Dacia Sandero Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

تجديد

داسيا سانتو. السعر: غير محدد. للبيع: منذ صيف عام 2009
قبل عام تقريبًا من بداية مبيعات رينو سانتو في روسيا ، اختبرنا هاتشباك الفرنسية الجديدة من الدرجة الاقتصادية على الطرق المتعرجة في كرواتيا كونتيننتال وجزيرة هفار
مع الاستمرار في تطوير برنامج الميزانية X90 ، يعرض رينو هاتشباك Sandero الجديد إلى السوق ، في تطوير 65 مليون تم استثماره في الأرجنتين والبرازيل ، بدأت مبيعات النموذج الجديد في يناير 2008. في يونيو ، دخلت Sandero ، تحت علامة Dacia ، إلى السوق الأوروبية. ولكن في روسيا ، سيظهر رينو سانتو على الأرجح بعد عام واحد فقط ، عندما يبدأ إنتاج لوجان المحدث في مصنع Autofram. سانتو ولوغان ، على الرغم من أنهما ليسا توأمين ، لا يزالان إخوة: أكثر من 70 ٪ من تفاصيل سيارتين متطابقة. وهي مبنية على منصة B0 واحدة وسيتم تجميعها على نفس خط إنتاج Autofram. علاوة على ذلك ، يمكن أن يختلف توزيع الحمل النموذجي ، اعتمادًا على مطالبات السوق ، بين لوجان وسانرو في أي نطاق: 100 ٪-0 ٪/0 ٪-100 ٪. ولكن هذا سيكون الصيف القادم فقط. في غضون ذلك ، قررنا التعرف على الجدة الأوروبية Dacia Sandero ، التي خرجت من الممرات في المصنع الروماني في PiteSti.
وغني عن القول ، أن الرصيف التلقائي الشهير باتريك ليكمان قام بعمل جيد في استوديوه في برشلونة للتصميم! تتميز الدائرة اللطيفة للأشكال والقسم المخفف قليلاً من المصابيح الأمامية على قدم المساواة من قبل Sandero من لوغان المفروم ، حيث أن الأشكال المستديرة للفتاة التي تم تشكيلها ، تميزها عن النحافة الشابة للفتاة المراهقة. تضيف التدفقات الدائرية على إدراج الحماية على جانبي الجسم الفردية Sandero ، وأشكال أكثر عدوانية من المصد وشبكة الرادياتير مصممة للتأكيد على سرعة وتأكيد النموذج. أولئك الذين سيبدوون بما فيه الكفاية ، وهذا يمكن أن يطلبوا سيارة في طقم جسم سيارات الدفع الرباعي: القوالب الجانبية ، والبومرات المعدلة والشبكات المليئة بالضيق ، ستمنح السيارة مظهرًا أكثر عدوانية.
يتم الحفاظ على الداخل عمومًا بروح لوجان ، ولكن في نفس الوقت يختلف في عدد من التحسينات اللطيفة. إن لوحة القيادة الجديدة القابلة للقراءة جيدًا مع ركيزة بيضاء على السيارات ذات المحرك سعة 1.6 لتر والمقابض الشاملة الناتجة عن الأبواب الأمامية ، والتي حلت محل النشطات نصف لوغانوفسكي سعيدة بشكل خاص بالقراءة الجديدة. على الرغم من أن مقبض لوغان في الأبواب الخلفية لا يزال قائماً ، مثل العديد من العناصر الأخرى في سيارة الدرجة الاقتصادية. وبالتالي ، فإن التوجيه القوى ، ونظام ضبط ارتفاع المقاعد وإمالة عمود التوجيه ، والنوافذ الكهربائية والمرايا متوفرة فقط في مستويات القطع العليا أو كخيار.
إن التعليق ، على الرغم من أن Sandero ورثت من الأخ الأكبر ، وفقًا للانطباعات الأولى ، يبدو أكثر ليونة إلى حد ما من لوجان. ولكن في النسخة الروسية ، من المرجح أن يتم تسوية الاختلافات. تكون عجلة القيادة أسهل من لوغان ، ولكنها فارغة ، على الرغم من ذلك ، بالنظر إلى فئة السيارة ، فهي ضمن إطار الدلتا المسموح بها. بشكل عام ، يتم التحكم في Sandero بشكل كبير ، إلا عندما يتم تحويل المركز السماوات إلى الأمام عندما يتم وضع الراكب الوحيد بجوار السائق في إعادة ترتيب سريع في بعض الأحيان يكون هدم مفرط للمحور الخلفي. ولكن ما بخيبة أمل بصراحة كان علبة التروس. إن حركة الرافعة رائعة جدًا لدرجة أنني لا أريد التبديل إلى عمليات الإرسال مرة أخرى: عليك أن تعيد يدك باستمرار. لكن مثل هذه الحيل لا تمر مع Sandero: أول الترس قصير جدًا بحيث يكاد يكون من المستحيل التبديل إلى الثالث على الفور. ولكن في العسل ، يحسن العتاد القصير القصيرة إلى حد ما ديناميات التسارع لسيارة مع محركات Euro 4 الخانقة.
جزئيًا ، بفضل هذا ، Sandero بمحرك 1.6 -Liter بسعة 87 حصانًا. يتسارع إلى المئات لكل 11.5 ثانية ، ومع محرك 75 -horsepower 1.4 لكل 13 ثانية. من الناحية الهيكلية ، كل من محركات لوغانوف جيدة جدًا: فهي موثوقة وتستهلك اقتصاديًا في دورة مختلطة لكل 100 كم من 7.2 و 7.0 لتر من الوقود ، على التوالي. لكنهم ما زالوا يفتقرون إلى القوة واللحظة. على طرق كرواتيا ، يتم الشعور بذلك كما هو الحال: بدون احتياطي من السلطة ، ليس من اللطيف أن يتغلب على السربنتين الجبلي ، وأحيانًا يكون الأمر خطيرًا. يبقى الحصول على خصم على أن Sandero لا تزال سيارة مدينة بحتة. في الوقت نفسه ، على الرغم من أنه بسبب ميزات التصميم ، تنجذب Sandero إلى رحلة هادئة للمدينة ، إلا أنها موجهة إلى جمهور أصغر من لوجان.
ربما اكتشفنا تكلفة Sandero الروسية في وقت سابق من عام 2009. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن إجراء بعض التوقعات. في رومانيا ، على سبيل المثال ، فإن Sandero أكثر تكلفة بنسبة 8 ٪ تقريبًا من Logan: 6900 مقابل 6400. بناءً على أن نأمل في أن القيمة الأساسية لـ Sandero 1.6 لن تتجاوز 370،000 روبل.
لوغان الجديد
في نفس الوقت مع إطلاق Renault Sandero في صيف عام 2009 في مصنع Autofmos ، سيبدأ تجميع Renault Logan المحدث. بعد إعادة التصميم ، سيصبح لوجان أطول من 40 مم ، وأصغر بصريًا. لا يمكن تمييز الصالون تقريبًا عن Sandero Interior: نفس لوحة القيادة الجديدة في نسختين من التصميم ، وحكم التحكم المركزي المحدثة ومقابض الباب الأمامي الكامل. خضعت السطح الخارجي أيضًا بعض التغييرات المصممة لتشويه ظهور الفرنسي. أصبح المصد الخلفي أكثر انشقاقًا ومتناسقًا بسبب العدد العصري الآن من مكانه المرقم في شكل حرف مقلوب U ومظهر قابس بلاستيكي لجيب اقتران. تم تعديل مجموعة الجسم الأمامية أيضًا: أعطت المنافذ المبسطة من المصابيح الأمامية الضبابية والفم المفترس السيارة مظهرًا أكثر حداثة.
القيادة
معايير Westing by Euro 4 مشحمة إلى حد ما ، فإن بقية التحكم في Sandero يتسق تمامًا مع فئة السيارة izen.
   
صالون
نهاية عالية الجودة ، دعم جانبي جيد للمقاعد.
   
راحة
التعليق أكثر ليونة بكثير من لوغان. ومع ذلك ، بعد التكيف مع الظروف الروسية ، قد تتغير خصائصها قليلاً.
    
حماية
أربعة وسائد هوائية ليست أسوأ خيار لسيارة من الدرجة الاقتصادية.
   
سعر
غير محدد.
المميزات والعيوب
+ تعليق مريح ، تصميم حديث.
- محرك خانق ، ضربة طويلة من رافعة KP.
تحديد
مارك والنموذج - داسيا سانيرو
الأبعاد - 4020x1746x1534 مم
المحرك - البنزين ، 1390 سم 3 ؛ 75 حصان/5500 دقيقة 1 (1598 سم 3 ؛ 87 حصان/5500 دقيقة 1)
انتقال - Meanichekaya. ، 5 -peded
ديناميات - كحد أقصى 161 كم/ساعة ؛ 13.0 درجة مئوية إلى 100 كم/ساعة (كحد أقصى 174 كم/ساعة ؛ 11.5 ثانية حتى 100 كم/ساعة)
المنافسون - شيفروليه أفيو ، هيونداي جيتز ، لادا كالينا
رأينا
في قطاع تطوير ديناميكي إلى حد ما ، يجب أن يأخذ Sandero مكانًا يستحق. إنه فقط عن سعر القضية! إذا كانت القيمة الأساسية للسيارة 1.6 -Liter لا تتجاوز 370،000 روبل ، فسيتم إعداد رينو في روسيا مستقبل آمن.

المؤلف: فلاديمير ماكافييف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [سبتمبر 2008]