شيفروليه نيفا اختبار القيادة منذ عام 2002 سيارات الدفع الرباعي

سيارة أجنبية من Tolyatti

ما هو أكثر من ذلك - شيفروليه أو نيفا؟
هل حدث ذلك بالفعل؟ تعد الجهود المشتركة التي تبذلها عملاق السيارات المحلي والمستثمر الأجنبي عملاقًا للسيارات ، ولكن ظهرت سيارة جديدة على نطاق عالمي في السوق الروسية. ليس تماما لنا - وليس على الإطلاق مستوردة. ليس شيفروليه تمامًا - وليس على الإطلاق حقلًا في ظهور المظهر لنا.
ما هو نتاج الإنتاج المشترك لشيفروليه نيفا (هذا ما ينبغي أن يطلق عليه) ، سنظل ندرس معك بالتفصيل - الآن سيقوم المحررين بشراء سيارة للتعارف الوثيق. في غضون ذلك ، دعنا نتفوق على حقيقة أن الجميع يمكنهم رؤيته ، بعد أن جاءوا إلى وكيل السيارات ، وننظر وراء الكواليس - سنحاول معرفة أن المشتري لن يرى.
مشروع ثلث
غالبًا ما تم استخدام هذه العبارة من قبل آباء السيارة - مهندسي الفاز ، يتحدثون عن أفكارهم: ما حدث. صحيح ، الآن ممثلون عن مشروع GM-Autsovaz المشترك يتحدثون بالفعل عن الاحتمالات. في الوقت نفسه ، يفضلون مقارنة شيفروليه نيفا مع الثلث والعشرون الذي أصدره حزب محدود في OPP ، ولكن مع السلعة 214. ولكن سيكون من المفيد بالنسبة لنا أن ننظر إلى الوراء في الجهاز التجريبي لنرى في وتيرة النموذج الذي يتم تحسينه. وحقيقة أنه لم يتم الانتهاء من ذلك بالكامل اليوم ، فإن المالكين الجدد للمشروع لا يختبئون.
بالمقارنة مع الجهاز العاملة في مكتب التحرير ، هناك العديد من التغييرات في الإصدار التسلسلي. بالفعل على اللمسة الأولى ، فإن الشخص الذي سافر في نيفا يثير الدهشة ، على الحدود مع الارتباك: أين هو الرعشة المعتادة في الإرسال؟ هل قاموا حقًا بتفاصيل عن المزهرية التي تمكنوا منها من جمع انتقال NIVA دون رد فعل عنيف؟
نظرة هاربة غير قادرة على اللحاق بعيوب التجميع - من الواضح أن السيارة كانت ممسة. هناك ، بالطبع ، مطالبات للأبواب سيئة السمعة المغلقة. لكننا سنقوم بخصم مفاده أن السيارة ببساطة لم تمر قبل التحضير.
بعض التغييرات لم يتم تنفيذها بعد. قل ، من المفيد جدًا استبدال حزام المولد على Clinova بنقل الوحدة إلى الجانب الأيسر من المحرك. ولكن تم بالفعل تشكيل الانطباع العام للسيارة.
كمنتج جاهز للبيع ، حدثت السيارة. كسيارة قادرة على الخدمة لفترة طويلة ، دون أن تجلب المتاعب للمالك ، ربما ، سيخبر الوقت أيضًا. والشيء الرئيسي هو أن تعاون Avtovaz مع صناعة السيارات العالمية قد بدأ ، وهذه العملية ، نأمل ، لا يمكن إيقافها.
اليوم ، يتم تقديم شيفروليه -niva للعملاء في نسختين للتكوين - A Simply L ومع أجراس GLS وصفارات. سواء مع توجيه قوي لتوجيه Zanradfrick ، \u200b\u200bمكبر للصوت الفراغ المستورد واسطوانة الفرامل الرئيسية. تم تجهيز متغير GLS أيضًا بعجلات السبائك وأضواء الضباب ونظارات Athermal والنوافذ الكهربائية. بحلول سبتمبر 2003 ، يعدون تنفيذ التصدير (سيتم بيع مثل هذه الآلات في روسيا) - مع محرك أوبل ، ناقل حركة من سوزوكي فيتار ، وسائد هوائية ، ABS وتكييف الهواء ، والتي ، بالمناسبة ، لا تريد وضع سيارة مع فاز محرك.
إذن ما هو التالي؟ من المؤكد أنه سيكون شيئًا لانتظار العملاء في غضون عام واثنين ، ولكن التحدث عن الاحتمالات حتى الآن بالنسبة للمشروع المشترك الشاب حتى الآن لا يزال مبكرًا جدًا - كل شيء له وقتها.
يتم إعطاء العجز
يبدو أن تجار VAZ بالأمس فقط قدموا نموذجًا أوليًا لآلة اليوم للحصول على المنتج المحلي ، وعلاوة على ذلك ، مبلغ عائم قوي - من 11 إلى 14 ألف دولار. مُشترى؟ وكيف! وبعد ذلك ، بعد عام ونصف فقط ، يقدم تجار آخرون سيارة متشابهة ظاهريًا ، ولكنها تم إحضارها بالفعل ، والتي تحمل شعارًا لشيفروليه على 8000 دولار أو 9300 دولار ، اعتمادًا على التكوين ، اعتمادًا على التكوين. ليس من المستغرب أن يصطف الخط لمدة شهرين!
على ما يبدو ، سيبقى الإثارة حتى شهر مارس ، ثم تهدئة ، أو بالأحرى ، سيتم القضاء عليها. بحلول هذا الوقت ، سيحصل الإنتاج الجديد ، الذي ينتمي إلى مشروع مشترك (SP) ، على خطوط الطلاء الخاصة به وسيكون قادرًا ، بما في ذلك بفضلهم ، لزيادة حجم الإنتاج بشكل كبير. إذا خرجت أكثر من 450 سيارة في العام الماضي بقليل من خط التجميع ، فحينئذٍ في عام 2003 يخطط حوالي 35 ألفًا لإطلاق سراحهم.
المعلم الثاني هو سبتمبر ، عندما ، كما قلنا بالفعل ، يعدون بأداء التصدير. وإلى جانب ذلك ، فإن خيارات التكوين الموجودة على الأرجح ستستكمل خيارات مثل ABS ، وسائد الهواء ، ومحرك كهربائي للمرايا الخارجية وشيء آخر.
ولكن حتى الآن ، فإن المشترين المحتملين أكثر قلقًا بشأن الوسائد. لمدة عام ونصف ، لم تكن طريقنا التجريبي العشرين ، على الطريق ، من بين الممر (أو أكثر من ذلك - الطريق) ، الذي لم يسأل من بين جودة أخرى. هل ستكون شيفروليه نيفا مثل سيارة أجنبية؟
على حارس السمعة
بالنسبة للمصنع ، تولد كل نسخة من الجهاز من أجزاء كثيرة ، وتلك ، بدورها ، من الفراغات وما إلى ذلك. وبالنسبة للمشتري - المالك المستقبلي؟
خلف السيارة ، لا نأتي إلى المصنع ، ولكن إلى التاجر. ثم ننتقل إليه للحصول على الدعم الفني ، يرجى القضاء على ضمان المشكلة ، وأحيانًا نحاول بيع السيارة القديمة بها. اتضح أن موقف مجتمع السيارات لإنشاء شركة يعتمد إلى حد كبير على الوكيل (من المؤسف أن مصانعنا لا تفهم هذا). تساعد المساعدة السريعة والمؤهلة المالك على الشعور بأن سيارته أكثر موثوقية من جار الجار ، ولا يتم تسليم المشكلات الصغيرة (الذين لا يملكونها). لماذا نغلق؟
يدرك المتخصصون في المشروع المشترك أن الوكلاء الجيد يستحق الكثير ، لذلك تم إيلاء الاهتمام الأكثر جدية لإنشاء شبكة مبيعات. هناك العديد من المتطلبات: لديك مركز خدمات خاص بهم ، والمتخصصون المؤهلين الذين خضعوا لتدريب خاص ، وسمعة طيبة - ثم سيتم النظر في الترشيح. ولكن حتى لو كانت هذه الشروط ، لن يُسمح للسيارات بالبيع إلا بعد تزيين الصالون في هوية الشركة ؛ في الوقت نفسه ، يجب أن يكون حجم وموقع الشعارات والإضاءة والأرضيات مبطنة ببلاط من التنوع واللون المحدد. هناك معايير لجودة خدمة العملاء ، لكن يتعين عليهم التعرف عليها لاحقًا. شروط الاختيار قاسية للغاية: لذلك ، من العديد من الأشخاص الذين يرغبون في بيع شيفروليه نيفا ، بحلول وقت إعداد المواد ، تم منح هذا الحق مع 18 تجارًا فقط في روسيا واثنين فقط (!) في موسكو. هذا النهج يلهم الثقة في أن مالكي السيارات في المستقبل لن يتركوا بمفردهم مع مشاكلهم ، بغض النظر عن مدى صغرهم للوهلة الأولى.
تأملات في الباب الأمامي
لمعرفة (على الأقل لنفسك) في آفاق مشروع مثير للاهتمام وفهم ما الذي سيتم ضمان الجودة العالية ، ساعد السؤال الذي طرحه ممثل المشروع المشترك للمؤلف. لقد بدا شيئًا كهذا: هناك مدن في روسيا حيث لا توجد ، وربما ، في المستقبل القريب لن يكون هناك تجار. هل يمكن لأي شخص (ضمنيًا - من خلال تجار مزهرية أو جنرال موتورز أو غيرها من الطرق الالتفافية) شراء سيارة في مدينته؟ وأعقب الجواب حساسة وحذرة ، لكن ... فهمنا - لا. هل من الممكن استخلاص الاستنتاجات على أساس هذه الإجابة؟ دعنا نحاول.
في المشروع المشترك GM-Autsovaz ، تجمع الناس من ذوي الخبرة الشديدة ، ويبدو أنهم مستعدون للمفاجآت. بغض النظر عن كيفية محاولة VAZ توفير المكونات المثالية لتجميع شيفروليه ، نوبس (وهو يحاول حقًا) ، لا يمكن استبعاد إمكانية الفشل. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن المعقل الأخير من النضال من أجل سمعة السيارة سيكون تاجرًا. إذا حدث ذلك ، فهو الذي صمم لحل المشكلة التي نشأت حتى يرضي العميل. هذا هو السبب في أنهم يقتربون بعناية للغاية من اختيار المرشحين. لاحظ ، نحن نتحدث عن اختيار التجار بالضبط ، وليس فقط البائعين.
إن التعارف الأول مع آلات السلع على الأمل للأفضل: ربما لن يكون شيفروليه تمامًا ، ولكن بالتأكيد ليس مجالًا. من السذاجة أن نتوقع أن تكون السيارة أرخص بشكل ملحوظ. نعتقد أنه لا توجد أسباب خطيرة لارتفاع السعر. ولكن ، في إطعام نفسك الرغبة في شراء هذه السيارة ، من الأفضل أن تنسى خدمة رخيصة وغير مزعجة ، حيث يفعلون بنس واحد ، ولكن إعادةها ثلاث مرات. سيتعين عليك الدفع مقابل ساعات العادية ، ولكن يمكنك الاعتماد على الكثير. بعد كل شيء ، على الخريطة ، لم تعد السمعة مزهرية - هل رأيت الشعار على المبرد؟
 

 

مصدر: مجلة "القيادة"