اختبار القيادة شيفروليه ماليبو 1996 - 2003 سيدان

سيارة كل يوم

فكرت في كل شيء ، وقت التقاعد ، الخروج من شيفروليه ماليبو. مرتين لارتكاب خطأ في نفس السيارة - لم يحدث هذا لي بعد. ومع ذلك ، حول كل شيء بالترتيب ...
 
لقد حدث ذلك في المرة الأولى التي سافرت فيها إلى شيفروليه ماليبو قبل حوالي ستة أشهر من العجين ، في عرض السيارات الأمريكية التي تنظمها شركة Yukolaservice. هناك ، تم استخدام هذه السيارات كقتال في المسابقات في مناورة السيارات. ومع ذلك ، من الصعب تسمية هذه المسابقة ، لكن هذه ليست النقطة. بعد أن بقيت على عجلة القيادة لمدة خمس دقائق تقريبًا ، وبعد أن دفعت حرفيًا مائة متر مع وحدة على محدد نقاط التفتيش ، لم أستطع ، بالطبع ، أن أشعر بالسيارة ، ولكن بصراحة لم أكن معجبة بشكل خاص. ربما هذا هو السبب في أن تاريخنا الثاني ، فاجأني كثيرًا. لا يمكنك الحكم على السيارة فقط عن طريق المظهر أو وفقًا للبيانات الموجودة في الكتالوج. حرفيًا بعد أول كيلومتر من الرحلة ، أدركت أنني كنت مخطئًا للغاية ، وأعد هذه السيارة في غياب. لا ، أنت لا تعتقد أن ماليبو ، مثل BMW M5 ، تبين أنه ذئب في جلد الأغنام وضربني بديناميات متسارعة أو التحكم المرجعي. بدلاً من ذلك ، فإن الأمر مختلف - أدركت أخيرًا أن الأمريكيين يضعون الراحة في مفهوم الراحة. إن قيادة ماليبو بعد تشغيل بعض الأعمال الأوروبية أو اليابانية تؤدي إلى الشعور بأنك أقرب إلى ما تواجهه بعد يوم عمل مزدحم قضيته على قدميك عندما تعود إلى المنزل وأخيراً على النعال المنزلية المفضلة لديك. لا يوجد اختصار للسيد الشهير ، لكن قلة من الناس مهتمون بها ، والشيء الرئيسي هو أنك مرتاح لهم.
 
ماليبو هو نفسه - لا توجد عواطف سلبية أو إجهاد في المظهر والشخصية. جلس ، قاد ، ذهب - كل شيء مريح لدرجة أنه يبدو ، كان سيقوده وركب ، بغض النظر عن اتجاه ومدة الرحلة. إذا كان مواطنينا في يوم من الأيام لا يزالون يختارون سيارة على أساس وظائفها ووسائل الراحة ، فإن شيفروليه ماليبو سيصبح على الفور أكثر الكتب مبيعًا في السوق ، لأنه لديه كل ما هو ضروري. الصالون واسع ، والجودة جيدة ، واللياقة لظروفنا بشكل عام ممتازة. أعتقد أنه من بين جميع السيارات الأجنبية ، فإن الأشياء الأمريكية هي الأكثر ملاءمة للقيادة على طول المروج لدينا ، وسأشرح السبب. تم تصميم المحرك بدرجة منخفضة من الإجبار ، أولاً ، للبنزين 92 ، والذي ، على عكس 95 ، المحبوب من قبل الألمان واليابانيين ، في كل مكان تقريبًا ، وثاني عام ، أعلى بكثير. على الرغم من أنه لم يقتصر على محرك واحد. قد يبدو التعليق قاسيًا بعض الشيء ، لكنه يتأقلم مع جميع المصاعب التي يمكن أن تلتقي على طريق سائق السيارات لدينا. إطارات عالية من الحجم الخامس عشر من نفس السلسلة.
 
إن المظهر المتناغم لماليبو يخفي بحجمه الحقيقي بنجاح كبير. من بعيد ، يمكن الخلط بين السيارة بسهولة مع Toyota Corolla ، على الرغم من أن الأمريكي يبلغ طوله تقريبًا. علاوة على ذلك (الآن سوف تضحك) - ماليبو أطول من عيون عيون مرسيدس E. نعم ، يمكنك أن تتخيل - وفقًا للتصنيف الأوروبي ، هذه سيارة درجة الأعمال ، مع كل ما تلا ذلك. وخلال الاختبار ، ما زلت أعتبره فلاحًا متوسطًا ، ابتسمت ابتسامة عريضة جالسة بسخرية من الخلف ، قائلة: حسنًا ، كيف ، هناك أرجل كافية للساقين؟ لن يكون الأمر كافيًا ، فإن بعض نماذج هذه الفئة تلعب بنجاح دور سيارة سيدان التمثيلية. صحيح أن لدينا ما يقرب من خمسة سيارة مايتر في أمريكا وهي اختلافان كبيران للغاية. إذا كانت هذه النماذج تشتري في أوروبا أشخاصًا قويين ، وأثرياء إلى حد ما ، فإن المحيط Malibu راض عن دور سيارة عائلية عادية ، وهو ما يسهم إلى حد كبير في سعر التجزئة. بشكل عام ، يحظى Yankees بهذا: لهذا المال يمكننا فقط الاعتماد على سيارة فئة الجولف ، وليس الأقوى.
 
تحت غطاء محرك السيارة ماليبو وقفت بقوة سعة 2.4 لتر 152 حصان أربعة ، ولكن يمكن وضع V6 سعة 3.1 لتر. ومع ذلك ، من غير الواضح ما هو الهدف من دفع الأموال مقابل الحجم الزائد إذا كان كلا الإصدارين نفس القوة. بالطبع ، سيكون الستة أكثر مرهقة في القيعان ، ولكن للقيادة الديناميكية تكفي أن مشكلات المحرك القياسية. يكفي أن نقول أنه على الرغم من أسلوب القيادة الحاد إلى حد ما ، مع تسارع متكرر والكبح ، لم يصل سهم سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء. تزن السيارة ما يقرب من واحد ونصف طن ، لكنها تتسارع بسهولة كما لو أن مهندسي الجهاز بهدوء قد توصلوا إلى جهاز يمكن أن يقلل من تأثير الطاقة. حتى مع وجود خمسة ركاب على متن الطائرة ، يحدث التسارع بشكل غير محسوس للغاية ، دون أن يكون مستنقعًا متوتراً للمحرك ، كما لو كانت ثمانية أسطوانات تقع تحت الغطاء. حول هذا الفكر تومض معي عندما ضغطت لأول مرة بشكل جيد على الدواسة. كما تعلمون ، فإن مثل هذا المحرك الأمريكي النموذجي ليس قوياً للغاية ، ولكنه ينفجر عزم الدوران.
 
على الرغم من أنني فشلت في تحريف المحرك إلى الرنين ، إلا أنني لا أندم على الإطلاق. إن علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الربعة المكونة من أربعة عوامل ، بينما لم يتم تثبيتها على ماليبو ، ناجحة للغاية مع هذا المحرك. يحدث التبديل ، حتى في وضع Kick Dawn ، بشكل غير محسوس تقريبًا ، ويمكن للمسافرين معرفة ذلك فقط عن طريق صوت المحرك المتغير. عند الحديث عن Kik-Dow ، إذا كنت بحاجة إلى زيادة السرعة بشكل حاد ، فحاول عدم دفع الدواسة إلى الأرض حتى لا تثير إدراجها. تقع القيمة القصوى لعزم الدوران في متوسط \u200b\u200bالثورات ، وبالتالي يتم تسريع السيارة بالفعل بشكل جيد للغاية ، وإذا كنت لا تزال تضغط على الغاز ، فإن عدة ثوان ضرورية في هذه اللحظة يتم إنفاقها على التبديل ، وبعد ذلك الحاجة إلى هذا قد يختفي التسارع الحاد للغاية بالفعل ، وسيكون استهلاك الوقود بشكل عام أعلى بكثير.
 
لتنظيم مكان عمل سائق المتخصصين في Ji-um في بيئة العمل ، يمكن للمرء أن يضع بأمان خمسة ، إن لم يكن لبعض العيوب الصغيرة. على سبيل المثال ، يتم إخفاء حامل مريح للغاية لصندوق التروس الأوتوماتيكي عند تشغيل 1 تقريبًا خلف مسند الذراع المركزي الموقود ، وإذا كان هناك شيء يستحق ذلك أيضًا في حامل الكأس هناك ، فمن الصعب الوصول إلى الرافعة. خلاف ذلك ، كل شيء على ما يرام. ربما يكون الجزء الداخلي مملاً بعض الشيء ، ولكن من حيث الراحة للاستخدام ، ومن حيث جودة التنفيذ أيضًا ، يكون كل شيء على ارتفاع واحد. لقد أحببت حقًا كل الكلمات الغريبة مع الراديو - تمامًا ، على الأقل ظاهريًا ، وقفت على تاهو و Astro. يبدو أن أقوى الجهير قادر على جعل السيارة تقفز إلى إيقاع الموسيقى ، وإذا كان هناك شيء جاد ، على سبيل المثال ، من الأفضل عدم تشغيل المجلد الكامل على الإطلاق.
 
يُعرف أن شيفروليه ماليبو تم تصميمه في الأصل كمواطن - خط نافذة منخفضة يجعل السيارة شفافة تقريبًا ، ومرايا خلفية مريحة تساعد كثيرًا على المناورة في مجرى المدينة الكثيف. يتم زيادة المرآة الخارجية الصحيحة أيضًا ، مما يتيح لك التقاط السيارات التي تذهب إلى اليمين والقريبة تقريبًا ، ولم تعد مرئية في مرآة منتظمة ، وفي كل مرة يكون إلقاء نظرة على الكتف الأيمن أكثر تكلفة. تشمل المزايا حقيقة أن السائق مرئي على حافة الجذع - فهذا يعني أنه لن يضطر بعد الآن إلى الوقوف عن طريق السمع. متوقفة ، بالمناسبة ، سهل للغاية. من مكان السائق ماليبو ، لا يزال يبدو أن فئة الجولف عاملة إيجابية.
 
بالإضافة إلى المزايا الرئيسية التي تحدثنا عنها ، لدى شيفروليه ماليبو آخر ، في رأيي ، مهم للغاية. من غير المرجح أن تجذب مثل هذه السيارة ، التي كانت ليال تحت النافذة ، انتباه اللصوص أو الخاطفين ، وهذا هو توفير الأموال والخلايا العصبية ، التي ، كما تعلمون ، لم يتم استعادتها. يتخلص سائق ماليبو تلقائيًا من الحاجة إلى قيادة السيارة كل مساء لوقوف السيارات. وهكذا ، فإن المظهر المتواضع ، الذي ينظر إليه بعض الأفراد على أنه عيب ، يلعب في متناول اليد في العملية اليومية. ومع ذلك ، كم من الناس ، الكثير من الآراء. كان لدينا سيارة في عام 1997 طراز في الاختبار ، تبدو Amodel 2001 ، التي هي معروضة حاليًا للبيع ، أكثر صلابة وأكثر تكلفة ، لذلك هناك خيار.
 
بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: "Avtogazeta"