Citroen C4 Hatchback Test Drive منذ عام 2004 هاتشباك

تحرك على C4

في سوق السيارات ، كما هو الحال في لوحة الشطرنج ، يمكن أن تغير خطوة واحدة بشكل كبير اللعبة. نموذج Citroen الناجح C4. تم تفكيك مكسيم ساشكوف من قبل الحزب.
الصورة: جورج سادكوف.
من بين مواقع C4 ، المواقف الرائدة في روسيا. لذلك ، من الممكن تمامًا أن يتم جمع هذا النموذج هنا في مؤسسة Peugeot-Sitro. يمكن أن يسخن Russification الاهتمام في الأربعة. بالإضافة إلى ذلك ، في الأرجنتين والصين بدأوا في صنع C4 بجسم سيدان. صحيح ، لا توجد محادثات حول عمليات التسليم إلى روسيا. وأي سيتروين يمكنك اختياره الآن؟
على العداد
تقدم Citroen ل C4 العديد من التكوينات مع مجموعة معينة من المعدات الأساسية ، والتي يمكن استكمالها بالمصنع والخيارات. في أرخص إصدار X ، يتم بيع خمسة طرز دخول فقط مع محرك 1.6 لتر وصندوق ميكانيكي. ولكن حتى هنا ، لن ينجذب ما يقرب من 470 ألف روبل في الخطوة الأولية للمشترين بسعر منخفض. صحيح أن المبلغ يشمل باللغة الفرنسية ترسانة جيدة لحماية وسائد السائق والركاب الأمامي ، ABS مع مساعد أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، التثبيت لمقاعد الأطفال. هناك تجميد ، إنذار ومراقبة عن بُعد المركزية. من وسائل الراحة الأخرى في القائمة ، والنوافذ الكهربائية الأمامية والمرايا بالكهرباء والتدفئة. يمكنك طلب تكييف الهواء ، ولكن للحصول على رسوم إضافية.
بالفعل في التكوين التالي ، يتم تضمين هذا الجهاز في المجموعة الأساسية. الإصدارات أكثر تكلفة للتعديلات ثلاثية وخمس أبواب ، على التوالي ، VTR و SX. على الرغم من المؤشرات المختلفة ، فإن مستوى المعدات والزينة الداخلية هي نفسها. يتضمن هذا الأداء بالفعل الوسائد الجانبية والستائر والمرايا والأجزاء السفلية من المصدات ذات اللون نفسه مع جسم ، موسع بعجلات بوصة. أكثر ثراء واختيار الخيارات. على سبيل المثال ، بدلاً من الأقراص المختومة ، يمكنك تثبيت تلك المصبوب ، يمكن استبدال مكيف الهواء بالتحكم في المناخ ، وطلب أجهزة استشعار وقوف السيارات للمصاعد (إلى جانب الشاشة ، التي يتم عرضها بواسطة الصورة). كما أنها توفر السيارات ذات الصناديق التلقائية للحقيقة ، فهي أغلى من الميكانيكا بحوالي 40 ألف روبل.
هناك خيار من الصناديق في تكوين أكثر ثراء (تتم إضافة الحزمة إلى التعيينات الحالية لـ VTR و SX) ، ولكن الفرق في الأسعار مهم أيضًا. صحيح ، إن الأبواب المكونة من ثلاثة أبواب مع مدفع رشاش راضٍ عن نفس محرك سعة 110 حصانًا 1.6 لتر ، ويتلقى حزمة SX المكونة من خمسة أبواب محركًا سعة 2.0 لتر بسعة 138 حصانًا. قائمة جديرة بالمعدات الأساسية ، وعجلات مقاس 16 بوصة ، وأجهزة استشعار الضوء والمطر ، ومقعد السائق مع تعديل قطني ، ومسند ذراع مع سكرتير بين المقاعد الأمامية. للحصول على رسوم إضافية Bixenon المصابيح الأمامية ، مستشعرات ضغط الإطارات ، الديكور الداخلي الجلدي. الاختلافات الرئيسية من التعديلات الرخيصة في المظهر. يتم رسم أقواس المرايا والمقابض الخارجية في لون الجسم ، وفي الجزء الداخلي يكون أكثر تكلفة بواسطة مواد التنجيد وعجلة القيادة المليئة بالجلد.
في أغلى إصدار ، يتم تقديم C4 من ثلاثة أبواب فقط (SX-Pack). تحت غطاء محرك محرك سعة 2.0 لتر 180 حصان مع دليل بخمس سرعات. يخفي أقراص مصبوب سبعة عشر بوصة الفرامل الأكثر قوة ، ويتم تضمين نظام ESP في المعدات الأساسية. ظاهريًا ، ستتعلم هاتشباك ساخنة من خلال مجموعة جسم بلاستيكية أصلية ، تشكل بلون الجسم والمضادات الخلفية. على الدواسات ، رافعة الصناديق وألواح الأدوات ، منصات الألمنيوم. بالمناسبة ، في الإصدار القياسي ، زخرفة الصالون Alcantara ، لطلب الجلود.
ضمان لـ Citroen-C4 لمدة عامين دون الحد من الجري. يمكن للمالك تمديده لمدة عام آخر (أو 100 ألف كم). صحيح أن المتعة الطيبة يجب أن تدفع 11 ألف روبل.
في اختبار قصير ، هاتشباك خمسة أبواب في تكوين SX مع محرك سعة 1.6 لتر وتلقائي.
خلف المقود
أول ما يتبادر إلى الذهن عندما ترى C4 مضحك. هذا الشعور يولد في المقام الأول للمظهر الأصلي. C4 مع وجهه التعبيري وأشكاله القابلة للطي على قدم المساواة مثل واحد والنصف الآخر من إنسانية السيارات. يتم تضخيم الأحاسيس عندما تدخل المبنى متعدد الطوابق في صالون لوحة القيادة ومقياس السرعة الإلكترونية ومقياس سرعة الدوران. وما هي رأس عجلة القيادة ، وقفت إلى الأبد بلا حراك. مثير للإعجاب!
ومع ذلك ، يجتمعون على الملابس ، ولكن كيف سيتم ارتداؤها؟ بينما مريح ، فكرت ، استقر في المقعد. أشعر بشكل موثوق ، لكن ليس مقيدًا. إذا كان هناك أي عيوب للهبوط ، فسيتم تنعيمها بعناية ثلاثة تعديلات من المقاعد ذات النطاقات الكبيرة وزوجين لعمود التوجيه هنا لن يتم فرزها من الكسول.
الآن سوف يكون الرأس الغزل! لا ، إنه لم يهزها ، فمن غير المعتاد للغاية أن تتعثر مع عينيك على أربع شاشات ، وجمع المعلومات على القطع ، تمامًا مثل أنبوب الفطر في مرج صغير. أمام الأنف ، يوجد مقياس سرعة الدوران ، في الوسط في الجزء العلوي من لوحة العدادات ، عداد السرعة ، أسفل جهاز الكمبيوتر ، وإذا كنت لا تزال تخفض نظرة شاشة تثبيت المناخ. سأجعله باردًا ، وإلا فإنه لا يغلي لفترة طويلة
بعد مرور بعض الوقت ، تعتاد على وفرة الأجهزة والنظر بشكل رئيسي إلى عداد السرعة. يتم حساب مقياس سرعة الدوران في الوضع الحضري المعتاد بشكل خاص من خلال نقطة التبديل بواسطة مربع التحكم الإلكتروني.
أوه ، أخلاق مألوفة! هل التقينا في مكان ما؟ بالتأكيد في بعض Peugeot ، قريب من القلق. لا بعد ذلك ولا من الممكن الآن العثور على لغة مشتركة مع الوحدة. عندما طلبت أن أكون أسرع مع التحول إلى المنخفض ، لسبب ما فكرت ، وعندما بدأ الكبح السلس فجأة وبدأت بحدة في القفز على الخطوات. بشكل عام ، لم يسقطوا في الإيقاع ، وبالتالي لم يغنون.
ولكن تحدثت بسرور مع المحرك. في أزواج مع مدفع رشاش ، تقوم وحدة القدرة 110 حصانًا بتسريع السيارة من التيار ، وحتى تمسيدها قليلاً. وإذا كنت بحاجة إلى التسريع ، فتأكد من أن الخيول لن تخجل. ومع ذلك ، لسلوك السيارة على الطريق. لا يمكن أن يطلق عليه معلقة ، كافية ويمكن التنبؤ بها. يتيح التعليق صدمات صغيرة على المخالفات والمفاصل الصغيرة ، ولكن في الوقت نفسه يبتلع حفرًا خطيرة بشكل غير مؤلم ولا يسمح بالتأرجح على الأمواج. تفكر في حل وسط جيد في إعدادات التعليق والتوجيه ، وعند تمرير C4 ، لا تبدأ في إمكانية التحكم الحادة والتحكم ، ولكنها لا تخيف لفات رائعة.
بعد أن انفصلت بالفعل عن السيارة ، ألا يمكنني أن أقرر كل ما أحب C4 أم لا؟ هو ، بالطبع ، ليس بلا خطيئة ، ولكن هناك ما يكفي من الميزات الجذابة. لم يصل إلى إجابة لا لبس فيها ، لكنه أصبح معززًا في فكرة أن هذه السيارة لم تترك غير مبال. وبالتالي ، فإن مسار الشركة على C4 ناجحة.
النظر في الخيارات
3 أبواب هاتشباك
المشترين الرئيسيين للأسواق الثلاثة ، وفقا للمسوقين ، هم الشباب الذين يحتاجون إلى سيارة جذابة وديناميكية. بالمناسبة ، لذلك ، على عكس التصنيف المقبول عمومًا ، لا تسمى النسخة المكونة من ثلاثة أبور هاتشباك ، ولكنها مقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس واحد من خمسة أبواب ، يمكنك طلب تعديل مشحون لـ VTs بمحرك سعة 180 حصانًا سعة 2.0 لتر على عجلات 17 بوصة. يبلغ حجم مقصورة الأمتعة 314 لترًا (للحصول على مقصورة جيدة ، من أجل هاتشباك في هذه الفئة ، وهي نتيجة عادية). صحيح ، ليس من الصعب زيادة إلى 1034 لترًا من خلال تحلل المقعد الخلفي ، ولا أستبعد أن هذا يجب القيام به أكثر من ذلك من التخلص من مقعد السائق ، ويمر إلى الصف الثاني من الركاب (ZR ، 2005 ، لا 10).
5 أبواب هاتشباك
يبدو أكثر هدوءًا من ثلاثة ، وأقوى إصدار من حوالي 40 حصانًا أضعف ، علاوة على ذلك ، مع آلة تلقائية ، وليس مع عائلة ، سيارة عملية مع ميكانيكا. على الرغم من أن هناك في المقعد الخلفي أقل بقليل مما هو عليه في الأشجار الثلاثة ، إلا أن السقف فوق رؤوس الركاب في الصف الثاني أعلى حوالي 20 مم (وإن كان في هاتشباك وفي الجزء الخلفي من الظهر). الجذع ليس سوى 6 لترات أكثر من النسخة الثلاثة. ومع ذلك ، بسبب شكل مختلف من الباب الخلفي ، فإن تحميل lugger كبير الحجم أكثر ملاءمة. بالمناسبة ، تم تجهيز الإصدارات باهظة الثمن وخمسة أبواب بفاصل خاص وشبكة حتى لا تتجول الأشياء الصغيرة حول الجذع (Zr ، 2005 ، رقم 5).
 
 
 
 
 
 

   
  
 

مصدر: مجلة "القيادة"