اختبار القيادة شيفروليه فيفا 2004 - 2008 سيدان

الحلقة الشمالية

الطريق أصبح بالفعل بالفعل ، هناك عدد أقل من السيارات. مثل علامات الحضارة الأخرى. ولكن 600 كم فقط من العاصمة ابتعدت! حسنًا ، وانتهى الإسفلت ، كانت الحصى تتدفق على طول القاع. في بعض الأحيان ، يتم استبدال جزء مبتهج صغير بويك ، هذا حجر ، بالفعل بدون لاحقة ضئيلة ...
بشكل عام ، سعىوا لهذا. سيتعين على شيفروليه فيفا ، التي جرحت بالفعل أكثر من 15 ألف كم ، ولكن بشكل أساسي شوارع متروبوليتان والطرق السريعة الفيدرالية السلسة نسبيًا ، سيؤدي إلى إتقان المناطق النائية. لذلك ، اخترنا حلقة شمالية للجولة التالية: من موسكو إلى فولغدا إلى بتروزافودسك. ما لم يشاهده الطرق: من الطرق السريعة اللائقة جدًا إلى طلاب الصف والصخور ، الذين ربما يتذكرون مختلفًا تمامًا وليس على محرك المطاط للعجلة.
رسوم قصيرة
لمدة خمسة أشهر وبضعة أشهر و 15 ألف كم ، لم تتطلب شيفروليه فيفا صمامًا من الزيت أو التجمد ، ولا ، علاوة على ذلك. أول واحد مرت كل يوم ، بشكل صارم وفقا للتعليمات: استبدال الزيت والمرشح ، وتقييم حالة المبرد (درجة حرارة التبلور من ناقص 37 درجة مئوية) وسادات الفرامل (التآكل الأمامي 30 ٪ ، 20 ٪ الخلفية) 20 ٪) .
كل شيء سيكون رائعًا إن لم يكن للمظهر. في بداية الشتاء ، عندما رأيت رقائقًا على المصد الأمامي ، أدركت: إنها ليست الأخيرة. إلى الأول ، تم لف المصد كله ، وفي الوقت نفسه تضخم وبدأ في مساومة الكروم من الفوط والمرايا الزخرفية. على Viva الذي يبيع الآن ، المرايا في لون الجسم. من المثير للاهتمام ، حيوية الطلاء الحالي وبطانات الكروم؟
لذلك ، ذهب فيفا إلى عدد الكيلومترات دون تحضير خاص وحتى المزيد من الإصلاحات. هذا ، مع ذلك ، ليس سببًا للفخر ، ولكنه قاعدة لسيارة مع هذا الأصل والسعر.
على خطى لومونوسوف
يتبادر إلى الذهن اسم مواطن مقاطعة أرخانجلسك ، والعالم الطبيعي العظيم والشاعر ، بالكاد تجاوز ياروسلافل. في أطلس حديث مفصل للطرق ، يسمى المسار Kholmogora.
هناك عدد قليل من السيارات ، ونقل العمل هو الخامس ، وسهم مؤشر الوقود يرضي ، والانتقال إلى اليسار ببطء شديد. بشكل عام ، تعتمد شهية Viva (كما ، في الواقع ، على ظروف التشغيل: على حوالي 12.5 لتر في اختناقات المرور في موسكو الشتوية تصل إلى 6.5 لتر مع ركوب هادئ ومقياس للسائق الحكيم على طول طريق سريع غير محمّل. ما إذا كان الزوج الرئيسي أقصر أو سيكون صندوق تروس من ستة طوائف أقل.
تجول في بحيرة Onega
طريق؟ سألت الجدة ، تتجول في قرية صغيرة ، عندما سألنا عن المدة التي قضاها وقتًا طويلاً في الهز على طول شاحنات الأخشاب المكسورة في المقام الأول والضوء التمهيدي مع تيارات الربيع. الجواب لم يسعد: الطريق؟ لا يوجد شيء يتباهى به!
نعم ، لم أحاول مثل هذا viva لحياتي القصيرة. تم تضمين العتاد الثالث في نصف يوم الثاني ، العمل أولاً ، في كثير من الأحيان في الثانية. بالطبع ، عرفنا أن جزءًا من أقصر مسار من Vologda إلى Petrozavodsk كان على طالب في الصف ، لكنهم لم يتوقعوا أكثر من 200 كم. علاوة على ذلك ، لا يمكن إلا أن يطلق على الخمسين فقط أن يطلق عليهم الصف ، بقية البلاد ، بنكهة بسخاء بالحجارة الكبيرة والحفر الضخمة.
ومع ذلك ، لم نرى فيفا مع لطيف. على الطريق الذي يربط عاصمة كيانين مكونين من الاتحاد ، على الرغم من أنه ليس فقط NIVA ، ولكن أيضًا السيارات العادية وحتى الحافلة مع علامة Petrozavodsk Vologda لم تقابلها في كثير من الأحيان! كم ساعة من زملائه الفقير يقفز فوق هذه الخنادق؟ شيفروليه لدينا روسي وصنع للروس ، مما يعني أنه يعيش ويعمل في مثل هذه الظروف لم يسبق له مثيل بأسماء أجنبية.
أظهرت السيارة نفسها بشكل جيد للغاية. التعليق دون أن يطرق ويصفق على كل البلطجة. الفجوة ، كقاعدة عامة ، كانت كافية. وحقيقة أن مرتين أو ثلاث مرات ، ومع ذلك ، لم تكن خائفة في الجزء السفلي من القاع: الحماية تحت محرك Viva موثوق بها. لم تعد الأتراب ، على عكس العديد من السيارات ، المظهر الأكثر حداثة ، طويلة جدًا. الأماكن الحرجة اللثة على المصد الأمامي وحراس الطين الخلفي. الأول ، حتى لو لم يصب بأي شيء ، يقفز بشكل دوري. والحراس الطيني الخلفي الطويل ، الذين يصطادون شيء ما ، يسحبون المصد بشكل صحيح ، ويشقّق الطلاء عليه. ويمكن أن يكون الغبار في صندوق Viva أقل. في مكان ما تمتصها السيارة
كمكافأة لأولئك الذين يقررون على هذا الطريق ، وبعد أن خسر نصف ساعة ، سوف يتحول إلى واحدة من القرى بعد العبارة عبر Swir في الصعود الأنواع الرائعة من بحيرة Onega Majestic. من المهم أن تتذكر: إذا اعتاد جسمك على تناول ساعة ، فمن الأفضل تخزينها بحصة جافة في Vytegra أو تحمل قبل تمجيد. لا توجد مراكز للحضارة بينهما.
السماء رمادية ، البحر أبيض
يتم استبدال الغبار والحرارة ما يقرب من 20 درجة بأمطار طويلة ودرجة حرارة تستحق في أوائل الربيع من أربع إلى خمس درجات فوق الصفر. البنزين هو أكثر وأكثر تكلفة. هناك علامات على أننا نتحرك شمالًا ، إلى البحر الأبيض. الطرق قابلة للتغيير ، مثل الطقس. إما ناعمة بشكل مريح ، ثم إغواء الحفر المثيرة للإعجاب. الشتاء في البحيرات الوفيرة والأنهار والمستنقعات في المنطقة ، كما في معظم مناطق روسيا ، كان طويلًا. بعد ذلك ، فإن الطرق ، كما يقولون ، غير واضحة حرفيا تيارات الماء. تم الانتهاء من الباقي من قبل عجلات الشاحنات الثقيلة. في مكان ما في قسم Medvezhyegorsk Segezha ، أضرنا الأقراص الخلفية. في الوقت نفسه ، لا يبدو أن تعليق Viva كثيف يعمل على انهيار. لحسن الحظ ، فإن تشوه الأقراص المصبوبة الجميلة ليس بالأمر السهل ، ولم يتم إصابة الإطارات.
يبتسم المصور: مرة أخرى في هذا الربيع ، عليك إطلاق النار في المطر. ربما في وقت لاحق سوف الغيوم ستتفخ؟ لكننا بالفعل على شواطئ البحر الأبيض ، إلى البحر قريب جدًا. حان الوقت للتحرك
لما؟ أبحرت سرعة المحرك ، المصباح الكهربائي أضاءت. عادت الثورات بسرعة إلى وضعها الطبيعي ، ولا تعمل المضاد للمحاسبة حقًا. يمكنك الذهاب ، لكن الرمز البرتقالي على لوحة الأدوات منزعج قليلاً: إلى التسوية حيث يمكنك تشخيص السيارة بشكل معقول (لا ينطبق Belomorsk ، للأسف ، على هذا) أربعة كيلومترات. قررنا التحقق من الصمامات للحصول على أبسط للتحقق. بسبب المطر ، بالطبع ، بدأوا مع أولئك الموجودين في المقصورة ، تحت صندوق القماش الخشن الأيسر. يمكن للجميع الضغط ، وواحد أكثر من الآخر. من الواضح أنه تم سحقه على الطريق الأمس. تم إطفاء المصباح العصبي وهو الآن مضاء فقط عندما يكون.
لسوء الحظ ، لم يتمكنوا من الذهاب إلى شاطئ البحر الأبيض: في منتصف مايو ، يتم التغلب على المائة متر الأخير فقط على مركبة كل شيء. ومع ذلك ، نظرت الشمس في هذا اليوم ، لكننا كنا نعود بالفعل إلى Petrozavodsk. حسنا متى تستطيع القول؟ شمال
دعنا نذهب إلى الذكاء؟
يحتوي عداد المسافات على أكثر من 18000 كيلومتر تم تمريره لمدة ستة أشهر غير مكتملة. باستثناء تكلفة البنزين (متوسط \u200b\u200bاستهلاك 8.8 لتر/100 كم) وتكلف السيارة 0.26 روبل فقط لكل 1 كم. وأخذ في الاعتبار 1.52 روبل. أوجه القصور الصغيرة ، على سبيل المثال ، ليست نظام تهوية مثالي للغاية ، شفط الغبار في الجذع (ربما تكون هذه العيوب متصلة) ، عقدة دواسة مزدحمة ، محرك قوي ، مؤلم ، تعليق قوي لا يمكن اختراقه تقريبًا ، وأهم موثوقية تغلب على الموثوقية مزايا.
حتى الآن ، عندما سئل عما إذا كان الأمر يستحق أخذ Viva في الذكاء ، لا يوجد سبب للإجابة سلبًا.
يركب فيفا عبر البلاد
أخيرًا ، ظهرت شيفروليه من Tolyatti في وكلاء السيارات. في Vologda ، وفقًا للبائعين ، يتم عرض الاهتمام بالسيارة ، لكن السعر يخيف. يسألون Viva في مستويات أبسط ، لكنهم لم يكونوا بعد. منذ فبراير Petrozavodsk ، تم بالفعل بيع العديد من السيارات ، مثل أغلى الأشياء لدينا ، مع مؤشر GLS. يقول التجار إن شيفروليه لن تواجه مشاكل في خدمة المشترين وإصلاحهم.
شيفروليه فيفا 1.8 GLS
الشركة المصنعة: JI-EM Avtovaz
سنة الإصدار: 2004
في العملية أثناء القيادة: منذ نوفمبر 2004
الأميال في وقت التقرير: 18 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2005 ، رقم 1،2،3
سيرجي كانونكوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"