Ford Expedition Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

بلوت "الفيلة" في الثلج الروسي

في نطاق النماذج ، تمتلك كل مصنع القائد الأكثر شهرة ، وهي الرائدة التي تركزت فيها جميع جهود المهندسين والتقنيين والمصممين. هذا النموذج هو وجه الشركة. أطلقنا على أحد أحواض الوحوش بسبب المحيط ، من ديترويت ، تمت دعوة الثانية من الشرق ، من الجزر اليابانية. Connitivtiv ، Expedition-san Hello ، Mister Land Cruiser ، تبادل المشاركون في المعركة تحياتي. لقد أعطينا دورًا متواضعًا للثواني.
كالعادة ، أردت أن أجمع في حفنة من أكثر من طلاب الدرجة الواحدة في حفنة. ولكن اتضح ، كما هو الحال دائمًا ، اثنين من Jips الفائقة مع تحيز Novorussian. ما يكفي من جديد ، ولكن بالفعل مألوفة فورد إكسبيديشن وتويوتا لاند كروزر 100 وحوش ، وليس السيارات. قوية ، مرموقة. الأمريكي والياباني من؟
كلاهما يعاني من تعديلات أكثر تطوراً ، لينكولن نافيجاتور و لكزس 470 لتر. لكننا قررنا عدم مطاردة Prestige واتخاذ الإصدارات الأساسية.
إذن ، أنت معتاد على فورد؟ وهل أنت مستعد للذهاب في رحلة استكشافية عليها؟ على الأقل في قرية منسية عن بعد ، منسية الثلوج ، تستحم بالبخار في الحمام ، على الأقل في أقرب سوبر ماركت ، من أجل تحميل خمسة إلى ستة على الرحم بدون أبعاد مع أعلى العربات المملوءة.
ربما ، أبعاد سيارة الدفع الرباعي هذه مذهلة حتى لجميع الأميركيين المعتادين. لن تبديله بنظرة واحدة. في الوقت نفسه ، تشير الأشكال الصديقة المستديرة إلى جوهر العاشبة غير العسكري لهذا الديناصور.
أمامنا هو تعايش جيجانت الأمريكي البحت وتصميم عقلاني متوازن إلى حد ما لخط القرون. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من القواسم المشتركة مع مستكشف الأخ الأصغر (خاصة في الظهر وفي الملف الشخصي).
تويوتا هي أيضا مثل أقاربها. من الواضح أن Kruzak نما من الثمانينات ، سلفه الناجح للغاية ، الذي أنتج لمدة ثماني سنوات على التوالي. أصبح المظهر ، كما هو مقبول الآن ، أكثر سلمية إلى حد ما. لكن الكثيرين يعتقدون أن Land Cruiser 80 ، وخاصة نسخته الأكثر شحنًا من VX ، كانت أكثر أناقة وكمالًا في التصميم. أضف هنا مكالمة لفة واضحة مع طراز برادو ، تقع على بعد خطوة أسفل الدرج الهرمي.
كلا السيارات التي تم اختبارها محبوب في بلدنا ويستخدمها ممثلو كل من الأعمال والجريمة. في كثير من الأحيان يمكنك أن تلاحظهم في مرافقة مرافقة الأشخاص ذوي الإعداد العالي والمصرفيين وغيرهم من الأشخاص الأقوياء. إنها رمز للسلطة والتأثير ، مثل هاتف الأقمار الصناعية أو زي من Versace أو صديق Sumerodel.
في الفضاء الداخلي لفورد ، زعيم غير مشروط. حتى رجل كبير الحجم يضيع في سيارة السيارة ، كما هو الحال في سيارة الترام. من المستحيل الوصول إلى باب الراكب من مكان السائق ، ولن يتم فرك ثلاثة مواطنين في معاطف جلد الغنم الشتوية في الصف الثاني من المقاعد ضد بعضهم البعض. هناك أيضا اثنين من المقاعد وراء. ليس من الصعب الوصول إلى هناك فقط للتخلص من قسم الصف الأوسط ، ولكن يجب وضع الركبتين على مستوى الأذنين بالضبط. ومع ذلك ، لن يصل الرأس إلى السقف حتى عندما تمر المطبات.
هذا ثالث ، معيب (وإن كان غسلًا بنفس الجلد الباهظ الثمن مثل الصالون بأكمله). الصف بسيط للغاية. يكفي فتح الباب الخامس وأسفل الباب الخامس وسحب الحبل. سوف يترك الهيكل بأكمله على الفور على عجلات ليديك. صحيح ، قبل ذلك ، من المستحسن العمل في صالة الألعاب الرياضية: قد يسحقك هذا المبنى إذا أخرجته بمفردك.
كل شيء مريح في المستقبل. كل شيء في متناول اليد والبوكر من المفتاح التلقائي ، ولحية موجزة إلى حد ما مع الموسيقى والتحكم في المناخ. مقصورة قفاز ضخمة مغطاة بمسند ذراع محفوف بمغير الأقراص المضغوطة. مقاعد ناعمة ، ولكنها مرنة ، معروفة بما فيه الكفاية تمسك الجسم بشكل موثوق في وضع مناسب.
والعديد من المغرة والمربعات على وحدة التحكم في السقف المركزي ، بالإضافة إلى اثنين من أقنعة مضادة للطفرات (يمكن أن يتحول أحدهما جانبيًا والآخر ، يذكرك أنك سقطت في أحشاء يانكي الأصيلة. على سقف الصف الثاني والثالث من المقاعد ، تهب بالتعديل ، وحتى النظارات الجانبية الخلفية تفتح بمساعدة محركات الأقراص الكهربائية.
المراجعة جيدة بشكل غير متوقع ، حتى بشكل غريب بما فيه الكفاية ، مقارنة مع Ford Explorer الأصغر ، والتي كتبناها قبل حوالي شهرين.
ربما المكان الوحيد للإزعاج للساقين على الكرسي الأمامي الأيمن. الساقين لا تلتصق تحت الطوربيد ، كما هو معتاد ، ولكنها تقع على أقدامها على حاجز غير مرئي ، لذلك عليك أن تراجع أكثر مما يريدون. على الرغم من أنه ليس من الصعب القيام بذلك باستخدام محركات المؤازرة.
طراد لاند الداخلي يجعل انطباعًا مزدوجًا. من ناحية ، الراحة والرفاهية ، من ناحية أخرى ، ضيق وتصلب ، وخاصة من الخلف. بالطبع ، كل هذا نسبي: اعتمادًا على ما يمكن مقارنته. ولكن هناك شعور بأن المساحة الداخلية أقل بكثير مما ينبغي أن يكون مع هذه الأبعاد الخارجية المثيرة للإعجاب. يتم تعويض هذا جزئيًا عن طريق المغادرة المغادرة في بعضها البعض وأعلى عمود التوجيه. نطاق تعديله ، وكذلك ضبط المقاعد الأمامية ، حتى أوسع مما يمكن أن يكون مفيدًا للأشخاص من أي بشرة.
الصف الخلفي ليس إلى الأمام ، كما هو الحال في الحسابات ، ولكن إلى النظارات الجانبية.
ليس من السهل الاستيلاء على الكراسي وتثبيتها للركاب رقم 6 ورقم 7.
ما هو الأكثر إثارة للاهتمام ، والجلوس خلف عجلة القيادة ، أنت لا تدرك أبعاد السيارة. ومن الأسهل المناورة عليه أكثر من أمريكي.
صحيح ، فورد مسرور. ليس من غير الواضح أين ذهبت الصلاحية في الخارج التقليدية. عندما تتجه على طول مسار معقد ، بالإضافة إلى ذلك ، على طريق سريع ثلجي ، تسير السيارة على طول القضبان ، مما يدل على دوران محايد. وبدون تردد ، يكتسب زخماً ، ولا يجبره على التعطل حول صندوق مهل.
الأحاسيس الخاصة تتحرك على طول الصف الأيسر. من أجل عدم تخويف أي شخص ، تجنبنا عمدا طريقة القيادة العدوانية. ومع ذلك ، فإن أي عقبة في طريقنا تم تفجيرها من قبل الريح ، ظهرت عملاقنا فقط في المرايا الخلفية للسيارات أمام سيارات المشي.
تويوتا ، بطبيعة الحال ، يعطي أيضًا مزايا على الطريق: بعد كل شيء ، ليس أقل من منافس في البرودة. ولكن لا يزال ، لا يقارن هذا دون أي شيء للمقارنة في فورد إكسبيديشن.
كما هو متوقع ، يتصرف اليابانيون بقوة أكبر عند تمرير الحفر والمطبات. ومع ذلك ، فإن الفرق هو الحد الأدنى. يتم إطفاء كلتا السيارتين تمامًا من خلال التقلبات الكبيرة والصغيرة.
إذا تركت كلتا السيارتين نفس الانطباع تقريبًا على الديناميات القوية للغاية ، فقد بدا في الفرامل لاند كروزر الأفضل. مسافة فرملة طويلة ، على الأقل ميزة مميزة بصريًا لكل من فورد إكسبلورر وفورد إكسبيديشن.
لسوء الحظ ، نادراً ما ترى سيارات الدفع الرباعي هذه المسارات الحقيقية على الطرق الوعرة. فشلنا أيضًا في العثور على سيارة جيب جديرة بمستنقع وأوساخ بسبب الثلج والصقيع. لكن اختراق الثلوج التي تركت على جانبي المسارات بالقرب من موسكو ، فإن السيارات لم تُحبل فحسب ، بل لم تكن تبطئ تقريبًا.
نظرًا لأن كلاهما يتمتع بتصفيات ضخمة ، و COLLED COLL -WHEEL DRIVE والإطارات العريضة الخشنة ، يجب تأجيل البحث عن الأراضي البكر الحقيقية حتى الصيف. والثلوج لدينا لهذه makhin هو مجرد البذور.
لكنني أتساءل كيف يمكن تطبيق هذه الوحوش على وجه التحديد على وجه التحديد ، والمتسامي تقريبًا بالمعايير الأجنبية ، والشروط؟ صدقوني ، وفقًا لانطباعاتنا ، هذا هو بالضبط ما هو مطلوب للثلج ومختلط بعقبات لا يمكن التغلب عليها تقريبًا من الطرق الروسية. اقل بكثير! فورد هي نفس الحافلة ، بالمقارنة مع منزلي هو حصن ، أي شقة في خروشوب ، أن المنزل هو منزل. وتويوتا هي واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي ضخمة ومحبوبة ، على الرغم من أنها قريبة بالمقارنة مع الأمريكيين ، ولكنها تميز أيضًا كرامتها الخاصة وتسمح لك بالتحدث مع المشاة من الأعلى إلى الأسفل.
وما الذي يستحق ارتجافًا خفيفًا لجسم لاند كروزر عند الكتابة ، عندما تقف صامدًا ، ويلعب المحرك الثماني -rush مع العضلات!
في الواقع ، ما الذي نشتريه لهذا المبلغ الكبير من ستين ألف؟ بادئ ذي بدء ، Prestige ، الحجم ، قلة الصداع عند السفر مسارات الترام وفتح البروتينات بشكل جيد. في الوقت نفسه ، سيكون من دواعي سرور المحسنين أن يتذكروا الرحلات الجمركية غير المتوفرة ، والتي ربما تصل إلى اللون الأزرق والبؤس.
ولكن على محمل الجد ، فإن هذه السيارات ليست جيدة فحسب ، بل هي الأفضل ، وإذا كان شخص ما قد جمع أموالًا إضافية ، فلن تندم على ذلك!
إذا قمنا بتلخيص ، أعترف ، لقد كنا في البداية ضئيلًا إلى حد ما للأميركيين وبدا مفتونًا بتويوتا الجمال. حتى لا نقول إن وجهات نظرنا قد تغيرت بشكل مسطح ، ولكن اتضح أنه من الصعب للغاية تحديد ما هو أفضل وأكثر ملاءمة وأفضل. ومع ذلك ، فإن وعاء المقاييس يميل لصالح رحلة فورد. ليس المكان الأخير هنا تم لعبه بسعة وحشية وسعر بأسعار معقولة قليلاً. ولكن على رأس تويوتا ، تشعر أنك أكثر ثقة ووضوح ...
ملاحظة. شيء لا نؤمن به استهلاك جواز السفر للبنزين لفورد. يبدو أننا فعلنا فقط أنه كان يزوده طوال هذه الأيام. نعتقد أنه يأكل لتر 25 ، لا أقل!
 
فلاديمير سميرنوف
تصوير ألكساندر نازدرين
تفاصيل سيارات الدفع الرباعي هي أن الوظيفة المحددة في مظهرها وتطورها أكثر بكثير من أي فئة أخرى من معدات السيارات. تم إنشاؤها لأداء مهام محددة للغاية في ظروف محددة جيدًا ، أي تم تكييف هذه المهام والظروف في البداية بشكل جيد. أطراف SPAR القوية ، والجسور الصلبة ، معلقات الربيع ، وحدات بسيطة نسبيًا ومتواضعًا يمكن إصلاحها في هذا المجال ...
ما الذي تغير منذ ذلك الحين؟ في مكان ما كان هناك المزيد من الطرق ومراكز الخدمات ، والأشخاص الذين سئموا من الحضارة أحبوا الراحة في الطبيعة. في مكان ما ، ليس من السهل أن تمر عبر القدم ، ولم يلغي أحد مهنة المنشئ ، فورستر والجيولوجي ، ويمكنك وضع معنى مختلف في مفهوم الراحة في الطبيعة.
وسيارات الدفع الرباعي ، حسب الضرورة ، تجهيز الإلكترونيات والأتمتة ، تتكيف بصبر مع كل شيء. بما في ذلك الخصائص الوطنية وعادات المواطنين في جميع أنحاء العالم.
لاند كروزر 100 دولي نموذجي ومارقة خطيرة.
إطار SPAR التقليدي وجسر خلفي صلب على الينابيع ، وأربعة قضبان نفاثة وتوجه بانار. اعتمادًا على الظروف المحلية ، قد يكون لها تعليق أمامي من التواء ذو \u200b\u200bالالتواء والرسم النهر ، ويمكن أن يكون جسرًا صلبًا على الينابيع وعجلة قيادة من كرة الكرة. يمكن لمحبي الراحة وإمكانية التحكم الجيدة (ولكن ليس في روسيا) أن يدفعوا مقابل العناصر المائية التي تسمح لك بتغيير مستوى الجسم (+/- 50 مم) ، وامتصاص الصدمات الإلكترونية.
هناك ثلاثة محركات للاختيار من بينها: البنزين V8 (4.7 لتر ، 235 حصان) ، توربيات (4.2 لتر ، 204 أو 250 حصان) ونفس الديزل ، ولكن دون زيادة (4.2 لتر ، 135 ل.س.). علب التروس 5 سرعات ميكانيكا أو مدفع رشاش 4 النطاق. ودائما دافع كل شيء دائم مع إمكانية الحظر القسري لفرق المركز. الجسر الخلفي مع تفاضل الاحتكاك العالي ، ولكن بالترتيب ، يمكن تثبيت الأقفال الميكانيكية للتغيرات في كلا الجسور
فورد إكسبيديشن أمريكي نموذجي لعائلة كبيرة. نفس إطار SPAR والجسر الخلفي الصلب ، الينابيع ، قضبان التفاعلية من الخلف. تعليق أمامي مستقلان ، وإذا اشتريت خيارًا غير مكتمل (في الولايات هو ظاهرة مباركة للغاية) ، فبدلاً من الالتواء ، فستكون هناك نوابض. حسب الطلب ، سيتم تثبيتك من خلال تعليق هوائي قابل للتعديل ، ويتم تغيير الينابيع خلف المكورات الرئة ، ويتم تثبيت امتصاصات الصدمات الخاصة مع عنصر مرن إضافي في المقدمة.
المحركات هي فقط البنزين ، ثمانيات على شكل حرف V المثير للإعجاب (4.6 لتر ، 243 حصان و 5.4 لتر ، 264 حصان). ناقل الحركة هو فقط تلقائي ، 4 النطاق. نسخة ذات عجلات كاملة مع أخدود تسليم من مرحلتين ، والمعروفة باسم Torque-On-Demand: يتم نقل اللحظة إلى الجسر الأمامي من خلال قابض متعدد القرص الذي يتحكم فيه جهاز كمبيوتر ، ولكن من الممكن أيضًا الحجب الكامل. للجسر الخلفي ، يتم توفير تفاضل الاحتكاك العالي.
ديمتري فيلونوف
 

مصدر: السيارات