Citroen C4 Hatchback Test Drive منذ عام 2004 هاتشباك

كيف تشبه رائحة C4؟

سيتروين يستعيد الأصالة
يمثل CO قسمًا جديدًا. على عكس خبراء من مجلات السيارات المتخصصة على اختبارنا ، فإن عبء مئات اختبارات السيارات لا يهيمن ، فإنهم يعتمدون فقط على مشاعرهم ومشاعرهم. ويختارون خيارًا افتراضيًا سأشتري هذه السيارة أو لا يتم شراؤه؟ نحن نخطط لتوظيف مجموعات من الطيارين اختبار في الشركات من مجموعة متنوعة من مجالات العمل. لنبدأ مع أنفسنا: الصحفيون لتذوق ولون جرب Citroen C4.
على خلفية السيارات البهيجة مثل C2 و C3 ، لم تتمكن Citroen من إطلاق نموذج من فئة الجولف الرمادي وغير المتبلور في السوق. وهكذا حدث: تم استبدال فوز Sebastian Loeb في بطولة World Rally فقط بأصالة Xsara المنخفضة النمو (حتى الآن أعطيت أصالة فوز العالم) برايت سيتروين C4.
تم تقديم السيارة في الخريف في وكالة للسيارات في باريس ، وفي فبراير بدأت مبيعاتها في روسيا. يتم بيع Citroenovskaya Four في نسختين: في شكل ثلاثة أبواب وخمسة أبواب. ثلاثة -Door (يفضل الفرنسيون تسميها كوبيه) مخفية بطريقة تجمع. يكفي وضع مثل هذا الماكينة على المطاط المنخفض ، الغراء شعارات الرعاة ، وتطبيق التلوين القتالي ، ويمكن للمتخصص فقط التمييز بين C4 وسيارة تجمع بثلاث خطوات. زجاج الباب الثالث (الخلفي) غريب بشكل خاص وأنيق. أكثر من خمسة أبواب عملية وتبدو أكثر هدوءًا. ومع ذلك ، من تدفق الطريق ، يمكن تمييز صورة ظلية مستديرة على الفور.
يتنافس C4 الداخلية في الأصالة مع الخارج. قراءات عداد السرعة (في شكل أرقام كبيرة) ، ومستوى الوقود والزيت ، والتشغيل العام واليومي ، يتم عرض بعض المعلمات الأخرى في شاشة الكريستال السائل الموجودة في وسط لوحة القيادة. يتغير سطوع الإضاءة الخلفية تلقائيًا حسب مستوى الإضاءة. يقع مقياس سرعة الدوران الرقمي فقط مع مقياس إلكتروني أمام السائق مباشرة على عمود التوجيه.
واحدة من التفاصيل الأكثر إثارة للصالون هي عجلة القيادة. محوره مع وسادة سلامة مخيط عندما يظل الدوران بلا حراك! يعتقد الفرنسيون أنه من المناسب استخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة (بمساعدتها ، يتم التحكم في أنظمة المساعدة) ، وسيتم فتح الوسادة الهوائية في هذه الحالة تمامًا على الهدف.
عادةً ما يتضمن المستحضر الفرنسي في مجموعة C4 الأساسية ثلاثة خيارات للنكهات. يتم رش الروائح من خلال موزع مدمج في انحرافات التهوية.
تم إنشاء Citroen C4 على منصة Peugeot 307 ، وبالتالي فإن هذه السيارات متشابهة جدًا من حيث المحركات وخصائص التحكم. ولكن في أيديولوجية السائق والركاب ، تختلف النماذج بشكل ملحوظ. في C4 ، يكون الهبوط منخفضًا مع امتداد ساقيك للأمام ، وفي WIP 307 تجلس أعلى ، كما هو الحال في ويل صغير.
البطل الأول للعنصر هو طعم ولون C4 الخمسة مع محرك 1.6 لتر (110 حصان) وصندوق تروس أوتوماتيكي (مع إمكانية التبديل اليدوي). تحتوي السيارة على معدات غنية ، تتضمن: نظام تباين ومكافحة الدائرة ، والتحكم في المناخ في منطقة ، و 8 أكياس هوائية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، ومستشعر المطر ، والتشغيل التلقائي على المصابيح الأمامية ، ونظام ستيريو مع القدرة على توصيل أ الهاتف المحمول مع نظام Bluetooth ، أقراص مختومة. يتم تقديم هذا الإصدار من السيارة من قبل وكيل سيارات Citroen الرسمي Exis مقابل 18000 يورو. الإصدار الأساسي من C4 مع محرك 1.6 ويكلف تلقائيًا 16،750 يورو.
أعرب الصحفيون عن رأيهم حول نموذج Citroen C4 الجديد ، والإجابة على 10 أسئلة قياسية:
1. Citroen C4 هي سيارة جميلة؟
2. هل من المريح الجلوس خلف عجلة C4؟
3. هل من المريح أن تكون راكبًا C4؟
4. هل لديك ما يكفي من الطاقة C4؟
5. Sprol S4 بالنسبة لك كثيرًا:
- لين،
- قاسٍ،
- بالضبط ما هو مطلوب
6. هل من المريح إدارة C4؟
7. ما الذي أعجبك في هذه السيارة أكثر في هذه السيارة؟
8. ما الذي يزعجك بصراحة في هذه السيارة؟
9. Citroen C4 هي سيارة أنثى أو ذكور؟
10. إذا اخترت سيارة من فئة الجولف ، فهل ستشتري Citroen C4؟
إيلينا سيتنيكوفا ، رئيسة تحرير المجلة تحت الدرجة. يسافر إلى Ford Focus
1. السيارة تبرز حقا في تدفق الطريق. في أي حال ، قلب السائقون رؤوسهم للنظر إليه. أود تحديد مظهر C4 مع كلمتين آلة جميلة. لم يكن علي التعود على الدواسات وغيرها من الضوابط. لقد أحببت شكل حافة عجلة القيادة ، وحجمها ، لكنني لم يعجبني المادة التي تصنع منها.
2. الجلوس على عجلة القيادة مريح للغاية ، لكن الحصول على C4 والجلوس في C4 ليس مناسبًا جدًا.
3. بالنسبة للمسافرين البالغين ، لا يستدير الركاب في الأماكن الخلفية ، ولكن هناك مكان كافٍ للأطفال.
4. للحركة الحضرية لقوة المحرك ، بما فيه الكفاية. يبدو لي أن C4 هي سيارة مدينة بنسبة 100 في المائة للطالب.
5. بدا تعليق S4 قاسيًا بشكل غير ضروري ، خاصةً إذا قارنته مع Ford Focus.
6. إدارة السيارة مريحة للغاية بفضل قوة التحقق من عجلة القيادة (ليست ثقيلة للغاية وليست خفيفة للغاية). C4 حاد للغاية ، ولكن ليس سيارة الوخز.
7. أعجبتني: عجلة القيادة ، خطافًا لحقيبة اليد ، عطر هواء المقصورة ، مقعد مريح للسائق ، إمكانية التحكم الجيدة.
8. يبدو لي أن هناك الكثير من البلاستيك في الديكور الداخلي ، آلة الفرامل بصراحة ، تحتاج إلى التعود على تفكيرها.
9. أود أن أقول ، C4 هي سيارة بناتي.
10. 23000 دولار لهذه السيارة هي تمثال نصفي صريح. ومع ذلك ، فإن التصميم يستحق الكثير.
Elmar Murtazaev ، رئيس تحرير شركة المجلة ، يسافر إلى Opel Vectra:
1. تبرز السيارة في تدفق الطريق بمظهرها المستقبلي ، لكنني أفتقر إلى الخطوط العريضة للسرعة أنها مستديرة للغاية.
2. لم يكن علي التعود على الدواسات وغيرها من الضوابط. من المريح للغاية استخدام أزرار التحكم التي يتم تنفيذها على عمود التوجيه.
3. ثلاثة بالغين على الأريكة الخلفية مزدحمة.
4. إذا كنت تستخدم وضع التروس اليدوي ، فإن إمكانات المحرك كافية لأسلوب القيادة النشط.
5. بدا التعليق صعبًا ، لكني أحب هذه الإعدادات الرياضية.
6. هذه السيارة للعاصمة. ليس فقط مريحة في الإدارة ، ولكن جذاب للغاية ، وجذب الانتباه.
7. أحببت التصميم الداخلي ، كلاسيكي (منخفضة مع أرجل ممدودة) هبوط السائق.
8. تهيج الصوت عندما يتم تشغيل قفل الباب المركزي.
9. إنه مناسب بنفس القدر لكل من الرجال والنساء.
10. ما يقرب من 23000 دولار لهذه السيارة كثيرا. ومع ذلك ، أوافق على نسخة أرخص من C4 مع نقطة تفتيش ميكانيكية.
يسافر Igor Komarov ، Offerver Automobile of the Magazine Company ، إلى أوبل كورسا.
1. جميل ، وخاصة على خلفية النموذج ، الذي استبدل C4. هذه ليست مجرد سيارة أنيقة ، ولكن أيضا سيارة وظيفية تماما.
2. أصبحت الكراسي بالمقارنة مع النماذج الفرنسية في السنوات الماضية أكثر صرامة ولديها ملف تعريف جيد. الظهر لا يتعب.
3. الجلوس على كراسي عميقة في الصف الخلفي من المقاعد ليس مناسبًا جدًا.
4. من أجل القيادة ديناميكيًا ، يجب عليك تحريف المحرك طوال الوقت. ومع ذلك ، فإنك تعتاد بسرعة على ذلك ، خاصة وأن المحرك لا يزعج الضوضاء بسرعات عالية.
5. عند السرعات العالية ، يتصرف تعليق S4 بشكل كافٍ بالسيارة التي تحمل الطريق بإحكام ، ولكن في وضع حركة Citroen Calm City ، بدا الأمر صعبًا للغاية.
6. تبين أن الضوابط وأنظمة المعلومات في السيارة ، على الرغم من كل غير المعتاد ، وظيفية ومريحة للغاية.
7. المسرات المصممة ومستوى غني من التكوين ، المساحات التي تنظف جميع الزجاج الأمامي تقريبًا ، ولا تتجمد في البرد.
8. المواد البلاستيكية الصعبة جدا لعجلة القيادة.
9. في التصميم الإناث. في إدارة الذكور.
10. 23000 دولار سعر كافٍ للغاية لمثل هذه السيارة المشرقة والمجهزة بشكل غني. ولكن من أجل شرائه ، تحتاج إلى الوقوع في حب تصميم C4. أنا فقط أحبه.
بافيل سوخوف ، مراقب مجلة ، يختار سيارة لشراء.
1. يبدو ANFAs جميلًا بشكل خاص: يتم جذب الشكل الأنيق للمرايا الخلفية الخارجية والتصميم غير العادي لعمود التوجيه. جودة المواد النهائية للصالون على مستوى السيارات الألمانية.
2. هناك أماكن كافية للسائق. في عجلة C4 تشعر بالحرية.
3. أعتقد أن الراكب الأمامي فقط يمكن أن يشعر بالراحة في هذه السيارة. بالنسبة للأشخاص ، النمو فوق المتوسط \u200b\u200bفي المقاعد الخلفية ، لن يكون المكان كافيًا.
4. يبدو أن الجهاز يتفاعل ببطء للضغط على دواسة الوقود. ربما يكون هذا بسبب ميزة علبة التروس. لركوب هادئ في المدينة ، فإن قوة المحرك كافية.
5. بالنسبة لسيارة المدينة ، يمكن أن يكون التعليق أكثر ليونة.
6. السيارة لديها نظرة عامة جيدة وسلوك يمكن التنبؤ به على الطريق. صحيح ، ليس من المريح للغاية أن تكون إبر الحياكة لعجلة القيادة متصلة بعجلة القيادة منخفضة للغاية. يتطلب موقع مقياس الدوران السرعة ومقياس السرعة على ارتفاعات مختلفة الإدمان.
7. التصميم ، وخاصة شكل مصبغة المبرد والمصابيح الأمامية.
8. العدد المفرط من لوحات المعلومات.
9. بالأحرى أنثى.
10. من غير المحتمل.
 
إيغور كوماروف
 

مصدر: عجلة (شركة)