اختبار القيادة سيتروين C6 منذ عام 2006 هاتشباك
رموز الحالة
الأوسط عالية ست سيارات في درجة رجال الأعمال. خمسة منهم الدفع الرباعي. أربع سيارات مع محرك 3.5 لتر أو أكثر. ثلاثة أشياء مطلقة. اختيار الذوق. إذا كان هناك المال، وهو ما يكفي كبيرة في ارتكاب الأخطاء في هذا الاختيار. وفي الوقت نفسه، وربما المال ليس هو الأخير. ستة المتقدمين تحتل مكانا في موقف المرآب الخاص بك على رأس قطاع البريد وهي رموز لحالة المالك.
وهو شيء
E-الطبقة، أو صاحب نفسها. في حال وجود زيادة في شريط سوف تأتي عبر أطروحة أجبرهم موقف الاجتماعية. وفي فصول أصغر، واختيار وغالبا ما يستريح في الميزانية وإلا المنافسين الفيضانات. جديدة في لاعبين جدد درجة رجال الأعمال يكاد يكون من المستحيل. ولكن، وكما ترون، وظهور هوندا وستروين، الذين قدموا تطبيق خطير وليس لتحقيق النجاح، قد ينمو بشكل جيد قائمة العلامات التجارية الذين faving مكانة الدافئة. سوف تظهر مرة ما إذا كانت التوقعات من المتقدمين على قطعة من أوليمبوس لها ما يبررها.
أودي A6 3.2 كواترو
سعر سيارة اختبار $ 74590
الأعلى. قوة 255 لترا. مع. في 6500 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة 7.1 الصورة
كاديلاك STS 4.6.
سعر سيارة اختبار $ 78650
الأعلى. قوة 325 لترا. مع. في 6400 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة 7 ق
سيتروين C6 3.0.
سعر سيارة اختبار من D50000
الأعلى. قوة 215 لترا. مع. في 6000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 230 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة 9.4 الصورة
هوندا ليجند 3.5.
سعر سيارة اختبار $ 69000
الأعلى. قوة 300 لتر. مع. في 6200 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 235 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة 8.5 الصورة
مرسيدس بنز E350 4MATIC
السعر اختبار سيارة D71500
الأعلى. قوة 272 لترا. مع. في 6000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة 7.1 الصورة
فولفو S80 4.4 AWD
سعر سيارة اختبار $ 92550
الأعلى. قوة 315 لترا. مع. في 6000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة 6.5 الصورة
1ST PLACE مرسيدس E350
+ ويبقى المعيار معيارا لديناميات، التحكم وبيئة العمل. ومن المثير للاهتمام خارجيا، الصلبة للغاية، ولكن أنيقة جدا. ومن وجهة نظر التطبيق العملي، ومرسيدس في ذروة أقل استهلاك الوقود له.
- سلبيات الثاني: عزوف الشركة على التخلي عن واحد مفتاح عجلة القيادة، والثمن فيها في المئة من عشرين هي لوحة للعلامة التجارية النجم ثلاثة شعاع على غطاء محرك السيارة.
2ND مكان
هوندا ليجند.
+ الرياح الطازجة في مجال الطبقة التجارية الأوروبية. معالجة خارقة للطبيعة. مكبر صوت مرن. غني، ولكن ليس على الإطلاق الداخلية المذاق. أفضل الكراسي. المعدات مع جميع أنواع الخيارات بالفعل في قاعدة البيانات. تجاوز أودي بسبب السعر.
- عيوب الظهر: الحد الأقصى للصالون الصغير في الصف الثاني يحد من نمو الركاب في سنتيمترات من 180s. والجذع بمرتفع وغير مصنوع من الجص، والذي يرجع إلى التعليق المعقدة والقيادة النشطة للعجلات الخلفية.
المركز الثالث
أودي A6.
+ بيئة العمل مثالية غير مزعجة. الأكثر فسيحة في كل من الصف الأول والثاني. جميع يقف على الطريق. أكبر وحجرة الأمتعة الأكثر ملاءمة.
- قطعة قماش لإدارة عدم كفاية حتى في إصدار محرك الأقراص العجلة. منشور عجلة القيادة. مفاتيح مقابض الأبواب. على أبعاد تورم.
المركز الرابع
سيتروين C6.
+ تصميم مشرق آخر مظهر لا تنسى، مختلطة على تقاليد العلامة التجارية. التعليق المائي مع تخليص قابل للتغيير. نعومة رائعة. الراحة الصوتية.
- أضعف المتكلم. صغيرة، ولكن العديد من سوء التقدير في بيئة العمل. قد يكون التصميم الساطع ناقصا، في غضون عامين سوف يزعجه ويصبح الطراز القديم.
المركز الخامس
CADILLAC STS.
+ محرك متعدد اللتر، مكبر صوت ممتاز، مظهر مثير للإعجاب. نعم، والسعر يبدو معقولا جدا مع هذه الودائع. إذا اعتبرنا مهما كانت المنافسين سيارة سيدان لائق تماما.
- الهبوط غير المريح: إما أن تجلس على أرضية المقصورة تقريبا، أو في حالة سكر في السقف. عجلة القيادة فارغة. غير مهم، بما في ذلك المرايا. مفاتيح مقابض في الهواء الطلق مسطحة. جودة البلاستيك أسوأ من المنافسين.
المركز السادس
فولفو S80.
+ سوف نفرح مراوح مارك في الحفاظ على القيم التقليدية في النموذج الجديد. محرك قوي V8، الذي جاء من كروس XC90. أسرع تسريع.
- التعامل لا يطاق. عدم دقة إعادة البناء والعمل الفرامل. تعليق الجبهة النوم.
نص فلاديمير Smirnov صورة ليونيد
مصدر: سيارات
