Citroen C4 Hatchback Test Drive منذ عام 2004 هاتشباك

حقل حرب الجولف

دوري الأبطال الحقيقيين
تصبح هاتشباك أفضل ، وأكثر من ذلك ، وتنمو مبيعاتها باستمرار. هنا هم أبطال عصرنا: فولكس واجن غولف وهوندا سيفيك و Citroen C4 و Peugeot 307. يتم بيعها بسرعة كبيرة بحيث لم يكن من السهل اختيار السيارات في نفس مستويات القطع للاختبار. نتيجة لذلك ، حصلنا على لعبة الجولف و C4 بمحركات سعة 1.6 لتر والمدافع الرشاشة ، و 307 لتر أيضًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك بمحرك وميكانيكا 1.8 لتر. ومع ذلك ، فمن الأفضل ، لأنه في كثير من الأحيان في هذه الحالة هو المشتري الذي يتعين عليه الاختيار من ما هو.
حالة نادرة: بعد أن بنيت هذه الأربعة على التوالي ، يمكنك النظر في تطور سيارة نفعية لمدة نصف قرن

من هو ما
بيجو 307
سعر السيارة المختبرة هو 25300 دولار
الأعلى. السلطة 143 لتر. مع.
الأعلى. سرعة 200 كم/ساعة
تسريع 0100 كم/ساعة 10 ثانية
 
Citroen C4
سعر السيارة المختبرة هو 18 650 دولار
الأعلى. السلطة 110 لتر. مع.
الأعلى. سرعة 188 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.4
فولكس واجن الجولف
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 22 دولار 627
الأعلى. قوة 102 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 181 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.5
 
سيارة هوندا سيفيك
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 24 دولار 900
الأعلى. السلطة 140 لتر. مع.
الأعلى. السرعة 205 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 8.9
 
كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
في الخارج
أريد إعادة تسمية فصل الجولف مع هؤلاء المشاركين. على سبيل المثال ، في الفئة C4 أو الطبقة المدنية. كلاهما يستحق نموذج التصميم الحديث. ليس أسوأ وأكثر إشراقًا ، و Peugeot 307. مؤسس تصنيف فولكس فاجن أيضًا أصغر سناً ومقارنة مع الصور الظلية لأربعة أجيال من أسلافه المرسومة على الخط ، فإنه يبدو حسيًا تمامًا حول موضوع فكرة حديثة من الديناميات. إن الاعتراف من وجه الخمسة بأكمله لا تشوبه شائبة ، وحتى إذا قمت بتفكيك الشعارات ، يكاد يكون من المستحيل إرباك شخص ما ومتنافس. على سبيل المثال ، لدى مصممي Citroen عمومًا بطانة الرادياتير في شكل شعار. أيضا ، فإن العلامة هي الآن الجزء العلوي من الكسوة Civic و Peugeot 307. صورة ظلية على شكل حمام السباحة لسيارة يابانية خارج المنافسة! بالمقارنة معه ، تجمدت الباقي ببساطة في مكانه. لا يتم حفظ الموقف حتى من خلال ملف تعريف أنف تحد من الخصر. كما أن Civic لديها الكثير من التفاصيل الرائعة والمؤذية ، والتي يتم إخفاءها الرئيسية بطريقة Alfa Romeo ، وعلامة عنق الوقود والديناميات المذهلة لخط الخصر ، والتي تخترق العجلة الأمامية القوس ، ينطلق ويذوب في تيارات دوامة الهوائية. يبدو المشاركون الباقون في الاختبار من حيث الصور الظلية هادئًا ومعقولًا ، والجولف هو مجموعة القواعد التي لا يمكن التوقف عنها تمامًا. ولكن إذا قمت بتدحرج Civic قاب قوسين أو أدنى ، فسوف تغلي الطاقة وخطوطها وأسطحها ووجوهها. كالعادة ، فإن تكوين ورسم الجزء الخلفي من الجسم في الطبقة الشاملة يكمل بهدوء وبهدوء الجدار الجانبي ، دون تسخين الصورة التي تم إنشاؤها أو تعويضها. لكن Civic تتفوق مرة أخرى على أسس الهندسة المعمارية من فئة الجولف. على سبيل المثال ، حاول العثور على حدود الجدار الخلفي للجسم. هم ليسوا كذلك ، لأنه لا يوجد برتقالي. شيء آخر هو التصميم الألماني: كل شيء هو حدود تقليدية تمامًا. هناك أيضًا عدد قليل من المجوهرات ، وهي تشمل رسمًا للفوانيس من جميع السيارات دون استثناء ولوح كروم مع نقوش تحديد هوية.
في داخل
الجميع يستحق الثناء. بادئ ذي بدء ، من أجل سلامة الصورة ، والتي تقترب من المثالية. هذا مجرد سيتروين مرت بغرابة ، لكن تجدر الإشارة إلى أن هناك مظهرًا أكثر تطرفًا لثلاثة أبواب ، ويمكنك التوقف عن الاهتمام بهذا. علاوة على ذلك ، فإن كل من المعلومات المرئية وخوارزميات التضمين أصلية ومدروسة في أصغر التفاصيل. الاستثناء هو لسبب ما الوسادة المركزية للوسادة التوجيهية التي صنعتها الثابتة. كيفية استخدام أزرار الخدمة الموجودة عليها غير واضح. إن الجزء الداخلي من لعبة الجولف ، كما هو الحال دائمًا ، العقلانية نفسها ، هو الشركات والمقيدة ، ولكن الأرصدة المدنية على وشك الخاطئ ، والتي ، ومع ذلك ، تنسى على الفور ، من المفيد الحصول على المصابيح الأمامية.
ملخص
أعتقد أن الجميع راضون: كل من Civic و C4 مخصصان للتطرف ، وأن مؤيدي الضغط الأكثر ليونة من المصممين هم 307 ، وحتى أنا ، VW Golf ، الهواة.
 
نص أنتون إيفانوف
الصورة ألكساندر نوزدرين
 

مصدر: السيارات