اختبار حملة فورد إكسبيديشن منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي

يمكن أن يكون كل الملوك

ادعى العديد من السيارات في أوقات مختلفة عن لقب طريق الملك، ولكن، في رأينا، يمكنه كسبها سوى قوة ضخمة ورائعة وشهادة سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل في الموقع، على التصنيف الأمريكي - شاحنة خفيفة.
 

وفقا لأسلوب الحركة، فإنه يشبه الخزان: إنها أيضا مستقرة تماما بأي سرعة، وتفضل السيارات التي تفضل البقاء منه على مسافة كبيرة. مع كل قوة المحرك الهائل، لا تبدو مثل هذه السيارة قادرة على المناورات القاسية، أو بالأحرى، أي مناورة في أدائها تجعل انطباع غير مصفاة وغير مستعجل. حتى عندما ترنغز من مشهد بالوعة، يبدو الأمر وكأنه رفع تردد التشغيل على نحو سلس - لم يلتزمون بالعجل والفوز. منذ فترة طويلة أردنا التعرف على قرائنا بشاحنة أمريكية، والآن قدمت القضية نفسها.
 

كنا تحت تصرفنا اثنين من الممثل النموذجي لهذه الأسرة: فورد F-150 - بيك آب وبنيت على منصة فورد إكسبيديشن بجسم كلاسيكي مغلق على الطرق الوعرة.
 

أذكر أنه في إظهار إظهار ديترويت للسيارات تلقى عنوان سيارة عام 1997 في فئة الشاحنات الخفيفة، تم منح F-150 نفس العنوان قبل عام. والمستحضر الفخم الذي ظهر حديثا هو مجرد إصدار إكسبيديشن الذي يؤديه فصل لينكولن.
 

في أمريكا، فإن الطلب على كلا التعديلات هو نفسه تقريبا. تساهم الإكسبيديشن في إنشاء صورة معينة للمالك، وغالبا ما يتم شراؤ F-150 للاستخدام التجاري وأرخص. في روسيا، تستخدم إكسبيديشن نجاحا أكثر نجاحا بكثير، على الرغم من أن بيك اب يبدو بشجاعة على الأقل وبشكل فعال وفعال، فكل شيء واضح أن الحطب على من غير المرجح أن يحمل. بالإضافة إلى ذلك، فإن الرسوم الجمركية على الشاحنات هي أقل من سيارات الدفع الرباعي، وتكلفة السيارة حوالي 55000 دولار، والذي يبلغ أقل من 10-12٪ من الإبحار.
 

و F-150، واتضح الحماقة أن يكون محرك الأقراص كلي العجلات (هناك إصدارات فقط مع محرك العجلات الخلفية) وتم تزويد 5.4 لتر بمربع نقل وإجراءات تلقائي، مما يؤدي إلى إيقاف المحور الأمامي وفي 4 عجلة وضع محرك الأقراص لديه ناقل حركة هبوطي واحد. يتم توحيد ABS وتكييف الهواء، ويتم عرض صالون الجلود، الذي يعتبر من أجل قاعدة الإبحار، ل F-150 في الإصدار الأعلى Lovert. من المعدات الإضافية الموجودة على الأجهزة، يتم تثبيت Kengury Kenguryats وضوء الضباب، وعلى البيك آي - ونش كهربائي وأربعة الأضواء على قوس الأمن.
 

مثل كل شيء آخر، أبواب آلات الأحجام المثيرة للإعجاب، وعلى الرغم من العتبات المرتفعة للغاية، فإن مدخل الصالون لا يسبب صعوبات خاصة. تساعد Footboard Difear Wide Wost، على طول الجسم بأكمله من Expedition وفقط تحت المقصورة في F-150. بيك آب لديه ثلاث أبواب - اثنان على اليمين وغادر واحدة. يمين - غير معبأ، وإذا فتح التنسيق الكامل للركاب الأمامي تقليديا، ثم افتتاح المرض الثاني (ر. نصف)، الذي يوفر ممرا ملائما للمقعد الخلفي، وفتحه على الحركة، وفقط إذا قمت بفتح الباب الرئيسي.
 

أبواب Expedition هي عادية، فقط على الزجاج الخلفي يمكن فتحها بشكل منفصل، أو لاستيعاب البنود طويلة الأجل، أو فقط للتنفيس.

على الرغم من أن مقصورة الالتقاط أقصر قليلا، إلا أن الركاب في المقعد الخلفي لا يحرمون. يمكن أن تقع الثلاثية بشكل مريح للغاية، إذا كنت ترغب في الاتجاه الأربع، التعرق قليلا، وإذا لزم الأمر، فسوف يصلح خمسة أشخاص، وسيتمكن الجميع من التنفس في نفس الوقت.
 

الجزء الداخلي للسيارة هو نفسه تقريبا، الفرق هو فقط في المقعد الأمامي الأيمن: في Expedition - هذا كرسي منفصل، وفي F-150 - أريكة مزدوجة.

مرة واحدة في الصالون الفاخر والمشرق من البشرة، من التمدد والضوء، فأنت تشعر أولا حتى غير مريحة قليلا. لكنك تعتاد على الراحة والفخامة بسرعة. يحتوي مقعد السائق على مجموعة واسعة من تعديلات القيادة الكهربائية، ومن الممكن أن تناسبها تحت شخص من أي بشرة ونمو.
 

القيادة سيارة ممتعة. تسقط الأيدي بشكل مريح على مساند للذراعين واسعة - على الباب إلى اليسار وعلى غلاف الملاكمة الفسيحة على اليمين. عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع. علاوة على ذلك، فإن الذهاب إلى الطريق الطويل على طول الطريق السريع الذي لا يتطلب سيارات الأجرة النشطة، يمكن حذف العمود على ركبتيه تقريبا. ذاكرة الوصول العشوائي مغطاة ببشرة ناعمة، تم تصميم المقطع العرضي لنخيل كبير. يترك محور عجلة القيادة الضخمة مع وسادة أمنية مدمجة ومفاتيح التحكم في التطواف في أي موقف القدرة على الحفاظ على الأجهزة والمؤشرات تحت السيطرة. ونرى ماذا. بالإضافة إلى عداد السرعة وسرعة الدوران، توجد لوحات أربعة مؤشرات لمعلمات تشغيل المحرك، التي تم إجراؤها في شكل قطاعات تدريجية، بالإضافة إلى مؤشر خطي على الإرسال وشملت وعدد كبير من المصابيح الكهربائية متعددة الألوان كل شيء في الضوء - من أحزمة غير مصنفة وأبواب مقفلة من منصات الفرامل البالية ومرشح الوقود المسدد. ومع ذلك، فإنهم لا يصرفون عن السيطرة على الجهاز، لأنه مضاءة فقط إن لم يكن كل الحق.

الباب الأيمن من لوحة القيادة، على وحدة التحكم المركزية، هو الراديو المدمج، تحته - مقابض التحكم في نظام التدفئة المتقدمة وتكييف الهواء.
 

إلى يسار الكتلة المناخية، أقرب إلى السائق، هناك مفتاح من أوضاع مربع النقل مع ثلاث مواقع.
 

إنه متناظرة له، على اليمين، أزرار وسادة هوائية للركاب - في حال كنت تنقل طفل في المقعد الأمامي. وضع مثل هذا التبديل بدأ مؤخرا.
 

يسمح للمنطقة الكبيرة من الزجاج والمرايا الخارجية بمراجعة المناطق المحيطة بها في 360، دون تحويل الرؤساء، ومن المقصورة الموجودة للغاية، على الإطلاق، تشاهد كل شيء من فوق، وهو مناسب جدا، لأن الأبعاد الكبيرة تم شعور السيارة جيدا، وتصبح التنقل في الدفق أسهل.

تقع دواسات الإسقاط والفرامل في مسافة كبيرة من بعضها البعض. في الحجم، فهي صغيرة، من الواضح أن المصممين قدموا احتمال قيادة سيارة في الأحذية العادية، وليس فقط في أحذية الصيد أو الأحذية العمال. يقع محدد مراقبة علبة التروس، على طول التقليد الأمريكي، على عمود التوجيه، ينتقل عموديا إلى محورها وينتهي مع عصابة صغيرة نيت، مكدسة بسهولة بين الأصابع الكبيرة والمؤشر. مفاتيح مع تثبيت الضوء. يتم التحكم في الدوران والمساحات والغسالة، بالإضافة إلى مفتاح إضاءة منخفضة في الضوء البعيد على ذراع مضخم الصوت الأيسر.

بشكل عام، يشبه الصالون مكتب فسيح ومريح، حيث يوجد كل ما تحتاجه للعمل والظروف الأكثر ملاءمة للبقية.
 

تبدأ تدريجيا في فهم سبب حب الأمريكيين سيارات مماثلة ...
 

تتمتع الإكسبيديشن بالتخطيط الكلاسيكي للمقصورة بإمكانية تحويلها إلى مضاعفة وتحول الجذع في حظيرة صغيرة، حيث يبدو أنه يمكنك وضع سيارة أخرى، فورد كا، على سبيل المثال. بالنسبة إلى F-150، الشاحنة، وإن كان ضوء، فهي شاحنة. في الجزء الأمامي من الجسم، هناك قوسان أمان مطلي بالكروم، وجود مصفف شعر بدلا من الأغراض النفعية، لأن سقف المقصورة، بلا شك، لن يتحمل أكثر من عشرات الانقلابات. يتم تغطية أرضية الجسم والحواف العليا للجانبين بطانة بلاستيكية، والتي يسهل استبدالها بالمعادن أو الخشبية، اعتمادا على ما إذا كنت ستحمل الطوب أو زوج من الخيول الركوب. يميل مجلس الظهر في وضع أفقي ويتم إصلاحه بشكل صارم فيه، مما يزيد من طول منصة الشحن بمقدار 0.8 م، أو إزالته على الإطلاق.
 

نذهب للبحث عن مكان لاختبار. ظهر الطريق الأنسب في Krylatsky، حيث عقد نادي Pokatushki 4x4 خلال اليوم السابق. تعقيد المسار يتوافق تماما مع أهدافنا، التي فقدت الأمطار وأجعل العديد من سيارات الدفع الرباعي جعلها غير مناسبة لتعزيز المعدات العجلة، ولكن نظرا لأن F-150 مجهز بنشنة، وأصحاب السيارات ليست نكرية لمحاولتهم في الظروف القاسية، نغوص بجرأة في شبق عميق. عميق من الواضح أنه ليس لهذه الوحوش. حيث ستجلس السيارة على الفور على الجسور، مرت البعثة مع احتياطي مهم، والمكان الذي، وفقا لمصورنا، في العام الماضي كان هناك هامر، من المحتمل أن يجلس دون التبديل إلى انقلابات نقل في صندوق نقل.
 

مشى F-150 في الثانية، على التعليق بحيث إذا لزم الأمر، اسحب أول ونش أول سيارة. لم تسمح له قاعدة أطول بتحريك المسار إلى تتبع على طول أكثر من مرتفع أكثر من واحد ونصف إلى نصف متر، ومن وقت لآخر اضطررت إلى مغادرة الروت ووصفها في عذراء، ثم تسلق الحارش، ثم تغرق الباب إلى المستنقع. عندما كانت العجلات مع النعال المغطاة بالماء، فإن الجبهة أدت نحو مسيرة مشبوهة للغاية، لكن المنعطف الحاد من عجلة القيادة ورحم المحرك عاد السيارة إلى الدورة المحددة.
  

التغلب على أربع مسارات خاصة والسفر سوى أرجوحة من سجلات، ظلنا راضيا للغاية عن قوة وعاد السيارات. نشأت المشكلة مرة واحدة فقط، وعندما في نهاية فترة المشي، تحولت من الروت إلى الارتفاع الحاد، وجد نفسه في رمال فضفاضة، وتم توقيعه حرفيا في ثانية واحدة تأرجح الجسر الأمامي في ثانية واحدة. ثم ما زلت اضطررت إلى تشغيل المعدات المخفضة، والسيارة من المحاولة الثانية تغلب على الشريحة.
 

لا تقل عن ذلك بثقة هذه السيارات وعلى الأسفلت. في وقت البداية بأقصى قدر من التسارع، تشعر أنك مثل Munchhausen يجلس على النواة.

بالطبع، هذه ليست أكثر السيارات ديناميكية، ولكن بفضل المراجعة عالية الهبوط والمراجعة الممتازة، انطباع رحلة فوق الطريق.
 

يعمل المحرك مع الصوت الأساسي منخفض جدا، وتحويلات تحولت دون أن يلاحظها أحد تماما، فقط عند استخدام الركلة، براعم السيارة مع رعشة ملموسة.
 

التعليق يتم التعامل مع المخالفات الصغيرة في الطريق. لا إظهار البعثة F-150 أو رحلة أقصر الميل إلى قشر الأنف على Ughab - مما لا شك فيه أن الوزن الكبير ووزن كبير وتتأثر وزنها. فقط على موجات الأسفلت الطويلة هناك نصبا كبيرا على متن الطائرة. السيارات تحسب بوضوح على الطرق الأمريكية. بالنسبة لروسيا، لن يضر بإنجاح التعليق إلى أكثر صرامة حتى نشأت نوبات المرض البحرية.
 

في المنعطفات، تناسب كلا المركبة تماما، في حين أن الجسم يدوم ليس بقدر ما يمكن توقعه بعد التأرجح على Ughab. لا يتسبب Hydraulicifer في شكاوى من النعومة المفرطة، كما يحدث في كثير من الأحيان في الأجهزة الخارجية. على العكس من ذلك، فإن عجلة القيادة كافية، تتطلب الدورة الدموية الذكور الصلبة.
 

عند منفذ مخرج العجلات، فإنه يعود بنشاط إلى الموقف مباشرة، والذي يمثل حتى إبطاء عجلة القيادة قليلا مع النخيل.

فاجير السيارة لم تنجح. مع أعلى عجلة القيادة وراحة في الأرض، تم ضغط دواسة الغاز على الأسفلت، لكن السيارة تعتمد بوضوح على دائرة نصف قطرها وضعها.
 

يجب أن تكون الفرامل الموجودة في هذه الآلات مرتفعة للغاية. إنهم متشابهون. مع كل وزنه الضخم، تبطئ السيارة بشكل مكثف، دواسة مفيدة للغاية وتتيح لك جرعة الجهد بوضوح. قبل تشغيل ABS، لم يصل قط.
 

على الرغم من الأحجام المثيرة للإعجاب، يشير F-150 و Expecedition إلى فئة الأجهزة التي لا تحتاج إلى التعود عليها. القيادة لهم، يمكنك الاسترخاء بهدوء، بالطبع، لا تنسى أنك على الطريق، والاسترخاء. الجلوس القيادة، ويشعر في الارتفاع، على العرش، ملك الطريق.
 

Evgeny الرومانسي


  
 

مصدر: ماجوغ موتور [№8 / 1997]