اختبار محرك Citroen C Crosser منذ 2007 SUV

اختبار القيادة سيتروين C-Crosser 2.4 - حصان مع سر

نزاعات علاقة سيتروين ج راسر مع ميتسوبيشي أوتلاندر وخبراء بيجو 4007. دعهم يثبتون، ما المزايا أو الاختلافات بين هذه التقاطع، والسبب في فتح إنتاج الفرنسية في اليابان. مهمتنا مختلفة، وفيما يتعلق بالممارسة، أكثر أهمية لمعرفة ما فائدة منه. لذلك، أمامي سيتروين C-Crosser 2.4 مع وجود مخازن.
كفرنسا حقيقي، قابلت هذه النسخة مع نظافة متألقة وعناقا ساخنة. يعرف الجميع الفرق بين مواقف السيارات المغطاة بالثلوج الباردة ومبرد كراج دافئ. كان مظهر آخر إعداد السيارة إلى الاختبار: يتم ملء جميع السوائل إلى الأعلى، يتم ملء خزان البنزين بنصف واضح، في مقصورة الأمتعة على الفيلكرو، مجموعة عالمية من سائقي السيارات يجلس وسائل غير متجمد يمكن نمت. تافه، ولكن لطيفة.
التقينا نحن بسرعة. خارج C-CORDER FULL ESTET: رمادي-أخضر نوبل معدني، الديكور الفضي للتفاصيل الخارجية، من الواضح أن قطع العين الفرنسية، عادة في صنبور سيتروينوفسكي تمزيقه وابتسامة واسعة من مصبغة falseradiator. بالإضافة إلى ذلك، فإن الوفير السائبة يذهب بسلاسة في أقواس العجلات، وآذان صغيرة من المرايا تعطي نظرة عامة ممتازة على الأسطح الجانبية والشرائط المجاورة، يتم دفع الرياح الريح على الرف الخلفي، والتخفيف الأنيق 18 الأقراص المصبوبين في الصين تجذب وجهات النظر. جولة، مؤطرة من قبل الضباب Chrome، مثل الطقات على الفرشاة، تؤكد ضكاء الشخصية.
كان الجزء الداخلي من C-Crosser بالنسبة لي غير عادي، فهو مفهوم. هذا هو الأول الفرنسي في ممارستي. يتم تشغيل اثنين من التعميق البيضاوي من مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة مع المظلة على شكل لوحة على الفور. بينهما، جهاز كمبيوتر مكون من قسمين على متن اثنين: في جزء واحد، مؤشر مستوى الوقود، درجة خارج النافذة ووظيفة نقطة التفتيش، في الآخر - معلومات عادية بالفعل: الاستهلاك / كيلومتر، السفر الحالي، التزود بالوقود، إلخ وبعد
نظرا لعادة إدارة الكمبيوتر باستخدام مكبرات المفكرة، فقد تبحث زر التبديل لفترة طويلة لفترة طويلة، ومفاجأة، معلومات النقش الموجودة على اللوحة إلى يسار عجلة القيادة. إنه أمر مضحك، ولكن أثناء التنقل، هذا الموقع غير عملي: يجب عليك الوصول إلى يدك اليسرى وإلقاء رمي عجلة القيادة غير آمنة دائما. فقط أدناه على اللوحة، يمكنك تعطيل وضع وقوف السيارات ونظام ASC (تثبيت مؤلفي التحكم).
بالمناسبة، تكون الأزرار وذراع التحكم في المنطقة التوجيهية كافية. على التحضان التي تصطف مع الانتهاء من الفضة، هناك أزرار لاختيار وظائف التحكم في التطواف على اليمين والأتمتة على اليسار، توجد ثلاثة مفاتيح تحكم اتصالات عبر الهاتف المحمول بين الإبرة اليسرى والوسطى. صبيانية متاحة: تحدث، وإزالة الأنبوب، ووضع الأنبوب. سحب الجزء الأكبر من زر الصفير مع شيفرون ذات العلامات التجارية تكمل البتلات الطويلة التبول من المغير. هناك اثنين من العتلات القياسية أكثر: بدوره إشارات / المصابيح الأمامية والبناء / غسالة. المرايا الجانبية والنوافذ على دراية بلوحة باب السائق، ومع ذلك، فأنت منخفضة جدا.
على وحدة التحكم في أعلى جدا، مؤشرات العرض الأحمر للسيارة: الوقت، وتيرة موجة الراديو، رقم المجلد، المسار من القرص كل شيء يتم التحكم فيه بشكل حدسي بواسطة الأزرار السفلية. سألاحظ أن جهاز الاستقبال الراديو في بعض الأحيان يعطي همسة إضافية، لكنه يمسك حيث لا يتعامل الآخرون. عند الاستماع إلى تسجيل الأقراص المضغوطة عالية الجودة، يمكنك الحصول على متعة حقيقية من نظام Rockford Fosgate (8 أعمدة ومضخم مضخم صوت ومكبر للصوت بمقدار 650 واط). يتم ملء الصالون بجو الموسيقى.
دعنا نعود إلى وحدة التحكم. على جانبي إشارة الإشارة، يتم توصيل الوسائد الهوية للركاب، وتحت عجلات التحكم في المناخ، حيث يتم فصل الوظائف بالمناطق: درجة الحرارة، قدرة النفخ، الموقف. حتى أقل من المقصورة لأصغر وسوء ولاعة السجائر ومغطاة بزجاج منفضة سجائر الجلد، علبة التروس، فرامل اليد وحاملي الكؤوس.
ومع ذلك، فإن ما يجري تركه من الفرامل جعلني مفاجأة سارة عجلة أوضاع محرك الأقراص. يعطي مهندسو Citroen C CORDER السائق للاختيار بين حملة كاملة وعجلات كاملة. وللأسطح الزلقة، يوجد وضع قفل، وهو ما يمنع القابض القسري ويساعد على الخروج من الصعوبات التي لا تعاني من برنامج تشغيل من ذوي الخبرة. يقال إنه لا يزال هناك وضع سيارة، لكني لم أر ثلاث مناطق فقط من القسم، مما يميز بالفعل مفيد هذا كروس من زملاء الدراسة. على أي حال، فإن المدخرات واضحة: عند التحرك في وضع 2WD، تراوح متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في منطقة 17 L / 100 كم، وعند التحول إلى محرك الركود الرباعي، استغرق 4WD على الفور ما يصل إلى 23 لترا لكل مائة. وفقط الرحلة على طول الطريق السريع أعطت من السهل أن تتنفس معدل التدفق انخفض إلى 10 لتر. الشيء هو أن الطريق كان زلقا ومغطى بالثلوج، وبالتالي تراوح متوسط \u200b\u200bالسرعة في غضون 80-100 كم / ساعة في الوضع الأكثر اقتصادا.
فاجأني الديكور الداخلي أيضا: بلاستيك لوحة على اللمس يشبه المطاط، ولكن لا يفهم ذلك عندما يتم تخفيض اللوحة. ربما يكون مثل هذا الطلاء تأثير antiTatics، لكنني لم يكن لدي ما يكفي من الوقت للتحقق. لرذاذ لائق في المقصورة، تحتاج إلى الاحتفاظ بها دون تنظيفه.
الجلد ناعم، على الجانب يدعم المقاعد المسامية، وليس بارد. مقاعد ساخنة مشغلات بسرعة. حتى في درجات حرارة منخفضة للغاية، يسخن السخان الصالون بسرعة، وهي مناطق المنفجرة كبيرة، وهي كافية لكل شيء، وأثناء رحلة طويلة في المقصورة تحافظ بسهولة على 22 درجة مريحة.
يتم التحكم في مقعد السائق بواسطة محرك الأقراص الكهربائي، ولكن لا توجد وظيفة من هذا القبيل من الركاب. لكن راحة المسافرين يضيف سحابة الصالون: الكثير من الأماكن لأي نمو، إذا كنت من أربعة، أقرب قليلا إذا كان هناك خامس.
والآن مفاجأة :-) إذا كنت تجمعت من قبل الشركة، وأنت أكثر من العدد القياسي من الركاب - وليس مشكلة. Citroen C CORDER لديها كراسيين. الزوج الثالث مخفي تماما في مقصورة الأمتعة، فمن اللازم. مقاعد الصف الثاني تتحرك إلى الأمام مرة أخرى في 80 ملم. وهي مجهزة بوظيفة قابلة للطي التلقائي. لاحظ أن حجم مقصورة الأمتعة يتراوح من 441 إلى 510 لتر. إذا قمت بتطوي الصف الثاني من المقاعد، فسيصل إجمالي حجم الجذع إلى 1691 لتر.
حركة C-CORDER هي هادئة، والتي، في رأيي، بسبب الأبعاد والوزن. يسرع الخامل، ولكن يتحرك بسهولة ومناورة إذا لم يزعج أحد. بالنسبة للتجاوز، تحتاج إلى أكثر من 170 خيلا، تقلص من 2.4 لتر من حجم الصوت - أو محرك توربو، أو لا تحتاج فقط إلى أن تكون كروسا. لكن المغير هو شيء مثير للاهتمام. اطلاق النار أنا لم ألاحظ. ما أصغر وضعك على دواسة التسارع، وهو الأكثر هدوءا يستجيب المحرك، وإذا كنت تستخدم غالبا حذاء رياضة إلى الأرض، يضبط المتبلات على طراز القيادة وتصبح الجهاز أكثر من المعتاد. ولكن في الاختناقات المرورية، تذهب أكثر هدوءا تماما، ثم ستكون، وبدون الاستعادة أثناء التوقف وعلى الفرامل دواسة لا تحتاج إلى الحفاظ على الساق. يبطئ ليس بحدة، ولكن باستمرار. أوه، إن لم يكن فقط استهلاك الوقود!
هناك ناقص واحد أكثر لوضعه أقل ما يقال، ويعمل المساحات، وإذا وقعت في محشوة، فهذه فقرة كاملة. من قبل الآلات الجارية، فإن الزجاج الأمامي والمصابيح الأمامية هي رش بسرعة كبيرة. تترك المساحات، التي تطهير الزجاج الأمامي، عيوب الطين، حيث يقع الجزء الرئيسي من سائل غسالة في كل مرة تقع فيها على المصابيح الأمامية التي لا يساعدها. نتيجة لذلك، ينتهي عدم العينات على الفور، وهذا ليس مفاجئا - حجم خزان الغسالة هو فقط 5 لتر! لسيارات الدفع الرباعي - لا يزال غير كاف. نتيجة لذلك، بعد وقت قصير على المسار، تذهب عمياء تقريبا، وحتى الضوء البعيد للمصابيح الأمامية Bixenon في الظلام لا يخترق هذا الأوساخ. ومن المثير للاهتمام، عندما يكون الانخفاض في درجة حرارة الهواء أقل من 10 درجة مئوية، فإن النظام غسالة النظام يتجمد أيضا، حيث أن الفوهات موجودة على غطاء محرك السيارة، وتقع الخراطيم بين غطاء الغطاء والجهاز الحراري. ومع ناقص 15، تجميد السائل لسبب ما في الخزان، لكنه مطالبة إلى الشركة المصنعة لسائل غير متجمد.
لكن التعليق الأمثل للشرطة الكذب لا يمكن أن يشعر حتى التدخين على ركوب الأخطاء الحرجية، فأنت لا تشعر وكأنك جاذبية الأخطبوط (لأولئك الذين ليسوا دورة، كان هناك مثل هذا الجذب لالتقاط الأنفاس في cpkio yaroslavl المرضى من الجميع). بشكل عام، لا يوجد إزعاج، وفي أي درجة حرارة من الصفر إلى ناقص عشرين سيلسيوس، يعمل كل شيء (باستثناء غسالة) مثل ساعة، والجلوس بشكل مريح - الساقين لا تسجل، يمكنك حفظ على محرك الأقراص الأمامي، والمراجعة جيدة يا ساب العصير، وإلى الموقع يمكن استخدام الأجهزة لتعمل. خاصة نظرا لأن هذا Crader 2.4 متعدد الوظائف بأكمله يمكن شراؤها من تجار من 963500 إلى 142،000 روبل، وهذه هي الركبة الأخرى.
يقوم محررو Autocluba بالشركة بيجو سيتروين روس للسيارة المقدمة.
أرسلت بواسطة: ekaterina رومانوفا
 
 

 

مصدر: autoclub العمل