اختبار محرك دودج SRT VIPER منذ عام 2012 كوبيه
رحلة الحلاقة
تسجيل الوصول في ربع ميل فيبر يفوز حتى مقاتلة F-16.
أشعة الشمس ذاب الضوء الرمادي الأسفلت يصب تحت العجلات، يتجاهل التعليق الصارم على مفاصل بالكاد ملحوظ، والرياح، والطعام، والطعام في المقصورة المفتوحة وثيقة، وتربية الشعر، مرضية المحرك. في التقويم يوم الجمعة، ساحل بحر البلطيق في الأفق. الجمال!!! هنا قبل شخص من Burghers إلى البحر، ذهبت في التجاوز والمعلقة في الشريط الأيسر حول واحد ونصف مائة. جميلة الرابعة ومتورطة تلميح السياحية مفهومة
خمسمائة قوى محرك عملاقة مرتفعة مرة واحدة إلى الجزء الخلفي من المقعد. آلات حول اليمين وبقية العالم في لحظة واحدة لطخت، تحولت إلى الخلفية، تم تضييق الرؤية بإلقاء نظرة على الأفق. الرياح عجلة، الدمدمة، تهتز. لا تزال عجلة القيادة هي الهروب من يد الفورية للرب، وكيفية السماح له بالذهاب إلى تشويه مربع الصندوق؟
يجب أن تعتمد جميع الحركات على ميكرون وحتى مع رد فعل آلة تخيف الآلة. مراوغة السرعة في هذه الأثناء مرت علامة 300 وجمدت. الأزواج، التفت إلى عصب عاري يشعرون بالسيارة مع استمرار الجسم.
نعم، إلى جانب دودج فايبر SRT-10، فقط عدد قليل من السيارات أكثر قادرة على ذلك. ربما، لذلك، ينظر إلى العديد من أوجه القصور الموضوعية كعلامات على الاستثناء، أو حتى استمرار الأسس الموضوعية. حسنا، الذي في العقل الصحيح يمكن أن يعجبه صالون ضيق وثيق، الذي تمتد، كما لو كان triko؟ جلس على ساق واحدة (السقف ليس في الحزام، ولكن أدناه)، والآخر حاكمة في عقوبة ضيقة تؤدي إلى الدواسات، ثم دفع جزء فيليه إلى الفجوة بين العجلة والرئيس، وعلى كل شيء محاولة رسم القدم الأيسر المنحني. فرحة واحدة في كتلة الدواسة هي مؤازرة. وكيف تحتاج كرسي؟ تبدو وكأنها وعاء، وهي مجهزة بزوج من تعديلات الكوتس، ولكن بإصلاح الجسم بإحكام، يستريح في حافة القمم الجانبية في هيبكيد. صندوق؟ هذا عموما سوء فهم هنا يناسب أحجام متوسطة فقط من حقيبة.
واحد! حول تعليق المكوك، عزل الضوضاء مثير للاشمئزاز، تقريبا قطر الانعكاس 13 مترا، دواسات ثقيلة وغياب عجلة احتياطية أنا صامتة. ولكن كم هو جيد هذا مرحبا! لا آلة قذيفة! وحقيقة أنك بالكاد تضغط داخل أخف وزنا إلى الطيارين من الدراجين أو ناسكار؟ ومتى تتمتع بالضغط على زر بداية حمراء، فإن بداية قوة ملموسة تحول العمود المرفقي، ويستجيب المحرك المستنقع مع انفجار الصباح عشرة اسطوانات! وعندما يمزوجهم العزيزين في الثامنة والتسعين 60 لتر مقابل كل 250300 كم. يمكنك، بالطبع، تذهب في وضع الاقتصاد، لكن أخبرني بالرحمة، لماذا شراء Viper بعد ذلك؟ بعد كل شيء، هو حامل قياسي بين سيارات الركاب حسب حجم المحرك 8.3 لتر!
تم تصميم وحدة الطاقة الألومنيوم في شرائع أمريكية ومن وجهة نظر أوروبية قديمة بشكل يائس: عمود الحدبات الوحيدة الموجودة في انهيار الكتلة، من خلال الدافع، والصمامات في المجموع اثنين على الاسطوانة! مخطط توزيع الغاز مماثل حتى مع الولايات المتحدة الرجعية (المطبقة على الحادي والعشرين من الفولغا). ومع ذلك، فإن اللحظة الوحشية هي 712 نانومتر توفر المنجنيق لمئات من 3.9 ثانية فقط!
لماذا هناك مئات في الدقيقة الواحدة من الافعى ستتاح لهم الوقت لتسريع إلى 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة) وإبطاء الصفر! في الوقت نفسه، لا يوجد مالكي تأمين إلكتروني مثل هذه السيارات تصورهم باعتباره عدم الثقة الهجومية. تريد أن تبدأ في دخان المطاط المحترق، وهما سارقها على الأسفلت مع خطوط سوداء دهنية لا توجد مشاكل، والإلكترونيات ليست عائقا. من خلال تصميم Viper، سيارة سباق نموذجية: قاعدة لوحة الإطار مع عناصر بلاستيكية مثبتة. لتنفيذ مقطورات لالتقاط الأنفاس وتنزيل العجلات الخلفية للقيادة، استخدمنا مجموعة متنوعة نادرة إلى حد ما من التصميم الكلاسيكي كان المحرك أشرف على العجلات الأمامية (وهو طبيعي تماما)، ونقل ميكانيكي من ست سرعات مجتمعة مع ناقل الحركة الرئيسي ( مع التفاضلية الاحتكاك المرتفعة) ووضعها بين العجلات الخلفية.
نظرا للتوجه الطويل، تحولت انتقائية صندوق الصندوق غير ساخنة للغاية بعد انتقالها، يمكنك بسهولة الوصول إلى IV. ومع ذلك، على الديناميات، فإنه يعكس القليل، فقط عندما يتم تسريع العينين، فإنه لا يسقط إلى ضبط النفس الرأس، ولكن فقط قبل الخطأ.
لا يحب المحرك الثورات الصغيرة دون حمولة عند قيادة الهزات القذرة، وهددت بتمزيق ناقل الحركة. عليك أن تلعب مع مخلب خطير ورصاص كثيرا. بالنظر إلى أنه عند 80 كم / ساعة في VI GEAR (0.5! نسبة الترجمة!) يتطور المحرك 1000 دورة في الدقيقة فقط، لا يستحق عجلا مع إدراجه. يسمع هدير المحرك العاملة في زيادة حجم الدوران في الأزقة المجاورة. ذهب الأسد الصيد! أحتاج إلى رقم لليلة. ألقى بورتر نظرة على العتبة الحمراء Supercar: نعم يا سيدي. ولكن لسوء الحظ، لدينا فقط غرف رخيصة تصل إلى 250 يورو
لعنة، هذا الافعى قد علمتني بالفعل ببطء للبنزين، ولكن بالنسبة للفندق؟ ومع ذلك، فقد نجحت لمدة ساعة فقط وبالتالي تأتي. بعد كل شيء، هذه السيارة هي لعبة نادرة ومكلفة. بالمناسبة، بدأت المبيعات الآن في روسيا. ماهو السعر؟ أوه، اترك! هل كل شيء متساوي؟ حسنا، دع شيئا حوالي مائة ألف دائم. كما قال أحد اليختان المألوف: إذا كان الشخص يسأل عن سعر اليخت، فلن يشتريه أبدا.
يوري نيدوتشوف
مصدر: مجلة "وراء العجلة"