اختبار محرك الأقراص Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

سيارة متأخرة

مع عائلة صغيرة مصغرة ، تم سحب فورد بوضوح. أطلقت الشركات المصنعة أكثر أو أقل جدية تقريبًا عربات في السوق ، استنادًا إلى الهيكل الطبقي C. الأوروبيين واليابانيين والكوريين في كل مكان يقدمون اختلافاتهم حول موضوع صغير ، ولكن فسيح. أخيرًا ، أرفق أحد الأخير سيارته بالتكوين الدولي وفورد.
ما هو شكل إنتاج سيارة متأخرة عن العديد من المنافسين؟ من ناحية ، من المحتمل أن تكون مريحة - يمكنك الدراسة على أخطاء الآخرين. على العكس من ذلك ، من الصعب من ناحية أخرى: عليك أن تنطلق في السوق التي تم تشكيلها بالفعل ، ولهذا نحتاج إلى حجج جيدة. ما هي البطاقات الترامب التي يتم عرضها من خلال تركيز S -mah على النضال من أجل العقول ، والقلوب (ولكن الأهم من ذلك - لمحافظ) أصحاب المستقبل؟ هل ، على سبيل المثال ...
... خذ مع السحر
يمكن أن يكون كذلك. من أجل أن يرى هذا المشتري المحتملة ، وتهتز ، ويذوب وتوزيعه بواسطة الفواتير. الآن فقط من الأسهل جذب مظهر غير عادي. ولا يتم تمييز النابض المصغر ، مع استثناءات نادرة ، من قبل الرتوش المصمم. أكثر أو أقل جمالا ، أو أكثر أو أقل ، ولكن على الفور للوهلة الأولى لا يقاتلون. S -mah - واحد منهم: أنيق ، متناغم ، متناسق ، مع ميزات فورد العامة ، ولكن بأي حال من الأحوال رجل وسيم رائع. ركز أبي مع تجسيده المتطرف لوجه جديد مسرور الكثيرين (وأزعج الآخرين بصراحة). اتضح أن النسل أكثر هدوءًا - سيكون الحماس أقل بوضوح ، في الواقع ، الرفض.
... راحة هدوء
هذا عندما جلس خلف عجلة القيادة أو في مكان الراكب ، قام بتعديل المقعد ، ولف أقلامه ، وسحب الرافعات ، ووضعه على الأزرار - وأدرك أنني لا أريد المغادرة هنا. وقد أتقن الأطفال بالفعل المقعد الخلفي ويستمتعون بتحوله. والنصف العزيز هو بالفعل مشرق بهدوء من وفرة الفوضى والهائلة من الجذع. الشيء الرئيسي هو أنه مريح ، وخاصة بالنسبة للسائق ، مريح. بعد كل شيء ، هذه سيارة عائلية كبيرة.
يدخل صالون S-Max (يتم إدخاله ، وليس مناسبًا) عبر أبواب واسعة ويجلس على ارتفاع كرسي. المقاعد ، بالمناسبة ، ضخمة: كبيرة وواسعة ، ولكن في نفس الوقت صارمة للغاية ، فإنها تحمل الدراجين بإحكام. ليست هناك حاجة للحديث عن ضيقة في مثل هذه السيارة الواسعة على الإطلاق. في مكان عمل السائق ، كل شيء في النظام: جلس وذهب ، ولم يشعر بالإزعاج والرغبة المحترقة في ضبط شيء ما مرة أخرى. هناك ثلاثة خيارات للتكوين ، في قائمة المعدات الإضافية - أحدث الأجهزة - على سبيل المثال ، Navigator أو نظام التثبيت الإلكتروني.
يقع المقعد الخلفي في البداية في ثلاثة مدرب ، ولكن ، ولكن ، يزيل الجزء الأوسط إلى الجذع بحركة واحدة ونقل الكراسي المتطرفة إلى المركز ، نحصل على مكانين ، ولكننا فسيح للغاية. هذا الخيار ، وحتى في التكوين الغني ، سيحول بسهولة سيارة عائلية واسعة إلى سيارة لنقل أشخاص مهمين للغاية.
لكن ما لا يركز عليه التركيز الجديد هو الصف الثالث من المقاعد. تريد أن تحمل سبعة في فورد - شراء Galaxy.
... طموحات مسلية
لقد ضغط على الغاز ، طار من قبل بضع منعطف وأظهر للجميع مؤخرة واسعة - دعهم يعلمون أنه لم يكن من دون أي شيء أن المال قد دفعت ... وهذا على عائلة واسعة ، دافئة ، قابلة للطي ،؟ هذا لم يحدث! لا ، يحدث ذلك - يطالب البيان الصحفي من خلال شفاه قيادة فورد العليا. يقولون إن مقطورةنا لا تنقل الأشخاص بالراحة فحسب ، بل إنه قادر على تقديم متعة حقيقية للسائق. دعونا تحقق؟
محرك البنزين بسعة 1.8 لتر مستعار من موندو ، أفسد كل شيء تقريبًا. بدأه المعايير البيئية في اليورو الرابع ، وقد أثار إعجاب العائلة المريحة - بكلمة ، أي نوع ، وليس فقط رياضي. إذا حكمنا من خلال الأرقام في الخصائص التقنية ، فإن الركض المجنونة والركض بسرعات منخفضة ، تقارير عن سرعة عادلة وتسارع لائق ، ولكن ، للأسف ، لا يعطي شخصية قتالية.
يتم حفظ الموقف من خلال التعليق. يعتمد S-Max على هيكل تركيز محسّن ، حيث اعتمد سلوكًا جديراً للغاية على الطريق. حتى وفقًا لمعايير سيارة الركاب ، فإن Mini-Van الجديد مستقر ، وليس عرضة للقائمة المفرطة ، ويتجه بشكل واضح ، يبطئ بثقة. فاليليا المتأصلة في فان لا يتجلى تقريبا. هناك شيء وراثي ، وتركز على الأحاسيس من القيادة في S-MAH-تتفاعل السيارة مع أوامر السائق بسرعة وبشكل لا لبس فيه ، مما يخلق شعورًا بالموثوقية والسلامة.
ولكن فقط عندما يكون ديزل من نوعين تحت غطاء محرك السيارة ، فأنت تفهم أن هذه السيارة تعرف كيفية قيادة المقامرة - هنا لم تكن صفوف فورد ماكرة. المحرك الحديث ، الذي تم إنشاؤه مع الفرنسيين من Peugeot-Sitro ، حاد وسريع لدرجة أنك تريد أن تنظر إليه تحت الغطاء وتحقق مما إذا كان صحيحًا من الضغط هناك. مثل هذا المحرك مناسب للغاية لكل من تعليق كثيف وعنيب ، وعجلة قيادة واضحة مع مكبر للصوت الكهربائي ، ومكابح قوية. من المؤسف أنهم لا يخططون لتزويد الديزل لروسيا حتى الآن - لا يوجد طلب.
... حماية بشكل موثوق
أي شيء في الحياة يحدث - فجأة حادث. من المعروف أنه من الحكمة عدم محاربة العواقب ، ولكن منع قضيتهم. يساعد السلوك الموثوق للسيارة على الطريق والالكترونيات الذكية أيضًا على تجنب الحادث: نظام الفرامل المضاد للورل ، وزيادة طوارئ في قوة الفرامل ، والحفاظ على استقرار سعر الصرف. إذا ، على الرغم من كل الجهود التي بذلها السائق وقدرات السيارة ، فقد حدث الحادث ، فإن أنظمة السلامة السلبية تدخل في العمل. لن يتم تشويه الجسم ليس كما ضرب ، ولكن من خلال الحفاظ على مساحة المعيشة للمسافرين ، والتي يتم تثبيتها بثلاثة أحزمة مع روناكر. ستمنع ست وسائد هوائية الاتصال الخطير مع العناصر الهيكلية للسيارة. سوف يقلل التصميم الجديد لعمود التوجيه وعقدة الدواسة القابلة للطي من خطر الإصابات للسائق. باختصار ، تم تجهيز C-MAH بمجموعة كاملة من أدوات السلامة الحديثة ، بعد أن ظهرت على السيارات عالية المستوى ، هاجر بسرعة إلى آلات أكثر ضخامة وديمقراطية.
... هزيمة التشكيلة
يجب أن تنتشر عيون المشتري أمام العداد. ثم البائع ، الذي يستفيد من الارتباك ، سيبيع بالتأكيد شيئًا له. سيتم تقديم المصغر الجديد في ثلاثة مستويات تقليم ، مع ثلاثة محركات البنزين (1.6 ؛ 1.8 ؛ 2 ، 0 لتر) ومحركات ديزل (1.6 و 2.0 لتر). بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من المعدات الإضافية ، بالإضافة إلى حزمة رياضية ، بالإضافة إلى ... من المهتمة بأعمق ، دعه يطرح أسئلة للتجار - فهي أفضل ضليع في تعقيدات المجموعات المحتملة. بالمناسبة ، سيبدأون في بيع تركيز S-Makh في روسيا هذا العام ، في وقت واحد تقريبًا مع بداية المبيعات في أوروبا. سعر أولي - من 15500 إلى 19 450 يورو.

لا يتميز الجزء الداخلي من C-makh بأصالة الحلول الأسلوبية ، مثل التركيز الأساسي. هنا في طليعة الراحة والوظائف.

إذا قمت بإزالة الجزء الأوسط من المقعد الخلفي في الجذع ، ونقل المقاعد المتطرفة إلى المركز ، ثم بدلاً من الأريكة الثلاثية ، يمكنك الحصول على مكانين واسعان للغاية.

يمكن زيادة جذع 582 لتر ما يقرب من ثلاث مرات عن طريق إزالة المقعد الخلفي.

يتمتع الجسم بشدة بالتواء ، مما ساعد على الحصول على خصائص لائقة للاستقرار والتعامل.

في قلب S -Max - هيكل تركيز حديث. هناك عجلة قيادة كهربائية -هيدروليكي وفرامل جديدة أكثر فاعلية تضع أفضل السيارات في هذه الفئة. يتم الانتهاء من الإطار الفرعية الأمامية والخلفية ، مثبت الزواحف الجديد في الخلف. يتم تحديث كتل صامتة من أدوات التعليق وامتصاص الصدمات. يطلق المطورون في وقت واحد على أرانب ، يجمعون بين مستوى عال من الراحة مع الصفات الجارية الجيدة. ويفعلون ذلك ، على عكس القول ، بنجاح تام.

تم تطوير محركات الديزل الجديدة من قبل فورد في الكومنولث مع بيجو سيترين. القوة مماثلة لمحركات البنزين من نفس الحجم. يتم دمج كفاءة الديزل التقليدية مع عزم دوران الجرار الذي تم تطويره من الثورات المنخفضة ، ومستوى منخفض من الضوضاء والاهتزازات.
 

igor solidov.
الصورة: مؤلف وفورد

مصدر: مجلة "القيادة"