Citroen C4 Hatchback Test Drive منذ عام 2004 هاتشباك

لا تعود Boomerangs

بغض النظر عن الجانب الذي تنظر إليه ، من كل مكان ستستحوذ فيه العين على الخطوط العريضة للمسدس القديم الرمي في Boomerang.
تتم قراءة الفواصل المميزة في المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية ، في تصميم شواية الرادياتير والمصد. حتى خط السقف لديه بعض المرض ، ناهيك عن العجلات. بعد ظهوره بالكاد في أوروبا ، ستطير Citroen-S4 Boomerangs إلى روسيا قريبًا. المبيعات الرسمية على وشك البدء في فصل الشتاء بسعر بدء بلغ 13500 يورو.
تحت إملاء التروس
لم يظهر Boomerangs على C4 بالصدفة. هذه خطوة تصميم ، اختلافات على الشعار الرسمي لعلامة Citroen في شكل شيفرون مزدوج لتلك التروس ذاتها ، والتي بدأها أندريه سيتروين التجارية الخاصة به منذ قرن تقريبًا. لذلك لا يرتبط Boomerangs C4 تاريخيا مع أداة السكان الأصليين الأستراليين. لكنهم يتناسبون بشكل مدهش مع ظهور السيارة.
تتميز المقصورة ، بالإضافة إلى حقيقة أن لديها ثلاثة أبواب ضد خمسة في هاتشباك ، تتميز أيضًا بمحيقة ديناميكية من الخلف. على أساس المقصورة ، يتم إعداد Combat Citroen للمشاركة في بطولة World Rally ، وسيحل محل Xar ، الذي جلب لقب العالم في عام 2004.
عند النظر إلى المقصورة وهاتشباك من الخلف ، يبدو أن لديك سيارتان مختلفتان تمامًا أمامك ، على الرغم من أن الأبعاد والنسب الخارجية تتزامن تمامًا. الفرق الوحيد هو أنه بسبب شكل المصد الخلفي ، فإن المقصورة أطول 13 مم.
أحجام وتصميم الصالون متطابقة. كلا الهيئتين توفر أماكن كاملة لخمسة ركاب.
ومع ذلك يتحول
ومع ذلك ، هناك الكثير من المفاجآت داخل السائق ، والتي هي عجلة القيادة مع محور ثابت. سمحت لتركيز جميع الضوابط تقريبا في مكان واحد. انظر إلى المخطط (ص 40): كل شيء وظيفي للغاية. أتساءل بشكل لا إرادي كم هو مريح للسائق. لكن بالكاد تتحرك ، تنسى المخاوف كما لو كانت عجلة القيادة الخاطئة هذه كانت تدور طوال حياتك.
على الطريق السريع ، أحببت ضبط سرعة مفاتيح الحركة للتحكم في التطواف. يتم عرض القيمة الرقمية في الزاوية اليمنى السفلى من الشاشة المركزية. بمجرد لمس الغاز أو دواسة الفرامل ، تنقل السيارة التحكم في السرعة إلى السائق. ولكن عن طريق الضغط على مفتاح الذاكرة ، يمكنك استعادة السرعة المفقودة. في هذه الحالة ، يمكنك إزالة الساقين من الدواسات وعجنها.
الآن لا أستطيع أن أقول إنني أحببت عجلة القيادة لسيارة جديدة. من الصواب القول أنني أحببت المحور. في الواقع ، على عكس كل الدفات الأخرى ، فإن Citroenovsky يدور حول محورها ، وليس مع المحور. وحتى الآن ... إنه يدور. وهذا هو الشيء الرئيسي. لذلك ، لم يأت عصر عصا التحكم في السيارة بعد.
جريمة و عقاب
في فرنسا ، حيث حدث أحد معارفه مع حداثة سيتروين ، خارج الطريق السريع ، تقتصر السرعة على 90 كم/ساعة مألوفة لنا. بشكل عام ، أنا ملتزم بالقانون وأحاول عدم إساءة استخدام الضيافة. لكنني لن أستسلم لأي شخص 90 كم. وتخيل: عند إعادة بناء هذا ، السرعة الآمنة تمامًا للسرعة الحديثة ، فإن المقعد الذي تحترسي يرتجف وترتجف بشكل غير متوقع. اتضح أن الجهاز الذي يحذر من تقاطع خط العلامات قد دخل حيز التنفيذ. تأخرت قليلاً فقط لإعطاء إشارة لإعادة البناء ... وحرفيًا تلقى مكانًا واحدًا. هذا كل شيء ، لا تشتت انتباهك وتنتبه لنفسك والمشاركين الآخرين في الحركة! شيء مفيد جدا.
هذا الشيء الصغير في Citroenan يهتم حقًا بمن يجلسون على عجلة القيادة وسيظل ينقذ العديد من الأرواح. سيكون الأمر مفيدًا بشكل خاص إذا كان السائق نائماً ، والذي يحدث في أغلب الأحيان بسرعات عالية وطرق بعيدة الرتيب. هذا هو السبب في أن عتبة الزناد ل cummer من المقعد هي 80 كم/ساعة. من الجدير بالذكر أنه إذا قمت بتشغيل جهاز وميض قبل التقاطع ، فلن يعمل الجهاز. حسنًا ، إذا نسوا Zummer ، فسوف يذكرك من جانب المقعد الذي عبرت عنه التقسيم.
تسبب الزنا على الفور في الكثير من النكات. قال أحدهم من مالكي السيارات المجهزة بمثل هذا المراقب ، إنه تم تحذيره!
ومع ذلك ، فإن مالك الجهاز في أي حال محكوم عليه بالنفقات الإضافية: يعد وحدة التحكم في Sitroenovsky للعلامة خيارًا ، وبالطبع ، تحتاج إلى الدفع.
شعور المستقبل
صادفت أن أسافر إلى ثلاثة أربع من سيتروين: مقصورة بنزين حمراء من بنزين و Hatchbacks مع محركات البنزين والديزل البالغة 1.6 لتر. بطبيعة الحال ، تختلف السيارات في المزاج: محرك ذي 180 حصان ذي 180 حصان من نظرائهم الأقل قوة. السيارات مع تنجيد جلدي للصالون تبدو أكثر صلابة. ولكن إذا لخصت الانطباعات ، فإن الشيء الرئيسي هو الشعور بالمستقبل الذي تلمسه ، والجلوس خلف عجلة C4. أنت سائق سيارة في وقت مبكر.
ومع ذلك ، لا ترفع أنفك أكثر من اللازم ولا تقم بتمزيق نفسك عن حقائق الحياة. C4 هو أرضي جدا. ورثت السيارة تعليق Peugeot 307 ، زميله من النموذج النموذجي للعلامة التجارية المتوازية لقلق PSA. علاوة على ذلك: يقع إنتاج C4 على نفس قدرات المصنع في سوشو في جنوب شرق فرنسا ، حيث يتم تصنيع 307. كان C4 أول سيترونز غزو حيازة بيجو بعد الحصول على شيفرون مزدوج مع علامة تجارية.
لهذا السبب يتصرف في الحركة بنفس الطريقة التي يتصرف بها بيجو 307 ، وليس على الإطلاق الخضوع له في الفن للحفاظ على الطريق. ومع ذلك ، في الزوايا ، بدا لي ، أن السيارة المستقبلية يمكن أن تكون أبعد من ذلك. ومع ذلك ، فإن الجزء الرئيسي من معارفه حدث في المطر. ومفاهيم الإسفلت الجافة والرطبة مختلفة.
مقارنةً بمحركات الديزل والبنزين التي تبلغ 1.6 لتر ، أعربت بإخلاص لأنها لن تزود محركات الديزل لروسيا. ألقِ نظرة على خصائص ديزل عزم الدوران إلى الأمام دون قيد أو شرط ، وإذا أضفت ضجيجها وكفاءتها المنخفضة إلى هذا (يستهلك ثلثًا أقل من الوقود) ، فسيصبح من الواضح أن الوقت قد حان للانتقال إلى الواسعة دعاية وقود الديزل في جميع أنحاء البلاد. خلاف ذلك ، فإن التقدم العلمي والتكنولوجي سيتجاوزنا مرة أخرى.
لأول مرة على C4 ، قدمت Citroen مفهوم التصميم العطري من خلال وضع حاوية صغيرة مع معطر الهواء على يمين الانحراف المركزي للتهوية. يجب أن تتناسب تسعة روائح مقترحة بشكل طبيعي مع نمط السيارة. تخيل ، أثبتت الدراسات أن الروائح قادرة على التشجيع ، وتسبب التركيز والعكس صحيح. أوضحت Citroen أن السيارة ، كسيدة صعبة ، أصبحت مطالبة ليس فقط بالمظهر ، ولكن أيضًا لمستحضرات التجميل والعطور.
ونظرًا لأن الأمر يتعلق بالروائح ، فإن الحلم غير الواضح لسائق سيارة روسي يجب أن يشم حتى رائحة وقود الديزل الصغير ، على خزان واحد يمكن لـ C4 قيادة 1500 كم.
والمزيد عن Boomerang
كما تعلمون ، فإن نادي رمي خشبي Boomerang بين الأستراليين ، وشعوب جنوب شرق آسيا ، مصر القديمة والمكسيك لها خصوصية ، لا تصل إلى الهدف ، تصف المنحنى والعودة إلى القاذف. مع Boomerangs C4 ، يبدو أن هذا لن يحدث. وصل المهندسون والمصممين في شيفرون المزدوج إلى الهدف: لقد تحولوا إلى سيارة مثيرة للاهتمام وأصلية والأهم من ذلك ، مريحة وآمنة.

 

 

 





سولوفييف فلاديمير
 

مصدر: مجلة "القيادة"