اختبار القيادة كرايسلر كروسفاير 2003 - 2006 كوبيه

قنبلة نارية

كرايسلر كروسفير.
صدر منذ عام 2003.
محرك V6 بسعة 160 كيلو واط 215 لتر. جيم، علبة التروس: ستة سرعات ميكانيكية وخمس سرعات التلقائي التكيفي.
السعر هو 49000 يورو مع الميكانيكا و 50 150 يورو مع بندقية رشاشة.

ولأول مرة، قدمت كمفهوم كارا كرايسلر - كرابك فاير في يناير 2001 في الولايات المتحدة، وبعد عام في جنيف، تم تقديم تأثير قنبلة مكسورة. بعد النجاح الصاخب، لم يكن لإدارة الشركة أي شيء آخر، وكيفية إجبار إنتاج السيارة على الناقل. بعد عامين، بدأت المبيعات. يعتمد خطابه في الخارج لأيديولوجيته والتصميم والغرض الرئيسي منه على مجاميع مرسيدس، وجعله في ألمانيا على جيب شركة الجسم. كانت السيارة من الحزب الصناعي الأول في لاتفيا - كان هناك أي معرفة.
أتذكر، قبل ثلاث أو أربع سنوات، حولت المارة الرأس بعد كرايسلر روكلر. تأثير المظهر في شوارع مدينة النموذج الجديد إذن، والآن، عندما خرجت ببطء على تبادل لاطلاق النار في شارع الخريف، كان ذلك مماثلة - كل الاهتمام. ماذا، إلى جانبه، ينتظر المالك؟
ستة ونصف إلى مائة
يشير الاسم نفسه، والذي يمكن ترجمته كخابر، أن قلب السيارة يجب أن يتطابق مع الصورة. وفي الواقع، عمل المبدعون ليس فقط على الأشكال الخارجية. المحرك، قد لا يكون ثوريا وفقا للتصميم، تجسد عددا من الحلول الأصلية. الناس، على الأقل تفكيك بعض الشيء في محركات السيارات، يعرفون أن الرصيد المثالي هو صف ستة. لكن محرك مثل هذا التصميم لن يصلح تحت غطاء محرك السيارة. لذلك، تم تدمير أسطوانات السيارات على درجة التسعين، وللقلل عدم التداخل في العمل على العمود المرفقي، تم وضع الميزانية العمومية. يحتوي المحرك على ثلاثة صمامات على الاسطوانة - تناولتان وتخرجين. إزالة الصمام الزائد، تمكن من القيام به مع عمود الحدبات المجوفة المجوفة في كل رأس. وهذا بدوره يسمح بدوره بوضع شمنتين في الاسطوانة - لتحقيق احتراق أفضل من الوقود وتقليل الضوضاء وتقليل السمية. مع هذا المحرك 215 لتر. مع. وبراعم Crossfire اليدوية من ست سرعات إلى مئات في 6.5 ثانية.
خلافا للتوقعات
استهلاك الوقود مع صندوق تلقائي خمس سرعات في دورة المدينة بنسبة 2.6 لتر، وعلى الطريق السريع - واحد ونصف لتر أقل (!) من ميكانيكي ست سرعات. كان الجهاز بهذا الجهاز التكيفي (يتم ضبطه على الطلب) تحت تصرفنا. تعمل الجهاز بشكل مثالي تقريبا، والضبط بأسلوب القيادة من خلال فهم المرء. إذا كانت مسار أفكار الوحدة الحكيمة لا تزال غير راضية عن السائق، فعندئذ يتأرجح، يتمايل من الجانب نحو الرافعة. اختر نقل نفسه - لإظهار إرادتك الخاصة.
ينقل عزم الدوران إلى العموم العجلات الرائدة البالغ عددها 19 بوصة أحد المشغلين المركبين مع أربعة خبراء، وليس عد المفصلات في شبه المحاور. كل هذا يتم تنظيف الاهتزازات من عمل المجاميع.
عادة من تعليق السيارات مع شخصية رياضية تتوقع صلابة فرشاة الأسنان. هذا ليس في الأفق: الخطوة هي الجبهة - 155، والظهر 160 ملم - ما هو الكسر هنا؟ على الرغم من أنه عندما سافروا من خلال الجسر الذي تم إصلاحه، ألقى ستيرن على المفاصل عدة مرات بشكل صارم للغاية، ولكن ليس أكثر. ليس تلميحا على انهيار التعليق. كل شيء هو دقيق، جامد، ذكر، دون ضربات هستيري وتفاصيل تكرار.
مع النسيم، ذيل ممزق
في وقت قصير، تمكن النموذج الجديد من فضلك. صالون واسع يغرس الشعور بالثقة. يتم تقسيم اللوحة الأمامية متناظرة بنصف. يشعر الراكب والسائق بنفس الطريقة الآمنة في البشرة المشذبة وقمرة القيادة الألومنيوم المصقولة. عندما كان من الممكن تبادل أول مائة على عداد السرعة على الطريق السريع في البلاد، تم تمديد المضادة لللفائف تلقائيا من الخلاصة، مما يخلق قوة ضغط إضافية. بالمناسبة، في الإرادة، يمكن رفعها بسرعة أقل عن طريق الضغط على الزر في وحدة التحكم المركزية.
في المقصورة هادئة بشكل مثير للدهشة: مشاعر خاصة مقتنعة بفعالية جميع حلول التصميم التي تقلل من الاهتزازات والضوضاء.
تحتوي العجلات الأمامية على مكافحة توصيل أفضل قطرها والعرض: إنها تتيح لك وصف مسار بوضوح في المنعطفات. التصميم الخلفي من البعد المثير للإعجاب 255 / 35ZR19 تكييف بإحكام تغذية السيارة مع الطريق. وهذا يحدث مبالا به بسرعة بدوره - إنه يضرب ESP لكسر الانجراف (نظام الاستقرار الديناميكي). بالطبع، لمثل هذا الوقت القصير، لا تشعر بالخطوط الدقيقة لسلوك تبادل لاطلاق النار. لكن حقيقة أن السيارة ستكون للنجاح في سائقي السيارات الأثرياء، لا شك.

معيار، تم تجهيز الجهاز مع علبة التروس ست سرعات.

يغطي محرك مرسيدس الموقد مع شعار كرايسلر.

يمكن ل Anticarp دفع الزر يدويا على اللوحة، دون انتظار سرعة 100 كم / ساعة.

معدات
عضلات المعدة
نظام مكافحة الاختبار
نظام الاستقرار الديناميكي
وسائد هوائية جانبية
مكيف هواء
عمود توجيه قابل للتعديل
مصابيح الضباب
نظام الصوت
مجموعة إصلاح الإطارات:
ضاغط وإطارات تسرب

ملخص
كرايسلر كروسفير.
+ التصميم الأصلي، في شيء يردد مع أستون مارتن.
- يجب عليك رفع حقيبة عالية مع نوادي الجولف عند الاستلقاء في الجذع.
سيرجي كليوبكوف. ألبوم الصور المؤلف و Daimler-Chrysler

مصدر: مجلة "وراء العجلة"