اختبار محرك فيات CROMA السياحة منذ عام 2008
الاحترار العالمي صدى
قبل غيرهم مع محركات الديزل دخلت السوق الروسية العلامة التجارية الألمانية. ونفى الفرنسية طويلا لنا هذه الفرصة. وما هي خطط الايطاليين؟ ذهب الديزل فيات-كروم لوكا Terrozi وفلاديمير سولوفيوف.FIAT CROMA
حققت السيارة لاول مرة في عام 2005، التي تباع في روسيا منذ النصف الثاني من عام 2006. المحركات: البنزين 1.8 و 2.2 ليتر (140 و 147 حصان). ومن المقرر Turbodizeli 1.9 و 2.4 ليتر (120 و 150 و 200 حصان) أيضا لتقديم في روسيا.
ناقل الحركة: 5 سرعات يدوية وأوتوماتيكية.
وقد تم تجهيز 200 حصان محرك الديزل فقط مع 6 سرعات أوتوماتيكية.
مجموعة كاملة: نشاطات، الديناميكية، العاطفة.
السعر في روسيا: 840 0001 120 000 روبل. (32 200 30046 $).
اختبار سيارة الديزل 2.4 لتر، 6 سرعات أوتوماتيكية، والمعدات العاطفة، والخيارات، الأسعار في 49400 $.
قرار اختيار السيارة وقطف لدت في حد ذاته، عندما أصبح معروفا أن المستورد الرسمي لشركة فيات في روسيا سيفرستال لصناعة السيارات تجري محادثات لاستيراد السيارات الديزل، وعلى الموقع الروسي للعلامة التجارية، وهناك أدلة من محركات الديزل. لذلك، باستثناء أكبر وأحدث من الموردة إلى السوق فيات الروسي في معظم محركات الديزل قوية كامل مع 200 حصان تصور للذهاب إلى الجبال، وهناك، كما تعلمون، فإن فائض الطاقة أبدا.
كما أردت أن حاول الديزل في البرد، وبذلك التجربة لظروف فصل الشتاء الروسي. أن ذهبنا إلى شمال إيطاليا، حيث القمم المغطاة بالثلوج وصيف انبهار له الأبيض البارد. لا نخفي، أحد مؤلفي من المتزلجين متعطشا، وآخر المتزحلق في مهدها. وفي شمال إيطاليا العديد من الأماكن التي يمكنك الذهاب. لا عجب استضافت تورينو دورة الالعاب الاولمبية عام 2006 في فصل الشتاء.
رحابة ELEGANCE
الذي يتعامل مع الذخيرة أكثر مريحة ووالمعدات الثقيلة من المتزلجين! غير أن المشجعين ركوب الأمواج. لذلك، بالإضافة إلى التحقق من قدرة كان ضيق جدا. يجب أن أقول، إنها تحملها مع الشرف. اقترح Atelier Itadesign، الذي عمل على الجسم، حداثة: ليس عربة، وليس تطبيقا واحدا وغير هاتشباك. تميزت فيات كروما فئة جديدة تماما من عربة الراحة. تتميز السيارة التي تميزتها Georgetto Judjaro عن طريق الهدوء والخطوط الخارجية الهادئة، وهي نوع من التصميم دون إيقاف التشغيل، ولكن لذيذ. كلاسيكي بسيط وأنيق مع سقف مرتفع قليلا. ولكن داخل كروم رشوة الحجم الذي يبدو أكثر بفضل الهبوط والوفرة عالية من الهواء.
في أغنى تكوينه مع تنجيد الجلود، باستثناء أنه بدا إلينا، لم يكن هناك ما يكفي من التعديلات الكهربائية فقط لرئاسة السائق، ثم الفريق الفردي، ربما، لم يكن مرتاحا جدا تحت المسند للمسندين بين المقاعد. قفل الإشعال على وحدة التحكم المركزية، كما هو الحال في صعبة أو ذكية. ليس بالطبع الأصلي، ولكن عملية عملية، مريحة للسائقين منذ فترة طويلة: مفتاح فوب المفتاح لا يضرب الركبة.
في البداية، يمكن للسائق الخلط بين علامة مقياس سرعة الدوران إلى 8000 ثورات على محرك الديزل. لكن بسرعة اقتنعت أن فوق 4000 ديزل لا يريد الدوران. يحتوي Chrome على أجهزة موحدة على متن إصدارات الديزل والبنزين، فمن الضروري أن ينقذ على شيء ما!
ولكن على تزجيج الجسم لم تتحمل. فقط الزجاج الأمامي فوق المنطقة أكبر من 1.3 متر مربع.
عندما لا يكون هناك ثلج
عندما لا يكون هناك ثلج، فإنه يبحث عنه. ولكن لا يوجد ثلج ولا. المنحدرات التي تنافس فيها العام الماضي على حرة وتقلصات أولمبية أخرى، مغطاة عشب الفاكهة والطلاق السوداء. حتى في الأخت، العاصمة السابقة للتسللال، وليس ركوب جدا. الاحتباس الحرارى. أوروبا، وروسيا سوف تناسب بجدية على هذا. ما هي هناك تطلق Dyel بارد هناك، عندما تمطر في الليل! نحن ما، تمهيد في الخام وذهب أعلى وأكثر. صحيح، عندما تم ثمل أكثر من ثلاثمائة كيلومتر على الثعابين الجبلية، أصبح من الواضح أنك بحاجة إلى الذهاب إلى فرنسا للثلوج الجيدة. في جبال الألب، يوجد دائما بديلا: للانتقال مباشرة من خلال النفق، ولكن من أجل المال، أو الذهاب إلى درب متعدد الكيلات، ولكن مجانا. معظم السائقين، إن لم يكن يتعرض للخطر للنباتات، تفضل الأنفاق. أعطى طاقمنا للسفر من خلال نفق فريجوس 32 يورو.
في نفق حديث، خفيف وجاف. الشيء الوحيد المطلوب من برنامج التشغيل لمراقبة المسافة والسرعة، والتي تذكر علامات متوهجة باستمرار. إذا تم إهمال هذا، فندار على الطريق من النفق، قد يفرض شرطي غرامة رائعة. تطفو سلاسل جبال جبال الألب، من خلال فتحتين في السقف في المقصورة عبر الأزرق، مليئة بالسحب الخفيفة من السماء. وإذا كان أحد المؤلفين يفتقر إلى التعريف في أعمال نظام الملاحة، فإن الثانية مهدها كغياب مراقبة السرعة، مريحة للغاية على الطريق السريع.
السيارة تحمل المسار، كما لو أن لصقها على الطريق. يوفر الاستقرار والراحة في القيادة. ولكن على مخالفات التعليق صاخبة ضد خلفية محرك الديزل هادئ بشكل مدهش.
لم يعمل اختبار الشتاء الحقيقي، ولكن أظهر ألف كيلومتر على نطاق واسع أن مهندسي FIAT لا يمكنهم عدم وجود سيارات مدمجة جيدة فقط للمدينة. وعلى الرغم من حقيقة أن الإيطاليين يوضحون الخام كحالة مريحة، أريد أن أسميها سيارة عالمية.
سيارة فيات كروما أنيقة سيارة عالية السعة، والتي مناسبة بنفس القدر مناسبة للسفر، واد من خلال الحضرية Sustroca وتذهب إلى الاجتماع الرسمي.
+ محرك قوي، آلة ذكية، داخلية كبيرة ومريحة وصندوق واسع، تخليص الطرق كافية.
- عدم وجود منظمي المقعد الكهربائي للسائق، فرملة فرملة غير مريحة، في الجزء الخلفي لا توجد نافذة لا توجد نافذة لطفلة طويلة، وإدارة الملاحة المعقدة.
فلاديمير سولوفيو
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
