اختبار القيادة فورد موندو سيدان 2005 - 2007 سيدان

حتى الآن ، الشباب

وُلد فورد موندو في عام 1993 ، وأصبح خليفة للاحتفال بشعبية سايرا السابقة.
غيرت السيارة الاسم الإسباني إلى إيطالي سونورن (موندو - السلام ، الكون). فيما يتعلق بالموثوقية ، ليس موندويو أدنى من أقرب المنافسين - VW Passat و Opel Vectra. يتضح ذلك من خلال إحصائيات خدمة التحقق التقنية الألمانية في TUV Transport لعام 2005. من بين الآلات في سن ثلاث سنوات ، لا يتجاوز الجدير بالتفتيش 6.6 ٪ (Passat لديه 6.3 ٪ ، Vectra لديها 8.7 ٪). في خمسة سنوات ، هذا المؤشر هو 11 ٪ (في Vectra 10.6 ٪ ، Passat 12.2 ٪). ولكن مع تقدم العمر ، يبدأ موندو في التأخر عن المنافسين. في المرة الأولى ، لم يمر 25.3 ٪ من تسع سنوات مونديو (Vectra 19 ٪ ، Passat 23.7 ٪).
التقييم العام
تم صنع الجيل الثاني من Mondeo بأسلوب الحافة الجديد. توقف النموذج عن أن يبدو وكأنه ماوس رمادي على خلفية منافسيه الرئيسيين وجعلهم منافسة لائقة ، - الخبراء الألمان يعتقدون. لقد تحسنت ديناميات السيارة ، والزينة الداخلية بشكل ملحوظ.
صفات القيادة
يمكن تسمية هيكل Mondeo الثاني الذي تم تكوينه بشكل مثالي ، يمكن تسميته أحد الأفضل في فصله. يتم منح عجلة القيادة الحساسة مع ردود فعل ممتازة. في خط وحدات الطاقة ، بالإضافة إلى محركات البنزين ذات 4 أسطوانات ، يوجد 6 أسطوانات بحجم 2.5 لتر (170 حصان). لكن الأوروبيين غالبًا ما يفضلون TDCI Turbodiesel مع نظام السكك الحديدية المشترك.
عيوب
غالبًا ما فشل موندو في طراز 2000 في غالبًا وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. يلاحظ المتخصصون في TUV أيضًا المظهر السابق لأوانه للصدأ على الحواف السفلية.
التقييم العام
كان من المفترض أن يحفز التحديث العميق للنموذج في عام 1996 طلب أكثر الكتب مبيعًا من موندو الأول. التغييرات المتضررة من التصميم والملء التقني. أصبح الديكور الداخلي أفضل بشكل ملحوظ. تخلص موندو من عدد من القروح المتأصلة في سيارات السنوات الأولى من الإنتاج.
صفات القيادة
بعد الترقية ، أضاف مونديو بشكل ملحوظ في تخصصات الزلاجات. السيارة جيدة بشكل خاص مع محركات البنزين بسعة 130-170 حصان. يتم تمثيل الديزل في موندو من تلك السنوات بوحدة عفا عليها الزمن ، والنسخة العليا من ST مع أقوى محرك البنزين من 205 حصان. الطرق غير المبررة في العملية.
عيوب
المشكلات النموذجية لعينة فورد موندويو من 1996-2000 - تمزق حزام المحرك ، ويحترق وضع رأس الأسطوانة مع تسرب سائل التبريد اللاحق. من التوازن العقلي للسائق ، يمكن إزالة انهيار عجلة القيادة ومكبرات الصوت الفرامل ، وفي الطقس البارد ، التدفئة غير العملية للمقاعد.
الخلاصة TUV
الجسم والهيكل
مقاومة تآكل مونديو على مستوى عال. بحلول سن 11 ، بسبب الصدأ غير المقبول ، تم قطع 1.5 ٪ فقط من السيارات بمتوسط \u200b\u200bأسطول 5 ٪. والأسوأ من ذلك مع الهيكل ، بدءًا من سن الخامسة ، لديه عيوب أكثر من المنافسين.
عامل الكهرباء
وفقا للكهرباء ، وفقا للتقاليد ، هناك المزيد من الأعطال. في حالة Mondeo ، يبدأ عددهم في تجاوز متوسط \u200b\u200bالمستوى من خمس سنوات (15.3 ٪) ، وبحلول عمر 11 عامًا ، تأتي 32.3 ٪ من السيارات مع الأضواء المحروقة أو المساحات غير المهمة.
الفرامل
تصل إلى 9 سنوات من العمر ، يمكن أن تكون مكابح Mondeo بمثابة مثال للآخرين: أقراص الفرامل وخطوط الأنابيب والخراطيم في حالة ممتازة في 98 ٪ من الآلات. لكن السيارات التي تتراوح من 9 إلى 11 عامًا تفتخر بعدم كفاءة الفرامل بنسبة 1-3 ٪ من المتوسط \u200b\u200bبالنسبة للأسطول.
البيئة والعادم
تبدأ الأعطال المتكررة في نظام الطاقة Mondeo في الظهور في سن 7. نقطة في المحرك والعادم القذر يظهر. بحلول سن التاسعة ، يتطلب نظام العادم استبدالًا في أكثر من 10 ٪ من السيارات. هذا أسوأ من المؤشرات المتوسطة في الأسطول.
نتيجة
الجيل الأخير من Mondeo وفقًا لنتائج المقطع يبدو أكثر من إقناع. من المؤسف أنه لا يمكن قول هذا عن الإصدارات الأولى من هذا النموذج: بحلول سن 9-11 ، فإن الحالة الفنية للسيارة ، كقاعدة عامة ، أسوأ من معظم أقرانها.
ألكساندر ريميزوف
استنادًا إلى مواد من مجلة TUV Autobild

مصدر: مجلة "القيادة"