اختبار محرك شيفروليه كورفيت 427 محول جامع الطبعة منذ عام 2012 للتحويل

Stipler.

تختلف الخيول المشاركة في القفزات مع العقبات (Sipla-Cake) من معظم التحمل، السرعة الضخمة والسعر غير الحاد. يقول دينيس هارتايوني إن شيفروليه كورفيت C6 مشابه لممثلي السباق النخبة. صورة للمؤلف وشيفروليه.
 
المفضل
بالنظر إلى صورة ظلية سريعة، وأريد أن أذهب إلى أمين الصندوق أمين الصندوق، ولا حتى تعلم النسب والجدارة السابقة. نمو مفاجئ للموقف بشكل غير عادي بجانب السيارة، سقف ما هو تقريبا على مستوى الحزام.
عليك أن تقع في الصالون، ثني في وضع غير مريح. لكن دلو العميق من المقعد يأخذ الفارس سار للغاية أنه من الضروري ابتلاع الكلمات في اللسان عن السرج المشترك. بفضل السائقين الكهربائيين، على بعد دقيقة واحدة فقط، حوالي نفسه على البحث عن الموضع الأمثل لعجلة القيادة. تم إجبار انخفاض الهبوط والأسطوانات المنخفضة على وجه التحديد تحت المرفقين على تحريك ذاكرة الوصول العشوائي في طائرتين أطول من المعتاد.
Corvet Nutro تأكيد غير ضروري لانتمائها إلى أفضل السلالات. الفريق الأمامي يغطي الجلد الرفيع. تؤكد إدراج Kevlar وحد الأدنى من المجوهرات المعدنية صارمة، حتى الطبيعة الزاهد قليلا من التحول الرياضي. زوج من الميزات التي لا تنسى: سقف بلاستيكي شفافة (إذا رغبت في ذلك، يمكنك إزالة وإزالة في الجذع) وغياب مقابض داخلية. سوف تضطر أولئك الذين يرغبون في الخروج إلى زر صغير على الباب على الباب يمثل القرار مضحكا وغير عادي. لكن الأيدي تكمن حرفيا على عجلة القيادة السمين وذراع مربع ميكانيكي مريح قصير.
الخطوة والعدن
كيف يتم وضعها لبدء السيارات الرياضية؟ بالطبع، زر البداية! ردا على هذا الإجراء البسيط تحت غطاء محرك السيارة، فإن قلب الحصان الفطري ستة ليتر يأتي. إن تحول الصم، حتى في الخمول، يجعل الغبار المحيط بالانتقال إلى الخارج: الاستماع إلى هذا الصوت، من المستحيل أن أشك في جدية النوايا. تبدأ الجسم وجميع الضوابط في الاهتزاز ناعما، لكنها ليست مزعجة، ومن الواضح أنها تلمح بسبب مخفية بينما إمكانيات المحرك.
ترك من موقف السيارات، كان علي أن ألعب دواسة القابض هو قاس. نعم، وفي الحركة، يرافق كل مفتاح ضربة ملموسة. ابتداء من، قررت أن أدرج عمليات النقل من خلال واحد (الأسهم الضخمة من الجر يسمح) أصبح أسهل. لكن التعليق كان أكثر راحة من المتوقع من السيارة الرياضية. حتى الشقوق طلاء كبيرة إلى حد ما، فإنه يبتلع يرتديها تماما.
وحتى الآن في مدينة كورفيت ليست مكانا. عند الشوارع المقربة، في الاختناقات المرورية، عليك نقل خطوة سلحفاة، وهذا ليس عميلا لي ولا قفزة. فقط مغادرة الطريق السريع، يمكنك إعطاء شنكل. الآن يبدو كما لو كنت تجلس على المحرك. يجف هديره صوت النظام الصوتي، يجعلك تنسى كل شيء في العالم. تصل الاهتزازات إلى مستوى حرج تقريبا، ضاق مجال الرؤية بشكل كبير، لا يوجد سبب للنظر في الأدوات. ولكن في الجزء السفلي من الزجاج الأمامي يضون الأرقام هناك من المتوقع من شهادة عداد السرعة، حتى لا تمزيق العرض من الطريق. حساب: تغييرات السرعة على الفور. لا، من الأفضل إعادة الوتيرة. ومرة أخرى، نحن نتحرك مع Corvetch ببطء (أقل قليلا المسموح به 110 كم / ساعة) وبهدوء. مرت الرنين في الأذنين، تم تطهير الرؤية، جاء النبض إلى طبيعته. وفقط في الرأس الفكر المزعج هو الغزل: ما هي الأحاسيس تنتظر مسار السباق؟
من غرفة في المحجر
في المجاري السباق، كان بعض خيبة الأمل ينتظر: أنشأ المنظمون الحد الأقصى لدائرة واحدة مع راكب لاستكشاف المسار وخمس دوائر وراء العجلة (بالضرورة في وجود مدرب). سبب آخر للاضطراب كان خوذة. لم يكن من الممكن فقط العثور على قبعة صعبة، لذلك استقر أيضا الجزء العلوي من السقف. لذلك وضعت الأجهزة، والراحة في نفس الوقت في السقف والمقعد.
على سرعة المسار تصور بشكل مختلف تماما. فقط قبل أن يتحول أكثر غداثة تبدأ في فهم مدى سرعة الذهاب. إصلاح الجهاز لرفض لطيف ليس مشكلة، حتى عندما يكون 200 وأكثر تومض على الزجاج. ولكن في الخنجر شديد الانحدار، يجب على كورفيت أن تدفع حرفيا العجلات الأمامية، ولا ترغب في الذهاب مع خط مستقيم. لكنه بمثابة ظهور كعشة خطيرة إشارة جيدة. سيقع معظم راكبي ديك نظام الاستقرار الإلكتروني. ليس من السهل تعطيله: تحتاج، كما هو الحال في حكاية خرافية، اضغط على الزر ثلاث مرات.
حلقت خمس دوائر بسرعة. إن إجراء مزعج زاوي، فكرت مرة أخرى في التشابه مع الخيول الأصيلة التي لا تتلقى متعة أقل من المنافسة والانتصار من الناس.
أمريكا أوروبا
تعرف أوروبا الكثير من الخيول في حالة سكر. لكن كورفيت يبدأ الآن في التغلب على الضوء القديم. لن تقدم عشاق السرعة ليس فقط مقصورة مع سقف صلب أو قابل للإزالة، ولكن أيضا للتحويل الكلاسيكي مع ركوب ناعم. وبدلا من 6 ميكانيكا 6 سرعات، يمكنك طلب مربع تلقائي بنفس العدد من التروس. فوجئت والسعر: في المتوسط، حوالي 60 ألف يورو. بالطبع، لا يفتح، ولكن لا يزال متواضعا من العديد من المنافسين. لكن قرار الإمدادات إلى روسيا لم يتخذ بعد، لأنه في بلدنا هناك شعبية أكبر في سباق السلس، دون عقبات؟
شيفروليه كورفيت C6 حتى تحاول التكيف مع الحياة اليومية، في الحمام لا يزال عددا.
 
دينيس Harutyunyan.
 
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"