Citroen C3 Picasso Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

Citroen C3 بيكاسو. الهدوء ، الهدوء فقط

Citroen C3 بيكاسو. السعر: غير محدد. للبيع: منذ يونيو 2009
العرض الأول للمنفرد الفرنسي الجديد -Combat Citroen C3 Picasso على الساحل الكاتالاني الذهبي هو رمز إلى حد كبير. في شعبية في المقاطعات الشرقية لإسبانيا مع سيارات العلامة التجارية الفرنسية ، يمكن فقط لمقعد المحلية التنافس. والشواطئ الرملية اللطيفة في كوستا داداد تخلق بالضبط المزاج الوحيد الممكن للهدوء والسلام الكامل ، الذي تحتاجه لقيادة C3 الجديدة. الفرنسي لا يقبل الحركات المفاجئة والعدوان من حيث المبدأ
 
الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 31 سنة ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 12 سنة ، سيارة شخصية - فولفو C30
أوه ، فقط بعض كارلسون ، يصرخ الزميل ، وهو ينظر إلى الشاطئ المهجور الذي يطفو خارج النافذة مع شخصية وحيد في الرمال. يشبه المحرك الإسباني -Paraplaner مع مروحة خلف ظهره حقًا الطيار الاسكندنافي الأسطوري من Astrid Lindgren. ولكن الأهم من ذلك ، لمقابلته هنا والآن ، تحت ستارة اليوم الأول من اختبار لاول مرة قيادة Citroen C3 Picasso على كوستا داراد ، أكثر من رمزي! حركة كارلسون ، الهدوء فقط من الفرنسي المتجدد -راكير في ذاكرته في طفولته العميقة. ونحن ، نحتقر الطرق الموصى بها ، تجرأت أيضًا على الذهاب إلى الجبال عليها! لا ، فإن السربنتين المتعرجين والتسلق الحاد لمحمية Del-Harraf الطبيعية ليسوا له. ينفخ الفرنسي ويخنق ، ولا يسمح بالارتفاع فوق الترس الثاني. فقط في المناطق اللطيفة أكثر أو أقل ، من الممكن أن تمر عبر عدة أربطة من الانحناءات البطيئة والمتوسطة للتحقق من إمكانية التحكم في C3 Picasso. بالطبع ، ليس الشعور. ولكن بالنسبة إلى ذوي الياقات البيضاء من الفئة B ، يتم التحكم فيها بشكل كبير. كما تم تخمين لفات كبيرة خلال الأحمال الجانبية على أساس تصميم السيارة. لكن الجمع بين التعليق والإطارات 17 -inch Pilot Pilot Exalto المثبتة في تكوين المصنع لم يعد يلهم التفاؤل.
على الرغم من تصرفه الناعم ، بسرعات تزيد عن 60 كم/ساعة ، لا يتمكن التعليق دائمًا من تحديد المخالفات البسيطة للقماش. الإطارات المنخفضة الصلبة تتشبث أيضًا بالإسفلت دون الكثير من الحماس. لذلك ، فإن كل نتوء في منعطف سريع أو أقل محفوفًا بانهيار وفقدان القابض وحتى انهيار حاد في التزلج. لا تضيف التروس الطويلة جدًا من Citroen 1.6 ، والدورة العملاقة لرافعة KP أيضًا التفاؤل في الجبال. لا ، الجبال ليست عنصره! لذلك ، من أجل عدم إفساد انطباعات C3 Picasso أخيرًا ، نعود إلى السهل.
بعد كل القلق ، هنا ، أسفل الفرنسي ، تفتح الرياح الثانية. مع قيادة على مهل على طول الطريق السريع الساحلي الذي يمتد على طول Daulad Costa من برشلونة إلى Trargragon ، يدخل Citroen عنصره ويتحول. صحيح ، لا يجب أن نقول ذلك جذريًا! بالطبع ، لا يصبح مسار ذراع KP أقل ، مثل إعدادات الإرسال نفسها. يمكنك أيضًا تدوين دواسة الغاز على الأرض ، وستظل ردود أفعال محرك القوى 120 في فيلم تباطؤ. من أجل نقاء التجربة ، نقوم بزرع خلف عجلة 1.4 -frail C3 Picasso. مستوى استهلاك الوقود مع محرك 85 -horsepower يمكن مقارنته تمامًا بالشرود لمحرك 120 -HorsePower: في دورة مختلطة ، لا تتجاوز المدخرات 0.10.2 لتر لكل 100 كم. بطبيعة الحال ، فإن Citroen C3 Picasso 1.4 أبطأ من زميله 1.6 ، ولكن يبدو أنه أكثر عضوية. يمكن ملاحظة أن التروس في علبة التروس تم تحديدها بدقة لهذا المحرك. على الرغم من أن التدخل في الجبال سيكون جنونًا أكبر.
ومع ذلك ، لكل له. بعد كل شيء ، تم إنشاء Citroen C3 Picasso ليس للسباق ، ولكن للأزواج الصغار وليسوا الشباب مع الأطفال والكلاب وكتلة من الوطن المنزلي. لمحلات السوبر ماركت القيادة على مهل ، المغاسل والنزهات. وبالنسبة لهذه الفئة من المستهلكين ، فإن C3 Picasso الجديد هو سيارة مثالية. الاقتصادي والضغوط في الخارج ، فهي واسعة بشكل غير عادي في الداخل ، ويكون لها واحدة من أكثر الصالونات ضخمة في فئتها. المقاعد الأمامية النموذجية ، المميزة أكثر احتمالا للنساء المصغر ، وفرت غرف أرجل الركاب الخلفيين. وعرض الصالون هو الأكبر في الجزء: 143 سم في المقدمة و 140 خلفه. يمكن قول الشيء نفسه عن حجم الجذع بسعة 500 لتر. لكن هذه فقط الزهور. ربما تكون البطاقة الرئيسية لـ C3 Picasso ، على الأقل في نظر جمهورها المستهدف ، نظام تحويل داخلي متعدد المتغيرات ، مما يتيح لك تحويله إلى مقصورة أمتعة ضخمة وعملية في لحظة. والنقطة ليست حتى في الحجم على هذا النحو ، على الرغم من أن 1506 لتر مستوحاة. توفر الأرضية القابلة للإزالة والأجنحة المغناطيسية الموضوعة على ظهور المقاعد الخلفية سطحًا مسطحًا بين ظهور المقاعد وأرضية مقصورة الأمتعة. وتوفر حزمة Voyage اختياري حزمة الفتحة لنقل الزلاجات وكرسي الركاب الأمامي القابل للطي بالكامل. يتيح لك التخطيط الأخير وضع أبعاد 241 سم في المقصورة في المقصورة. وهذا في السيارة من الفئة B مع قاعدة 2.54 متر!
ولكن خارجها لا تبدو ضخمة على الإطلاق. مزيج من التشكل المكعب للجسم وأسطح الانتقال الناعمة ، مثل الزجاج الخلفي المحدب ، يعطي مظهر C3 بيكاسو سحر فرنسي حقًا. تم تصميم لوحة القيادة الرقمية Citroen التي تم تحويلها إلى الطابق العلوي بواسطة بلاستيك إغاثة عالي الجودة إلى حد ما مع نمط يقلد لحاء الشجرة. يوفر المفهوم الحجمي للزجاج الأمامي مع رفوف جانبية مزدوجة زاوية رؤية واسعة بشكل غير عادي لمدة 87. بفضل ذلك ، تصل منطقة الزجاج العملاقة 3.374.52 متر إلى أفضل رؤية في الفصل ، ويبدو أن صالون أكثر ضخمة. على الرغم من أكثر من ذلك بكثير!

نحن لا نحب
تعتبر المرايا القابلة للطي تلقائيًا في مستويات تقليم فئة رخيصة ، حتى في أوروبا ، نادرة. صحيح أن تكوينات C3 Picasso الروسية ، مثل سعر السيارة ، لم يتم تحديدها بعد. لطيف - جيد
فرامل اليد في المنطقة الميتة: للوصول إلى المقبض ، يجب عليك أولاً رفع مسند الذراع. من غير المريح أيضًا قيادة سيارة مع مسند ذراع مرفوع: الكوع يقع على الأسطوانة. مجهول
أعشاش منفذ USB والمراجعة تتنكر في الأصل كضوء سجائر. حل مثير للاهتمام ، والذي ، على الأرجح ، سيجد العديد من المتابعين. إبداعي

القيادة
التعليق الناعم ، والديناميات المتوسطة وليس الناقل الأكثر مثالية ليس له قيادة نشطة.
صالون
عادية إلى حد ما ، ولكنها فسيحة ، مع نظام تحويل وحدات متعدد المتغيرات ووضوح رائع.
راحة
تعليق ناعم والداخلية الفسيحة ، يستحق العزل الصوتي. ناقص الدعم الجانبي ضعيف للمقاعد والباب الصاخب للجذع.
أمان
6 الوسائد و 4 نجوم NCAP يورو تستحق العنان المتواضع من الفئة B.
سعر
لم يحدد.
المميزات والعيوب
+ الداخلية الفسيحة الضخمة ، رؤية ممتازة ، استهلاك منخفض للوقود من 6.9 لتر/100 كم.
- ديناميات متواضعة ، دعم جانبي ضعيف للمقاعد.

تحديد
Mark and Model - Citroen C3 Picasso
الأبعاد - 4078x1730x1624 مم
المحرك هو البنزين ، 1598 سم 3 ، 120 لتر. S./5660 min-1
انتقال - ميكانيكي ، 5 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 188 كم/ساعة ؛ من 10.9 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Nissan Note ، Opel Meriva ، Hyundai Matrix ، Ford Fusion

رأينا
خيار سيارة مكافحة الأزمة مريحة وعملية وجميلة واقتصادية. بالنظر إلى سياسة الأسعار الديمقراطية التقليدية لسيتروين ، فإن C3 Picasso ، على الرغم من بعض العيوب ، سوف تتنافس مع زملاء الدراسة ، ومعظمها في المرحلة النهائية من دورتهم.
المؤلف: فلاديمير مكافييف
   
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2009]