اختبار القيادة دودج رام 3500 2005 - 2009

العودة إلى البرانام

أكثر من نصف مائة حصانا، مؤشر لائق لأي جرار جذع. حول البيك اب، والتي من حيث السلطة مماثلة للفائز في مسابقة شاحنة 2008، كما يقول فاليري أوزولوتكي. الصورة من المؤلف.
الهندسة الوراثية
إدارة SRT الأمريكية (تكنولوجيا الشوارع والسباقات) و Daimlerchryslers PVO (عمليات مركبات الأداء) و DaimlerChryslers (عمليات مركبات الأداء) تمكنت من الجمع بين غير متوافق. لقد ذهبوا إلى حد كبير المهندسين الجينيين لزملاؤهم مع خروفهم المؤسف، عبرت Baran بنجاح (RAM) مع Viper (Viper)! ونتيجة لذلك، ظهرت Dodge RAM SRT-10 في ضوء شاحنة 2.5 طن وشاحنة Supercar Dodge-Viper (SR، 2008، رقم 10). اقترضت هذا الأخير بمحرك ذو 10 أسطوانات بحجم 8.3 لتر (باور 505 حصان، عزم الدوران 710 N.MM) مع كتلة من الألومنيوم من الاسطوانات والكبار المطاوع.
في شباط / فبراير 2004، جاء دودج رام SRT-10 إلى كتاب غينيس من السجلات باعتباره سجل سرعة العالم والأمريكي في فئة التقاطات التسلسلية. تمكن جنون باران من تطوير السرعة القصوى في 154،587 ميلا في الساعة (حوالي 248 كم / ساعة)، والتي تتجاوز ما يقرب من 7 أميال السجل السابق، الذي تم توفيره بواسطة LickUp Ford F-150 SVT Lighting. وفي السباقات شاركت سيارة دون تحسينات خاصة! أظهرت نتيجة رائعة، مسجلة كإنجاز أعلى في العالم للشاحنات، طيارا من سلسلة بريندن غوري برينشار.
وداعا أمريكا!
بدأ تاريخ SRT-10 لدينا (وتستمر بنجاح في الوقت الحاضر) في روسيا، حيث تم تسليم بيك آب من خلال محيط كاليفورنيا الساخنة. لقد حلمت لفترة طويلة من هذه السيارة. وفتشت بعناد هذا دودج في أمريكا لأكثر من شهرين، يقول مالكه الحالي. السيارة نفسها نادرة، وأردت أيضا شراء Supercar الأمريكية مع الحد الأدنى من الأميال وفي حالة ممتازة.
أخيرا، تم العثور على مثل هذه الحالة. على عداد المسافات من ريمان، في ذلك الوقت كانت فقط 19000 ميل، والمناخ الجاف والطرق السريعة الناعمة ودقة المالك الأول تم الحفاظ على بيك آب تماما. حتى على تعلق البراغي وليس أدنى تلميح من الصدأ.
عند الوصول إلى روسيا، تم إخضاع دودج على الفور إلى الصقل الأول: تم استبدال نظام العادم بالكامل ببرنامج Borla مع Timbre العدواني بسرعة عالية، ولكن في الوقت نفسه لا تعطي الأذنين خلال الرحلة اليومية المقاسة. على طول الطريق، تمت إزالة النواحي الحفاز وتحسين محرك الدماغ، مما رفع قوتها إلى 595 حصان، وداعا، معايير بيئية صعبة في كاليفورنيا! في أقرب خطط Dmitry لتثبيت مشعب مدخول جديد من أجل زيادة القدرة، على الرغم من أن الصفات الديناميكية المتميزة للدودج وتؤثر ذلك على الخيال. عندما تبدأ هذه العلامة التجارية، تاركة نوادي الدخان واثنين من السمات الدهنية على الأسفلت، مما دفع الجزء الخلفي من المقعد، كما هو الحال في الطائرة أثناء الإقلاع. يتم تعزيز جمعيات الطائرات فقط عند ملء هدير المحرك متعدد الوظائف حول كل شيء حولها. شيء من هذا القبيل يشعر، يراقب بداية المقاتل القتالي في المنطقة المجاورة مباشرة.
Rayban.
تخيل مصبغة عملاقة من المبرد لهذا الطول الوحش بالنمو البشري. تخيل أنه نشأت في مرآة الرؤية الخلفية من أي مكان، في اللحظة التالية مع الدمدمة ذهبت من حولك وبعد اختفاء بضع ثوان خلف الأفق. من غير المرجح أن تترك هذه الصورة لأي شخص غير مبال. وماذا تحتاج إلى صاحب سيارة غير عادية؟
بحاجة إلى مهارة. بعد كل شيء، SRT-10 من المساعدين الإلكترونيين العاديين لديهم ABS فقط. يتم نقل عزم الدوران المسعور إلى المحور الخلفي واحد فقط، ومن الضروري جعل مقبض بلطف للغاية والدو دواسة الغاز سيارة ذكية حقيقية لا هوادة فيها لأولئك الذين يفهمون. تريك T56 Tremec T56 Tremec T56 (TR6060) Tremec T56 (TR6060) مع آلية مذهلة قصيرة مذهلة تجعل من السهل، دون إزالة يديك من مسند ذراع واسع (بموجبها صندوق تبريد للمشروبات)، وتحول الإرسال عن طريق الرافعة المثيرة للإعجاب. خيار مفيد قفل من ناقل الحركة العشوائي. يخطئ في التمسك بالثاني بدلا من السادس بسرعة مائتي (مع كل الناتج) لن يعمل!
مرونة المحرك مثيرة للإعجاب لا تقل عن ديناميات إعصار Dodge-RAM SRT-10: كان من السهل الذهاب في الإرسال السادس بسرعة 40 كم / ساعة، بينما المحرك ولا يحاول الموقف، و عند الضغط على الغاز يعلق تسريعا ملموسا.
بفضل التغيرات البناءة بشكل جيد للغاية في الشاحنة مع الربيع (!) التعليق الخلفي دقيق بشكل مدهش في ردود الفعل على القيادة التوجيهية. الفرامل واضحة تغرس الشعور بالثقة، وبعد فترة من ذلك، نسيت أنك تقود بيك آب ثقيل. فقط آراء الجيران في الدفق، مندهش من شاحنة الدراجة هذه، والعودة إلى الواقع.
ماذا لإضافة عن الفرامل SRT-10؟ من أجل أن تكون قادرا على إيقاف 2.5 طنا بشكل آمن، مع متخصصي بريمبو، كان ل RAM SRT-10 الذي طور يبرز الفرامل والقرص التهوية في الأمام والخلف. سوف يحسد قطرها عجلات الوكلاء الصغيرة 15 و 14 بوصة، على التوالي! الأحجام الدورية من الفرجار هي أن حذاء الفرامل الأمامي للآلية مع الأبعاد والوزن يشبه إلى حد كبير الطوب. كفاءة التباطؤ أعلى من جميع الصمت: مسار الفرامل من سرعة 100 كم / ساعة يتجاوز قليلا 30 م.
بالمناسبة، للعثور على الإطارات الشتوية لمثل هذا البعد العملاق ل Dodja-Ram SRT-10 غير واقعي تقريبا. الإطارات الصغيرة، 20 بوصة، أيضا لا تضع الفرامل العملاقة لا تسمح لك بتركيب أي شيء إلى جانب مصممة خصيصا ل Superpicap للعجلات! تفاصيل مثيرة للاهتمام: وفقا ل DMITRY، يمكن أن تشتري هذه الأقراص ذات العلامات التجارية هذه فقط من الأيدي في هذه المناسبة، وسيتم بيع جديد فقط على عرض المستندات على SRT-10 وإلا فسوف تحصل على فشل. لا شيء يمكن أن يفعل الحصري!
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"