Citroen C4 Hatchback Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

تغييرات الرؤية

روسيا ، كما تعلمون ، هي بلد التناقضات. نحن محظورون بما هو غير مسموح به ، وكل شيء تقريبًا ممكن. من وجهة النظر هذه ، يمكن اعتبار Citroen C4 سيارة مثالية تقريبًا لروسيا. لأنه متناقض للغاية. على سبيل المثال ، ماذا يحدث لنموذج منتظم أثناء التحديث؟ إنها تصبح أكثر تكلفة. و Citroen C4 بعد تحديث هذا العام حتى انخفض السعر.
يتكرر جميع الشركات المصنعة للسيارات بالإجماع: في روسيا ، تعد سيارات السيدان أكثر شعبية من الأنواع الأخرى من الهيئات. ما هي الشركات المصنعة ، انظر إلى سيارات جيرانك. إذا كنت تعيش في مكان ما على Ostozhenka ، فإن المرتبة الرفيعة من Audi A8 ، على سبيل المثال ، سيتم تخفيف Maserati Quattroporte ، بالطبع ، بكمية معينة من M6 و S5. وإذا كان في المقاطع الدقيقة 124 لمدينة Magnitogorsk ، ثم من بين المالكين الفخذيين في Volga وتاج Toyota المستخدم ، سيكون هناك أيضًا منشقون اختاروا Peugeot 308 أو ، Lord ، Matiz. ومع ذلك ، بشكل عام ، تعتبر سيدان آلة طبيعية. وماذا يحدث ل Citroen C4؟ يتم إنتاج هذا النموذج وبيعه معنا فقط مع مجموعة من هاتشباك. يبدو أن الشخص العادي المحروم من سيارة السيدان القيمة سيختار؟ ولكن ليس -خمسة إصدارات دائرة أقل طلبًا معنا من ثلاثة. بالطبع ، صورة ظلية سريعة وكل ما ينبغي أن يجذب الشباب. نعم إنه يعمل. ينسى الآباء والأمهات الصغار مفتونًا بمظهر مذهل كيفية إرفاق كرسي الأطفال بشكل غير مريح على المقاعد الخلفية عبر الأبواب الأمامية - يختارون بالسيارة بالتحديد. ليس من المستغرب أنه بعد التحديث ، احتفظت كوبيه بالمستوى السابق من سعر البداية البالغ 490 ألف روبل. ولكن يمكن الآن شراء هاتشباك من خمسة أبواب مقابل 475 ألفًا ، أي ، حتى أرخص من ذي قبل. من غير المرجح أن يغير 15 ألف روبل الصورة بشكل كبير في السوق ، ولكن لجذب العملاء ، فإن المدخرات في مقدار تكلفة نتبووك عصري أو تلفزيون صغير من الواضح أنها جذابة للغاية.
التحديث ينطوي على تحسين. بطبيعة الحال ، يبدو C4 الجديد مختلفًا قليلاً عن سلفه. قد لا يصاب الجميع بدرجة أكبر من النحو المنحرف في المصد ، ولكنه لا يزال يغير إلى حد ما تصور السيارة ككل. ليس من الحساسية تمييز نسخة جديدة من الغطاء. إذا كان هناك في وقت سابق من منتصفه ، كان هناك ضلع يستريح في الجزء العلوي من شيفرون المزدوج للشركات ، والآن هناك ضلوعان ، ويقعون بالقرب من المصابيح الأمامية. قامت سيارة الكوبيه الثلاثة التي قامت بتغيير الأضواء الخلفية: ظهرت إدراج عصري من الزجاج الشفاف فيها. أي أنه لا ينبغي أن يخاف المرء من أن شخصًا ما لن يفهم درجة حداثة C4-هناك علامات خارجية كافية. ويبدو أن هدفهم الرئيسي هو فقط الإشارة إلى الجدة.
من غير المحتمل أن ينتبه أي شخص إلى لوحة البلاستيك الجديدة من لوحة العدادات ، باستثناء مالكي C4 السابق. اليوم ، أصبحت عمليات البحث في هذا المجال ذات صلة ، ونحن لسنا خائفين من هذه الكلمة ، وهو اتجاه. تقليد الجلد لم يعد في الموضة. ما يمكن اعتباره أيضًا مفارقة - بالمعنى الدقيق للكلمة ، تسمح لك التقنيات الحديثة بتحقيق أوجه تشابه عالية جدًا. ومع ذلك ، لهذا السبب لا يتم استخدام هذه الطريقة. إنه ممل ، يمكن أن يكون الجميع ... وبشكل عام ، يعني التقليد أننا لا نستطيع تحمل الأصل. أولاً ، لا يمكننا أن لا. ثم اتضح أن الفودكا غير الكحولية. ثانياً ، لماذا هو مطلوب حقًا هنا ، هذا cooja الزائفة؟ واستخدمت رسومات جديدة. في البداية كانوا بسيطين نسبيًا ، ويعنيون فقط حقيقة أن البلاستيك الآن لا تتردد في أن تكون البلاستيك. الآن لن تفاجئ أي شخص ، لذلك يحتاج المصممون إلى المحاولة. حاول مصممي Citroen-لقد تحولوا إلى شيء مثل اللحاء المدلفن لشيء غريب.
تم العثور على مفارقة أخرى في فحص أكثر شمولية من لوحة العدادات. لسنوات عديدة ، جذبت علامة شيفرون المزدوجة الانتباه مع مجموعة متنوعة من الحلول الغريبة. عجلة قيادة مع إبرة الحياكة واحدة ، مفتاح بالقرب من عجلة القيادة بدلاً من الرافعات ، والأجهزة الميكانيكية مع عرض رقمي للمعلومات. ثم لم تبرز C4 في البداية ، ولكن قفز فقط من الكتلة الكلية. إن درع الأداة الرقمية الشفافة بالكامل في وسط اللوحة يدور حول كيف! يتم وضع بعض الأزرار على محور عجلة القيادة الثابتة ، على الرغم من أن الرافعات وجدت مكانًا هناك. في الوقت نفسه ، قرروا مغادرة مقياس سرعة الدوران أمام السائق مباشرةً ، بدا وكأنه شريط مباشرة فوق عجلة القيادة. هذا فخر خاص لمصممي C4 - الأجهزة والضوابط فيها منتشرة تقريبًا في جميع أنحاء المقصورة. من العادة لتلاحظ أن مقياس سرعة الدوران كان فقط في وقت الوصول إلى الثورات المقيدة: هنا تومض باللون الأحمر! على C4 الجديد ، ذهب مقياس سرعة الدوران إلى الزملاء. صحيح ، لقد أصبح مستديرًا ، كأنه ميكانيكي طبيعي ، ولكن بدلاً من السهم ، يوجد شريط مظلم.
بفضل مقياس سرعة الدوران ، يمكننا التعرف بشكل أفضل على ابتكار آخر على C4. يمكن أن يعزى أيضًا إلى فئة التناقضات. في أعلى المواقف في نطاق المحرك ، أفسحت محركان من محركات 1.6 لتر. وهذا هو ، اتضح ، كما كان ، انخفاض. ولكن كما لو. تستخدم المحركات الجديدة ، وهي نتاج مشروع PSA و BMW المشترك ، عددًا من الحلول الحديثة ، وبالتالي فإن خصائصها خطيرة للغاية. يشار إلى الإصدار بدون رسوم توربينية بواسطة VTI ، مما يشير إلى وجود نظام لتغيير مراحل توزيع الغاز. علاوة على ذلك ، هنا ، لا تتغير لحظات فتح الصمامات فحسب ، بل تتغير أيضًا في ارتفاع صعودها ولحظة الحقن. في الدماغ الإلكتروني ، أصبح من الممكن التحكم في عملية الخلط والاحتراق في نطاق أوسع. بفضل ذلك ، من الممكن من 1.6 لترًا إزالة 120 حصانًا ، أثناء وضع معايير صارمة لسمية العادم. النسخة مع Thop (Turbo Haute Language Pression Pression باللغة الأصلية أو التوربو عالية الضغط التي يعتبرها معظمنا الأجنبية الوحيدة) تجلب المزيد من المتعة. هنا ، يضاف الحقن المباشر للبنزين والتوربينات ، التي تعمل حتى بسرعات منخفضة ، إلى المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز. لذلك المحرك يستجيب للغاية حتى في 1000 دورة في الدقيقة. مع ذلك ، يتم وضع صندوق جديد من ستة طوائف على كوبيه - وهذا المزيج يوفر حقًا متعة الإدارة. هذا الإصدار يستحق بالفعل تسمية الكوبيه دون أي اقتباسات. كالعادة ، عليك أن تدفع مقابل كل الخير: يتم تقديم هذا الخيار فقط في إصدار الحصري ويكلف 665 ألف روبل. ومرة أخرى ، The Paradox: الإصدار الأعلى من هاتشباك الخمسة أبواب مع نفس المحرك ، ولكن مع ناقل حركة أوتوماتيكي أرخص من ثلاثة أبواب -663.8 ألف. ربما بسبب حقيقة أنه بالنسبة للبندقية الرشاشة ، تم تثبيت قوة المحرك قليلاً ، وتطور 140 حصانًا فقط.
إن Citroen منشغلة بنشر تقنيات جديدة ليس فقط من الهندسة. بعد التحديث ، ظهر نظام ملاحة آخر على C4. لدى Myway نفس الشاشة السبعية مثل Navidrive ، ولكن من السهل التمييز بينها بواسطة فتحة بطاقات SD. يتم تخزينها لبطاقات الملاحة - لن تظهر الروسية إلا في عام 2009. في Navidrive ، يتم تسجيل البطاقات على محرك أقراص ثابت مبني ، والذي ، بالمناسبة ، لا يزال 10 جيجابايت آخر للموسيقى. نظرًا لغياب القرص الصلب ، أصبح Myway أرخص: 51 ألفًا بدلاً من 65. بالنظر إلى أن النظام لا يتضمن فقط التنقل ، ولكن أيضًا محرك الأقراص المضغوطة والموالف والبلوتوث للهاتف ، لا يبدو المبلغ ضخمًا بشكل مأساوي.
 
سوابق المريض
تعليق سا
الحملة الإعلانية للأخ الأكبر لبطلنا ، لم يعجب Citroen C5 سيدان الجديد المنافسين. حسنًا ، كيف ، أن مدح الدقة الألمانية التي تصنع بها السيارة الفرنسية وسيلة للإشارة إلى عدم وجود دقة فرنسي. لا أتذكر التعليقات الرسمية من Citroen حول هذا الموضوع ، وما الذي يمكن التعليق عليه؟ التعبير عن حقيقة أن العمل هو الحرب تعزى إلى اليابانيين. لكن بموجبها ، يمكنهم التسجيل ، وربما جميع المسوقين والتجار في أي بلد في العالم. على الأقل في نموذج العمل الذي ينشر الآن الآن. ولدت على أساس الأخلاق البروتستانتية الأنجلو -سكون وتتطلب الكثير للعمل وتلبية طلبات العملاء. وفي الحرب ، كل الوسائل جيدة. لذا ، إذا كان العملاء مثل السيارات الألمانية ، فلماذا لا يتجولون؟
مع C4 ، يتكرر التاريخ بطريقة ما. لا يحتوي إعلانه على شوارع القوطية وشوارع برلين. يحدث عمل الإعلان الجديد عمومًا ، وفقًا للوفد الحاشية ، في مكان ما في أمريكا. حيث لن يعيش جميع المشترين ، لكنهم يعرفون جيدًا بفضل الفيلم. ولكن بدون الألمان ، كما ترى ، لم تكن المسألة موجودة: تم إنشاء محركات جديدة بمشاركة BMW. هل هذا يعني أن السيارة أصبحت أقل فرنسية؟ لا على الاطلاق. مثلما لم يجعله PSA Diesel على Ford Focus أقل ألمانية. ربما تكون العولمة فظيعة في تقديم الطعام ، وهي تستحق القتال معها. ولكن في صناعة السيارات ، فإنه يساعد فقط على جعل السيارات أفضل. وقد فات الأوان لمحاربتها - لقد جاءت بالفعل.
Citroen C4 VTI Confort /
كوبيه thp vtr-pack
Enginebenzine
حجم العمل 4 أسطوانات (Cubic Cub) 1598 /
1598 ؛
150 في 5800 MOTE (NM في RPM) 160 في 4250 /
240 في 1400-4000 في نهاية نقل نقل 5 سرعات /
Dodlin/العرض/الارتفاع الميكانيكي المكون من 6 مراحل (مم) 4275/1773/1456/
4288/1769/1456MAS الزنزانة (كجم) 1220/
سرعة 1271MaxImal (كم /ساعة) 195 /
212
تسارع إلى 100 كم /ساعة (ج) 10.0 /
8,4
مدينة استهلاك الوقود/الطريق السريع (L) 9.5/5.2/
9,8/5,3
السعر في موسكو (روب.) 521 000 /
665 000

النص: فاليري تشوسوف
الصورة: سيتروين
 

مصدر: "الطيار الآلي"