Test Drive Ford Tourneo Connect 2003 - 2007 Minivan
جندي عالمي
تربط شركة Ford Tourneo ممثلًا للسيارات التجارية SO -Soally: لا شيء غير ضروري ، كل شيء في الحالة ، كل التفاصيل لها غرض عملي بحت. أوافق ، مملة قليلا. ومع ذلك ، فاز نموذج Transit/Tourneo Connect بجائزة Van International Van International لعام 2003 المرموقة دون جهود واضحة ، وجمع الحد الأقصى لعدد الأصوات ، وقد خصص جميع أعضاء هيئة المحلفين العشرين المركز الأول بين المتسابقين الأربعة في المسابقة.يبدو هذا الزميل الأصغر سناً في الغزال المحلي متواضعًا ، ولكن في نفس الوقت أنيق وحديث للغاية. المصابيح الأمامية الجميلة ، الفضة المعدنية ، منطقة زجاجية كبيرة. كل شيء من المفترض أن ، بدون مسرات. عامل مجد ...
نأخذ مقبضًا كبيرًا جدًا على باب السائق مفتوحًا. سيوفر المدخل الواسع الزراعة الأكثر ملاءمة ، حتى لو كنت في معطف من جلد الغنم والأحذية. نجلس ، ننظر حولي. تقييم جودة النهاية والداخلية للسيارة ككل ، يجب أن تبقي في رأسك أن Tourneo Connect ليس طاقمًا في درجة الأعمال. هذه سيارة تجارية حقا. وبالتالي عظيم. البلاستيك الرمادي الأرضي ، شقة جزئية ، ولكنه مقاوم للصدمات ، وربما يتم غسله بسهولة باستخدام قطعة قماش عادية. يُنظر إلى سقف طويل بعد سيارة راكب عادية. ولكن ، بالطبع ، هذه زائد بلا شك. صحيح أن كل هذا المجال الجوي يسخن لفترة أطول قليلاً مما نود.
يتوافق بيئة العمل في الجهاز مع المواقف المتقدمة التي جاءت إليها المنتجات الحديثة لفورد. يتم تنظيم عجلة القيادة الصغيرة في اتجاهين ، ومقعد السائق لديه ستة تعديلات. موقع رافعة علبة التروس ليس شحنًا ، ولكنه راكب تمامًا. وضوح إدراج وانتقائية الآلية كما في مونديو.
من رفاهية تكييف الهواء ، تنظيم الكهربي من القسم الكبير (القسم السفلي لراحة وقوف السيارات) ، وتسخين النظارات الأمامية والخلفية. لكن غياب بواب خلفه شعر بخيبة أمل في الطقس السيئ ، يتم تلوث الزجاج على الفور ، ولن تمسحه كل خمس دقائق ، بالطبع ، بالطبع. نرفع النظارات الجانبية ونسقطها يدويًا ... الراديو بسيط ، كاسيت ، مع ذاكرة لأربع محطات راديو ومكبرات صوت رخيصة. وحدة التحكم في تركيب المناخ متواضع أيضًا (ولكنه وظيفي تمامًا). ولكن في التكوين الأساسي ، توجد وسائد هوائية للركاب الأماميين والقدرة على تثبيت الستائر الجانبية.
ترتبط الصعوبات الصغيرة مع نظرة عامة على التزلج على الأمام مع زيادة الرفوف. ربما هذا هو ناقص واضحة فقط إذا قمت بتقييم السيارة من موضع السائق. في عجلة Tourneo Connect ، تشعر وكأنك تقريبًا في سيارة ركاب. الجهاز ، كما يقولون ، هو المريح الأصلي لا يتطلب الإدمان. في كل مكان ، والأرفف ، وأصحاب الكؤوس ، والجيوب. كل شيء سوف يناسب. باستثناء السيجارة كفضول سجائر ، فإن السيارة غير مجهزة.
إصدار Tourneo Connect المقدم معنا هو أربعة. على جانب السائق جدار صماء ، من أحد الركاب ، باب منزلق. يفتح الباب الخلفي ، ولكن من الممكن طلب وشاح الأرجوحة. الزراعة من الخلف ليست غير مؤهلة ، ولكنها مريحة للغاية. هناك ، على المقاعد ، سيتم وضع ثلاثة بالغين دون مشاكل. ومع ذلك ، في مكانهم ، قد تكون الأشياء غير الحية من الحمل في مكانها. الصف الخلفي قادر على التحويل في الإصدارات المختلفة ، يتم طي المقاعد مرة واحدة وفي أجزاء ، وإذا لزم الأمر ، تتم إزالتها بالكامل من الجهاز. تتم جميع العمليات دون توتر. من أجل نقل حمولة طويلة ، يمكن أن يخضع الكرسي الأمامي للتحول. واحد اثنين ، وزيادة حجم المساحة المفيدة ثلاث مرات تقريبًا مقارنة بالأصل.
تتوفر Tourneo Connect في تعديلين. الأول القصير ، مع سقف تقليدي (طول 4278 مم ، ارتفاع 1814 ملم ، حجم مقصورة الشحن 2.8 متر مكعب). الطول الثاني ، مع ارتفاع (4525 مم ، 1981 ملم و 3.67 متر مكعب). بالمناسبة ، يختلف Tourneo Connect عن Transit Connect حصريًا عن طريق الزجاج الخلفي.
يتم تثبيت ثلاث محركات على Tourneo: سعة 1.8 لتر من البنزين Duratec (115 حصان ، 160 نانومتر في 4400 دورة في الدقيقة) ، و turbodiesella duratorq TDI (75 حصان ، 175 نانومتر في 1700 دورة في الدقيقة) ). صندوق التروس في أي حال هو دليل من خمسة طوائف.
لكن لم تكن قدرة الصالون ولم تكن إمكانية تحولها هي التي فاجأت أكثر من أي شيء آخر. وكانت مفاجأة سارة التحكم في الشاحنة. بصراحة ، لدينا الحق في توقع أقل بكثير من سيارة مع تعليق الربيع الخلفي!
تحت غطاء محرك العمال الشاقين لدينا ، يعد محرك البنزين بسعة 1.8 لتر الخيار الأكثر منطقية لظروف التشغيل الروسية. نظامان إلكترونيان لمساعدة السائق: ABS و Trechn-Control. على الرغم من الكتلة المجهزة الكبيرة ، يتم تسريع السيارة بقوة ، وإذا رغبت في ذلك ، يمكن أن تمضي الشاحنة إلى الأمام من إشارات المرور دون توتر. يتم اختيار أسعار التروس تمامًا لطابع المحرك ، يكون ناقل الحركة طويلًا بما يكفي حتى لا يتعب مع التبديل المتكرر.
في طبيعة وحدة الطاقة ، يكون التركيز ، بالطبع ، في القاع والوسط ، وليس من المنطقي تحريفها فوق خمسة آلاف من الثورات. يحمل Tourneo Connect خطًا مستقيمًا تمامًا ويصف بوضوح المنعطفات. سلوك السيارة بشكل موثوق في أي موقف تقريبًا. القوائم في الزوايا معتدلة ، والتي يمكن اعتبارها إنجازًا كبيرًا ، بالنظر إلى المركز العالي لجاذبية السيارة. حسنًا ، يساعد الهبوط العالي على التنقل بشكل أفضل في مجرى المدينة الكثيف. كثافة الطاقة للتعليق على ارتفاع. تتم معالجة جميع سحر ظروف الطرق الروسية بواسطة الهيكل دون مشاكل.
أود أن أشيد بمحتوى المعلومات الممتاز الفرامل وتباطؤ واثق للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل نظام مضاد لـ LOCK بشكل صحيح. يستحق التوجيه أيضًا الدرجات العالية: ردود فعل جيدة وحدة كافية وصفر واضح. ومع ذلك ، هذا هو كل إرث Ford Focus ، والذي (بالطبع ، مع التكيف مع وزن وحجم جديد) تم استعارة التعليق الأمامي. منطقي ، يبدو أن عنزة الظهر ، لم ننتظر تلميحات بسيطة فقط. حسنًا ، إذا قمت بتحميل السيارة ، فستكون نعومة الدورة التدريبية لهذا الفصل ممتازة.
الآن من الواضح ما الذي غزه Connect International Jorning Transit Connect. إنه يحتوي على مجموعة شاملة من صفات Komtrans وفي الوقت نفسه يوفر مستوى من الراحة. متناغم للغاية وفي الطلب اليوم التعايش.
ليونتي تايتيليف
