Daihatsu Terios 2000 Test Drive - 2005 SUV

dzhipat

تم تمثيل سوزوكي جيمي ، الذي تم إنشاؤه في الأصل للسوق اليابانية ، في أوروبا في خريف عام 1998. متوفر مع جسم ثلاثة أسر ، مع خلفية أو كل عجلات. المحرك هو البنزين ، 1.3 لتر ، علبات التروس -ميكانيكية مكونة من خمسة عوامل أو أربعة طوور أوتوماتيكية.
ظهر Daikhatsu Terios في عام 1997. الجسم عبارة عن خمسة أسطح من خمسة أبواب ، ومحرك كامل ، والمحركات عبارة عن بنزين ثلاثي وأربعة أسطوانات ، وحجم عمل يبلغ 0.7 و 1.3 لتر ، على التوالي ، علب التروس عبارة واحد تلقائي.
في تمثيل سائق سيارة عادي ، يكون كل شيء تقريبًا خزانًا: كبيرًا وقويًا ومكلفًا و ... وقح. (من المرجح أن يكون هذا الأخير حريصًا على تأكيد سائقي السائقين للميكانيكا.) ولكن هناك مركبات أخرى من جميع التضاريس: صغيرة ، يدوي تمامًا وليس عضًا بسعر. مع مثل هذه الزوجين التقينا في أيام الخريف الأخيرة - Jimny Suzuki (GLX Equipment ، 13،300 $) و Dayhatsu Terios (SOP SX ، 15،600 دولار).
 
صغير جدًا ، ولكن بالفعل سيارة جيب
بتعبير أدق ، جيبنيش. يعزى هذا التعريف إلى سوزوكي دون تمديد ، ويحتوي على كل شيء ، مثل البالغ: إطار فولاذي ضخم ، يتم ربط الجسم به بالوسائد المطاطية ، وعوارض الجسور غير المعقولة على الرافعات الطولية القوية ، متصلة (بدون مركز ، بدون مركز التفاضلية) الدفع الأمامي -الدفع ، خفض انتقال البيان ، توجيه الدودة.
Daikhatsu أقرب إلى سيارة خفيفة: الجسم هو سيارة داعمة ، على الرغم من أن مساحاتها ليست أدنى من إطار منفصل ، لا توجد عجلة قيادة في النهر ، ولا يوجد ناقل حركة تقليل ، فإن محرك الأقراص ممتلئ مع حظر إلكتروني قسري من الفرق الوسط ، يكون التعليق الأمامي عبارة عن جهاز Mac -Farson ، ويعتمد على الظهر - وهو يعتمد على قضبان النفاثة الخمسة الخلفية (مثل LADA). ولكن تحت أغطية كليهما متشابهان للغاية في الخصائص ، وفي النظرة الأولى ، ليس مناسبة على الإطلاق للجميع مركبات التضاريس من الصراخ: ستة عشر صمامًا ، 1.3 لتر فقط ، مع لحظة أقصى من 4500 إلى 5000 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، تقييم المحرك لشؤونه.
سنخرج من تحت الآلات - في النهاية ، لا يشترون تعليقًا أو محركًا. هذا ، باستخدام مصطلحات Cook ، ليس سوى مكونات: المستهلك أكثر أهمية من الذوق من الوصفة.
مال صغير أقل
يبدو أن جيمني الثلاثة سوزوكي يتناسب مع الأقوياء المعقدة. صحيح ، صغير جدا ، وهذا هو السبب في أن لديه صالون مع صندوق snuff. في المقدمة ، اختر أعمام اثنين من الحجم 54 ، وحتى في الملابس الشتوية ، كل الثغرات - العرض على مستوى الكتف 1220 ملم ، مثل أوكا. وهكذا مع أقدامهم ، لا يتمتعون بالملاءة بشكل خاص ، فقط على مستوى الركبة على الأبواب - لوحات التحكم عن بُعد للنوافذ الكهربائية. على الطول وعالي عدم وجود شكاوى كافية.
بالنسبة لركابين خلفيين ، فإن حجم عدم وجود سترة أمر بالغ الأهمية بالفعل ، ولكن السراويل - يتم ضغط المقعد بين أقواس العجلات وعرضه هو 960 ملم فقط. ومن المستحسن أن يكون لديك أرجل أقصر حتى لا تعانق الظهر بركبتيه. من حيث طول العمود الفقري ، لا توجد قيود - مع زيادة قدرها 180 سم فوق الرأس ، لا يزال هناك ثمانية سنتيمترات ، علاوة على ذلك ، يمكن تعديل نصفي ظهر الانقسام (50/50) على طول زاوية الميل.
دعونا ننظر إلى الجذع: لن يدخل كل حقيبة سفر مثل هذا الخبز - فقط 113 لترًا ، أوكا لديها ما يقرب من ضعف ما يقرب من 210 لترًا. ومع ذلك ، يمكنك طي المقعد الخلفي (في أجزاء أو تمامًا) ، لكنه لا يزال يرتفع فوق الأرض ولا ينجح في منصة شحن مسطحة. تم تجهيز الباب الخلفي على الجانب مع التركيز على الغاز ، والذي يسعى إلى فتحه على نطاق واسع ، بغض النظر عن السيارة التي تقف وراءها.
Daikhatsu Terios من مسافة بعيدة ، في مكان ما في الحقل النظيف ، يمكنك أن تأخذ لخمسة أبواب كبيرة على جميع الأبواب على عجلات كبيرة تقريبًا. وتقترب فقط من أقرب أو وضع سيارة عادية في مكان قريب ، فأنت تفهم حجمها الحقيقي. إنه أطول قليلاً وأعلى ، ولكنه أصغر في العرض وروتيه من Jimny ، وبالتالي يشبه مربع الثقاب على جانب واحد. بالنسبة للمسافرين الأماميين ، فهو أيضًا سخية بشكل معقول مع ارتفاع الطول والخداع في العرض. يبدو أن مقابض الأبواب الداخلية مصممة ، بالنسبة إلى Liliputs - يمكن للرجل البالغ ربطها بإصبع واحد فقط. بالمناسبة ، حول الأصابع: النوافذ الكهربائية على كلا الجهازين قوية بشكل لا يصدق وسحق مقاومة ليس فقط الزجاج المجمد في فصل الشتاء ، ولكن أيضًا ... بشكل عام ، بشكل أوثق ، خاصةً إذا كان الأطفال معك.
الركاب الخلفيين هم الشرف والاحترام ، بالنسبة لهم أبوابهم الخاصة ، مدخل منفصل. ولكي يكونوا متعجلين ، دعهم يتعلمون الهبوط في ثلاث حيل: أولاً اجلس لتحديد مكان العجلة ، ثم يغمر ساقيك ، ثم نقل المقعد. جلسوا - استرخاء. انزلقت الأقواس الدهنية ذات العجلات في الجذع ولا تجمع الجداول ، والظهر الأمامي تحركت للأمام ولا ترتاح على ركبهم - بشكل عام ، سيتم رشها أكثر.
Ta-ak ، ما هو هناك على العصعص؟ نعم ، هذا هو قفل حزام المقعد الأوسط! السيارة خمسة مقاعد. قسّم عرض 1205 مم إلى ثلاثة ركاب - من الناحية النظرية ، من السهل ، في الممارسة العملية ، لا يكفي.
ما هو الجذع؟ هذا هو بالفعل مثل شيء - بقدر 210 لتر. ليس عربة ، بالطبع ، ولكن لا يزال بإمكانك إضافة مقعد خلفي (50/50). ويتبين أن الموقع هنا مسطح.
على Startik!
سنخرج على عجلة القيادة في الوقت الحالي ، في محاولة للابتعاد قليلاً على الأقل من الباب.
سوزوكي جيمي: يقع قفل الإشعال في المنطقة غير المرئية ؛ رافعة جيدة من الصندوق - في متناول اليد ؛ لا تقلل مساند الرأس الإطارية تقريبًا قطاع المشاهدة الصغير بالفعل من خلال المرآة الداخلية ، لكن الأعباء الخارجية الضخمة جيدة. كل شيء آخر طبيعي.
Daikhatsu Terios: هنا يتم نقل عجلة القيادة والدواسات بشكل ملحوظ إلى اليسار (على الرغم من أنه يستحق الحديث عن ذلك إذا اعتاد الناس حتى على عجلة القيادة اليمنى) ؛ لا يوجد موقع تحت الساق اليسرى ، والفرك الأيمن على نفق الأرض ؛ مقاطع ذراع الصندوق ضئيلة ، لكن جهود القوة رائعة ؛ لا تكفي النافذة الخلفية بسبب الرفوف العريضة ، وبالإضافة إلى ذلك يتم حظرها بواسطة مساند الرأس. لكن نطاق التعديل الطولي للمقعد واسع.
ومع ذلك ، فإن بندقية البداية موجهة بالفعل إلى السماء. با !!!
من البداية ، تلعب نصف -Corps نصف - إنه أمر مفهوم: أولاً ، إن إجمالي أسعار التروس في برامج I و II أكبر بشكل ملحوظ من ، وثانياً ، فإن الدفع الرباعي يحقق بشكل أفضل عزم دوران مرتفع على الإسفلت الرطب. علاوة على ذلك - الكفاح على قدم المساواة مع نجاح متفاوت ، لكن الشريط الأول للدموع Jimny ، يضع بصراحة جوازات سفر 140 كم/ساعة. كان الخصم متأخراً قليلاً - من الصعب تحريف ناقل الحركة - العجلات (Jimny في الإصدار 2N من الراحة الأمامية بسبب التوصيلات التلقائية ذات العجلات).
يوضح المزيد من الاختلافات الدقيقة في الأحرف مؤشرات المرونة (انظر الجدول).
تؤكد الانطباعات الذاتية تمامًا الرقمية الجافة ، والتي ليست دائمًا. Jimny متوازنة ، ويحب ركوب السهوب ، ويتفاعل بهدوء مع الهزات الاستفزازية لعجلة قيادة غير مفيدة للغاية ، وبسرعة عالية ، فإنه يسرع قليلاً وينهض ، ويخربون بشكل كبير ويهز على المطبات ، ويتأرجح على المخالفات. ما الذي يمكنك فعله ، لا يزال هذا مركبة من جميع التضاريس: يتم تكوين تعليق قوي قوي لنضال لا هوادة فيه مع الحفر والصخور ، وليس الشقوق في الأسفلت ، وبدلاً من ذلك يكسر السائق من نفسها. بعد ذلك ، مع هذا الحجم الصغير من المحرك ، وسيكون الترس المنخفض في الوزارة مفيدة.
تم تصميم Terios من عجينة أخرى. إنه بطيء بسرعات منخفضة ، لكنه يستيقظ ما يصل إلى الآلاف إلى ثلاثة إلى أربعة ثم بصوت عالٍ ، مع إثارة تدور ما يصل إلى سبعة ، مما يثير أسلوب قيادة ديناميكي. ردود أفعالها حادة وحادة بشكل معتدل ، وهو يحمل المسار ليس أسوأ من سيارة ركاب أخرى ، لا تزعج المسح والتأرجح ، على الرغم من أنها تتدحرج بشكل ملحوظ في الزوايا. الفرامل القوية مع ABS جيدة. يبدو التعليق في البداية قاسيًا ، ولكن بعد ذلك لاحظت أنك لا تضطر تقريبًا إلى التباطؤ أمام الحفر. خارج الطريق لهذا الجهاز ليس قاعدة ، بل حلقة. نعم ، يمكنك الانتقال إلى شيء متداخل وحتى خدش الشجيرات أو عينة من الثلج الضحل - جيد ، فإن المقصورة الحركية محمية بشكل جيد. ولكن لا تنسى أن أدنى نقطة تحت الجسم هي محايدة حفاز غير محفزة ، وبناء أربع عجلات عالقة في الوحل مع بعد 205/70R15 مع محرك 1.3 خط دون انخفاض ناقل الحركة ، حتى حرق القابض.
التفاف ، شراء
والصحة. فقط ضع في اعتبارك أن ضمان Jimny Suzuki هو ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلومتر ، و Daikhatsu Terios - سنة واحدة أو 20 ألف كم على تواتر الخدمة ، على التوالي ، 15 و 10 آلاف كيلومتر. يستهلك كلا الأطفال البنزين العادي 92 ، ومع ذلك ، غير إيثيل بشكل استثنائي.
سوزوكي جيمي
+ قدرة صليب جيدة -البلاد ، الهيكل القوي ، وجود انتقال منخفض في البيان ، المرايا الخارجية الكبيرة ، ضمان طويل.
- التعليق الصعب ، الفحص والتأرجح على المخالفات ، عجلة قيادة غير مهوية ، وزيادة الضوضاء بسرعة عالية ، ونصف قطر كبير من الدوران ، والداخلية الضيقة ، ومقعد خلفي قريب ، وجذع صغير.
دايخاتسو تيريوس
+ ردود أفعال واضحة على الطريق ، الفرامل الفعالة ، الحد الأدنى من التجوب والهزهة ، حماية المقصورة الحركية.
- الصفات المنخفضة عن الطريق ، وعدم وجود معدات منخفضة ، ومحايدة غير محمية ، ولف لفات في منحنى ، وصالون ضيق ، والمقعد الخلفي ضيقة لثلاثة.
المحررين شكرا للشركة
Nippon-Kars و Ventus ومركز MIR للأطفال للسيارات المقدمة.
مماثل؟ مماثل. ولكن مختلفة.
سوزوكي جيمي: سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، وإن كانت صغيرة ، مع كل المزايا والعيوب المتأصلة في الفصل.
Daikhatsu Terios: في المظهر - سيارة جيب ، في الواقع - سيارة الركاب ذات العجلات كلها ذات لهجة خارج الطريق.
 
يوري نشيتوف
تصوير فلاديمير كنيزيف
 
   
 
 
 
 

 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"