اختبار القيادة فيراري 575M Maranello 2002 - 2006 كوبيه

السباحة الحمراء الحصان

حتى لو كنت تستيقظ بجانب هذه السيارة عارية، مثل الصبي على لوحة بتروفا فودكينا، فإن أي شخص سوف ينتبه إليه، لأن هذا السيارة فيراري 550 مارانيلو.
هذه السيارة وردية، على وجه التحديد، الحلم القديم الزاهي لأي شخص تقريبا مرة واحدة على الأقل في حياته يحمل عجلة القيادة. على الرغم من أن السينما العالمية، فإنها تقوم بتزوير صور PLAYBOY الشباب، أو حرق الآباء، أو العامل العاري، وغسل أموال الكوكايين، والضرورة أماكن ليست أبطالا جميلة جدا على فيراري. وهنا هنا شيء واحد فقط: لم تعد سيارة، ولكن متعلقات الشخصية لفئة معينة. أو نمط حياة وحالة الروح.
بصمات الأصابع. أمر المالك بهذه السيارة مباشرة في المصنع في عام 1997. بالضبط سنة واحدة بعد بروليد فيراري 550 مارانيلو. ثم كان النموذج على رأس الشعبية، تغير في نطاق نموذج Testarossa / 512. نعم، واليوم، يمكن اعتبار الخمسينيات الخمسين الرائدين للشركة - يتم تنفيذ الجسم من بينينفارينا على الطراز الكلاسيكي 70s: تراكم برلينيتا الرياضي.
ولكن العودة إلى modena - الخروج تحولت النظام أكثر صعوبة من الحصول على البنك الروسي الائتمان بشأن تطوير الزراعة في تشوكوتا، "تتم مراقبة الشركة عن كثب بسمعة الشركة ولأولئك الذين يبيعون سياراتهم. مع أشخاص لا نهاية لها تماما من باتريوت فيراري الروسي، طالب مديري المصنع بعدة مراجع: لم يتم الحكم عليهم في البلد الذي قدم جواز سفره؛ ما لم يجلس في السجن؛ ما هي الأعمال التجارية التي تعمل، وليس مجرم وهلم جرا. بشكل عام، لا يلمع بافيل بورودينا وفلاديمير جوسنسكي فيراري لهذه القواعد الشراء في المصنع ... لقد حدث الطلب فقط عندما كتب الشريك الإيطالي الروسي لشركة كبيرة ومحترمة - رسالة توصية إلى إدارة المصنع مع مرفق كامل تفاصيلها الخاصة.
بالمناسبة، في صالون السيارات، على سبيل المثال، في ألمانيا، يمكن شراء فيراري فورا دون تعريض إجراء تحديد الهوية لتحديد الشخصية. مدفوعة - وقاد. لكن Connoisseur و Connoisseseur Ferrari يفضلون النظام المصنع - فقط عندها ستتاح لهم الفرصة لتحديد مجموعة كاملة من جهازه في المستقبل. والاستمتاع بانتظار العطلة - سيجمع السيارة ستة أشهر على الأقل.
أول مرة يضر دائما. الرجل الذي تبين في فيراري لأول مرة، يمكن أن يفهم الكثير من خيبة الأمل، على الحدود مع الطاعة. والحقيقة هي أن الشركة لديها فكرتها الخاصة بكيفية النظر داخل Supercar. Ferrari 550 الداخلية Maranello يشبه لينين في حكاية الأوقات السوفيتية: الحياء والتواضع والتواضع مرة أخرى. لا شجرة من السلالات القيمة، والحد الأدنى من الأجزاء المعدنية في الديكور. يشير المعدن المصقول إلى هذه التفاصيل فقط التي تعاني حقا من الاحتكاك الزائد - مقبض التروس والدواسات. ومع ذلك، في الوقت نفسه، فإن المقصورة بأكملها مغطاة بشرة سوداء من أفضل الاختيار، ولكن لا تلاحظ على الفور. قبل السائق - مقياس سرعة الدوران، عداد السرعة وعدة جداول مستديرة تشير إلى مستوى الوقود ودرجة حرارة الزيت والبريد، إلخ. إن لوحة تحكم المناخ الكلاسيكية والمفتاح الأصلي للمفاتيح فوقه - مدرج بدقة في أكثر من الداخل المتواضع المقصورة.
ولكن كيف زين أنيق رف الأمتعة وراء المقاعد! تكون حقيبة الحقيبة المتوسطة الحجم أقرب إلى ذلك، وبالتأكيد من هروب لويس فيتون، وسرد من الأحزمة السوداء مع أبازيم معدنية كبيرة ثابتة. لسبب ما، اعتقد أنه في مثل هذه السيارة يجب استخدام الحقيبة حصريا كمحفظ.
تحت درجة. أنا شخص الرصين العقل: لن يكون لدي مثل هذه السيارة. أولا، ليس عن طريق الجيب. ثانيا، ألقت إدارة فيراري خيبة أمل عميقة - مخلب جامد للغاية وسريع، مرة أخرى السكتة الدماغية الصعبة للغاية في مقبض نقطة التفتيش. من أجل الضغط على قبضة، يجب عليك تطبيق الكثير من الجهد، كم سيكون كافيا لرجال الأعمال بأكمله. في ظروف حركة حضرية كثيفة (ليس فقط في موسكو، ولكن أيضا في نفس إيطاليا)، تبين أن إدارة 550 مارانيلو من المتعة في زيارة صالة الألعاب الرياضية.
لفصلها تماما من الواقع الحقيقي والاستمتاع بالسلطة على مثل هذه الآلة، يجب أن تركب على الأقل من خلال سرعة الطريق السريع المتوسطي N232. والنقطة ليست ما تومض المناظر الطبيعية خارج النافذة. على الرغم من أنه في هذا أيضا - ضد خلفية القمامة في المدينة، تبدو فيراري، لوضعها أقل ما يقال، غريب. لكن فيراري لا يحب الأسفلت البارد! أو، إذا كنت تريد، الإطارات الباردة. وموسكو ليس لك مان لك، حيث يتم الاحتفال بالإطارات قبل البدء في مخلب أفضل مع المسار. Ferrari 550 يمر على الأسفلت كآلة طحن: السجائر، وسجائر العلاقات المسحوقة وغيرها من القمامة للحضارة الحديثة تطير من تحت العجلات مع صافرة. على الرغم من الجهد العكسي الرائع في عجلة القيادة، في المنعطفات، تتصرف السيارة أيضا متقلبة للغاية. وما يمكن توقعه - قبل الإطلاق في إنتاج Ferrari 550 MARANELLO مسبقا اختبارات جادة على مسار سباق الصيغة 1. تم تطوير المحرك وإحضاره إلى الذهن أيضا وفقا لمتطلبات فئة سباق الإرسال الكبير: ذلك يستخدم التحكم الإلكتروني في وقود الحقن المتغير وصمام هيدروليكي ونظام الإصدار العكسي المتغير. يعد عزم الدوران الأولية أنه مع التوزيع غير الصحيح للجهود المبذولة على دواسات القابض والغاز، فإن فيراري أشكاك في البداية. على الرغم من أن الإدارة هي الحالة هي nahivny.
استثمار رأس المال. إلى هذه السيارة يجب أن تعامل كعمل فني. Maranello أقرب إلى إناء عصر أسرة تشين أو بابلو بيكاسو الأصلي - حسنا لإظهار الأصدقاء والاعجاب في وقت الاضطرابات الروحية والحيوية. وما هو صوت المحرك في الخمول! اكتب إلى القرص واستمتع بها في المنزل بواسطة أمسيات الشتاء الطويلة. بعد كل شيء، سيتعين ترك فيراري في هذا الوقت في هذا العام في المرآب. و Alas، تجميد الأموال التي تنفق على المرح والصورة الصيفية. ولكن، ترى، الصورة هي أيضا رأس المال.
     
نص نيكولاي كاشورين، صور سيرجي Schechennikov
يتم توفير السيارة للاختبار بواسطة Autoulate، (095) 444-1001

 

مصدر: "الطيار الآلي"