نسخة رائعة من فئة الجولف للراحة والتصميم والقدرة والديناميات والتعامل ، والأهم من ذلك بسعر معقول.

مكتب التحرير لنادي سيارات الأعمال شكرا هوندا موتور روس على السيارة المقدمة.
 
 
 

مصدر: نادي سيارات الأعمال