اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان منذ عام 2008 سيدان

Sivka-Burka ، أو سنة جديدة سعيدة

... تعاملت عشاق النساء اليابانيات المصنّفات اليمين حول كل شيء -بعد أن سمعن إجابة سلبية ، نصحت بالانتظار في الجبال حتى الغد ، عندما تم ذوبان أو وصول معدات الثلج. ومع ذلك ، لم يتم تضمين الليلة في الجبال في خططنا ، وانتقلنا ...
احتفلنا بالعام الجديد ، كما هو متوقع ، لصحفيو السيارات الذين يقودون. أصبحت سيارة هوندا سيفيك سيدان مزلقة لدينا ، وكان الطريق 1500 كم من موسكو إلى سوتشي.
شخصيا ، أنا مرئي. اختيار سيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، أنا مسترشد باعتبارات المظهر. بالطبع ، من المهم كيف يتم التحكم في الماكينة ، وما هي قوتها ، بيئة العمل. ولكن سيتم الاعتراف بكل هذا لاحقًا. وتتلقى السيارة التقييم الأول في عيني للمظهر. الابتسامات ، تجذب ، تريد سحب مقبض الباب؟ الجواب على هذا السؤال بالنسبة لي هو واحد من الأهم ... لن أصرخ في روحي ، لكن بعد أن تلقيت مفاتيح سيفيك ، لم أواجه جاذبية كبيرة له. لا يزال من الممكن أن يجذب هاتشباك بأشكاله الكونية والرغبة في فهم المكان الذي لديه مؤخرًا ، وأين من قبل. سيدان عبقري تمامًا: طويل ومسطح. إذا كان أخضر ، فسيكون لديه كل فرصة ليصبح سيارة رسمية لجينات التمساح.
ومع ذلك ، كان الطريق وقتًا طويلاً بالنسبة لنا ، وبالتالي فتحت الباب وانزلق في المساحة الداخلية من Sivka. كل شيء أكثر إثارة للاهتمام هنا. تسير الإضاءة الخلفية النيون الكاوية بشكل جيد مع اللوحة الأمامية في أسلوب التكنولوجيا الفائقة. تنقسم الأجهزة إلى جزأين: مقياس سرعة الدوران ومصابيح التحكم في المكان المعتاد ، ويعزى عداد السرعة الرقمية وعلامات إضافية إلى الزجاج الأمامي ويقع فوق عجلة القيادة. نتيجة لذلك ، عند اختيار وضع مناسب لعجلة القيادة ، لا يمكن أن تسترشد إلا بأحاسيسك الخاصة بعجلة القيادة في أي موضع لن يمنع مقياس سرعة الدوران الصغير. أولاً قراءة القراءات من الأجهزة المبعثرة ليست مريحة للغاية ، لكنك تعتاد عليها بسرعة.
على الطريق الطويل ، تكون القيمة الدقيقة للسرعة وبقية البنزين دائمًا أمام العينين. وشهادة مقياس سرعة الدوران على سيارة مع مدفع رشاش ليست مهمة للغاية. ويا لها من عجلة القيادة! الإدراج الأنيق والأزرار غير العادية ليست سوى البداية. الأكثر إثارة للاهتمام في الخبز الآخر ليس مستديرًا تمامًا. تم تسويته قليلاً من الأعلى ، وهو أمر ملحوظ مع الدوران السريع.
عند اختيار رحلة لرحلة ، أود الحصول على نسخة أكثر قوة ، ولكن يتم تقديم Civic فقط بمحرك واحد 1.8 لتر بسعة 140 حصان. علاوة على ذلك ، يجادل اليابانيون أنه من خلال الجر ، فإنه يمكن مقارنته بنظريات 2.0 لتر ، ومن حيث استهلاك الوقود مع محرك 1.6 لتر. المسافات الكبيرة والطريق الصعب سوف تسمح لنا بتقييم كل منهما.
في غضون ذلك ، نقوم بتحميل الأشياء ونضع الحقائب. كان الجذع متواضعًا بشكل مدهش. نظرًا للعجلة الاحتياطية بالحجم الكامل ، فإنها تحتوي على طابق مرتفع للغاية ، وبالتالي فمن غير المريح تحميل الأكياس الحجمية فيه. لكن الصالون غريس: شكرًا لك قاعدة عجلات ضخمة تبلغ 2700 مم (واحدة من أفضل المؤشرات في الفصل) وحتى تقريبًا في الركاب الخلفيين. كان هناك ثلاثة منا في السيارة ، لذلك كانوا يقدرون الراحة من الخلف. نعم ، وفي المقدمة ، يتم أخذ الزجاج الأمامي الواسع جدًا من حافلة صغيرة. كان هناك حتى مكان للنوافذ الثلاثي ، وعلى كونترتوب الضخم من اللوحة الأمامية ، هناك مساحة كافية ليس فقط للخريطة ، ولكن أيضًا لزوج من الكاميرات وكاميرات الفيديو والهواتف المحمولة والنظارات الشمسية. هذا مجرد واحد من المتسابقين ، الذين تبين أنهم خلفوا ، اشتكوا بانتظام من البرد ، على الرغم من أن أولئك الذين يجلسون في المقدمة عانوا من الحشوة ولم يرغبوا في جعل الموقد أكثر دفئًا ، ويخشون من النوم. ونتيجة لذلك ، ركب السائق والملاح في القمصان ، وكان الجلوس خلفه مضطرًا لارتداء سترة.
ولكن كيف كان نظام الصوت باهظ الثمن في متناول يدي على الطريق الطويل. صوتها متواضع ، لكن مغير الأقراص المضغوطة يقرأ MP3-DISK. لذا فإن الشحن الكامل يكفي لمدة 48 ساعة من الاستماع. وحدة التحكم المركزية على Sivik غائبة تمامًا ، وفي مكانها كتلة جيوب الختامية متعددة الأداء مناسبة ، حيث من المريح إخفاء كل ما يقع على اللوحة الأمامية على الطريق. لكن استعدادات كافية. أخيرًا ، وميض مع الأضواء الخلفية الحمراء في موسكو لوس أنجلوس فيراري ، نأخذ المسار جنوبًا. هدفنا هو Solar Sochi.
أول 200 كم من موسكو تمر في نفس واحد لا تسبب سرعة 150-170 أي إزعاج. ولكن بالكاد تغادر منطقة موسكو ، فإنك تغرق في جو مختلف تمامًا. المستوطنات ، الطريق الضيق والافتقار التام للإضاءة. الجياع ، تحسبا لهدايا رأس السنة الجديدة ، أجبر ضباط شرطة المرور على مراقبة الحد الأقصى للسرعة بدقة. خارج المستوطنات ، إن أمكن ، نذهب إلى غرامات منخفضة 130 كم/ساعة يتجاوز ما يصل إلى 40 كم/ساعة مهتمًا قليلاً ببائع العصي المخطط ، فإنهم يصطادون الأسماك الكبيرة ...
وفقط بعد الساعة الثانية صباحًا ، عندما ينام الحراس ، يمكنك الدفع مرة أخرى ، ونحن نفخّر سرعة تصل إلى 150 كم/ساعة. يتم إعطاء الزيادة إلى Sivik تمامًا دون صعوبة ، على مقياس سرعة الدوران 3000 دورة في الدقيقة فقط ، ولا يزال هناك فقط دموع الإطارات في المقصورة. تنفجر أغنية المحرك فقط في الصيام وعندما يتم تجاوز الثورات في علامة 4 آلاف. لكن الإطارات تخلق خلفية سليمة ، فإنها تتجلى في البداية وتزيد تدريجياً حتى 80 كم/ساعة ، وبعد ذلك يستقر مستواه ولا يزال دون تغيير.
في موقع طريق مدفوع الأجر بالقرب من Voronezh ، حيث لا توجد شرطة مرورية ، قررنا في الليل قياس السرعة القصوى. بدأ الطريق الذي بدا سلسًا عند 130 كم/ساعة ، مع زيادة السرعة في إلقاء Sivik الضوء على أدنى نتوءات ، لذلك ضغطت على عجلة القيادة أقوى. على الرغم من أنه لا يخلو من الجهد ، فقد أظهر لنا عداد السرعة الإلكترونية الرقم المرغوب فيه من 200 كم/ساعة. بالمناسبة ، من الغريب أن يتم الإعلان عن أقصى سرعة لـ Sivik مع الميكانيكا والأوتوماتا تمامًا على بعد 200 كم/ساعة ، وهو ما لا يمكن تحقيقه للعديد من الطرز مقابل 25 ألف دولار ، وحتى مع مدفع رشاش.
لكن الاختبار الأكثر إثارة للاهتمام في انتظارنا إلى الأمام ... بدون توتر تقريبًا ، واستبدال بعضنا البعض في محطات الوقود المتكررة (على الرغم من أن الشركة المصنعة تعلن أن خزانًا يبلغ 50 لترًا ، حتى عندما أظهر المستشعر صفرًا ، لم نتمكن من التزود بالوقود أكثر من 43 لترًا ، وهو ما لا يكفي للمحاربين البعيدين) ، خلال 14 ساعة هزمنا 1500 كم وفي صباح يوم 2 يناير استقروا على سربنتين ماونتن. تعد الجبال مثيرة للاهتمام دائمًا ، لكن الموقف طغت عليه المطر ، على الرغم من حقيقة أنه في السهل ، أظهر الكمبيوتر على الحافة درجة حرارة -1 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن معظم السيارات المحلية هي شود في الصيف وغالبًا إطارات أصلع. أمام أعيننا ، تمسك سائق Volkswagen Passat الجديد في سياج الطريق بسرعة 10 كم/ساعة. كان الحد الأدنى للمنحدر كافيا للتغلب على جميع أنظمة الأمن النشطة الحديثة. لحسن الحظ ، كان Civic الخاص بنا في إطارات مرصعة في فصل الشتاء ، وقررنا التجول في الفلين الطويل على طول المطالبة المضادة ، ورفاقها العيون المدهشة لسائقي السيارات: فقط Touareg و Land Cruiser تعاملت مع هذه المهمة. تعاملت مشجعو النساء اليابانيات الذين تم تعاملن معهم حول كل شيء -بعد أن سمعن إجابة سلبية ، نصحت بالانتظار في الجبال حتى الغد ، عندما تذوب معدات الثلج أو جاءت. ومع ذلك ، لم يتم تضمين الليلة في الجبال في خططنا ، وانتقلنا. كان من الممكن تسريع إلى 60 كم/ساعة على خطوط مستقيمة ، وانخفضت السرعة في المنعطفات إلى 25-30. لا يسمح لنظام التثبيت ، ولا شعور بالحفاظ على الذات ، بالذهاب بشكل أسرع.
ومع ذلك ، أصبحت هذه السرعة إنجازًا: لقد تمكنا من اللحاق وتجاوز كل عجلات Toyota Land Cruiser. سر نجاح الإطارات المرصعة والتوجيه الرائع: من الصعب للغاية وشفاف لدرجة أنه ليس من الصعب قيادة السيارة على وشك الانزلاق ، ويتم ترجمة أدنى هدم للعجلات الأمامية على الفور إلى غياب الغاز . علاوة على ذلك ، ليس من الضروري ضبط دوران السيارة ، وسيتم ذلك لسائق ذلك بواسطة نظام التثبيت. اتضح في وقت واحد بسرعة ، وأمان.
استهلاك الوقود على الطريق السريع فوجئ أيضًا. وفقًا لنتائج 1700 كم ، وفقًا لجهاز الكمبيوتر On -board ، فإنه يصل إلى 8.2 لتر لكل 100 كم. هذا أعلى بكثير من العتبة المعلنة ، لكننا سافرنا أيضًا بسرعة كبيرة ، علاوة على ذلك ، كان هناك ثلاثة منا في السيارة ، وانخفض الطقس في البحر إلى -18 ، مما لا يسهم بوضوح في توفير الوقود.
تمت مكافأة جميع جهودنا من قبل البحر من قبل الكمبيوتر على متن الطائرة بفرح +6 درجة. يمكنك الاسترخاء وشرب النبيذ الأحمر الجاف للوصول والعام الجديد والذهاب إلى الفراش.
ليونيد بافلوف

 +
صالون واسع
معالجة موثوقة
وحدة الطاقة
 -
ضجيج من الطريق
مظهر غير مهتم

سعر السيارة المختبرة 632،000 روبل

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
القلعة المركزية النائية
مكيف هواء
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
المقعد الخلفي
نظام CD-Audio
مغير الأسطوانات
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
عجلات السبائك
عجلات السبائك
تلوين معدني
مثبت السرعة

تحديد
الجسم
نوع سيدان الجسم
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، ل 390
كتلة مجهزة ، KG 1194
كتلة كاملة ، كغ 1675
الطول ، مم 4545
العرض ، مم 1750
الارتفاع ، مم 1435
قاعدة العجلات ، مم 2700
خلوص الطرق ، مم 150
محرك
نوع Yuenzin مع حقن الوقود
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات R4
حجم العمل ، CM 1798
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 81/87.3
درجة الضغط هي 10.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 140/5700
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 173/4300
تَوصِيل
علبة التروس 5 سرعات أوتوماتيكية
القيادة الأمامية
التعليق الأمامي المستقل ، ماكفيرسون
التعليق الخلفي مستقل ، اثنان
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قابلة للخصم
إطارات 195/65 R15
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 200
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 10.6
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 9.5
دورة البلد 5.9
دورة مختلطة 7.3
سعة خزان الوقود ، ل 50
AI-95 الوقود

 
 

 

 

مصدر: carclub.ru