شيفروليه نيفا اختبار القيادة منذ عام 2002 سيارات الدفع الرباعي

من كل حسب الاحتياجات

أوافق ، من الجيد عندما يخمن الآخرون رغباتك. على سبيل المثال ، سيعتقد شخص ما أنك تحلم بسيارة أجنبية بسعر معتدل ، وهنا ، إنتاج التجميع في Vsevolozhsk. أو هل ستعتبر أنك تريد شغفًا لأنك تريد شيئًا مكلفًا ، ولكن سيكون محظوظًا مع مكونات KaliningRad لـ BMW. قرر أكثر ريادة الأعمال اللعب على القيم الأبدية لاحتياجات الروح الروسية الواسعة في التواصل مع الطبيعة الأصلية. لذلك على قدم المساواة مع NIVA وقفت نتاج الإبداع المشترك للمصممين الروس والمستثمرين الأمريكيين شيفروليه نيفا. بتعبير أدق ، لم يستيقظ ، لكنه صعد وبدأ في دفع كوعه. لا يضر ، ولكن بحزم.
لمعرفة من يدفع أي شخص ، أخذنا جديدًا ، من إبرة ، وحقل VAZ 2131 ممدود مع محرك المكربن \u200b\u200b(7700 دولار) وشيفروليه نيفا في الوفاء (9900 دولار).
ما هي الخيارات؟ يمكن اختيار ثلاثين -مع محرك حقن (7900 دولار). وشيفروليه نيفا في الجناح (11،100 دولار) مع عجلات مصبقة ، زجاج ملون ، مقاعد أمامية ساخنة ، صالون Velor.
السعادة تاجر
مرة واحدة ، في وقت تشكيل مشروع مشترك ، كان لدى JI-EM تركيب جامد لحقل جديد في نفس وكيل السيارات من القديم لم يستطع بيعه. كانوا خائفين من أن مثل هذا الحي سوف يدمر سمعة شيفروليه ولن يؤثر على صورة العناصر الجديدة بشكل سيء.
الآن ، بعد سنة ونصف فقط ، تم تصدع مبادئ المبيعات. في موسكو (نعم ، ربما في مدن أخرى) ، يتم بيع كل من سيارات Togliatti جميعها على قدم وساق معًا. من الغريب أن يسمح ممثلو المراكز الرسمية ، بالإضافة إلى شيفروليه نيفا ، بزهرات أكثر تكلفة أو أجهزة تري ، في بعض الأحيان أنفسهم بتصريحات متشككة حول المنتج الروسي. وغالبًا ما يقدم التجار الرماديون ، غير المرغوب فيه في المشروع المشترك ، على العكس من ذلك ، السيارة كأعلى إنجازات صناعة السيارات المحلية.
ليس من الصعب أن نفهم لماذا تكون الرمادي مطاردة مع مثل هذا البحث. أولاً ، يتم تجميع هذه الآلات بشكل ملحوظ بشكل أفضل من المزهريات والغازات والإيزهي ، مع تحضيرها قبل البيع. ثانياً ، فهي أكثر تكلفة ، وبالتالي فإن الوكيل قادر ليس فقط على تركيب المنبه ومعالجة مكافحة التآكل وغيرها من الخدمات الإضافية ، ولكن أيضًا على بيع الجهاز نفسه. ثالثًا ، أثناء الصيانة المخطط لها لـ NIVA الجديد ، يدفع المالك قاعدة بقيمة 25 دولارًا ، وليس 10 دولارات. هل يستحق الأمر أن يفاجأ أن مسألة NIVA التي يجب شراؤها ، يوصي البائع VAZ بحرارة شيفروليه.
درجة التنوع
من غير المعقول شراء درجة عالية من النمو لركوبها حصريًا في المدينة. على الأقل في بعض الأحيان يجب أن تترك هذه السيارات الإسفلت ، مما يبرر هدفها. في هذه اللحظات السعيدة ، فإنها تتطلب رسيحة ، وقدرة حمل ، والراحة على الطريق السريع ، وأخيراً ، نجحت في التغلب على المناطق غير السالكة.
في هذه التخصصات ، فإن NIVA VAZ 2131 ممدود ليس أدنى من قريب أكثر تكلفة. بالطبع ، هناك راحة أقل في ذلك ، ولكن السعة والقدرة الاستيعابية أعلى من 360 لتر من حجم مفيد في الجذع مقابل 260 (قياسات خاصة مع مكعبات قياسية) و 500 كجم بدلاً من 400 وفقًا للتعليمات. هنا ، بالمناسبة ، هناك سبب للحيرة. تختلف البيانات عن الكتلة الكلية للإنتاج المشترك في تعليماته وعلى اللوحة الهندسية بمقدار 40 كجم! إذا كنت تعتقد أن الأخير ، فإن شيفروليه نيفا ليس له الحق في الحصول على أكثر من 360 كجم على متن الطائرة ، مما يسبب ابتسامة فقط. بعد كل شيء ، تكون العين قادرة على أخذ الناس والبضائع تصل إلى 340 كجم! بشكل عام ، سوف نفترض أننا أخطأنا بطريق الخطأ في اللوحة.
في الخارج ، تكون السيارات مكافئة تقريبًا ، على الرغم من أن التحكم في الطاقة الهيدروليكية يجعل التحكم في شيفروليه أكثر متعة. على الإسفلت المكسور ، تكون الاختلافات صغيرة مرة أخرى: سيارة مشتركة مع مؤشر VAZ 2123 تلعب الجسر الخلفي أقل بفضل امتصاص الصدمات الأكثر تثبيت رأسياً. لديه المزيد من التعليق الأمامي ، وهو أمر جيد أيضًا. ومع ذلك ، فإن عزل الضوضاء عالي الجودة يخلق الشعور بأن هذه الآلة تتسامح مع الحفر أسوأ. ينظر سائق من قبل السائق دون حماس.
لكن في نهاية الأسبوع أو الإجازة تنتهي بسرعة ، وتعود الحقول إلى المدينة ، وتدفق على الأخاديد تزحف ببطء على طول الشوارع. هنا ، لا يشعر السائق بالقلق إزاء خلوص الطريق وحجم الجذع. لكنه يقيم سهولة الهيئات الحاكمة والرؤية بالكامل. وبعد ذلك ، بيننا التجريبي ، فتحت الهاوية بالضبط. إن عجلة القيادة الثقيلة في حقل ممدود في أي مقارنة مع السيطرة على شيفروليه أكثر مريحة وسهلة في شيفروليه ، والمرايا الخارجية الصغيرة للمرأة العجوز تسبب فقط إزعاجًا. كم من الوقت سوف يشوهون السيارات؟
مقارنة الآلات في الظروف الحضرية ، كما قد تخمن ، لعبة بوابة واحدة. ولعل الأمر الوحيد الملموس زائد VAZ 2131 هو خدمة أرخص ، ومع ذلك ، هناك حجر تحت الماء: من المفترض أن يتم تنفيذها كل 10 آلاف كيلومتر ، وليس 15 ألفًا ، مثل الخصم.
مقارنة كل ما قيل ، توصلت إلى نتيجة واضحة. كسيارة عالمية لجميع المناسبات ، شيفروليه أفضل ، ولكنها أكثر تكلفة. ولكن إذا تم شراء السيارة فقط للمهام الخاصة من Nature Travel في عطلة نهاية الأسبوع أو في إجازة من قبل العائلة بأكملها ، فقد يتنافس VAZ 2131 القديم مع منتج إنتاج مشترك.
أجزاء الآلة
إلى المزايا التي لا جدال فيها في شيفروليه ، جسم جميل مع الديناميكا الهوائية الجيدة ، والتعليق المحدث ، والطاقة الهيدروليكية المستوردة ، وعزل الصوت الحديث نضيف العديد من غير متوفرة ، ولكن مهم. نحن هنا ندرج نظامًا فعالًا من التهوية والتدفئة مع مرشح المقصورة ، وأسلاك كهربائية أفضل ، ومقاومة تآكل أفضل للجسم.
العيب الواضح لـ NIVA الجديد هو التكلفة العالية للسيارة وصيانتها اللاحقة. هناك ، بالطبع ، العيوب ليست واضحة للغاية. من بينها نقص كبير في بعض قطع الغيار. لحسن الحظ ، لا تشمل هذه المواد الاستهلاكية ، والأشرطة المرنة ، وما إلى ذلك.
لا فائدة من إعطاء قائمة من قطع الغيار إلى أكثر الكتب مبيعًا. أولاً ، سيكون خارج المكان بإصدار المجلة. ثانياً ، قريباً في السنة حيث تعد الشركة المصنعة اتخاذ تدابير جذرية لحل المشكلة ، تأكد من أنه لم يمض وقت طويل الانتظار.
هناك ميزات تستحق الاهتمام بها عند حساب VAZ 2131. أولاً وقبل كل شيء ، اتخاذ قرار بشأن محرك الحقن أو المكربن \u200b\u200b(انظر ZR ، 2003 ، رقم 11). لا يحفز الاختيار لصالح الأخير اليوم (وليس كثيرًا) سعرًا أقل. على خلفية ثمانية مع ألف صغير ألف ، والتي ستكلف السيارة بعد مضادات التنبيه والراديو ، فإن الفرق البالغ 200 دولار لا يكاد يكون مهمًا. لكن الافتقار إلى المحايدة والقدرة على الحفاظ على سيارة في أي ورشة إقليمية يمكن أن يكون مهمًا للمشتري.
في المقابل ، من الأفضل سحب المحرك الذي يحمل حقن الوقود الموزعة على القيعان ، مما يسمح بنقل انخفاض بالزحف إلى أعلى الجبل بسرعات خاملة تقريبًا. نعم ، وشهية مثل هذا المحرك الأصغر.
 
 

 

 
ألكساندر بودكين. الصورة: ألكساندر كولنيف والمؤلف

مصدر: مجلة "القيادة"