اختبار محرك شيفروليه ابيكا منذ 2006 سيدان

سلاح العقلانية

شيفروليه ابيكا 2.5 في. السعر: من 827 300 روبل. للبيع: منذ عام 2006
شعبية شيفروليه ابيكا في روسيا بعيد عن المرتفعات المترجمة. يبدو أن العديد من هذه السيارة مقيدة للغاية وغير متواضع، ولكن ربما يكون الشيء هو أننا لم نزرع بعد إلى أسلحة عقلانية مثل هذه الأسلحة
10،000 كيلومتر
تم إعطاء أول 10،000 كيلومتر اختبار شيفروليه ابيكا بسهولة. تجاوزت المشاكل الفنية جانبها، باستثناء في البداية، حتى تم إصلاح استشعار دواسة الفرامل، كان المربع يمنع عدة مرات على الباركيه، ولعلاج الإلكترونيات المتنقلية، كان من الضروري أن تغلب بشكل حاد على دواسة الفرامل. حوالي 500 كم من المدى، وبعد ذلك سوف يستوفي المستشعر أخيرا. وكانت مشكلة صغيرة أخرى تنتظر ابيكا على الألف ألف الأميال التاسعة والألزام: إن تدفق حادث الرياح من شعرية المبرد كسر شعار البلاستيك من شيفروليه بقيمة حوالي 500 روبل. بمزيد من التفاصيل مع نتائج اختبار طويل، سنقدم لكم إلى فصل الشتاء، بعد النصف الأول من تشغيل السيارة.

في المجتمع، استنفدت سبعة عقود من الغد الستار الحديدي، وبالتالي أفسد بسرعة من قبل اتجاهات ثقافة السيارات الغربية، فإن بوري أمريكي مهمل من البهجة لا يسبب. من بين الكلمات فقط، نحن نحب أن نكرر العبارة الخالدة من ILF و Petrov، وإقناع الآخرين أنفسهم في حقيقة أن السيارة ليست ترفا، بل وسيلة للحركة. في الممارسة العملية، تنطبق هذه الكلمات إلا باستثناء أسواق السيارات الراسخة في أوروبا والولايات المتحدة. ما زلنا نتهيمن على مبدأ بونتي أكثر من المال. بالنسبة لأولئك الذين تخلصوا بالفعل من هذه المجمعات ولا يعتبرون السيارة إلا كوسيلة لزيادة الوضع الشخصي في أعين الآخرين، وهناك مثل هذه الأسلحة العقلانية لأن شيفروليه ابيكا ليست ببراعة للغاية، ولكنها كبيرة وأرخص و سيارة D-Class اقتصادية.
جيد، ولكن الديكور غير الكامل للمقصورة دون المسرات من الطراز الجديد، مع لوحة القيادة بسيطة ولكنها قابلة للقراءة تعمل للغاية. الشيء الوحيد الذي يزعج أحيانا: تم تحويل الساعة الإلكترونية المركبة في الركن الأيمن من وحدة التحكم المركزية قليلا نحو مقعد الراكب، وهذا هو السبب في أنهم سعداء للغاية ولا يقرأون تقريبا من مقعد السائق.
قراءة المعلومات على وحدة التحكم المركزية، على العكس من ذلك، قراءتها بشكل جيد، ولكن يبدو أنها تبدو معلومات متفاوتة إلى حد ما. بسرعة بالسرعات، ليس من الجيد جدا بالسائق بسرعة الأرقام الخضراء والسهام والمؤشرات، وأحيانا تكون خطيرة فقط. في الوقت نفسه، وحدة التحكم نفسها، على الرغم من التصميم البسيط، مريحة للغاية ومريحة.
من حيث راحة المقصورة، ليس من الواضح جدا أن الأريكة الخلفية فسيحة للغاية، والمساحات لأقدام الركاب كثيرة. ألا يكون سقف الأمريكي منخفض، وأريكة أريكة أريكة أريكة، وهو طاولة ذات طرفين مع حامليين كوب وشارب محرومين من التجنيب العمودي، وهذا هو السبب في أن السرعة غير سارة، الربيع على وسائد المقعد الناعم.
ستلبي قدرة جذع 480 لتر أكثر تطلبا الجمهور. يتيح لك الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية القابلة للطي تحميل الكائنات الإجمالية للغاية في مقصورة الأمتعة. الرؤية بشكل عام ليست سيئة، ولكن بدون أجهزة استشعار وقوف السيارات في المساحات الضيقة، فإن إيبيكا تشعر بعدم الارتياح. تزرع الينابيع الأجنحة الخلفية المدورة بواسطة الجزء الخلفي من السيارة، فهي لا تقم بحفظ المرايا الصلبة الأمريكية. هذا الأخير مفاده للغاية، لكنه ليس مثاليا من وجهة نظر الديناميكا الهوائية المساعدة: في المطر، فإن قطرات الرطوبة لم يتم تفجيرها عمليا من الطائرات العاملة التي تفاقم المراجعة بشكل كبير.
ديناميات محرك 2.4 ليتر، وبصراحة، ليست مؤثرة. كما حاولنا في المكب، لم يكن من الممكن لإجبار EPICA لتسريع EPICA 9.9 ثواني. وشدد على عدم وجود kykdauna مرة أخرى من قبل plumidity خلقي من أمريكا كالينينغراد. من أجل استيعاب إنسان 5 سرعات محاولة للحفاظ على سرعة المحرك في مجال 1500-2000 مين 1، وذلك حتى مع الانفتاح الكامل من الغاز EPICA يبدأ التحرك مع 2-3 التأخر للمرة الثانية. وهكذا، خلال overtalks على الطريق السريع، فمن الأفضل أن تترجم محدد KP فورا في الوضع اليدوي وأن ينزل قسرا إلى انخفاض والعتاد. في البداية وهو أمر مزعج بعض الشيء، ولكن أن تعتاد على بسرعة كبيرة. ومع ذلك، نقاط الضعف في بعض الأحيان تولد والمزايا: 9.3 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر من دورة المختلطة للسيارة D الدرجة، فإن المؤشر الرائع. من حيث الاقتصاد، ابيكا هي بالتأكيد واحدة من الأفضل في فئتها.
تعليق شفروليه هي أكثر ليونة وVallaja، الذي يوفر راحة كافية، ولكن يحدد فات وزن عند تمرير إعادة ترتيب والتعرج. لا يكاد يعزى معالجة لعدد من ينسخ شيفروليه ابيكا: الحدة وسهولة هو واضح ليس بما فيه الكفاية، ووكيف يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك، إذا كان ذلك ضروريا لتدوير عجلات من محطة حتى يطلب من عجلة القيادة. ولكن، من ناحية أخرى، بالنسبة للأميركيين أنها ليست رقما قياسيا. لذلك، بشكل عام، وعادات ابيكا تمتثل امتثالا تاما للطبيعة السيارات الوطنية للحرف الولايات المتحدة الأمريكية، وأحيانا لا إلى نهاية الروس مفهومة.
الحب لا الحب
صحي
وضع شتاء إعدادات الالكترونيات مفيد جدا في الظروف الروسية.
غير سارة
وعمليا لم يقرأ الساعات الإلكترونية.
مريح
ميني gluke على الكونسول الوسطي هو المثل الأعلى للوضع شنت الملاحة والوثائق.
تقديراتنا
لدينا الحضرية مدينة في درجة رجال الأعمال مريحة وواسعة وغير مكلفة. السيارات بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الراحة، لكنه يعرف كيف نحسب المال، وتعتبر السيارة كوسيلة للحركة، وليس زيادة في مكانتها الخاصة.
المميزات والعيوب
الجسم
+ صالون واسع
+ جذع فسيحة
ركوب الراحة
+ تعليق لينة
عجلة القيادة غير مفيدة
مجموع قوة
+ محرك اقتصادي
ديناميات ضعيفة في الوضع التلقائي CP
خصائص الهيكل
+ تعليق مريح
+ الفرامل الإعلامية
حماية
+ الجبهة، والوسائد الجانبية والستائر الأمن
+ الأماكن التفرغ للكراسي الأطفال ISOFIX
علم البيئة
+ انخفاض استهلاك الوقود
إدوارد Shivorshinov، 35 سنة، مهندس اختبار، تجربة القيادة من العمر 17 عاما، يمضي MB G300 TD
تصميم سيارة سيدان عائلية للتغلب على مسافات كبيرة. ومما يسهل ذلك من خلال صالة مريحة وواسعة، الجذع فسيحة وهيكل ضبطها بهدوء. عند الانتقال لمسافات قصيرة، وقوة المحرك صغيرة تؤثر اقتصادها في الجانب السلبي. والقدرة على المناورة السيارة لا تفي دائما ظروف عملية في المدينة.
تحديد
السلطة، HP. (كيلوواط) 115 (156)
تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة، من 9.9
السرعة القصوى، كم / ساعة 209
السعر، وفرك. من 827 300.
محرك
2.5 R6 محرك البنزين، الصف، ست اسطوانات،
حجم 2492 CM3، نسبة ضغط 9.8، الطاقة القصوى
115 كيلوواط في 5800 دقيقة-1، عزم الدوران الأقصى
237 نيوتن متر عند 4000 البنزين وقود دقيقة-1، وتستخدم
مع عدد أوكتان 92 على الأقل.
قوة
السلطة، HP. (كيلو واط) / دقيقة - 1 156 (115) / 5800
السلطة معين، حصان / لتر 62.6
تعمل وحدة التخزين، CM3 2492
عزم دوران أقصى، نانومتر / دقيقة - 1 237/4000
الانتقال
بالدفع على العجلات الأمامية، و 5 سرعات أوتوماتيكية.
الشاسيه
التعليق الأمامي المستقل والعجلات الخلفية.
الجبهة: المستقلة، ماكفرسون.
الخلفي: مستقل ومتعدد نوع.
Kialose العجلات الأمامية 1550 ملم، والخلفية 1545 ملم.
نوع الحكم آلية القيادة بالطاقة الكهربائية.
3.1 دوران عجلة القيادة من محطة حتى يتوقف.
قرص الفرامل في الجبهة (التهوية) والخلفية.
اختبار الإطارات في الأمام والخلف:
حسنا سنة النسر NCT 5 215 / 50R17 91V.
الجسم
نوع 5 مقاعد سيدان 4 أبواب
طول / العرض / الارتفاع، مم 4805/1810/1450
قاعدة العجلات مم 2700
قطر انعكاس لليسار / يمين، م 11.3 / 11.2
حجم خزان الوقود، ل 65
كبح الوزن، كجم 1600
كبح الوزن
في نهاية محور / المحور الخلفي، كجم 905/695
تعمل على محاور في الأمامي / الخلفي،٪ 56،5 / 43،5
الوزن الكامل، كغ 1985
حجم الجذع، ل 480
الحمولة، كغ 385
صالون
صالون الطول الأمامي / الخلفي، مم 980/925
صالون لعرض الأمامي / الخلفي، مم 1495/1485
عمق من المقاعد في الجبهة / الخلفي، مم 510/500
هبوط القاعدة، مم 680
مكان السائق، مم 9501150
ركاب الموقع، مم 635865
توجيه عجلة قطر، مم 390
استهلاك الوقود
دورة في المناطق الحضرية، يتر / 100 كلم 13.8
دورة البلد، يتر / 100 كلم 6.6
دورة مختلطة، لتر / 100 كلم 9.3
 
تسمم
CO2، غ / كم 215
EUROO EURO STANDARD 4
شروط الضمان
3 سنوات أو 100،000 كم، ضمان لمدة 12 سنة من نهاية إلى نهاية التآكل.
سعر
السعر الأساسي، وفرك. 827300
سعر السيارة اختبار، وفرك. 857822.
المعدات الأساسية
ستة وسائد هوائية، نظام ABS مع نظام ضبط محرك الأقراص الأوتوماتيكي، تكييف الهواء، زجاج النوافذ والمرايا، راديو / مؤتمر نزع السلاح / مشغل MP3 مع أزرار التحكم على عجلة القيادة، التحكم في مقعد السائق الكهربائي 8 معلمات، مقعد للسائق وتدفئة مقعد الراكب الأمامي.
 
اختبارات الطرق
تفريغ / تحميل السيارة
Llal 18 م، كم / ساعة 60،8 / 60.3
اختبار ISO في المناولة، KM / H 123.8 / 122.2
اختبار VDA لإعادة ترتيب:
السرعة عند المدخل، KM / H 68/67
السرعة في الخروج، KM / H 51/51
الضوضاء في الهواء الطلق، DB (أ)
عند رفع تردد التشغيل (من 50 كم / ساعة؛ انتقال III) 73
بسرعة ثابتة (80 كم / ساعة؛ انتقال الرابع) 74
الضوضاء الداخلية، DB (أ)
انتقال D.
50 كم / ساعة 58
80 كم / ساعة 61
100 كم / ساعة 65
120 كم / ساعة 68
130 كم / ساعة 69
140 كم / ساعة 71
160 كم / ساعة 72
الخمول 42.
أقصى ضوضاء على III GEAR 72
خطأ عداد السرعة، كم / ساعة
مؤشرات - السرعة الحقيقية
50 47
80 76
100 96
120 115
130 125
140 135
160 154
طريق الفرامل، م
مع 100 كم / ساعة (الفرامل الباردة وسيارة تفريغ) 39
مع 100 كم / ساعة (الفرامل الباردة وسيارة محملة) 40
من 100 كم / ساعة (الفرامل الساخنة وسيارة محملة) 41
الكبح الطوارئ بسرعة عالية (140 كم / ساعة) 104
المعلمة اختبارها
الصفات الديناميكية، مع
0 30 1.7.
0 30 2.2.
0 40 3.2.
0 50 4.2.
0 60 5،4.
0 70 6.8.
0 80 8.5.
0 100 12.2.
0 120 17.5.
0 130 20.6.
0 140 24،2.
0 160 34.8.
400 م 18.5 (124 كم / ساعة)
0 1000 م 33.5 (158 كم / ساعة)
السرعة القصوى 209 كم / ساعة)
   

أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev
الصورة: سيرجي كرستات
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أكتوبر 2008]