اختبار محرك شيفروليه كورفيت 427 محول جامع الطبعة منذ عام 2012 للتحويل
Stipler.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47880.jpg)
المفضل
بالنظر إلى صورة ظلية سريعة، وأريد أن أذهب إلى أمين الصندوق أمين الصندوق، ولا حتى تعلم النسب والجدارة السابقة. نمو مفاجئ للموقف بشكل غير عادي بجانب السيارة، سقف ما هو تقريبا على مستوى الحزام.
عليك أن تقع في الصالون، ثني في وضع غير مريح. لكن دلو العميق من المقعد يأخذ الفارس سار للغاية أنه من الضروري ابتلاع الكلمات في اللسان عن السرج المشترك. بفضل السائقين الكهربائيين، على بعد دقيقة واحدة فقط، حوالي نفسه على البحث عن الموضع الأمثل لعجلة القيادة. تم إجبار انخفاض الهبوط والأسطوانات المنخفضة على وجه التحديد تحت المرفقين على تحريك ذاكرة الوصول العشوائي في طائرتين أطول من المعتاد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47881.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47882.jpg)
كيف يتم وضعها لبدء السيارات الرياضية؟ بالطبع، زر البداية! ردا على هذا الإجراء البسيط تحت غطاء محرك السيارة، فإن قلب الحصان الفطري ستة ليتر يأتي. إن تحول الصم، حتى في الخمول، يجعل الغبار المحيط بالانتقال إلى الخارج: الاستماع إلى هذا الصوت، من المستحيل أن أشك في جدية النوايا. تبدأ الجسم وجميع الضوابط في الاهتزاز ناعما، لكنها ليست مزعجة، ومن الواضح أنها تلمح بسبب مخفية بينما إمكانيات المحرك.
ترك من موقف السيارات، كان علي أن ألعب دواسة القابض هو قاس. نعم، وفي الحركة، يرافق كل مفتاح ضربة ملموسة. ابتداء من، قررت أن أدرج عمليات النقل من خلال واحد (الأسهم الضخمة من الجر يسمح) أصبح أسهل. لكن التعليق كان أكثر راحة من المتوقع من السيارة الرياضية. حتى الشقوق طلاء كبيرة إلى حد ما، فإنه يبتلع يرتديها تماما.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47883.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47884.jpg)
في المجاري السباق، كان بعض خيبة الأمل ينتظر: أنشأ المنظمون الحد الأقصى لدائرة واحدة مع راكب لاستكشاف المسار وخمس دوائر وراء العجلة (بالضرورة في وجود مدرب). سبب آخر للاضطراب كان خوذة. لم يكن من الممكن فقط العثور على قبعة صعبة، لذلك استقر أيضا الجزء العلوي من السقف. لذلك وضعت الأجهزة، والراحة في نفس الوقت في السقف والمقعد.
على سرعة المسار تصور بشكل مختلف تماما. فقط قبل أن يتحول أكثر غداثة تبدأ في فهم مدى سرعة الذهاب. إصلاح الجهاز لرفض لطيف ليس مشكلة، حتى عندما يكون 200 وأكثر تومض على الزجاج. ولكن في الخنجر شديد الانحدار، يجب على كورفيت أن تدفع حرفيا العجلات الأمامية، ولا ترغب في الذهاب مع خط مستقيم. لكنه بمثابة ظهور كعشة خطيرة إشارة جيدة. سيقع معظم راكبي ديك نظام الاستقرار الإلكتروني. ليس من السهل تعطيله: تحتاج، كما هو الحال في حكاية خرافية، اضغط على الزر ثلاث مرات.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47885.jpg)
أمريكا أوروبا
تعرف أوروبا الكثير من الخيول في حالة سكر. لكن كورفيت يبدأ الآن في التغلب على الضوء القديم. لن تقدم عشاق السرعة ليس فقط مقصورة مع سقف صلب أو قابل للإزالة، ولكن أيضا للتحويل الكلاسيكي مع ركوب ناعم. وبدلا من 6 ميكانيكا 6 سرعات، يمكنك طلب مربع تلقائي بنفس العدد من التروس. فوجئت والسعر: في المتوسط، حوالي 60 ألف يورو. بالطبع، لا يفتح، ولكن لا يزال متواضعا من العديد من المنافسين. لكن قرار الإمدادات إلى روسيا لم يتخذ بعد، لأنه في بلدنا هناك شعبية أكبر في سباق السلس، دون عقبات؟
شيفروليه كورفيت C6 حتى تحاول التكيف مع الحياة اليومية، في الحمام لا يزال عددا.
دينيس Harutyunyan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47886.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47887.jpg)
مصدر: مجلة "وراء العجلة"