اختبار القيادة فورد جالاكسي 2000 - 2006 حافلة صغيرة

ثلاثة من النعش

مع بداية موسم العطلات ، يتم تنشيط الطلب على السيارات العائلية الفسيحة. اليوم ، سيكون بطل قصتنا الثلاثي الأكثر شعبية في الميني فان في السوق الثانوية: شاران ، ألغام وجالاكسي. في الواقع ، هذه هي نفس السيارة المنتجة تحت علامات تجارية مختلفة. نحن مهتمون بالآلات المعاد تصويرها لعام 2000 وأصغر سنا.
 
جميع الإخوة الثلاثة الميني فان هم شقيقان توأمين. حتى يتم إنتاجها في نفس المصنع في البرتغال. النموذجان الأولين متماثلان من الناحية الفنية ، ويختلفان فقط في عناصر التصميم.
 
ولا يستخدم Galaxy سوى بعض محركات فورد. لذلك ، لكي لا ندرج جميع السيارات الثلاث بالاسم في كل مرة ، سوف ندعوها بكلمة واحدة الميني فان. وفقط عند الضرورة ، نشير إلى علامة تجارية محددة.

مربع وحجم
معظم الناس حتى أولئك الذين يحتاجون حقًا إلى سيارة فسيحة يصعب تخيل أنفسهم ليكونوا مالك الميني فان لدينا. لاكتساب الاستخدام الخاص ، يبدو أنه مرهق للغاية. في الواقع ، فإن حافلة صغيرة أصغر قليلاً من بارات أو موندو. فقط مع نفس الأبعاد ، توفر Minivan مساحة أكثر فائدة وحجم مفيد للمقصورة.
 
يوفر تخطيط سيارة السيارة راحة الدخول إلى الإخراج والهبوط خلف عجلة القيادة ، ويوفر التصميم الداخلي المدروس أوسع فرص لتنظيم مقصورة الشحن وصالون الركاب وحتى نزهة تحت السقف.
 
في التكوين الأساسي ، السيارة 5 مقاعد. يتم تثبيت كرسيين آخرين في الصف الخلفي للرسوم الإضافية. إذا كنت في حاجة إليها ، قل هذا مع التقطير. سوف يجد سيارة من 7 مقاعد أو شراء مقعدين في أوروبا. أخيرًا ، الإصدار العلوي هو صالون لدرجة رجال الأعمال من 6 مقاعد. تم تجهيز جميع كراسي الركاب فيه بمساند ذراعي مفصلية ، وفي الصف الأوسط يتم تثبيت اثنين بدلاً من ثلاثة مقاعد.
 
إعادة التصميم في عام 2000 ، بالطبع ، لمست مظهره ، ولكن في المقام الأول الداخلية. أصبح الصالون أكثر ملاءمة ومكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تمت معالجة النظام الكهربائي ، وكانت هناك مشاكل أقل مع الكهرباء. خضعت العديد من المحركات لتحديث كبير. هذا هو السبب في أن حافلة صغيرة محدثة تستحق النظر فيها بشكل منفصل عن السلف.
 
   
   
أحد أقوى جوانب الثالوث من Mini-Wenes هو عدد كبير من خيارات التحول لصالون وظيفي رائع


لا توجد شكاوى خطيرة
لم تكن هناك شكاوى خطيرة إلى الجزء الخلفي من الميني فان قبل إعادة التصميم ، والآن لم تزيد. إنه ليس على عجل الصدأ ، ويلاحظ فقط بعض الأشياء الصغيرة وفقًا لتعزيز الميكانيكا. يتم تباعد قلعة الباب الخامس بشكل دوري (تعامل مع التعديل). بعد 23 عامًا ، يحمض ويتطلب استبدال شبه منحرف من المساحات الأمامية. وإذا كانت غسالة الزجاج الخلفية من التركيب ، وضعت في منطقة مقعد السائق ، فمن الأفضل توصيله بمحول منحوت من خرطوم بقطر مناسب.
 
من بين الإخفاقات المحتملة للمعدات الكهربائية ، فشل في زيادة درجة حرارة التحكم في المناخ للتحكم في المناخ ، ومستشعر مستوى الوقود ، ومراوح تبريد المحرك (اثنان منها) ومراوح التحكم في النوافذ الأمامية. نظرًا لأن الأدمغة الإلكترونية للممسحة يتم حظرها باستخدام محرك محرك ، يجب تغيير العقدة. إنه أمر نادر الحدوث ، ولكن يحدث أن يتم حرق اتصالات كتلة الكهرباء المركزية ، والتي تتحكم في جميع الوظائف تقريبًا وتقع تحت الطوربيد. هو نفسه مكلف وقد يتحول الاستبدال إلى شاقة إذا كان مطلوبًا لاستعادة سدادات الحزم المناسبة للكتلة.
    
مكيف الهواء كعب أخيل
الاهتمام ، يمكن أن تسبب لك هذه الوحدة الكثير من المتاعب. من ملح العام ، بعد ثلاثة ، يخدم المبرد وأنبوب الدائرة الخلفية الصف الثالث من المقاعد. استبدل هذه الأنابيب التي تمر تحت أرضية الجسم ، وهذا لا يزال بلا سري. ولكن ، في النهاية ، يمكن أن يغرقوا ببساطة ، تاركين الدائرة الأمامية فقط. لكن المبرد ، لا يكلف 590 يورو فحسب ، ونادراً ما يتمكن من استبداله دون عواقب. يجدر لمس خيط الألمنيوم الذي أمسك بالتآكل ، حيث أن الأنبوب مناسب للرادياتير ، وربما ، حتى الصرف ، يخضع للاستبدال. بشكل عام ، يمكن أن تأتي الآلاف من اليورو مع تكييف الهواء.
 
بالإضافة إلى ذلك ، عندما تتشابك في قاع الحجر الكبح ، غالبًا ما تنفجر الميني فان امتداد سيلومين من نقطة التفتيش ، مع عقد وحدة الطاقة من الحركات الطولية. يبدأ المحرك عند تقديم الغاز في القفز وكسر مكيف الهواء الأنبوبي المناسب للمبرد. إذا أغلقت نحتها ، فأنت تعلم بالفعل.
    
كم يكلف (يورو)
استبدال المنحرف من المساحات 320
استبدال المساحات الزجاجية 530
استبدال مستشعر مستوى الوقود 200
استبدال مروحة الرادياتير (1 جهاز كمبيوتر.) 265300
كتلة Central Electric 1114

لتران ليسا كافيين
يتم تثبيت محركات فولكس واجن على شاران و Algambra. قام منشئو Galaxy باستعارة محركات الديزل فقط من الألمان وأقوى البنزين V6 ، وفضح محركات البنزين الأكثر تواضعًا الخاصة بهم. ربما سيكون اختيار العلامة التجارية بسبب المحرك.
 
تتشابه فولكس واجن وسعة 2 لتر سعة 2 لتر وفورد متشابهة للغاية في الخصائص وتعطي نفس 116 قوى الطاقة. المحركات نفسها ليست سيئة. تم إنتاجها لفترة طويلة ، لذلك تم وضع التصميم على أصغر التفاصيل. شيء آخر هو أنه بالنسبة إلى حافلة صغيرة كلا المحركين ضعيفة. بعد كل شيء ، حتى فارغة تزن 1700 كجم ، مع حمولة كاملة حوالي 2.5 طن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حافلة صغيرة لديها مساحة كبيرة من المقاومة الأمامية ، لإخفاء جدار الهواء بسرعة أكبر من السيارة.
 
يبدو أن محرك توربو سعة 1.8 لتر بسعة 1.8 لتر بسعة 150 قوى يبدو أفضل بالنسبة لشاران و Algambra ، ومحرك سعة 2.3 لتر من 145 لتر للمجرة. مع. يمتلكون نفسًا في نظرائهم بسعة 2 لتر ، واستهلاك الوقود ، فإنهم يستمتعون أكثر بكثير (وخاصة 1.8 توربو) ويتفاعلون مع التحميل بشكل أقل.
 
في البداية ، كان محرك فولكس واجن متقلبة. على وجه الخصوص ، كانت هناك مشاكل مع التوربينات. ومع ذلك ، بحلول وقت إعادة التصميم ، تم القضاء على جميع أمراض الطفولة تقريبًا ، واليوم يمكن الاعتماد على 1.8 توربو بالمعايير الأوروبية. ومع ذلك ، فإن التوربينات في أي حال لديها مورد محدود واحتمال استبدالها للسيارة المستخدمة حقيقية للغاية.
 
فورد 2.3 لتر هو أكثر موثوقية هيكليا. ليس لديه توربينات ، وفي محرك التوقيت بدلاً من الحزام ، يتم استخدام السلسلة. صحيح ، بمرور الوقت ، تمتد السلسلة أيضًا وتتطلب استبدالًا. ولكن على عكس الحزام ، فإنه لا ينكسر أبدًا. لهذا السبب ، Ceteris Paribus ، أنا شخصيا أفضل جالاكسي.
 
تم تجهيز الإصدارات العليا بـ V6 سعة 2.8 لتر بسعة 204 قوى. مع مثل هذا المحرك ، تتحول حافلة صغيرة إلى درجة رجال أعمال مرموقة. المحرك موثوق للغاية ، ولكن في إصلاح الطرق. على سبيل المثال ، استبدال سلسلة التوقيت ، التي تمتد على أشواط كبيرة وتبدأ في حشرجة الطفل ، يستغرق 1112 بشكل طبيعي.
    
محركات البنزين في العملية
فولكس واجن. مثل معظم المحركات الألمانية ، يتم تناولها: وفقًا للتعليمات ، يعتبر استهلاك ما يصل إلى 1 لتر/1000 كم هو القاعدة. لذلك يجب التحكم في مستوى الزيت بانتظام. على جميع البنزين ، من الممكن أن تفشل في الخانق (إطلاق بارد ضعيف ، وسرعات غير مستقرة ، وأكشاك المحرك قبل التوقف) ومقياس تدفق الهواء (لا يقود الجهاز ، ويزيد استهلاك الوقود ، والسباحة السريعة). يمكنك محاولة تنظيف المثبط ، ويجب تغيير مقياس التدفق.
 
خطأ آخر محتمل لرفض مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، والذي يتميز بإطلاق صعب. الشموع على جميع المحركات في المتوسط \u200b\u200b15،00030،000 كم.
 
2.0. المحرك الأبدي الشهير (كان يطلق عليه اسم مورد كبير وحياة طويلة في الناقل) موثوق به. لا توجد قروح مميزة له. بالإضافة إلى المخطط ، يحتاج المالك فقط إلى تغيير حزام التوقيت مع بكرات بعد 120،000 كم.
 
1.8 توربو. لا سيما المطالبة على الجودة والاستبدال ومستوى الزيت. بادئ ذي بدء ، بسبب التوربينات. ولكن حتى لو كان عليك تغيير التوربينات وفقًا للارتداء الطبيعي ، فمن المستحسن استبدال أنبوب إمدادات الزيت به. إذا كانت غارقة ، فإن التوربينات الجديدة ستشهد الجوع النفطي ولن تدوم لفترة طويلة. عندما يفقد المحرك القوة فجأة ، لا تستعجل لتغيير التوربينات في المجموعة. ربما تحتاج إلى تغيير صمام التحكم في التوربين فقط أو الأنابيب المناسبة لذلك.
 
يؤدي المستوى غير الكافي للزيت في المحرك إلى ظهور صوت قعقع أثناء التذمر ، على غرار التفجير. يمكن أن يكون مصدرها عبارة عن سلسلة ممتدة من أعمدة الكامات ، أو موترها ، أو صمام لزج في شريحة مرشح الزيت أو مضخة زيت. وفقًا لذلك ، ستكون تكلفة الإصلاحات مختلفة من 170 إلى 370 يورو.
 
من بين المشاكل البسيطة المحتملة ، نلاحظ إخفاقات ملفات الإشعال (لكل شمعة) ، وتسرب عمود الكامات وغطاء الصمام. حزام التوقيت مع بكرات على محرك توربو وفقا للتعليمات يتغير بعد 120،000 كم. لكن الميكانيكا توصي بحد الفاصل إلى 90،000 كم.
 
V6. المحرك موثوق به حقًا. الخطايا فقط عن طريق رفض لفائف الإشعال الفردية. بحوالي 150،000 كم ، تمتد سلسلة التوقيت وتبدأ في حشرجة الطفل ، مطالبة ببديل جنبا إلى جنب مع الموتر والأحذية. لكنه يقع من نقطة التفتيش ، لذلك تحتاج إلى إزالة المربع.
 
معقل. للوهلة الأولى ، تبدو هذه المحركات أكثر موثوقية. ولكن حتى المجرة 2.3 لتر لدينا أقل بكثير من شارانوف من أي تعديل. والنسخة 2.0 لتر نادرة تماما. لذا فإن محركات فورد هي مجرد إحصائيات قليلة. كلا المحركين متشابهان في التصميم. يحتوي فقط 2 لتر على 8 صمامات ، و 16 لترًا. مرة أخرى ، مجموعة.
 
لم يبيع التجار الروس السيارات بمحرك 2 لتر ، ويحجم التقطير في حملها. لذلك ، يمكنك فقط التحدث عن أعطال محتملة للمحرك سعة 2.3 لتر. هذه هي إخفاقات ملفات الإشعال ، عداد تدفق الهواء (نادرًا تمامًا) ، وتجميد ترموستات في الوضع المفتوح وتسرب غطاء الصمام.
    
ما مقدار التكاليف (2.0/1.8T/V6) (يورو)
استبدال الشموع 59/106/157
استبدال حزام التوقيت مع بكرات 210/350
استبدال الخانق 870/810/410
استبدال مقياس التدفق 360/360/428
استبدال درجة الحرارة 37
استبدال التوربين بأنبوب 1620
استبدال صمام التوربين 115
استبدال ملف الإشعال ، 1 جهاز كمبيوتر. 69/69
استبدال سلسلة التوقيت والأحذية والتوتر 680
    
كم يكلف (يورو)
استبدال الشموع 52
استبدال ملف الإشعال (1 جهاز كمبيوتر.) 120
استبدال مقياس التدفق 165
استبدال ترموستات 95
استبدال غطاء الصمام 80
استبدال سلسلة التوقيت 480
 
حافلة الديزل على حق
جدوى شراء سيارة ديزل في ظروفنا أمر مشكوك فيه. شيء مختلف هو حافلة صغيرة ثقيلة ومفصولة. تربط تورجيا وجالاكسي بمضخة توربينية بمضخة سعة 1.9 لتر وسعة 90 أو 116 قوى على شاران ، ألغامبرا وجالاكسي. للوهلة الأولى ، فهي مثيرة للإعجاب فقط من خلال استهلاك الوقود المعلن البالغ 610 لتر/100 كم ، وصفاتها الديناميكية متواضعة. ولكن هذا هو فقط للوهلة الأولى.
  
محركات البنزين ، كما تعلمون ، حساسة للتغيير في الحمل. لذلك ، فإن البيانات الجميلة عن الديناميات واستهلاك الوقود للمحركات التي يبلغ حجمها 1.82.3 لترات صالحة للتحميل الجزئي للجهاز. ولكن بمجرد أن يكون 67 شخصًا على متنها ، يموت البنزين بشكل ملحوظ ويبدأون في عدم وجود طفل من الخزان. Turbodisel هو نفسه أخذ اثنين من الدراجين ، وهو سبعة: يتفاعل فقط مع تدهور طفيف في الديناميات والاقتصاد. لذلك ، لا يركب توربينات 90 حصانًا من القوى البالغة 90 حصانًا أسوأ من البنزين بسعة 2 لتر ، وقوة 116 حصان على قدم المساواة مع 1.8T. في هذه الحالة ، يكون استهلاك الوقود في محركات الديزل أقل بكثير. ولاحظ ، ليس البنزين 95 ، ولكن وقود الديزل.
 
إذا كنت ستسافر على حافلة صغيرة ، ليس فقط في الخريف المستقيم (محركات الديزل اقتصادية بشكل خاص في المدينة) ، فمن المنطقي التفكير. علاوة على ذلك ، فإن Volkswagen Turbodiesels في الجيل الجديد ، مع المضخات ، حتى في ظروف التشغيل لدينا ، قد أنشأت نفسها بشكل جيد للغاية.
    
محركات الديزل في العملية
أصبحت محركات الديزل الحديثة التي تحتوي على مضخات ، بدلاً من مضخة الوقود عالية الضغط ، بمثابة تطوير إضافي لمحركات TDI ، والتي تعتبر موثوقة للغاية. في قطع الغيار ، يتم تجميع المضخات بمقدار 800 يورو لكل منهما. مكلفة. ومع ذلك ، فهي متينة للغاية. حتى في وقودنا ، هناك 200000 كم (كل منها (سيارات ذات مزيد من مراكز الديزل لم تُرى بعد) ولا ترفض أبدًا جميع القطع الأربع في وقت واحد.
 
لذلك ، فإن عداد تدفق الهواء فقط (أعراض الرفض هي نفس محركات البنزين) والتربينات تسقط حقًا في مجموعة المخاطر. عند شراء سيارة مستعملة ، يجب أن تكون مستعدًا لاستبدال التوربينات. ومع ذلك ، إذا كنت تعتبر البنزين 1.8 توربو بديلاً ، فإن العيوب متوازنة.
 
وبالتالي ، بالنسبة للتشغيل الناجح لميني فان الديزل ، تحتاج إلى تغيير الزيت بانتظام في المحرك (ويفضل أن يكون ذلك بعد 750010،000 كم) ، مرشحات وحزام توقيت مع بكرات بعد 60،000 كم. ولاحظ أيضًا القواعد العامة لتشغيل محركات الديزل والتوربينات.
    
كم يكلف (يورو)
استبدال حزام التوقيت مع بكرات 345
استبدال مقياس تدفق الهواء 425
استبدال التوربين 1410
 
حماية الدعم
بشكل عام ، لا يمكن تسمية هيكل حافلة صغيرة. النقطة الضعيفة الوحيدة في تعليق دعم رفوف امتصاص الصدمات الأمامية ، والتي تخدم نصف القدر. يبدو ، ما هي المشاكل؟ يدعم التغيير حتى في خدمة الشركة تكلف 115 يورو فقط. لكن هذا محظوظ.
 
والحقيقة هي أن الدعم موجود بحيث يصب الأوساخ من الزجاج الأمامي. بمرور الوقت ، يمسك الصدأ بإحكام الخيط على سيقان امتصاص الصدمات. ونتيجة لذلك ، يتحول استبدال الدعم إلى نصف يوم من القرفصاء وغالبًا ما ينتهي بإصدار امتصاصات الصدمات التي لا تزال حية. وهذا هو بالفعل أموال مختلفة تماما. لتجنب النفقات دون جدوى ، يُنصح بالميكانيكا فور شراء الجهاز لعلاج الخيط بسائل WD-40 ويشحون المكسرات بوفرة مع مواد تشحيم متسقة.
 
في التوجيه ، بمرور الوقت ، يمكن أن تتدفق مضخة الطاقة الهيدروليكية بمرور الوقت. يجب تغييرها. لكن رف التوجيه على حافلة صغيرة ليس في خطر.
 
الفرامل هي مشكلة. تصادف الأقراص 23 مجموعة من الفوط ، وآليات الفرامل ، إذا كانت تنظفها بانتظام عند تغيير الفوط ، تعمل بشكل صحيح. على أشواط كبيرة ، قد يظهر الإنتاج على الفرجار الفرامل. لكن في الوقت نفسه ، لا تتغير الفرجار ، ولكن فقط بين الأقواس نفسها.
 
4-Motion هو 4x4
يمكن أن يكون للمحرك إلى جميع العجلات شاران و Algam ومحرك البنزين V6 ومع توربينات 116 حصان. تتصدر العجلات الأمامية باستمرار ، وفقط أثناء الانزلاق ، يكون المحور الخلفي متصلاً تلقائيًا. بعد إعادة التصميم لعام 2000 ، في محرك العجلات الخلفية ، بدلاً من اللزوجة ، ظهر Huldex بسرعة أكبر مع أدوات تحكم إلكترونية.
 
ناقل الحركة كل العجلات هو مشكلة. من المالك ، من الضروري فقط تغيير الزيت باستخدام مرشح في Haldex بعد 30،000 كم (يتم استخدام مجموعة خاصة) والتحكم في مستوى الزيت في علبة تروس المحور الخلفي. هنا غمرت المياه طوال الخدمة.
 
متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة للهيكل
التعليق الأمامي والتوجيه
تعليق خلفي
 
 
45000 - 60،000 كم
 
90 000 - 120،000 كم
 
الدعم العلوي لرفوف امتصاص الصدمات 115 يورو
أقراص الفرامل 235 يورو
 
60 000 - 75000 كم
البطانات المثبت 33 يورو
 
رفوف الاستقرار 105 يورو
120 000 - 150،000 كم
 
توجيه قضبان 165 يورو
امتصاص الصدمات 295 يورو
 
أقراص الفرامل 270 يورو
أكثر من 150،000 كم
 
90 000 - 120،000 كم
كتل صامتة من الرافعات 185 يورو
 
امتصاص الصدمات 445 يورو
النفقات غير المجدولة المحتملة
 
الكرة تدعم 160 يورو
استبدال المحور الأمامي الذي يحمل 160 يورو
 
 
تجميع قضبان التوجيه 295 يورو
 
استبدال مضخة الطاقة الهيدروليكية التوجيهية 430 يورو
 
كتل صامتة خلفية من الرافعات 115 يورو
استبدال قوس الفرجار الأمامي الفرامل (1 جهاز كمبيوتر.) 135 يورو
 
أكثر من 150،000 كم
 
 
الكتل الصامتة الأمامية من الرافعات 95 يورو
 
 
 
أسعار التفاصيل الأصلية ، مع الأخذ في الاعتبار العمل لاستبدالها في المركز الفني المعتمد فولكس واجن
 
 
يشتري؟
إذا لم تأخذ في الاعتبار الفئة ، فيجب عليك شراء حافلة صغيرة مستخدمة فقط عندما لا تناسبك السيارات من حيث الجذع أو سهولة الاستخدام.
 
أولاً ، الميني فان في البداية أغلى من زملاء الركاب. بالنسبة لثلاثة بنزين لمدة عام (1.82.3 لتر) أو ديزل شاران ، جالاكسي والحمراء ، يسألون في المتوسط \u200b\u200b21،00023،000 دولار. للمقارنة ، عربات المحطة وموندو من نفس العمر حوالي 3000 دولار أرخص.
 
في العملية ، Minivan هو أيضا أكثر مرهقة. بالطبع ، يمكنك تقليل تكاليف الإصلاح والصيانة إذا ذهبت إلى المركز الفني غير المصرح به في فولكس واجن (مقعد هناك أيضًا بدون مشاكل) أو فورد. لكن قطع الغيار غير الأصلية أو المستعملة لسيارات صغيرة أكثر صعوبة من نفس بارات أو مونديو. واستهلاك الوقود في الميني فان أعلى. حتى في الحوض وفي ساحة انتظار السيارات ، سوف يأخذونك كما في حافلة صغيرة.
 
لذلك ، أكرر مرة أخرى ، يجب أن يكون شراء حافلة صغيرة واعية. ولكن إذا قررت عليها ، فإن أي ممثل عن الثالوث سيكون خيارًا جيدًا.
    
جديد ، مع ضمان ، لنفس المال
هل قررت بالضبط شراء حافلة صغيرة مستعملة مقابل 21 000023 000؟ أو ربما يستحق الاحتفال مرة أخرى؟ بعد كل شيء ، لهذا النوع من المال في روسيا ، يمكنك شراء سيارة جديدة.
  
على سبيل المثال ، كان Kaliningrad Kia أكثر من حافلة صغيرة لدينا. ومع ذلك ، وفقًا للأيديولوجية ، من الواضح أن السيارة أمريكية إلى حد أكبر من الراكب من البضائع. يوفر Carnival راحة من الفئة الأولى لمدة ستة ، ولكن من حيث القدرات وسهولة تحويل الصالون ، فهو أدنى من شارانا وجالاكسي و Algamble. ولكن في 21،25023،300 فقط ، تحصل على حافلة صغيرة بالحجم كامل الحجم مزودة ببنزين سعة 2.5 لتر أو توربيزل سعة 2.9 لتر.
  
يتم إنشاء بديل آخر محتمل لـ Compactwane Opel-Zafira و Citroen-Picasso و Ford-Si Max على أساس نماذج فئة الجولف. لذلك ، لا يمكن اعتبارها إلا إذا كانت حافلة صغيرة قد اهتمت بك لا بحجم الصالون بقدر ما تكون راحة. سيارات بيكاسو و Si-Max 5 مقاعد. تقدم Safira كراسي إضافية في الجذع. في تحول المقصورة ، يختلف أوبل أيضًا عن سيتروين وفورد. تم تجهيز جميع السيارات الثلاث بمحركات سعة 1.8 لتر وتتكلف ما يقرب من نفس: 20،00023،000 دولار.
  
 
ألكساندر كونوف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [05/04]