اختبار محرك Daewoo Matiz منذ عام 2005 هاتشباك

اختبار المرأة: بيجو 107 ضد دايو ماتيز

هل تعرف ما هو الخطأ الرئيسي لجميع اختبارات بيجو 107؟ يتم إعطاء هذه السيارة لاختبار عدم هؤلاء الناس. عندما يحاول رجل ملتح مع البيرة البيرة التعبير عن رأيه في مثل هذا الفتات، فإنه يبدو سخيفا. المتأنق، ليست سيارتك! يجب على Peugeot 107 تقييم المرأة، لأنه في 95٪ من الحالات، فهي هي التي يجب عليها ركوب عجلة أصغر تزلف. لذلك، اختبار اليوم صنع فتاة. حسنا، من أجل جعلها أسهل بعض الشيء بالنسبة لها، أعطينا لها Daewoo Matiz كنقطة مرجعية.
العيب الرئيسي لشركة Daewoo Matiz هي صورته. ينظر إلى هذا الجهاز من قبل العديد من برامج التشغيل الروسية باعتبارها سوء فهم، والذي يجب إزالته بشكل عاجل من الشوارع. من المستغرب أن يكون عدد كبير من الناس واثقون من أن الكلاسيكية، ناهيك عن الثمانية تسعة، ليس فقط ماتيز مرموقة فقط، ولكن أيضا أكثر أمانا! حسنا، حول اختبارات الأعطال، أجهزة الرحافات، التي أثبتت عكس ذلك، لا أحد يتذكر بطريقة ما. في الواقع، دايو ماتيز هي سيارة دائمة معركة. إنها آلة بسيطة ورخيصة، ولكن في الوقت نفسه تجميعها نوعيا وممتعا نسبيا نسبيا في سرعات تصل إلى 90-100 كم / ساعة. ثم يصبح ماتزيكا محركا ما هو 0.8 لتر. يبدأ في تفرخ بما فيه الكفاية، القيام بالركوب بصراحة غير مريحة. أما بالنسبة للمقصورة - ثم ذلك يعتمد على ما تقارنه. بالطبع، بالطبع، قديم وممل، لا أحد يجادل بهذا. لكن تجربة تشغيل Matiz أثبت أنه لا ينبغي أن يكون هناك مشاكل في الموثوقية.
Peugeot 107 لديه كل شيء بالترتيب مع الصورة. لم يعد هناك حاجة لسائق هذه السيارة إلى دفع اكتسابه، لكن الأهم من ذلك، بيجو 107 جميل حقا. خاصة عندما يتم رسمها وليس من قبل الطلاء الأسود عادي، يزعم، الأوساخ أقل وضوحا، ولكن بعض الظل الزاهية والعصير. على سبيل المثال، أصفر أو أحمر أو أزرق. ثم لا يفوت أحد هذه السيارة مع وجهه الخمول. قد تبدو بعض هذه الآلة لعبة، ولكن في الواقع أنها ليست على الإطلاق. في بيجو 107، القوة الداخلية والثقة. بشكل عام، مصممي بيجو هذه المرة، وكذلك دائما، لم يتلقوا عبثا راتبهم. لذلك، لمقارنة Peugeot 107 و Daewoo Matiz أخلاقيا عفا عليها الزمن هو مجرد سيارة فرنسية أحمق تبدو أفضل.
نعم، وهذه ركوب الخيلات السيارة هي أيضا أكثر متعة. عندما يجلس سائق واحد في المقصورة، فإن بيجو 107 هو مجرد ذكي للغاية. كان لسيارة الاختبار علبة التروس الروبوتية، وهو أكثر تكلفة من الميكانيكا القياسية بمقدار 23000 روبل. أو 880 دولار. أتذكر كل شبه التدريجي السابقة لم أعجبني. تم الحصول على آلات مع مثل هذا الصندوق من قبل بعض دونغ، والسرعات تحولت عندما يريدون. كان الروبوت على بيجو 107 أيضا غير كامل. هناك شكاوى له، ولكن الأهم من ذلك، فهو غير مزعج. وبعد بضع ساعات من القيادة، اعتدت بالفعل على هذا المربع وتأخيرها عند تبديل السرعات. على الأقل، عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، لم أكن بحاجة إلى التفكير باستمرار حول تشغيل سرعات التبديل (بالمناسبة، إذا كان لدى شخص ما غريب، على الرغم من أن الرغبة، فإن الرغبة في حمل ذراع نفسها في اليدين، ثم يمكنك عبر السرعة نفسك).
لكن الميزة الكبرى لبيجو 107 قبل Daewoo Matiz ليست وجود روبوت - في النهاية، يمكنك وضع التلقائي التقليدي على Daewoo Matiz. أحببت بيجو 107 لأنه يركب حقا بشكل أفضل. تزلف أفضل بكثير من عجلة القيادة، والبرانكا نفسها ممتعة هناك. التعليق قاسيا بشكل معتدل، ولكن في الوقت نفسه يتم سكانه مع الغالبية الساحقة من الثقوب على الطريق (Matiz في هذا الصدد هو آلة أكثر حساسية للغاية). في السرعة العالية، تحمل سيارة فرنسية مع سائق واحد على متنها مسارا بوضوح مسارا، مما يتيح لنا دون مراحل خاصة تطير على الطريق السريع 130-140 كم / ساعة على طريق جيد، السيارة ليست حتى السباحة، كما Matiz يفعل وبعد بالإضافة إلى ذلك، بسرعات عالية في صالون بيجو 107، أقل ضوضاء أقل. لا، بغض النظر عن الصمت لا يذهب بسرعات أكثر من 110 كم / ساعة مليئة الأصوات الأكثر تنوعا تتداخل مع التحدث. ومع ذلك، مثل هذه الحرب زاحف، كما هو الحال في Matiz لا يوجد.
نعم، وتسريع من المكان هنا، أيضا، أكثر من الجيران النشط في الدفق على ملونات الملونات قد صدموا دائما من أن بعض الآلة اللامعة الصغيرة مع فتاة وراء عجلة العجلة تجعل سيارات Powkone الخاصة بهم. صدقوني، إذا كنت في معظم الحالات سوف تركب واحدة، ثم محرك لتر يحتوي على 3 أسطوانات فقط و 68 خيلا، فأنت كافية.
حسنا، حول آخر peugeot 107، أيضا يجب أن يقال. هذا هو أمنه. على اختبارات تحطم EURONCAP، تمكنت هذه السيارة من تسجيل أربع نجوم من أصل خمسة ممكنة. لمثل هذا الكاتبة، هذه نتيجة رائعة. ومع ذلك، كما أخبرني الرجال في مكتب التحرير لدينا، كانت السيارة من ذوي الخبرة في EURONCAP لها مجموعة كاملة ليس فقط مع اثنين من الوسائد الأمامية، ولكن أيضا مع حقائب طيران جانبية وستائر أمنية. اثنين فقط من الوسائد للبيع في إصداراتنا الأساسية، وعلى اثنين فقط من الوسائد لديها، ولكل شيء آخر عليك أن تدفع. ستكلف المجموعة الكاملة للحماية 26،500-30،700 روبل. اعتمادا على التكوين. لماذا أسمي الآن هذه الأرقام ستصبح واضحة لاحقا. و Peugeot 107 بالفعل في القاعدة هناك ABS، والتي ستكون مفيدة للغاية على طرقنا، ونظام تثبيت مقعد الطفل ISOFIX.
بين Matiz و Peugeot 107، بالطبع، اختفاء هائل للأمن. بعد كل شيء، فإن قطار ميكرول الكوري، الذي تم جمعه في أوزبكستان، غير مجهز بشكل عام مع الوسائد، ABS و ISOFIX (يجب إرفاق كرسي الأطفال هنا بأحزمة الأمان التقليدية). صحيح، كرر مرة أخرى، من حيث الأمن، ماتيز هو قبل جميع السيارات الروسية تقريبا!
لكن صالون بيجو 107 لم يعجبه كثيرا، على الرغم من الناحية النظرية سأكون سعداء بالتصميم الفرنسي. ولكن لا توجد المزيد من الأمرونات التقليدية، علاوة على ذلك، يتم بغيض داخل الدواجن بطريقة بسيطة للغاية (على الرغم من أن كل شيء من أجل الجودة). بالطبع، يمكن تبرير هذه الأشياء مثل لوحة الأدوات، التي تتكون من جانبها وكبير من عداد السرعة، من خلال النمط الكلي للسيارة. ولكن ما يمكن أن يقال المصممين في عذر مربع قفاز مفقود تماما؟ حيث، من أجل وضع كل أنواع الأشياء التي لا تريد أن تغادر في مشهد الجميع؟
أو خذ الرف الخلفي من الجذع (أو بالأحرى الديني حتى في Matiz أكثر). يتم تعليق هذا الرف لسبب ما في مؤشر ترابط واحد فقط، وليس على اثنين، كما يجب القيام به في مثل هذه الحالات. نتيجة لذلك، عندما يستهدف حزمتين من السوبر ماركت، يطير الرف من مكانه ويتعين عليه الرهان يدويا. أما بالنسبة للمساحة الموجودة في المقعد الخلفي، فهناك في بيجو وأماكن دايو هناك نفس الشيء غير أكثر من اللازم، لكن الناس المتوسطة المتوسطة ستكون قادرة على الجلوس.
النظر في ما فعلناه. Peugeot 107 Highland تجاوز Daewoo Matiz. فاز بجميع المؤشرات تقريبا، ومن الضروري أن نسميها الفائز في اختبار اليوم. لكننا لن نتعجل، لأنه عند شراء سيارات الميزانية، فإن السعر ذو أهمية كبيرة. وهنا الوضع هو مثل هذا. أرخص ماتيز يكلف 195000 روبل، ولكن مثل هذه الآلة سيئة للغاية. من الأفضل النظر في إصدار DLX مقابل 217300 روبل. أو 8350 دولار مع النوافذ الكهربائية الأمامية، الداعم التوجيه والمغناطيسي الرهيب. من الناحية النظرية، إذا كنت تأخذ MATIZ، فهذا في هذا التكوين، فستحصل على كمية لائقة من السيارة مقابل أموال صغيرة.
الآن بيجو 107. سيارة أساسية من 5 دولارات في الحزمة الحضرية تكاليف 307،000 روبل. أو 11 دولار 800 (سيكلف 3 باب 8000 روبل. أرخص). هذه السيارة ستكون لها وسائد 2، ABS، مسند الرأس على المقاعد الخلفية، المقعد الخلفي مطوي بالكامل، قفل مركزي، أجنحة صوتية. لكن المعدات ذات التوجيه الكهربائي الكهربائي، والنظارات الكهربائية الأمامية مطوية في أجزاء الأريكة الخلفية والرسمة في لون مرايا الجسم ستتكلف بالفعل 332،000 روبل. أو 12،700 دولار. إذا كنت ترغب في صنع سيارة مريحة وأمن حقا، يجب عليك طلب المزيد من الوسائد والستائر الجانبية، تكييف الهواء، مقياس سرعة الدوران، مسجل الشريط، عجلات سبائك 14 بوصة ولون معدني. نتيجة لذلك، سيكلف السيارة مع ناقل حركة يدوي 399،000 روبل. أو 15 دولار 300! ونحن نضيف أيضا صندوقا آليا للسعادة الكاملة ويوضح 422،000 روبل. أو 16 دولار 200. مبالغ MDA كبيرة، لا سيما النظر في فئة السيارة. بعد كل شيء، لهذا النوع من المال يمكنك أن تأخذ سيارات مركبة مجهزة تجهيزا جيدا. على سبيل المثال، سوف Hyundai Getz، والتي، والتي، ومع ذلك، ستفقد بيجو 107 من حيث السلامة. لكن Getz سيكون أكثر من ذلك بشكل ملحوظ، ويصنع صالونه بأسلوب أكثر تقليدية.
هذا هو السبب في أن Matiz مقارنة ببيجو 107 تبدو جيدة جدا. بعد كل شيء، حتى إذا كنت تأخذ أسهل خيار لبيجو 107، بالإضافة إلى ذلك مع مكبر صوت عجلة القيادة والراديو، فإن مبلغ 322،000 روبل سوف تتحول. أو 12 دولارا من 380.، وبغض النظر عن مدى ريت، فإن مثل Peugeot 107 البسيط هو حق أكثر تكلفة بكثير من MATIZ مع عجلة قيادة مكبر للصوت. بالطبع، هذا الاختلاف مبرر، ولكن بالنسبة للعديد من الروس 4000 دولار أمرين كبير جدا. هذا هو السبب في أن الطلب على Matiz سيكون مرتفعا لفترة طويلة.
من أين جاء بيجو 107
أصغر سيارة بيجو هي أفذيب مشتركة للقلق الفرنسي PSA PEUGEOT CITROEN وبدأت أعمال تويوتا اليابانية على النموذج الجديد في عام 2001، وفي فبراير 2005، تم بدء أي شيء مشابه تماما مثل بعضنا البعض مع ناقل في مدينة جمهورية التشيك من كولين: بيجو 107، سيتروين C1 وتويوتا أيوجو. تحت غطاء محرك السيارة من السيارات، حجم محرك 3 أسطوانات من 998 سم / مكعب من مكعب Toyota Development Cub، الذي يعطي 68 حصانا، أو محرك ديزل من 4 أسطوانات من 1.4 لتر. (70 حصان) التي أنشأتها PSA. انتقال الروبوت الميكانيكية أو ترونك 2 (ينتجون اليابانية). أجاب تويوتا أيضا على التعليق مع توجيه، رغم أن الشركاء الرسميين لا يقولون الذين أجابوا. حسنا، حصلت الفرنسية على تطوير تصميم.
 

مصدر: auto.mail.ru.