اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان منذ عام 2008 سيدان
الريح في الوجه. سيارة هوندا سيفيك
كان هناك وقت انفجرت فيه رياح عادلة باستمرار من أجل Civic: بالتأكيد أخذ المشترين فريقه. ولكن بعد ذلك تغير الطقس: لم يفهم العديد من المستهلكين محاولات هوندا لتحويل مضغوط مؤذي إلى طبق صابون عالي الدوران. يبقى الحول والذهاب ضد الريح أدرك اليابانيون أنهم لن يحققوا أي شيء مع الرغبة في المتوسط \u200b\u200b، لذلك قرروا المراهنة على الأناقة. لقد أجروا التجربة على Civic: لم يكن هناك ريح عادلة ، لذلك كان الأمر يستحق المخاطرة. ونتيجة لذلك ، فقد تجاوزوا ذلك: من بين سيارات Civic Golf Class ، أصبح واحداً من أكثر الطليعة ، أي جانب ينظر إليه. ومع ذلك ، بدا أن المشترين يقدرون جهود الشركة: كانت النسخة الثامنة أكثر شعبية من جميع أسلافهم! وكل ذلك لأن الرياضة السابقة ، كانت Civic مختلفة تمامًا. بعد كل شيء ، الخبراء الحقيقيين هم دائما قليلا ، على عكس عشاق العائمة. وإذا بدت هوندا المدمجة في وقت سابق فتاة ترتدي ملابس متواضعة ، فقد تحولت الآن إلى فتاة ذات مظهر مشرق ، ترتدي بيكينيًا ، والتي ربرت الروس. وحتى وقت قريب ، كان مواطنينا على استعداد للوقوف وراء هذا النموذج في طابور طويل.
الانطباعات العامة
خارج Civic Hatchback ، وهي آلة مستقبلية يمكن التعرف عليها مع ملف تعريف غير تميز ، بصريات التعبيرية بشكل عام ، بعد سلف ممل للغاية ، مثل هذه التغييرات! ولكن تم إنشاء سيارة السيدان كما لو كانت على عكس هاتشباك: كانت مختلفة للسيارات ، اعتمادًا على نوع الجسم ، كانت أيضًا مميزة للجيل السابق ، ولكن بعد ذلك على الأقل التقىوا بالمفهوم العام. ثم لا يوجد عمليا تشابه خارجي لنموذجين!
الموقف مع الصالون هو: بالنسبة لكل إصدار ، تم تطوير الداخلية الخاصة به ، ولا يبدو أحدهم مملًا. البلاستيك ، وإن كان غير مكلف (بالإضافة إلى الرمادي) ، لا يلهم الوجبات. على العكس من ذلك ، يحصل المرء على انطباع بأن المزاج يرتفع. وماذا عن التطبيق العملي؟ يختار البراغماتيون سيارة سيدان ، وذلك يمينًا: الصالون وفقًا لمعايير الجزء واسع للغاية ، والأريكة الخلفية واسعة جدًا. بيئة العمل في كلا التعديلين جيدة: تُعتبر هوندا تقليديًا أحد القادة الذين يخلقون واجهات مفهومة وممتعة لاستخدام الواجهات. في سياق Civic ، يبدو هوندا النموذجي: يتم تجميع التعليق تمامًا (على الرغم من أنه قاسي قليلاً) ، فإن عجلة القيادة تُعلم السائق جيدًا عما يحدث مع العجلات. المحرك الأساسي لحجم عمله لائق للغاية. ومع ذلك ، من الأفضل أن ننظر إلى الرياضيين في النسخة الأكثر قوة من النوع R: لديها محرك أقوى ، وبشكل عام أكثر إثارة. شيء واحد هو عار: معظم المنافسين لديهم تعديلات رياضية بفضل الشحن التوربيني أكثر قوة بشكل ملحوظ من Civic Type R.
صفات
أرسل هيثبك
عدد الأبواب هو 3/5 4
عدد الأماكن 5
الطول ، مم 4250 4545
العرض ، MM 1760 1750
الارتفاع ، مم 1460 1435
قاعدة العجلات ، مم 2635 2700
خلوص الطرق ، مم 150
نوع التعليق
(الأمام/الخلف) مستقل ، مع رفوف مثل MacPherson/Independent ، Multi -Link
نوع القيادة الأمامية
الفرامل (الأمامية/الخلفية) قرص التهوية/القرص
حجم خزان الغاز ، ل 50
اختيار الجسم نماذج Civic صغيرة ، على الرغم من أنه لا يمكنك تسميتها هزيلة. كما لوحظ بالفعل ، هناك هاتشباك وسيارة السيدان. على الرغم من الاسم العام ، فإن السيارات مختلفة تمامًا: هاتشباك باهظة الثمن وأنيقة ، فإن سيارة السيدان أبسط وأبسط. تختلف تكلفة Civic (وكذلك المعدات) في إصدارات مختلفة بشكل كبير ، حتى يمكننا أن نقول أن هاتين سيارتين مستقلتان. لذلك ، ليس من الضروري التحدث عن تكلفة إضافية لنوع جسم معين من الجسم ، وبالتالي ، في الرأس ، سيتم النظر في المستويات الأساسية لتجهيز سيارة السيدان مع هاتشباك بشكل منفصل.
لاحظ أن هاتشباك هو 5 أبواب و 3 أبواب ، ولكن كلاهما مزود بمحرك 2 لتر ومجهز بنوع R. nameplate.
