اختبار محرك فورد جراند C-Max منذ عام 2010 ميني فان

من هو جديد؟

أن نقول أنه في روسيا، بعد أوروبا، حدث طفرة من المتاجر المصغرة، سيكون من المبالغة. ومع ذلك، فإن المواطنين يتكتملون هذه السيارات الفسيحة والعملية.
وكانت الرائدة مناظر خلابة من الجيل الأول (SM، 2000، رقم 7)، ولكن الآن طرحت في طريق راحة البطولة المزيد من النماذج الطازجة: أصبح Ford Focus C-Max (SP، 2004، رقم 2) ضرب المبيعات في هذه الفئة. بدأت ذات المناظر الطبيعية الخلابة الثانية (SP، 2004، رقم 6) بنجاح في أوروبا، ولكن لمدة عام ونصف تأخرت مع الظهور الروسي في المبيعات التي بدأت إلا بسبب السقوط الأخير. هل يكون الفرنسيون قادرين على إعادة القيادة؟ ما مدى خطورة حججه؟ أحضرنا هذا الزوج في مبارزة بدوام كامل: بطل Ford Focus C-Max الحالي و Renault Scenic II المتنافسين. كانت السيارات في تكوينات مختلفة، وأكثر الأسباب لتقدير الخيارات الأخرى الممكنة. من ذلك وتبدأ.
جولة أولا، حاسبة سلاح
ترتبط قوائم الأسعار وفورد، ورينوز باليورو، والذي يعادلها في جاذبية. أكثر دقة، غير الجراحية ..
الحد الأدنى لسعر FORD FOSS C-MAX 15 900 يورو. إذا لم تلتقط الطلب، ولكن اختر السيارة من تلك الموجودة في المقصورة، يمكنك حفظ є1200. الكثير هو فورد في تكوين Ambiente مع محرك 1.6 لتر ونقل يدوي؛ ABS، EBD، مساعدة الفرامل، آلات كهربائية ونوافذ أمامية، أربعة وسائد، قفل مركزي، مرفقة. مروحة رينو الأولي أعلى قليلا: يمكن أن يكون شراء المناظر الطبيعية الخلابة من є16 600، والنظر في الخصم على نفس الظروف من є15 400. لهذا المال، وحدة طاقة مماثلة ومعدات Authentique: زوج من الستائر الأمنية، كمبيوتر مرخصة وقاصر تتم إضافة عناصر الراحة بالمقارنة مع فورد.
اختبار C-MAX ل є17 530 في اتجاه التكوين الوسيط مجهز وحدة 1.8 لتر. من أجهزة تكييف الهواء، الكمبيوتر على متن الطائرة، توجيه الجلود، طاولات قابلة للطي وشيء في التوافه. استجابة رينو مثل اليوم يقولون، وهو غير متماثل أقل من محرك أقل و فهم مختلف قليلا للراحة: السعر المناظر الطبيعية الخلابة є17 600 في نسخة تعبيرية مع وحدة من 1.6 لتر، توفر فرامل وقوف السيارات الكهربائية تبديل تلقائي على المساحات والمصابيح الأمامية (بالإضافة إلى غسالة)، أضواء الضباب، مرآة كهربائية. لا يزال لديك تكييف الهواء؟ يرجى دفع إضافي є550. بحاجة إلى محرك قوي؟ ثم حان الوقت للانتقال إلى أعلى الإعدادات.
بالنسبة إلى فورد، يشار إليها تقليديا باسم GHIA، ومجهزة بمحرك 2.0 لتر وعند سعر є19 450 يكرر التعبير الفرنسي تقريبا، مضيفا كهربائيا عجلات سبيكة 16 بوصة. من المناظر الخلابة أكثر تكلفة بكثير في تكوين الامتياز مع محرك ثنائي الأترات. يكلف كبير є22 500، ولكن، من قبل وكبثر، أكثر ثراء فقط على التركيب المناخي الذكي والأروا الزجاج الأمامي الأثرية. قامت آلة الاختبار أيضا بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي (є1000)، نظام صوتي (є300)، مقاعد التدفئة (є190)، فتح النافذة الخلفية (є120)، ستكلف الطلب Perftronic (є210) є24 340.
الحكم القضائي: بدءا من المساواة، بحلول نهاية جولة فورد ج-ماكس تمكنت من تحقيق ميزة ملحوظة، مما يدل على أسعار أكثر جاذبية.
جولة الثانية، سلاح العين والحاكم
لماذا تختار مصغرة فين؟ بادئ ذي بدء، للحصول على صالون مريح فسيح مع العديد من الخيارات للترتيب. ولكن ماذا عن المظهر؟
تبدو RENAULT SPEEC كأنها جرو لعوب ممتلئ الجسم مع وجه جميل. وما هي اللوحة الأمامية مع عرض واسع النطاق في الوسط؟ في محاولة لوصف التصميم بكلمة واحدة، على الأرجح، قد لا تكون مشرقة مع خطوط غير عادية، حلول جريئة، قد لا تكون دائما مثالية من وجهة نظر العلوم الدقيقة، ولكن بالتأكيد لا تنسى. والمظهر، والداخلية، على الأرجح سوف تسبب عواطف إيجابية من المشتري المحتمل.
خلاف ذلك، ينظر إلى التركيز C-MAX، الذي يبدو أن متوسط \u200b\u200bمظهره يشبه دعوى عمل لن يتأخر عنصرا غير عادي، وبعد نصف ساعة ولا تتذكره. في الداخل، تم حدوث كل شيء على ملليمتر، يتم تعديله بدقة، يرضي جودة التصنيع والمواد عالية الجودة من السمات الرئيسية للمصمم، يبدو أن هناك دقة وعمل شاق. بشكل عام، الدعوى خياطة خياط جيد. من ذوي الخبرة المهنية ولكن ليس مستوحاة maestro
ومع ذلك، أنا أحب حالة الذوق؛ حان الوقت لنا أن نأخذ حاكم. هنا ميزة رينو لا جدال فيها على جميع الأحجام الداخلية، فإنه يتجاوز قليلا فورد. لا، وفي آخر رجل رئيسي لن يكون عن كثب، فهو فقط حول احتياطي المساحة الحرة حول رأس الركاب الأمامي، على سبيل المثال، لا يزال حوالي 15 سم. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الفرنسيون على مقاعد أكثر مريحة مع تعديلات طولية وبعد في كلتا السيارتين، يمكنك تجهيز صالونات رباعية فائقة ضمنية، وتحويل الأقسام الشديدة إلى المركز والعودة إلى C-Max لهذا الغرض بما يكفي لإضافة مركزي. في المناظر الخلابة، من الصعب تفكيك جميع الكراسي الثلاثة للصف الثاني، لإخفاء متوسطها في الجذع أو في المرآب، وإعادة ترتيب الجانب على نقاط المرفقات الأخرى. أمام الركبتين في كل من الطيور، يتم تشكيل حوالي ربع متر مساحة حرة، وفي رينو، لا يزال بإمكانك رمي الجزء الخلفي من الليموزين؟
من الضروري أن تدفع ثمن هذه النعمة إلى كلاهما مهين يصل إلى ثلاثمائة و ليترز صغير. إنها مريحة للغاية وأشكال مستطيلة للغاية تقريبا، وفي التكوين المعتاد خمس مقاعد من صالونات صالونات استيعاب فورد فورد لدينا 416 لترا، في رينو 364 لتر. ومع ذلك، إذا لزم الأمر، يمكن تحويل الدروع الفرنسية إلى الأمام بمقدار 220 ملم
بطاقة ترامب أخرى خلابة وفرة من الصناديق والجيوب والأرفف: إجمالي 91 لتر! يكفي أن نقول أن كل راكب يحتوي على مكانة تحت الأرض، على سبيل المثال، للأحذية القابلة للاستبدال، وتحت الكرسي، درج للممتلكات الشخصية. موقف فورد في هذا الترشيح أضعف، بالمقارنة مع سيارة تقليدية، فإنه يقدم فقط اثنين من المنافذ من الخلف تحت الأرض وأقلام رصاص كبيرة على لوحة الأدوات.
الحكم القضائي: فورد جيد، لكن رينو أفضل. فسيحة وظيفية، ومع ذلك يلتقي مفهوم ميني فين.
جولة ثلاثة والأسلحة اليدين والساقين والرأس
يتم تذكير التركيز C-Max بالأحرى من قبل عربة من ميني فين: مناسبة منخفضة للمعلومات مع عجلة القيادة المائلة، والتخطيط القياسي للأدوات واللوحة الأمامية، والتحكم الحاد (2.8 بدوره من عجلة القيادة من المحطة حتى توقف!). حتى الطوربيد لا تبدو فسيحة لا تتجه إليها، مثل زملاء الدراسة الآخرين. في الواقع، إذا لم تنظر حولك، فإن السائق يحتوي على نصيحة فقط على الرفوف الأمامية ورافعة علبة التروس على الحافة من وحدة التحكم، بالمناسبة التي تلبي الوضوح المثالي والكتابات القصيرة التي تحققت.
في الحركة، تم غزو تعليق كثيف، غياب لفات ملحوظة في المنعطفات، محرك مجداف، فرامل فعالة. على عكس مفترق طرق مرنة بسيطة من الفرنسيين، فإن تعليق متعدد الأبعاد يعمل هنا. ردود فعل سريعة ودقيقة على الطريق والسرور من القيادة النشط من الجدارة الخاصة بهم. ربما، إليك واحدة من شعبية شعبية فورد في السوق الروسية من خلال الدفع مقابل سيدان ذي الفئة المرموقة، وليس كل شخص سعداء أن يشعر السيارة. توزيع التجويف فقط عند 115 ملم تحت حماية البلاستيك، في سيارة فارغة! تعكس المرايا الخارجية الصغيرة تفتقر إلى المجموع.
Senic Renault مختلفة تماما: الهواء في المقصورة أكبر، يبدأ الزجاج في مكان ما في الحزام، الهبوط، بالأحرى، الحافلة. بالمناسبة، فإن نطاقات تعديلات كرسي السائق هي أنه مع ارتفاع 180 سم، قللته إلى أسفل، وسحبت عجلة القيادة بالكامل. كان على لوحة القيادة تعتاد على موقع غير عادي، والموازين المعقدة. عند بدء تشغيل المحرك، يقوم برنامج التشغيل بإجراء البادئ، ولكن ليس عضوا: إدراج البطاقة الرئيسية، المس الزر "ابدأ" وبعد الإيقاف المؤقت الثاني يأتي المحرك إلى الحياة. إنه يخلق مسافة معينة في التواصل مع الجهاز.
وأظهر عصبي للغاية الفرامل: الأربطة حرفيا على دواسة وضعت وتغيير القيمة المطلقة بالفعل. التعليق مكثف في الطاقة ومريحة، إلى جانب تجويف من 150 ملم وعجلات 16 بوصة تسمح بعدم التباطؤ جدا أمام كود كود. محرك من ثنائي الأترات مع آلة جنبا إلى جنب، كافية جدا للقيادة الديناميكية المعتدلة. أنت لا ترغب في الالتصاق بهذه السيارة، فليس من أجل أنه ملحوظ من لفات، وإعلام عجلة القيادة في المنطقة Okolonulous. رينو رائع للموت في مكان ما بعيدا، تجلس في إجازة، كما هو الحال في الشرفة، لا يسمع الضوضاء. مريحة ومناورة على الشوارع المسدودة، والرؤية على أسطح سيارات الركاب ممتازة، وعجلة القيادة ملتوية بإصبع واحد.
الحكم القضائي: وفقا لقواعد الركاب، فإن النصر في هذه الجولة يمكن أن يفوز بتركيز C-MAX، ولكن، في تذكر أن المصغرة كانت أولوياته، تعلن عن التعادل.
كارثة المباراة
إجمالي الحساب لا شيء. لم يفقد بطل Ford Focus C-Max الحالي وضعه، لم يظهر ميزة Renault Scenic II الحاسم. ومع ذلك، إلى جانب العيب الرئيسي لسعر مرتفع، لديه سلاح سري من النسب والحركة الفرنسية. قد تكون حججا خطيرة في عيون النسخ الأصلية للفئة الأساسية من مصغرة WAN.
Renault Scenic II /\u003e RENAULT SPENIC II
ظهرت Renault Scenic من الجيل الأول المصغر فين على منصة ميغان في عام 1996. من المناظر الطبيعية الخلابة التي طال انتظارها في عام 2003، ويبدو ما يلي النسخة السبعة الممدودة من الغريب المناظر الخلابة.
المحركات: البنزين 1.42.0 لتر (98165 لتر. P.) أو القضبان Turbodiesel 1،51.9 L (82120 L. P.).
علبة التروس: 5 و 6 سرعات ميكانيكية أو
4 سرعات التلقائي. محرك الأمامي.
الأجهزة: Authentique، التعبير، امتياز.
سعر المجموعات العادية الكاملة في روسيا: 16،600 22،500 يورو.

فورد فوكس C-MAX /\u003e فورد فوكس C-MAX
تم تمثيل مصغرة Venin C-Max على منصة FORS FOSS للجيل الثاني في ربيع عام 2003. جسم من خمسة أبواب هو خمسة مقاعد.
المحركات: البنزين 1.62.0 لتر (101145 لتر. (101145 لتر) والقضبان Turbodiesel 1،62.0 لتر (109،136 لتر).
ناقل الحركة: ميكانيكية 5 أو 6 سرعات. محرك الأمامي.
مطلوب: Ambiente، الاتجاه، غاية.
السعر في روسيا: 15 90019 450 يورو.
ملخص
Renault Scenic II /\u003e Renault Scenic II ميني فين في الحد الأقصى لقيمة هذا المفهوم. مع كل المزايا، ولكن أيضا عيوب.
+ صالون واسع مع قدرات التحول الغنية، وضوح ممتازة، وفرة عناصر الراحة والخزانات الإضافية، وتعليق كثيف الطاقة.
- ارتفاع الأسعار، نطاقات التكيف غير الأمثل، معلومات الإدارة الصغيرة.

ملخص
FORS FOCS C-MAX /\u003e FORD FOCS C-MAX واحدة من العروض الأكثر ربحية. مزيج ناجح من قدرات مصغرة ون هيكل السيارة.
+ سعر جذاب، سهل الهبوط وراء العجلة، ردود الفعل الدقيقة، عملية علبة التروس واضحة، صندوق واسع.
- التخليص الأرضي الصغيرة، حاويات متواضعة في المقصورة.
 
 

 

 


 



يوري نيدوتشوف
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"