محرك اختبار Citroen C2 منذ عام 2003 هاتشباك

ما يأخذ "C-TWO"

البضائع وجه
العروض في سوق السيارات ، كما نلاحظ ، لا تتوافق دائمًا مع المبدأ: أكثر - أكثر تكلفة وأقل أرخص. حتى علامة تجارية واحدة قد يكون لها مفاجآت غريبة. خذ ، على سبيل المثال ، فورد فييستا ، وهو أغلى من خط التركيز التالي. حول نفس الشيء مع Citroen -C2 - الممثل الأصغر لنطاق النموذج للشركة. يبدأ سعر هذه الآلة الصغيرة من 11500 يورو ، بينما يتم تقديم ما يلي في Gamut Sitroen C3 من 9900. من المثير للدهشة؟
اعتقد نعم. ومع ذلك ، فإن الاهتمام بالسيارة لا ينتقص من السيارة. على العكس من ذلك ، فإنك تشجعك على إلقاء نظرة فاحصة: ربما في الواقع هناك شيء تدفعه؟
لذلك ، لقد أطلقنا بالفعل على الحد الأدنى للسعر - 11500 يورو. يتم تقديم آلة ذات محرك بسعة 1.4 لتر (ليس القليل جدًا للطفل) ، صندوق تروس ميكانيكي من خمسة علامات ، وأربع وسائد أمان ، وعجلة قيادة ، وصالون مختصر على شكل مقطوع ، وجسم قريب من اللون (بالمناسبة ، المغلفة مع المعادن). من بين الأشياء الصغيرة - ضبط ارتفاع السائق وعمود التوجيه (على طول زاوية الميل والطول) ، والنوافذ الكهربائية ، والقفل المركزي ، والتجميد ، والتدريب الصوتي.
ومع ذلك ، فإن هذه المعدات في طلب صغير ويتم تزويدها بالتجار لطلب عميل معين. في وكيل السيارات ، ستجد سيارة في كثير من الأحيان مقابل 13 ألفًا ، مزودة بتكييف الهواء ، ونظام صوتي ، ومقاعد ساخنة ومرايا (انظر الجدول). إذا رغبت في ذلك ، يمكنك إضافة شيء هنا: التحكم في المناخ ، مغير الأقراص المضغوطة ، عجلات سبيكة لمدة 14 أو 15 بوصة ، ستائر أمان جانبية ، التحكم في التطواف ، أضواء الضباب. هناك جمل كافية.
ويمكنك التأرجح على السينما مع محرك 1.6 لتر و 110 لتر. مع. - إنه قادر على استرخاء الطفل حتى 195 كم/ساعة (سوف يفاجأ من حولهم). يتم توفير هذه الآلات فقط مع علبة تروس من أجهزة الاستشعار. بالنسبة للسائق ، يشبه هذا الجهاز التلقائي ، ولكن بدلاً من التحول الهيدروغرافي ، فإن القابض الميكانيكي الذي تسيطر عليه الإلكترونيات يستحق العناء. السيارة الأكثر قوة هي تنجيد مختلف قليلاً لمقصورة الركاب ، ودعم جانبي أكثر تطوراً في المقاعد ، وعجلات إضافية مضادة للألواح ، جميع العجلات لكل 16 بوصة ، وإمكانية المزيد من التعزيزات الباردة. دعنا نقول ، نظام وقوف السيارات وحتى نظام التثبيت الإلكتروني.
الخارج والداخل
لقد لوحظ منذ فترة طويلة: مع زيادة حجم الإضاءة في الهواء الطلق ، تبدو السيارة أكثر أناقة وأكثر شهرة. هذا ينطبق تماما على التكبير. على خلفية غطاء محرك السيارة المصغر ، تبدو المصابيح الأمامية الكبيرة ضخمة. إنهم ليسوا مستديرين مثل زميل Citroen-S3 ، على الرغم من أنها متشابهة جدًا في الأسلوب. في المقدمة ، يبدو C2 أكثر ديناميكية ، لكنك تنظر من الجانب - أريد أن أقول: جذع EEK! بهذه السرعة ، فإن السقف في العمق لا يهدف إلى شيء. هل يوجد حقًا مقعد بالإضافة إلى الجذع؟
واو ، هناك حقا. يمكن أن يركب كرسيان منفصلان مع مساند الرأس على الزلاجة وذهابا ، مما يغير حجم الجذع. ليست هناك حاجة للقول إن هذا التعديل يعطي شيئًا للركاب الخلفيين. يمكن للبالغين العودة وحتى الخروج بشكل مستقل ، لكن ليس من الجيد الذهاب إلى هنا - مزدحمة! من المرجح أن تحدد قدرة السيارة الصيغة 2+2. ومع ذلك ، نلاحظ: على الرغم من المساحة المتواضعة من الخلف ، طور المصممون المقدمون هنا مساند الذراعين على طول الحواف وجيب كبير للكائنات الصغيرة بجوار كل منها. من المحتمل أن يحب الأطفال ذلك كثيرًا.
الآن دعونا نلقي نظرة على غطاء الجذع - إنه مزدوج. يفتح الجزء الأكثر انفتاحًا كالمعتاد - أعلى ، أصغر - يميل إلى الخلف ، ويحتوي أيضًا على تجويف إغلاق للأداة أو علامة توقف في حالات الطوارئ. أو ربما هذه حقيبة تجميلية كبيرة؟
السيارة الصغيرة صغيرة ، لكنها حلوة جدًا. توفر منطقة الزجاج الكبيرة نظرة عامة جيدة. نطاقات ضخمة من عجلة القيادة وتعديل مقعد السائق لمثل هذا الماكينة تجعل من الممكن العثور على واحدة ، ولكن العديد من عمليات الهبوط المريحة. قل ، للصنادل أو الخناجر ، سراويل ضيقة أو ... تنورة قصيرة (نكتة!).
لنسب السيارات الصغيرة إلى السيدات البحتات - ميزة من العقلية الروسية. ستجد فرويد القديم بالتأكيد ما يقوله للنصف القوي حول هذا الموضوع. بموضوعية ، Citroen C2 هي سيارة مواطنة ليست مثقلة بعائلة ، أو سيارة ثانية في المنزل. والذين سيجلس في كثير من الأحيان على عجلة القيادة - رئيس الأسرة أو حارس الموقد - لا يغير أي شيء.
دعنا نعود إلى السيارة الداخلية. إذا نظرت من مكان السائق ، فإن C2 لا يختلف تقريبًا عن C3: نفس المجموعة من الأجهزة ذات مقياس سرعة التبديل ومقياس سرعة إلكترونية ، نفس الشاشة في وسط اللوحة الأمامية ، وإبلاغ درجة الحرارة في البحر ، ووقت اليوم أو باب جيد. إدارة جميع الضوء الخارجي (بما في ذلك أضواء الضباب) والمساحات - على مفاتيح عجلة القيادة. وفي نهاية اليمين ، بالإضافة إلى ذلك ، قم بضبط تغييرات القناة وحجم الراديو القياسي.
تحتوي Citroen على انحرافات كروية مريحة للغاية ، ولكنها لم تقع بنجاح على أزرار محرك زجاجي - على النفق خلف رافعة التروس. ومع ذلك ، في سيارة مع تكييف الهواء ، لا يتم تخفيض الزجاج في كثير من الأحيان.
في المكان المعتاد ، تحكم المرايا الخارجية ومصحح المصباح - على يسار عجلة القيادة. في ضوء زر تشغيل الطوارئ. تحتها - السيطرة على القفل المركزي. هناك كل أنواع أصحاب الكؤوس وحتى مستشعر المطر. وبعد شيء ما مفقود ... أوه نعم ، منفضة السجائر! آسف ، أيها السيدات الأعزاء ، حذرتك وزارة الصحة!
كيفية الذهاب
من المحتمل أن يشك شخص ما: هل يمكن أن تكون السيارة ذات المحرك سعة 1.4 لتر طبيعية؟ دون جدوى ، وحتى إذا تم تثبيته على آلة كاتبة صغيرة ، أكثر من ذلك. توفر الكتلة الصغيرة ديناميات جيدة في أول أو ثلاثة تروس (اقرأ ، في المدينة) ، ولا تتداخل مساحة المقاومة الأمامية المتواضعة مع التسارع عند تشغيل الرابع أو الخامس (على الطريق السريع ، وبالتالي).
بطبيعة الحال ، فإن عجلة القيادة الخفيفة والحساسة ذات الطاقة الكهربائية ، بالطبع ، ستستحق الثناء الخاص بنصف ضعيف. وستفاجأ القوي ، إذا لم يتردد في الجلوس في C2 ، بسلوك السيارة على الطريق السريع.
يولي مهندسو Sitroen تقليديًا اهتمامًا خاصًا للتعليق ، ولكن حتى مع الأخذ في الاعتبار ذلك ، فإن تحركاتها مفاجأة سارة. على الأمواج ، لا تصل السيارة إلى النقطة الخامسة ولا تخبز ، مثل العديد من زملائها في الفصل ، ولكنها تحاول أن تنعم ، ضخ الدراجين بلطف. لا يعمل دائما؟ إذن أنت في روسيا يا عزيزي!
نتوءات صغيرة ، حفرة ومفاصل وقحة من الإسفلت ، تمر الجهاز أسوأ. إطارات منخفضة 185/55R15 ، حيث تُبلغنا بشكل جيد أولئك الذين يجلسون في الداخل حول أوجه القصور في العمال على الطرق.
ولكن ، مثل زميل TS-Third ، هناك عزل صوتي جيد. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المحرك بفرص كافية لتجهيز سيارة بنقل طويل نسبيًا. على سبيل المثال ، عند القيادة على طول الطريق السريع بسرعة 120 كم/ساعة ، يظهر مقياس سرعة الدوران أقل من 3500 دورة في الدقيقة ، وأقل مائة من 3000. سيارات C -chlass مع محرك من نفس حجم العمل تكون في بعض الأحيان صاخبة. وظروف مهمة للغاية: مع تسارع سائق واحد C2 إلى مئات لكل 12.2 ثانية (مع محرك 1.6 لتر لمدة 10.9) ، لذلك لن ينتهك أي شخص في المدينة على يمينك للذهاب في الصف الأيسر - لن تصبح عائقًا من الدفق.
في البيانات الصحفية الرسمية ، تسمى Citroen C2 سيارة رياضية المدينة. بالإضافة إلى إمكانية المناورة العالية ، وعجلة القيادة الخفيفة والشعور بالحجم ، فإن السيارة لديها صغيرة ، وفقًا لمعاييرنا ، وخلوص الطرق - حوالي 130 مم دون تحميل (لسيارة أجنبية ، هذا هو القاعدة). ليس من السهل جدًا إلحاق الضرر بالسيارة على محمل الجد ، لأن النقطة السفلية هي عارض الإطار الفرعي (شيء قوي) ، ولكن تحتاج إلى وضع حماية المقصورة الحركية ، على الأقل من البلاستيك. من الأسفل ، هناك الكثير من الأسلاك وأجهزة الاستشعار ، ولن تعمل بشكل أفضل من الاتصال الوثيق مع طين الطريق.
ماذا تضيف: عن لوحة من أجسام اثني عشر لونًا أو ضمانًا 100000؟ هذا ، ربما ، لن يفاجئ أي شخص. ومع ذلك ، إذا رآك الأصدقاء غدًا في Citroen-C2 ، فمن المرجح أن يفاجأوا في آلة كاتبة مضحكة ، وليس اختيارك. إذا كان الأمر كذلك ، فإن سعره يبرر نفسه.
 



ألكساندر بودكين. الصورة: ألكساندر كولنيف

مصدر: مجلة "القيادة"